У меня тоже 1.6 АБУ гольф 3 1994 Тоже самые геморы. теч крышки от щупа гоняет масло из паука (флянца) теч антифриза хотел очистить мастер масляный насос сказал мне что нужно коробку скинуть и маховик снять. с етим двиглом все проблемы и проблемы. жду когда откроются границцы с грузией там полны двигла с коробкой пойду и поменяю на инжекторный 1.8)
Спешу тебя огорчить цена вопроса тебе надо будет купить палки шрусов кпп двигатель, эбу, навесное, коллектора, проводку, троса кпп это только так на вскидку
Салам из Казахстана. У меня авто гольф 3 и стоит двигатель абу. Точно такая как на видео. У меня клапана погнула , когда ремень оборвался. Выемки не помогают. На масленном насосы натежителя нет. Мотор отличный не жалуюсь. масла не жреть, от замены до замены ездил 4 года.
Значит все дело в скорости вращения коленчатого вала, потому как при вращении ключом их не гнет, и по форумам у одних гнет у других нет, я много перечитал, но в моем случае при вращении ключом никакого стука не было и клапана целые на голове
@@user-yx8fn3qo4r ремень меняю на глаз, ну смотрю на состояние ремня. Вот какой фирмы покупать, на нашем рынке качественные ремни не видел все китай. У меня весь запчасть "вайхопская", районе продают запчасти только такой фирмы . Смысла не вижу в другом регионе искать
Да движок полный отпад ,столько на нем косяков ,это надо же чтобы снять поддон надо снимать коробку , маслянный насос огромная болванка на цепи ,я понимаю был бы он 2 литровый ,хоть тяга былабы а то 1.6 и такое нагромождение .Поставил бы себе ААМ 1,8 и горя бы не знал , тягучий, удобный в ремонте , я ездил на vente , 1,8 на трассе царица прет 176 км и еще был запас , лучшего двигателя атмосферника я не встречал к тому же вынослив ,не боится даже перегрева , месяц назад прямо под домом без ямы снял поддон легко ,решил что кольца подзалегли , выташил шатуны , посмотрел кольца как новые , кокса нет небольшой нагар убрал , так как колечки были заменил их на новые , раз уж разобрал то поменял шатунные вкладыши , шлифанул головку дома специальным бруском для гарантии , поменял направляющие, маслосьемные колпачки , притер клапана ,все делал дома на балконе ,тихо спькойно не торопясь ,дней в десять уложился , сейчас давление в горшках 14 кг , давление масла в норме , работать с таким движком одно удовольствие , хотя мог бы неделать его еще лет пять и он ходил бы , вот такие дела друзья фольксвагеновцы
Парни купил контрактный движок 1.6 абу, вскрывайте крышку кларонов ,смотрите как стоит распредвал 1 кулачек ,когда выстовлен на 0 . У меняметка повернута в право ,разбег 5 зубов.
Я видел эти проточки но простым инструментом все равно не получается хорошо дожать болты если у вас есть опыт то подскажите как, я крутил и коленвал и распредвал но никаких стуков не было, хотя мне писали что клапана загнуло скорее всего вопрос в скорости вращения в момент обрыва ремня
Вот между блоком и головкой ты место показал тоже масло течёт. У старого хозяина было холодной сваркой замазано я думал что то хана но смотря на твой видос это получается болезнь такая😢
Это пропускает сальник распредвала,Я менял ,хватило на неделю .в теории на черепашке на Монике должен быть обратный клапан картерных газов ,чтобы вакуум не давил в клапанной крышке
Еще как гнет.. я даже незавел раз.. Грм неправильно поставил сходу загнуло впускные а чтобы масло недавило под головкой надо чуть недоливать масло уровень и норм будет
Автору видео респект!!! У меня точно такой мотор 1,6 АВУ Голф3 , подскажите пожалуйста привозной мотор купить или реставрировать родной мотор, масло хватает
Я купил в Караганде движок контрактный завести не смог ,крышку вскрыл ,и что увидел 2х болтов нету ,головку снял 1 и 3 клапона загнуты, метки распредвала не сходятся ,выставляю мою головку 0 и контактную метка не сходится клапона открыты ,5ть зубов повернуть в право до щелчка будет 0 тогда ,точка ушла влево.
