ГЛАДИАТОР 9.9 /GLADIATOR 9.9.Большой обзор.Минусы и плюсы. Разбор маневров.Цена и целесообразность. 

Решил рассказать свою историю.. Покупал свой гладиатор9,9 в июне 2017 года, за 60000р.. без особых проблем отходил на нем 4 сезона, в т.ч. были две 10-дневные поездки в Северную Карелию на Топозеро и Пяозеро, с большими переходами по большой акватории.. Но без косяков не обошось.. По порядку.. Покупал мотор через местный интернет магазин, но с заводской гарантией 2 года.. Продавец сразу посоветовал протянуть все болты и смазать мотор, т.к. он был реально сухой(масло в редукторе естественно присутствовало))).. Я все сделал по его совету... Кстати, мой мотор был одним из первых, которые собирались на заводе "гладиатор".. До этого они собирались на заводе Хайди, и были дороже.. Когда мотор мне привезли, я заметил, что в коробке осталась лужица трасмиссионного масла, после того, как я вытащил мотор из неё.. И редуктор тоже был заляпан этим маслом с одной стороны.. Я задал вопрос продавцу: "что это?" Он сказал, что возможно при заливке масла в редуктор, промахнулис на заводе, и не вытерли остатки.. Фиг с ним думаю... Поехал обкатывать.. Обкатал вообще без проблем, мотор отлично тянул и работал.. К слову сказать, я ничего не настраивал(зажигание, карбюратор и т.д.).. И у меня, что касается пропускающих шлангов, текущего бензина, плохой переключалки скоростей, плохо держащегося колпака, ничего такого не было. с этим было всё отлично... В общем, обкатал, упаковал мотор в чехол, и уехал домой.. Потом на следующей рыбалке, распаковываю мотор, и у меня в чехле опять трансмиссионное масло(без эмульсии). Достаю мотор и понимаю, что масло вытекает из отверстия забора воды, для помпы.. Отрыбачил день, и позвонил продавцу.. Объяснил ситуацию.. Он сказал, что да, есть такая проблема у этих моторов(думаю уже исправили), там какая то пластиковая втулка или направляющая в редукторе, бывает бракованная.. Сказал, чтобы я ему отправил фотографии с шильдой мотора, дкп, и вроде редуктора в масле, для того чтобы они заказали на заводе эту запчасть.. Недели через две он мне перезвонил, и сказал привезти мотор для устранения этой течи.. Я привез мотор, заодно мне нужно было пройти ТО после обкатки.. И у меня кстати тоже была проблема: корпус мотора ударялся на холостых оборотах о крепление румпеля, при двидении не ударялся.. Я ему сказал про эту проблему тоже.. Через два дня, он мне позвонил, сказал, что мотор готов, приезжай, забирай.. Мотор забрал, сказали что в редукторе было немного эмульсии, но все детали в порядке.. После этого отходил на моторе три сезона, без проблем.. единственное, через какое то время, опять начал задевать корпус поддона о румпель. я забил на это(предполагаю, что дело в резиновых подушках, крепления дейдвуда).. в конце третьего сезона в Карелии, на рыбалке перед очередным запуском мотора увидел, что на румпеле нет ручки газа)).. Фиксирующий её винт, открутился и ручка и сам винт, и по-моему пружина там была еще, упали на дно лодки.. Это был единственный винт который я не заметил, когда протягивал мотор перед обкаткой))... Поставил ручку на место, но не знаю почему, как это произошло до сих пор не пойму))), но дросельная заслонка перестала открываться полностью, сбились настройки опережения зажигания, в общем не пойму как(там ручку газа по другому не поставишь).. короче пришлось перенастраивать тросы газа прям на острове)).. После этого проблем не было, отходил ещё сезон.. и в конце сезона 2020, на крайней рыбалке, при очередном переходе, на полном газу, (по моей вине) мотор резко потерял мощьность и заглох на ходу.. Я попробовал завезти, а он заклинивший, не крутится.. Я скинул сразу колпак, и понял, что я его перегрел.. Дал ему остыть, и он расклинился, и я его завел снова, чтобы посмотреть контрольку.. Посмотрел, а там шиш с маслом.. В общем при переходе не углядел я за контролькой, и мотор перегрел.. Мож пакет какой нить словил на редуктор, фиг знает. точно помню, что перед рыбалкой контрольку проверял, работала.. В общем заглушил, отловил день на веслах. и домой.. Снял редуктор, корпус помпы, а на помпе не одного лепестка.. все осыпались вниз, к забору воды... Помпу поменял, теперь к сезону планирую снять головку, посмотреть состояние гильз.. после перегрева не заводил больше, так что надеюсь, обойдусь малой кровью.. Заменой сальников, прокладок, шлифовкой головки, ну и на крайняк заменой поршней с кольцами, с расточкой.. Так что следите за контролькой господа водномоторники))))) С таким же успехом можно было бы угреть любой мотор, и японский в т.ч.. Только там уже цена вопроса запчастей другая)))... Редуктор кстати работает вообще без проблем.. Еще один совет, если кто надумает брать китайца, поменяйте сразу помпу на ямаховскую, и шпонку помпы, т.к. на китайцах она ржавеет.. А так, мотор радует! Нужно только немного к нему ласки и ухода))) У кого денег не хватает на более дорогой мотор, и руки растут откуда надо, берите смело.. И говорят, что сейчас качество сборки они подтянули.. Кстати, смотрел каталог запчастей на гладиатор, он полностью совпадает по ценами на запчасти моторов хайди.. Так что думаю они собраны не из самого дешевого говна, т.к. хайди нормальные моторы, и скорее всего железки у них одни и те же.. И ещё, по поводу красного герметика, у меня тоже красный, и проблем с ним нету.. Возможно хозяин того мотора бензин какой нить паленный залил.. Помню, у меня как-то подобный бензин поплавил ручки на отвертках, когда я карбюратор промывал на мотоцикле... Всем НХНЧ!!!

