Приветствуем! У меня проблема возникла 104 мотор! Заважу холостые держут, погазую сразу глохнет! Заменил свечи и обратный клапан на рейке! Все также! Прозвонку не делал ещё. Думаю поменять датчик холостого хода! Были такие случаий?
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! Если не затруднит с ответом... такой вопрос по проводам идущим к датчику детонации: имеем 2 провода идущиъх от эбу до к фишке ДД, (2 жилы, экранированый) я их прозванивал фишка 2 контакта, и на обе сделал щупы мультиметра они звоняться межу собой так должно быть или нет ? (а второй провод ДД такой же не звониться !)подскажите пожалуйсита там 2 плюса или минуса как я не могу понять(( или плюс / минус, встала машина была проблема в дпкв, простите чайнике в этом деле (
Добрый вечер Мурад такой вопрос 124 м102 нет прогревочных оборотов запускаешь двигатель обороты 800 работает ровно обороты не плавают! А вот при разгоне провал полный как будто за зад кто-то держит газ в пол он тупо набирает в чем может быть причина топливный фильтр новый бензонасос новый!
6:44 какой еще маф-датчик, вакуум, откуда этот бред? это датчик температуры воздуха на впуске. На двигателе m104 они бывают 2 видов: A0005422818 овальный и A0105425717 круглый. А MAF датчик (Mass Air Flow sensor) это и есть ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), на который ты чуть раньше рукой показал
Ассалам алеикум брат! Подскажы пожалуста дмрв если не работает на холодны с пол пинка заводится, нагреиется начинает плавать оборот при переключ скоростя матор глохнит. От чего начинать? Зорание спасибо
Добрый день Мурад подскажите пожалуйста как на 104 моторе проверить дмрв мултиметром посмотреть показания и сколько должно показать на включённом зажигание ?
Mak Pro привет для начала проверь идет ли на дмрв напряжение в приделах 5 вольт найдите массу на фишке дмрв, прозванивая с кузова, затем уберите щуп с кузова и ищите провод с напряжением в 5 вольт тестер переведите на измерение тока. А затем проверь показания на комп, щуп тот что на + переместите на другой провод с показаниями от 0.8 до 1.8 вольт идеальное показание 1.3 какие цвета проводов сказать не могу так как не знаю перебирали ли вашу проводку используй булавки чтоб залезть под изоляцию и при включенном зажигании.
Добрый день! Подскажи пожалуйста, w140 m119, на холодную все отлично, на горячую глохнет, и сильно троит, диагностика показывала датчик распрежвала, меняли датчики, и датчик колена заменили и катушки новые, проводку прозванивали, все впорядке, цепь грм няовая, метки правильно, компрессия хорошая, давление в рампе 4атм., куда копать дальше
Забыл еще добавить, вв провода тоже заменили, но крышки трамблера и бегунки оставили старые, с виду они нормальные, может ли дело быть в них? И лямбда зонд новый поставили, тоже ошибка была, живу в Волгограде, нет по мерседесу нормальных диагностов, авто уже второй год так стоит
@@HellaDangerous здравствуйте я бы рад помочь, но удаленно это сделать проблематично проверьте какие показания выдает ДМРВ, сами мозги бывает подгорают и дроссельная заслонка выходит из строя. Бегунок и трамблер это мало вероятно.
Здарова , w 210 104.995 мотор . Не скидывает обороты на холостые сразу ( секунды две держит на 1100 потом на 700 спускает ) и на RD мотор трясет немного! Возможно это изза мертвого наконечника свечного? Вчера все промерил , все около 2 КОм а на 4м целиндре 390 КОм , но свеча рабочая ! Уже все делал , падушки новые , течей подсосов нет совсем !
привет, в случае с троением ощущается тряска. Замени провод 390 не порядок на разборке глянь или закажи их по отдельности можно приобрести провод, наконечники и т. д. На счет оборотов смотри датчики обогащения смеси возможно расходомеры воздуха. Сама заслонка тоже не исключение а так же проводка дросселя или моторной косы.
Мурад салам алейкум, такая проблема мерседес w202 m111 не держит обороты пока не прогреешь перегозовываешь а потом вроде держит 5 оборот потом газ отпустить глоханет подскажи брат может знаешь?
Привет! Проверь Сайлент блоки и амортизаторы короче подвеску проверь чтобы была живая вплоть до стабилизаторных втулок. А пружины отличаются по жесткости а не по высоте.
Ваалейкум салам точно не помню. Вроде бы 12-14 провода постоянные + в пластиковом кабинете на 124 прикреплены к водительскому переднему лонжерону на 202 тоже там должно располагаться а управление импульсом идёт с эбу минусом
Здравствуйте Админ, хотел спросить у мен я w140 1992, 3,2л старого образца, на холостую быстро заводится а на горячую плохо долго, наверно это от температура датчика да, который четырёх пиновый, прозвонила датчик две серый провод между собой контачит а другой два нет, а на омам нечего не показывала если знаете помогите?