Нет смысла вообще проводить манипуляции с двигателем, цена вопроса, комплект новых поршней колец прокладок и прочего при капиталке будет стоить в два раза больше б/у двигателя
Подскажите машина работает громко замерил нет давления масла при езде по городу зумер не пишит. Но по трассе после полного прогрева зумер начинает пищать при привышении 2,5 оборота зумер перестает пищать
Насколько я понимаю если бы давления не было вообще то двигатель давно заклинил, я бы на вашем месте вскрыл поддон и посмотрел состояние масляного насоса, если двигатель начал громко работать то отсутствие давления это следствие, а причина а износе поршневой, перегреве и других причин
Здравствуйте! Моргает масло после прогрева, на холодную показывает 3 бара, минут через 3-5 давление пропадает заменил масло насос также правда поставил б,у ,, как думаете вкладыши ?
Есть старый способ проверки двигателя, сразу скажу я им не пользовался, если моргала лампа давления в Жигулях заливали масло более вязкое с грузовых автомобилей дизелей, тогда точно выявляли причину, лампа гасла значит сильный износ вкладышей, в твоей ситуации даже не знаю чем помочь перебирать двигатель дорого, ездить так пока не ляжет
плохо смотрел,на моховике есть прорези для этих двух болтов просто когда доходишь до откручивания болтов возле моховика прокрути его что бы прорези совпали с болтами!!!!!!!!!!!!!
Ещё насчёт масла под головкой спереди Надо под бугель распредвала где сальник ставится по наружней части гермитик нанести и течь масла пройдёт clip2net.com/s/46uZt3u
Здравствуйте. Скажите, так на двигателе wv golf 1993 гв,1,6,75. лс ABU не гнет клапана? ( У меня стесало зубья на ремне, пропала мощность и не мог завестись). В автосервисе говорят, что либо загнуло клапана, либо нужно ремень грм правильно выставить по меткам, чтобы зажигание правильное было, а найти тут у нас в деревне нормальный сервис и адекватного грамотного мастера не могу. Придется делать как-то самому......... Может что подскажете( например как снять помпу, если ее нужно снимать?) Ещё , у меня( на заканчивающемся топливе, если это как-то связано) замигала и запищала( иногда просто подмигивала) масленка красная на приборке( масло при этом было на нижней отметке, но оно было, долил до среднего уровня и появлялось иногда только подмигивание масленки на приборке ) Это что-то у меня с масляным насосом?
Насчёт масляного насоса и лампочки я видел определенные ситуации когда лампочка давления горела на холостых и ребята перед продажей ее запитывали от других цепей на приборной панели при повороте ключа зажигания все лампочки горят значит все работает а по факту движок мёртвый
@@user-zv3or1fh4c я не смогу так навскидку ответить, тут очень много причин неисправная проводка или датчик давления или мёртвый двигатель возможно проблема в приборке, я бы измерил компрессию, поменял бы датчик давления разобрал приборку
Полностью слить проблемно, никогда не задумывался, если только с задней стороны двигателя трубка с нее патрубок снять, то есть самая нижняя точка наверное эта трубка будет
А какие двигатели фольсваген гольф не гнут клапана?( У меня тоже Абу двигатель и клапана там загнуло при обрыве ремня грм)! Не смотря на выемки в поршнях!
@@user-nx9om9zi9h есть мнение, что нельзя снова запускать двигатель при обрыве ремня грм, тк тогда точно погнет клапана( но мнения в интернете тоже разные!?)