Как говорится, пока одни копят на японца, другие уже получают удовольствие от китайца... Могу привести конкретный пример из жизни.. Есть у меня друг, тоже рыбак.. Дружим уже 11 лет.. Сколько я его помню, он всегда хотел купить для рыбалки паджеро спорт.. Я в том же 2017году покупаю себе уаз патриот б/у, а он мне говорит, нафига ты это ведро купил?)) Я вот паджеро спорт себе хочу.. Так вот, я на этом "ведре"(с ремонтами конечно), откатал по рыбалкам, и в том числе на дальняки в Карелию, 3,5 года, и благополучно продал, и купил другую машину.. А он до сих пор мечтает о паджеро спорт.. К чему я это всё собственно)))) Люди, лучше жить по средствам и получать удовольствие уже сегодня, чем жить какими то неоправданными мечтами о хотелках, которые мы не можем себе позволить)) Всем удачи!

Добрый день расскажите про плюсы и минусы плм гладиатор про 9.9и таама про 9.9 . Затрудняюсь в выборе между этими моторами

Есть видео о качестве покраски мотора 9,8.

У мене на трёх мото часах при обкатке выяснилось что скорости туго переключаются, приходилось мотор подымать и прокручивая винт в рубать скорость и опускать мотор. Итог размотало пружину храповика

Отличный толковый обзор! Сразу подписка и лайк!

Приветствую вас отличные ролики снимаете сам пользуюсь тохой 9.8 2 тк мотор огонь 3 сезона замена масла в редукторе и все лайк.

добрый вечер. я подписан на этого дядьку и у него есть видео 2019 года за мотор о котором была речь в вашем обзоре. зовут его Гусар Игорь Добровольский. не знаю видели вы это видео или нет, но я решил поделится.

Колпак мотора сидит идеально,сравнивал с хайди ни каких щелей плотно прилегает уплотнителем,вот на счёт трения румпеля это действительно есть,и незнаю что с этим делать чё только не прокладывал

Отходил 1 сезон по Енисею пробег в районе 500+км. Мотор прекрасно себя вёл, ни разу не подвел, очень доволен приобретением!!! У друга уже 3 год такой же, тоже все прекрасно. По поводу редуктора! Друг сточил винт о дно миллиметра на два три, вобщем не очень аккуратный он. Итог замена винта, редуктор живой! Да кстати по поводу герметика что у друга что у меня он красный)

Я так понимаю что витринный мотор покупать можно? Или даже вернее?