Причин много, нужно обратиться к хорошему диагносту, который не просто прочитает ошибки возьмёт денег и отправит дальше мучаться на дорогу, а устранит причину. Или если вы в Москве приехать ко мне
Ваалейкум салам Акомп отключён был? Вы замыкание проводки проверяете? Через комп есть Контакты которые показывают замыкание смотрите распиловку для данного авто и и- нете
@@muradmagomedov4706 у меня проблема такая бывает заводишь работает бывает подгазовывает до 1000 и обороты падают до 500 может заглохнуть может подняться выровняться по работать и может заглохнуть а может и нет !! И когда едешь только на нейтраль скинул на светофоре обратно до 500
AMG на холостом микрик включается и движок под напругу встаёт я думал что если прогрет мотор то заслонка на упоре держится и через щель воздух проходит для холостого достаточно при этом моторчик в покое если пошли отклонения в холостых он включается и стабилизирует ХХ а если он постоянно под определённой напругой то ему не сладко приходится мне по ходу его снимать надо с дросселя и ревизию делать,бывает звук дросселя(мотрчика)есть бывает нет то есть прогревочные могут не появится в мороз страхуюсь на педаль чуток жму иначе может не схватить.
Наиль Байбраков ваалейкум салам . Искра есть хорошо, бензин поступает как я понял. Теперь остаётся важный элемент для горения топл. возд. смеси - воздух. Проверь на подсос воздуха и дроссель посмотри он может не открываться при включённом зажигании.
Merss JJJ приветствую проблема может быть как механическая-повышенное сопротивление компрессора конденсатор так и электронная рядом с кондерным проводом проходит провод д.м.р.в. Может быть замыкание
Ассалому алейкум брат уменя 210куз 2.8об рядный мотор 1996г проблема как температура 90граса станит машина глохнет руль доканса поварачеваеш или коробку переключаю? Каробка автомат
Подскажите пожалуйста у меня w124 мерседес 104 матор 2,8 объем не держит малый оборот, иногда работает, волюметр поменял на китайский, нету разница, в чем может быть проблема? Обрыв коса говорит электрики
Подскажите пожалуйста на холодную завожу нормально как только на холостые переходит начинает всё трястись и глохнет завожу опять нормально газ даю прям глохнет на завожу так раз 15 20 пттом переходит на газ всё отлично едит обороты держит в чём проблема мотор м104 2.8 кабан
Ассаляму алейкум Мурад. У меня троид движок 111 2.2. На холодной вроде бы как нормально но когда нагрелся и переключаешь на "D" начинает троит обратно переключаю "P" норма. Ошибок нету при диагностике. Куда копат,если ошибок нет?
@@muradmagomedov4706 да может быть и так. На холодной с утра на прогревочном 1000 и потом 800, после переключение на режим "D" 600 оборотов и через минуту начинает колбасить до заглушение движка. Знаете вопрос может ли влиять "разряжение"в баке?сильный засос воздуха при открытии крышки.
@@user-gj6ii7te7e Ассаумагалейкум брат такая же проблема 104 2.8 и еще горит asr коробка сама не переключает передачи приходится отпускать педаль газа чтобы переключилась
Саламалейкум,братан. Мы общались,у меня проблема до сих пор,маш глохнет сама по себе,на ходу,на месте,короче все проверено, теперь 3 электрик думает на реле перенагрузки,третия катушка отключается и импульс теряется на свечи,может ли реле влиять на остановку двигателя как с ключа ког будто,м104,2.8 С-ка,все проверили,будет искать
Да ,коса в прошлом году менял,Дпкв менял,эбу проверяли,дроссель но короче все,теперь Эл говорит что якобы,реле перегрузки срабатывает,типо искру он прекращает,и Маш глохнет
Вряд ли это реле. Катушки как я понял перекидывали чтоб исключить неисправность катушки? Остаётся проверить Э.б.у. Плата может треснуть или пропой слабый.но проводку на всякий случай проверь аналогично тому как в видео показал на обрыв и замыкание
У меня такая же суета была я думал это реле перегрузки я переделал его и обычный реле поставил он даёт питание на бензонасос и АБС и валюметр,остаётся тебе эбу проверить Там плата керамическа в ней проблема бывает то что глохнет импульс не даёт к электронику надо обращаться удачи!
Саламалейкум! Мерседес w140 M104. 3.2 Катушки, валюметр, свечи, форсунки все поменял. На холодную едит более менее хорошо. А когда прогреется не набирает обороты с низов до 2500. После 2500 оборотов начинает тянуть. В салон идёт сильный угар. Может ли быть из за температурного датчика. Кто знает подскажите? Замучился!
Саламалейкум Мурад У меня такой же мотор 104 Заводится и глохнет , снова завожу подерживаю педалью газа работает двигатель ,отпускаю педаль газа ,глохнет. Отсоеденил провод к ДМРВ (воздухомеру) , завожу двиг.работает ,не глохнет но обороты низкие какие то. Так с отсоединеным проводом к ДМРВ доехал с работы до дома . Брат может подскажешь.
