Горение воды. Уникальное топливо. Вечное полено. И другие глупости. 

маленькое уточнение, во времена Великой Отечественной Войны был такой способ форсировать двигатель на высоте: в цилиндры впрыскивали воду, но разумеется не для того, чтобы она там горела, а для того, чтобы пар увеличивал давление.

очень часто "кандидат наук" - это отдельная форма идиотизма.

8 минут говориш одно и тоже мы обычные люди исразу все поняли

А я такой: о мужик наверное объяснит как водород будет гореть, поставлю печь дома на воде. А тут - это

Из серии: Этого не может быть потому что не может быть никогда:)). Автор пробовал на практике проверить возможность термического разложения воды на ННО? Я пробовал. Первый эксперимент - в обыкновенной буржуйке. Толщина стенки топки (стальная труба Ф=350 мм, h=600 мм) около 8 мм. На сухих дровах, при длительной работе буржуйки, металл в зоне горения раскалялся до темно-вишнневого цвета максимум. Отработанные газы из буржуйки в дымоход отводились по бэушной алюминиевой гофротрубе от старой газовой водогрейной колонки, которая отработала более десяти лет, труба была абсолютно целой. После оснащения буржуйки спиральным парогенератором из нержавеющей трубки Ф12 мм и кассетой с кусочками чугуна в качестве катализатора подал в топку воду через капельницу 2-3 капли в секунду. Перегретый пар подавался в зону углей. Результат: через двадцать минут с начала подачи воды стенка буржуйки в зоне горения раскалилась до желто-оранжевого цвета, это значит, что температура в топке поднялась как минимум на несколько сотен градусов. Алюминиевая гофротруба в течение десяти минут прогорела, как буд-то её прострелили из дробовика. Время горения закладки дров увеличилось минут на двадцать. Эксперимент второй - с раскачкой водяной горелки газом. Корпус горелки - стальная труба Ф=76мм, L=700мм. Парогенератор - змеевик из нержавейки внутри трубы, подача воды через игольчатый кран по трубке диаметром 3мм из канистры самотёком. Топливо - пропан-бутан из баллона. Строительная газовая горелка. Раскалил парогенератор до белого каления в течение примерно пятнадцати минут, резко открыл кран подачи воды - мощный выброс пара, горелка потухла. Со второй попытки воду начал подавать очень медленно, по чуть-чуть. Минут через пятнадцать из трубы появился первый сполох голубого пламени, ещё через несколько минут началось стабильное горение воды. Языки пламени из горелки выходили спокойно, без гудения, высотой 25-40 см. Замерили наружную температуру стенки горелки в зоне парогенератора: 540°С. Через полчаса начал постепенно уменьшать подачу газа буквально до фитиля (при полном прекращении подачи газа горелка тухла). При минимальной подаче газа горелка продолжала работать стабильно. Наружная температура корпуса в районе парогенератора уменьшилась всего градусов на 20-25. Эксперимент продолжался в течение более часа в разных режимах. Горелка работала стабильно. Друг, которого два месяца уговаривал помочь провести эксперимент, молча наблюдал, в конце сказал только одно слово: "Молодец!" Выводы: вода горит! Автору ролика за гордыню и высокомерие - дизлайк.

Ослиной мочёй нужно разводить. Это ещё в джентльменах удачи говорили!

на самом деле нужно смесь подготовить к горению ... только после этого будет высоэффективное горение

Все верно говорите. но есть ситуации, при которых использование емкости с водой в топке обосновано. и вовсе не потому, что рассказывают "изобретатели". расскажу из личного опыта: У меня небольшой дачный домик (6х6) стоит котел с явно завышенной мощностью (дымок 18 квт) и три радиатора по 10 секций. так вот при топке без емкости с водой, горение происходит с большим выделением тепла, но дрова прогорают очень быстро даже в режиме медленного горения(все поддувала закрыты), а поскольку домик дачный он остывает так же быстро,как и нагревается. утром в топке нет ни одного уголька и температура далека от приемлемой. но стоит затопить котел с вечным поленом(или с чугунком с водой), как длительность горения значительно увеличивается. водяной пар не дает дровам прогорать быстро, а с закрытыми поддувалами к утру в топке остаются еще не прогоревшие угли, радиаторы теплые, а воздух в доме прогрет до приемлемой температуры. того же эффекта можно добиться если растопить печь сухими дровами, а потом подбросить сырые (например только спиленные) большие поленья и закрыть поддувало. горение будет тоже идти медленно

Спасибі,ви вернули мені віру в людство.