Купил такой мотор 3 дня назад 23 года с красными наклейками, говорят что качество выше стало, все проблемы устранены, посмотрим!!!

приветствию всех. купили два гладиатора 9,9-15. оба отходили один сезон один по енисею примерно 35 мот.час проблемы следующие были дребезжания крышки и уходит бензин если мотор простоял примерно 30 мин в заглушенном состоянии грушей один два раза качнул и заводится с пол оборота. Второй примерно 30 мот.час примерно отходил проблемы те же самые на он еще ходил по горной речке мана два раза. копитан подпивший пошел на нем за добавкой в низ по горной реке 30 км туда и обратно. пришел своим ходом по его рассказу 6 раз он налетал не просто на мель а на глыбы лодка пвх новая в одном месте даже ранец немного оторвался колпак был потерян . утром встали решили посмотреть что с мотором винт был кусками отломан но мотор заводился и даже выходил на глиссер спокойно колпак нашли на берегу когда сплавились ниже по руслу возле тропы которая ведет в магазин возможно он и хотел его сам снять там чтоб не потерять и забыл на берегу. подумали винт не проблема поменять купили новый а вот когда его сняли на венту и валу шлицы немного завернуло. замена вала в итоге но редуктор без эмульсии и на самом редукторе в самом низу не знаю как правильно называется ( плавник акулий :) ) был скол. я не думаю что это метал гавно надо бережней к технике относится и проблем не будет.

9.8 гладиатор, проехал очень много, за 2 года ни одной поломки

движка хорошая но на три четыре это уж как повезёт сезона у меня начал сыпаться на 4 сезон заменил всё в оконцовки прикинул по бабкам на запчасти и за ремонт вышла внушительная сумма вывод подкопи ещё год два и заплатиш дешевле за оригинал ямаха 9.9 или 15

Добавлю ещё от себя.. Всю зиму, после перегрева гладиатора, хотел себе взять сузуки 9,9.. Но потом поразмыслил, и прикинул.. Да, мотор надёжный, у друзей имеются такие.. Но если его также случайно перегреешь, или долбанёшься винтом и редуктором о камень на скорости(случаев таких хоть отбавляй, никто от этого не застрахован), то цена ремонта будет космической.. А на сузуки нет китайских запчастей, только дорогой оригинал.. Вот и думаю, надо оно мне, такое "счастье"... На а если брать ямаху или тохатсу, то на них да, есть дешевые заменители.. Но тогда что японского в них останется от такого ремонта.. Получается, будешь гонять на таком же китайце, только с японским названием.. Тут у каждого своя голова на плечах, и математика, кому какой мотор будет предпочтительней... Было бы у всех много денег, тогда все естественно покупали бы японцев.. И китайцы вообще не производили бы тогда свои моторы.. Их никто бы не покупал.. Но реалии, увы, другие))

Катаюсь на Гладиаторе 9.9 4 года проблем нету и покраска и движок за 120 часов в сервис ни разу не обратился. В редукторе масло меняю раз в сезон весной перед выходом на воду. А так до поздней осени и в минус 5 заводится с первой потяжки. И расход бензина очень экономно. До гладиатора имел Сузу 15 мотор хороший но права??? А по краске и Суза 15 тоже стареет, и расход топлива заметно больше при баке 24л. По скорости Суза с места уходила конечно быстрее аж в кобру, но максималка такая же как на Гладиаторе. Вес у Сузы15 и Гладиатор 9.9 3кг. Суза тяжёлей. Итог мотор Гладиатор хорош во всех отношениях. Прошёл и краш тэст два раза налётал на подводные камни идин из них мотр аж аткинуло от удара в верхнее положение я конечно расстроился, но доже краску не поцарапал не прихотливый мотор за свои деньги.

Механник мне сказал что у меня волшебный мотор. Колпак чтобы не тонул при ударах на скорости обклеил шумкой или безшумкой не помню как правильно. 4 сезон не слазию перегревал не раз. Крыльчатки стали делать говно

Пользуюсь второй сезон накатал 148 часов . все что сказано про недостатки в ролике.я лично не с одним не сталкнулся.единственле что делал с мотором .это пред обкаткой сделал протяжку и где положено резьбовой фиксатор.

