Мне 46 лет и мне в кайф сказать спасибо за науку пареньку! Мучался с таким движком на снегоходе динго 110. Парень спасибо!!! Я настроил карбюратор в конце концов!!!
Сначала регулировка карбюратора а потом замена карбюратора 😄 через это проходил уже сказка все это уже 5 тысяч км дороги проехал без регулировки сначала на альфе стоял карбюратор pz19 а потом заменил на pz22
Круто! Купил мопед ,а он не заводится. Делал всё, случайно набрёл на ролик , сделал также и мопед заработал. Теперь ищу подсос воздуха, плавают обороты. Парень, ты крут.
Я далек от китая проверю но по самому факту надо смотреть Дело в том что на одних карбах регулируется топливо, на следующих эмульсия и на третьих как не странно воздух ведь по логике мы винтом оборотов поднимаем либо опускаем заслонку Буду проверять что у меня за карб но точно не такой как у автора Но учту что в его случае сработало. Спасибо автору за инфу.
Молодец паренек! мне 40 лет.в детстве гонял на иже юпитер 5.все знал про карб. прошли годы и купил мопед 125 кубов.отремонтировал.и завис на карбюраторе с этой штукой. стыжусь. а мальчишка взял и накрутил. молодец пацан. успехов в технических делах.
Привет я поставил карбюратор на альфу вместо штатного у меня 110 куб все подошло заводится стреляет работает с перебоями иглу поднял не помогло может опустить в патрубке отверствие тоже такое может в цилиндре другое.
У мене альфа 72 на холодну заводиться, робить. Тільки проїхав км 2 коли нагрівся, або коли різко відкриваєш газ, мотор троить і глохне. Обороти дуже туго набирає, деколи плює в філтр. Цгп нове, мітки грм настроєні, клапана зазори 0.05 і 0.07 випуск(можливо проблема в клапанах, бо мають шат в право і вліво, але це припущення). Карб другий ставив, не помогло, бенз поступає, кран новий, бак чистив. Фільтр і фільтруючий елемент новий. В чому проблема може бути?
Я так на дельте сделал не спорю провалы пропали зато когда тулишь отстрелы задыхаеться она лучше уже с пробовалом но тулить оормально чем так без правала и пердеть
@@Malenkov_Gled_Stanislavoviz я однажды поставил бумажный, через какое то время проедешь несколько км и мот вставал, постоишь и снова пару км едешь, а дело в нем было, поставил старый назад и проблема ушла. так на будущие знать будешь
Приемистости у тебя нет!Подними иглу,хотябы пока по средине и очень резко крутони ручку газа!Если не задыхается,то можно опустить на одно деление,это много смеси!У тебя,обеднённая смесь.Подобрать,что то среднее,как душе приятно!Резко хорошо,но горючее малость больше кушать будет,а с легким натягом,бутет норма!Я так себе настроил,на Альфе!У тебя 11000 оборотов,показывает тахометр,а надо 7.500!Молодец,что рано начал позновать технику!
Так а если иглу в исходное положение поставить по середине чего будет? У нас тут вообще чудесный карбюратор попался, вроде от 50-ка но вообще на регулировочные болты не реагирует никак, заводится только при выкрученной на четверть примерно ручке газа, если потом крутить дальше то еле еле раскручивается. Мыли, чистили, все смотрели хер поймешь чего с ним. Пришлось по итогу от 110-ки карб поставить, тоже есть провал похожий при резком открытии дросселя, правда он есть только до 3000 оборотов, если выше то нормально уже работает.
У этого карбюратора нету бензонасоса либо же ускорителя топлива и когда резко даёшь газ в пол смесь не успевает попасть в цилиндр и никакие настройки не помогут а то что в этой видео это больно смотреть... Закрути винт качества смеси до упора и всё будет норм, абсурд... Что бы все нормально работало нужно вместо этого карбюратора китайского ставить нормальный японский и без закручивания качества будет норм работать
Купил новую альфу. 50сс Резко Даю газу - глохнет, то есть доходит до 3000 оборотов, выше - бурчит, захлебывается. Весь день регулировал карб, ставил иглу в разные положения, ноль реакции. Что еще может быть? Альфа новая, сегодня проехал 20км на ней. Немного помогло следущее, на максимум ввинчены винт хх и качества/количества, игла поднята на макисмум вверх. Но разумеется черный дым. Что делать? Мопед новый, не понимаю что с ним может быть.
Да у меня тоже самое было только альфа буквально с металолома. Ну подумай локически если захлебывается значит либо не хватает бензовоздушной смеси илбо наоборот перебаршивает. ПОПРОБУЙ В СВОЕМ СЛУАИ СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ППАТРУБОК С КАРБЮРАТОРА.
Надо настраивать, это не правильно. Потому что при таких настройках будет жрать бенз как слон, надо винтом смеси откручивать пока он не начнет глохнуть, а потом уже обороты подкручивать до корректной работы двигателя