@@muradmagomedov4706 Салам алейкум Мерседес 140 92 года купил не давно пару дней ездил на бензине было все норм установлено гбо заправил через день начали плавать обороты на газу ,сейчас и на бензине плавают и глохнет машина когда прогреется на холодную работает норм при разгоне тоже норм не троит
Ассалам алейкум брат, начал прозванивать косу мотора на форсунках в режиме прозвонки показывает 640 на трёх форсах а три другие 0 показывают почему так?
Ассаламуалейкум брат у меня 124 111 двежок 2 объем такая проблема на форсунки импульс то даёт то нет в чем причина не подскажешь или номер оставит по телефону объяснил бы
Ассалаумагалейкум Мурад 202 104матор ранше 2.8литр был поменял на 3.2 104 махавик и коленвал датчик свой поставил, тепер матор не заводится почему то хлапок есть но не заводится можеш сказать причину уже месяц прашол не можем найти причину.
Здравствуйте подскажите пожалуйста... Имеется проблема w124 94 год 2.8 АКПП при включении задней передачи машина гребёт под себя... При включении драйв разгоняется до сотни за 2 минуты.. тапка в пол. Как будто что-то тормозит Подсоса нет двиг работает ровно в движении стрелки поднимаются плавно ...такое ощущение что машина быстро переключает передачи через метров 30 уже четвертая кикдаун не срабатывает куда копать что смотреть .. спасибо
@@muradmagomedov4706 диагностика выдаёт неисправность лямбды... У меня пока версий несколько 1 модуль вакуума и троса АКПП 2 электро клапан кикдауна который в конце коробки 3 кнопка кикдауна и проводка от него 4 давление самой коробки
@@muradmagomedov4706 диагностика выдаёт неисправность лямбды... У меня пока версий несколько 1 модуль вакуума и троса АКПП 2 электро клапан кикдауна который в конце коробки 3 кнопка кикдауна и проводка от него 4 давление самой коробки ... Мотор не троит и работает ровно. При переключении селектора в последовательности 2-3-D машина разгоняется уверенно но движение начинается с 2-й передачи а не с первой. Если включить D то машина разгоняется медленно как писал выше
Ассаламу алайку Мурад умен есть 124 мерс мотор м 104 2и8 рядный 6ц уменя проблема моторны касой я бы хотел решит это проблема как стобой свезатся где ты работаешь отпишитесь мне
Ассалам алейкум брат Брат, вот у меня 104 мотор, он заводиться нормально, тяга хорошая. Но когда температура жаркая, и мотор нагревается машина глохнет и не едет, приходится ждать пока немного остынет, что это может быть?
@@muradmagomedov4706 плюс ещё тосол капает в салон от жаркой температуры, ну там понятно, или этот где-то порвался, или радиатор. На это может как-то повлиять?
Ассаламуалейкум брат у меня w202 c280 м104 с круизом на холодный не держит обороты начинает держать обороты когда нагреется ДЗ я менял чуть лучше стало но все равно не глохнет 500-400 оборотов менял датчик температуры 4 контактный не в нем дело диагностика показала 022 ошибку 029 и 069 где копать что смотреть подскажи пожалуйста
Joni Evans ваалейкум салам 022 это что то с фазарегудятором или с проводкой. Находится он на лобовине мотора со стороны впускного распред вала. 0.29 ищи клапан от выхлопа и 069 эмо маф сенсор или д.а.д. и дмрв проверь на впускной трубе после дмрв должен быт датчик маленький на него похожи симптомы. И проводку к ним идущую надо прозвонит могут быть обрывы и замыкания. Удачи!
Брат Привет у меня 2.8 мотор стоит такой же но у меня такого датчика нету у меня один показывает температуру один вентилятор включается У меня тоже такая проблема не держит обороты
сейран москва 👋. Сложно ответить на ваш вопрос. Модификаций подкапотки много у 124. К каждому свой индивидуальный подход по электрике. Не имея автомобиля перед собой остаётся только гадать.
@@muradmagomedov4706 Мурад ага менде мерс 124 2.8 ДВС вроде вчера норм роботает а патом сегодня не заводитсия. искра есть. вензин носос работает. не истесем боладыы агаа???
Bmw E34 ваалейкум салам искра есть бензин есть, это хорошо, но для воспламенения нужна пропорция воздуха. Проверьте дроссель первым делом, датчик в этом случае не при чем. Если газ стоит может с бензом и газ подавать и богатая смесь тоже не будет воспламенять.
@@muradmagomedov4706 брат с праздником месяца Рамадан брат не могу причину машына глохнет постоит 5/10 секунд и глохнет обороты кстати медленно падают и глохнет с глушитиля воняет бинзином валюметр штекер снимаю обороты держыт и не глохнет