Я покупал гладиатор ещё за 58000, да поменял две крыльчатки и и больше ничего про 3 года не скажу, а 3 сезона откатал без проблем, видео с красным герметиком я видел, у меня он тоже красный, и какая разница в его цвете, это картер двигателя и там по определению не может быть прокладки, тк две половинки картера обжимают коленвал, вернее подшипники коленвала, да когда я увидел видео с герметиком, я сразу же снял у себя стартер и топливный фильтр и проверил затяжку болтов картера, и всё окей, у того двигателя скорее всего недотянуты половинки картера или может быть это заводской брак. Ну в общем мотор достойный, винт у меня тоже весь избитый, это и мели и коряги и камни, но с редуктором проблем не было, в общем мотор можно брать, но сразу проверить затяжку всех болтов, и кстати хомутики у меня стоят родные и ни один шланг не проворачивается.

Был 9.8 офигенно на нем покатался не каких проблем и претензий к нему небыло, ну если токо хотел мощней. причём покупал б/у! Щас купил 9.9 про, и пока вопросов к нему нету, токо если в одного страшно на нем))

Два сезона 50м/ч по Енисею И водохранилищу ,пока ни одной проблемы .Моментальная тех.поддержка от производителя .

Герметик красный не высыхающие анаэробный герметик.Он красный.

Пользуюсь с 16 года из них 3 последних сезона под водометом. И 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗. И тоскает Абакане 380.

Доброго времени суток. Я покупал мотор в 19г цена была 58тр, 2 сезона откатал примерно 6 баков бензина, кроме регулировок не чего не делал. Пока все нормально.

Тоже приобрел себе сие Китайское чудо этой зимой. Пока даже не обкатывал. Стоит на стойке. Ждем постоянных плюсовых температур. В бочку на пару часов, что бы глянуть что с ним будет на первом этапе обкатки. А там поглядеть будем.

Большая часть людей обкатывают в бочках, инструкцию не читают, потом выходят на воду нажравшись водки и убивают моторы

Чем он лучше ханкая?!

Отличный мотор , за свои деньги вообще достойно . 3й сезон пошел , никаких ремонтов , только ТО .

Я купил гладиатор 9.9 обкатал отправил в мастерскую гусару поменяли сальники все на японские настрояли ну и будет тест 🤝всё равно дешевле вышло

Друзья.Если у Вас есть,что посоветовать будущим владельцам -пишите!)))Это будет ценная информация.Кстати,что думаете о моем мнении -« Я бы рискнул!» Оптимистично или нет!?)))

приветствую. я не так давно приобрел себе такой мотор, не далее как две недели назад. так как ещё зима , то на воде я ещё не был. по поводу ручки переключения передач, я счастливый обладатель мотора тохатсу 3,5 л.с у него слабое место также ручка переключения передач и мало того что она из пластика так и сам шток пластиковый. за 3 года эксплуатации проблем не было. перед каждым сезоном достаточно сделать т.о всего мотора. по поводу колпака что потеряли, есть там эта проблема. лечится довольно просто, видео на ютубе есть. как начнется сезон добавлю свои впечатления о этом моторе. на вас подписался чтоб не потерятся.

Всем. В силу урождения карбюратора в Китае, точность литья не самая высокая. Поэтому. От упора винт качества открутите 4-4, 5 оборота. Чихание исчезнет. Это от бедной смеси. Не смотрите в мануал Ямахи. И вообще каждый карб индивидуален.

Здравствуйте, увидел в ваших видео свою историю... Даже кусочек видео заметил своего )))) Именно у меня развалился игольчатый подшипник и была проблема с редуктором... Хочу сказать, что случай признали гарантийным... сделали все бесплатно... Редуктор посыпался как раз из-за того самого подшипника. Он посыпался прям в шестерни и загубил их. В последнем сезоне возникла проблема с переключением скоростей, но здесь все просто... Открутился один болт в механизме переключения. Мотор в эксплуатации три года и ожидает 4... В целом впечатления о моторе смешанные. Но вот о компании Гладиатор впечатления принципе не плохие. Помогают решать вопросы и не бросают своих клиентов.