Здравствуйте, 1,6 абу 1993 подскаждите пожалуйста, не могу подобрать ремень, 133 зубчатый болтается,, 128 не лезет, помпа стоит до упора, кто сталкивался?какие решения есть,
У меня стоит 133 скорее всего проблема в помпе, посмотри номер на помпе она с этого двигателя? Потому как с 1.3 помпа очень похожа, возможно количество зубов на аналогах помпы разное
Ребята может ктото сталкивался нужна помощ утром завожу все прекрасно прогреваетса очень хорошо глушу мотор через 20 30 мин завожу стрелка тахометра прыгает и дергается не разгоняется теряется тяга едет рывками.
Я бы попробовал подключить к диагносту, посмотреть что лямбда показывает, у меня для этих целей лежит запасной моновпрыск если какая то проблема то с него снимаю, время делает свое дело как ни старайся все ломается
Звук ведь разный бывает, если он работает ровно без звона стука не троит то зачем напрягаться если просто громко бывает у них выпускные коллектора трескаются причину найти надо, у меня просто банка глушителя с Ауди вот и рычит
Друзья, собираюсь купить двигатель с разборки. Знакомые говорят, что я покупаю кота мешке. Советуют сделать капремонт движка. Кто знает как проверить движок с разборки? У меня тоже Абу мотор.
На 1.3 кожух масляного щупа просто руками ввнимается,еще один Минск есть у блока 1.3 mh,блок такой же как 1.6 ABU вроде,там в цилиндрах разница,а Минск заключается в том,что коллектор стыкоаался с приемной трубной,каким-то непонятным хамутом, он у меня всю жизнь в том месте сек,ой как бесило,и еще нижняя вентиляция картернвх газов,говорят зимой пример дает и гонит масло,но у меня с этим все ОК было. Сейчас мой 1.3 mhприказал долго жить,ищу мотор Абу,говорят у нему моя пятиступочка от 1.3mh подойдет )
Да КПП очень похожи, может даже подходят, от коллектора к трубам не должно быть хомутов, может это колхоз, а движок может подойти только насчёт проводки у движка абу есть блок управления двигателем, а если я правильно понял у тебя карбюраторный 1.3 там на коммутаторе, и по вентиляции у меня на 2 гольфе один раз зимой тоже масло выплевывало
@@user-nx9om9zi9h я не знаю,возможно у меня стрел коллектор от 1.3 hk ,но вот честно говорю,у всех людей как у людей,а у меня этот стык вес но был негермнтичнн,помню однажды этот стык герметично поставил,как же приятно мотор работпл)))а потом на ходу снова отошло (((у меня там хамут был двухсоставной из двух полукругов,по каталогу смотрел не однократно,а еще бывали 1.3 с двойной приемной трубной,там это по человечески все сделано .и еще забыл один минус,не знаю,может это только у меня так,но вот сцепление старенькие у меня было,когда резко газ ждешь ,то оно буровато,но мотор мой 1.3 был крайне хорошо,гидроеомпенсаторный о на бесконтактной,он до 100 секунд 12-13 по гпс шел)и с низоа хорошо тчнул ,жаль,тосольнве каналы в голове размыло,последние 170 километров пути на двух цилиндрах ехал (антифриз в цилиндры гнали,приехал поставил авто,антифриз точно помню был,я смотрел в бачке,думал может высоковольтные провода шагать,а утром из дома выхожу,поехать хотел,а бачке пустоц (
@@user-nx9om9zi9h да,карбюраторных,многие говорили что карб ерунда,но работал он на карте и запускается зимой хорошо,питбург какой-то,расход по трассе на пчтисткпке ,если ехать 80-95 до в районе 5-5.5 литра)пчтисткпке наверное длинная,от третьего гольф4,ее код 8N ,в интернете про нее ничего найти не могу (
От выхлопного коллектора проведи рукой вдоль трубы лучше с ямы, от него должны ещё четыре провода идти или два, провода видны под капотом между правым лонжероном и двигателем
