Плохо, когда не знаешь, но учишь других. Патрубок к помпе всасывающий - на ВСЕХ двигателях землян, а с термостата выходит "горячий контур". Который и идёт на отопитель, параллельно "малому кругу".
От чего лопнул магистраль от голф 3??? ,он пласмасовый ,от насооса идет магистраль на печку на термостат и на бочока антифриза,может насос плохой. Спосибо
При такой конструкции как на гольф 3, совершенно без разницы. Прямая и обратка подходят к теплообменнику сверху, рядом. Т.ч. на работу отопителя эта "ошибка" не повлияет.
Роман. Вы не правы по поводу подачи и обратки на отопитель. Патрубок на флейту , уходящую к помпе - это обратка, т.е. левый. Правый - подача. Изучайте мануал)
Кстати, на патрубках печки даже стрелки нарисованы. Но, во первых, со стороны моторного отсека их не видно. А, во вторых, при такой конструкции радиатора печки, совершенно не важно как их подключать - термозапора не получается по любому. И третье - промывать такие радиаторы совершенно бессмысленно. Завихрители физически не дают вымыть грязь. Достаточно разобрать такой радиатор и убедиться.
Из антифриза я один год антифриз залил зеленый называеться Teta 5 мин 90гр и при заводке не арет. А потом на снегу патрубок оторвало и я не нашел такой антифриз залил другой теперь долго греет и арет а Teta не где нимагу найти
@@user-mm9pl9sz8e у меня сначала был маннол синий, сейчас Сибирь розовый. Разницы никакой нет. В мороз бывает тожет орёт 2.5-3 тыщи оборотов поднимает, приходится либо глушить, либо скидывать передачей
Но я при лавчился когда мороз отключаю датчик температуры и завожу он 1000держит потом согреется я втыкаю резетку датчика и работает не орет 900держит правда надоедает постоянно капот открывать