Тоже корпус трёт

С 10 года начал водомоторные похождения. Начал с ямахи 2. Видел кучи моторов и разговаривал с кучей людей. Пока имеют китайца, все его нахваливают. Только избавятся, сразу начинается правда матка. Нахрен мне нужен этот конструктор, че я сразу японца не купил. Положительных у меня нет, был один который меня стыдил че ты на китайцев гонишь, нормальный мотор. Он брал микатсу, уговорил ещё двух на него, а сам на второй год продал и купил тоху 18. Итог. Одиннадцать лет делал ветерки, вихри. Брал за тыщу, две делал катался, но не был готов купить за бешеные деньги китайца. Нынче своей предложил взять нормальный мотор, сколько стоит. 124. Какой сузука. Давай говорю бу возьму, нет говорит, брать так новый. Скинулись и потратил деньги с пользой. Дождался, но не стал брать гавно китайца. Каждый конечно сам выбирает, но за такие деньги иметь список неисправностей, нужно быть ещё тем мазохист ом. Имхо.

Три года по Енисею полет нормальный 👍

Алек Болдуин )))

гладиатору 6лет нет проблем ! и есть знакомые с такими мотороми тоже не напрягаються ! и это реально - не диванная экспертиза .

ВЗЯЛ СЕБЕ 9/9 АЛЬФУ. ДЛЯ НЕ БОЛЬШИХ ПОКАТУШЕК 20-40 Ч МНЕ ХВАТИТ. ДУМАЮ ОН ПО ВЫШЕ КЛАССОМ. НУ ДА ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ. ДО ЯМЫ УЖЕ НЕ ДО ТЯНУТЬСЯ.

Думал я думал и выбрал топор 9.9, у всех китайских моторов одинаковые болячки встречаются, кто подороже кто подешевле, на сэкономленные деньги заказал сальники и помпу от ямахи. брать всяких дорогих китайцев к сожалению не вижу смысла. что гладиатор, что микатцу, что шармакс, все равно сальники менять нужно у всех.

Прошёл обкатку, никаких проблем, отличный мотор. Отзывы видимо вы читали достаточно старые, в моторе моего года 2021 уже много недоделок исправили. Такие как трение корпуса, течи и т.п. Редуктор сухой и самое важное, что очень хорошо охолождается, как и сам мотор и это на обкатке.

С Хайди на гладиаторы спрыгнули . Пожили и хватит .

Мотор уже стоит 95000 . В 2023 году

3й сезон по Оби будет ходить всё норм если руки не из жопы растут к каждой технике нужен свой подход трение корпуса решается установкой двух шайб под демпфер цена вопроса 10 российских рублей

Это называется обзор?! Просто сбор каких-то слухов и пересказ видео. Сам имею данный мотор 3 года. Как любой китайский нужно всё протягивать и смазывать. Хотите за эти деньги ямаху, фантазеры 😅😅😅

Да что это пошла за логика? Сударь если вы напишите книгу то у вас будут свои фанаты и читатели... Любая книга найдет своих читателей)) Но ваша книга это полный шлак по сравнению с Достоевским)) Вот и весь разговор.. Ну покупайте вы бу машины из Китая Китайского производства))) А мы поржом))) Нет ,вы скажите машина это другое?))) Китай это рыбалка на 10 15 раз в году ..... А если более плотное применение то это только пока японцы...

Этот Интернет експерд так себе эксперд.

75900 в кредит и впроголод, и доводи до ума сам, а если нехочешь греби на веслах

Бла-бла-бла!!!

Видео-отстой. Как можно комментировать плюсы и минусы, не являясь владельцем данного мотора?!

Видос даже не досмотрел. Очень много воды. Если по существу. Год назад сам стоял перед выбором гладиатор/хайди. Разница в цене была порядка 16 тысяч. Вот смотреть обзоры на ютубе это последнее, что нужно делать перед покупкой мотора. Я это понял после 3х летнего изучения вопроса. Т.к. те кто рекламируют на своих каналах они это делают да, за деньги. И где здесь объективность когда каждый кулик хвалит свое болото? Тогда я обзвонил самые крупные и уважаемые сервисные центра по крупным городам РФ и выяснил для себя, что можно брать, а что нельзя. Так вот что я выяснил, что если берешь китай, аналог, копию или реплику японца, то смотреть нужно на 2 завода, либо хайди, либо парсун. А то что сейчас рассматривает автор этого ролика даже задумываться брать не стоит, чтобы не поиметь проблем в ближайшем будущем.