Мотор 2103, сделан капитальный ремонт с довольно потной расточкой цилиндров. Прошел обкатку 4000 км в щадящем режиме так как перегревался. После 4000 км эксплуатировался в нормальном режиме без перегрева. Было установлено приспособление для подачи воды, до ремонта работал с водой постоянно. После пробега 12 км поползла температура, пришлось остановиться и как всегда проверить термостат, там было все в порядке, а на подачу воды даже не погрешил. Двигатель поостыл и поехали дальше, но не далеко, опять полезла температура. Что делал- ничего, кроме установки подачи воды, убираю воду и едем дальше. Все, больше температура не подымалась. Пришлось ездить без воды еще 2000 км, после чего температура уже не ползла. И вы объясняете, что вода не горит, я не теоретик, но я ремонтировал двигатели с прогоревшими поршнями и знаете почему они прогорели- потому что в цилиндры попадала не нормированная вода из за прогоревшей прокладки, об этом знает практически каждый водитель. А по вашему, да и других объяснятелей температура должна упасть, только не говорите мне, что вода добавила трение в цилиндрах. Так что не надо ля ля, теория одно, а на практике совсем другое, да и ни для кого не секрет, что добавка 3% водорода к топливной смеси резко улучшает процесс сгорания топлива и я даже знаю откуда он взялся, думаю вы тоже догадаетесь. Так что где, где а в цилиндре двигателя вода разлагается и сгорает. Думаю и с дровами и с углем происходит нечто подобное. Да, еще из советских учебников мне запомнился древний способ разложения воды. Через раскаленный ружейный ствол подавали с одного конца пар, а с другого поджигали и представляете -горело. Объяснять что наверное не нужно. Температура, скорее всего у него была градусов 800 максимум 900, дальше потечет.

Восможно, ноги этих гаражных "изобретений" растут из необходимости использования водотопливных эмульсий в судовых двигателях для снижения эмиссии NOx при сжигании тяжелых видов топлива. Снижение вредности отработавших газов может потребоваться для соответствия международным экологическим нормам(ограничение выброса окислов азота в соответствии с MARPOL). Также гомогенизация позволяет повысить эффективность сжигания тяжелых составляющих топлива, что в свою очередь может повысить экономичность двигателя(1-4%). На первый взгляд экономика и экология на высоте, но не всё так просто. В некоторых случаях износ деталей дизеля может увеличиться в 1.5 раза. В общем, делается это не от хорошей жизни. Бизнесмены хотят чтобы суда ездили на асфальте, экологи - чистого неба, а механики и мотористы, чтобы руки отмывались от мазута иногда. =) P. S. для тех, кто в танке: очистка топлива от ВОДЫ это один из основных этапов топливоподготовки. ;-)

хорошие вопросы Владимир)) могу добавить 4-ый)) он сразит на повал насчёт "нужности воды в топливе")) а вопрос должен звучать так... Почему мы сушим дрова что бы потом их использовать? все знают что сырые дрова по отношению к сухим дают тепла 80% -100% это проверено веками...

Автор не корректно ставит вопрос, он говорит, что опыты с водой проводить нельзя. Т.е. запрещает это делать только потому, что он так считает. Результаты изобретений не зависят от того, что кто-то считает, что этого делать НЕЛЬЗЯ. Прочитал внизу комментарии и вижу, что умников полно, но умных мало.

Эти академики давно работают на АЗС страны. мешают саляру с водой и не ради наживы а пользы для, повышают эффективность горения.

По поводу вечного полена все можно объяснить гораздо проще.))) При какой температуре вода начинает разлагаться на необходимый нам водород и кислород спросите вы, а я отвечу, определенной температуры нет, просто наступает динамическое равновесие в реакции разложения и чем выше температура, тем больший процент разложения, 100% разложение, на сколько я помню, бывает при 5000°С. Кстати магний водой уже не потушить из-за процесса разложения воды сопровождающемся довольно сильными хлопками (взрывами), и соответственно повышением температуры очага горения, а t горения магния всего лишь каких-то 2200 С. НО! Например - известно, что водород практически не растворим в серебре, а кислород очень хорошо растворим. В противоположность этому растворимость водорода в палладии высока, а кислорода - ничтожна. Изготавливаем реактор о двух мембранах, пущаем туда водяной пар, греем градусов до 1476С (примерно) - и - вуаля! Получаем термодиализатор воды. Теперь нам необходимо полученные газы поджечь для выделения энергии и соответственно получения воды (или нагрева системы отопления?). Что для этого надо? А надо знать t воспламенения этих газов, а она зависит от пропорций между H и O. Для стехиометрической смеси (гремучего газа) эта температура между 500 и 600°С, но, например, если направить струю газа на платиновую чернь, то воспламенение произойдет и при нормальных условиях (катализ) Полсле прочтения сего опуса, изготовления серебряно-паладиевого полена и катализатора из платиновой черни, а так же учитывая температурные пределы и ограничения, остается только закупить дрова подешевле и с учетом их собственной температуры горения (согласитесь, магнием топить печь накладно и не безопасно). З.Ы. t горения берёзы 816 С, бука 1044 С, тополя 468 С

Горение воды - это ещё фигня. Намедни один мужичок, который занимается монтажем отопительных и сантехнических систем и сетей лет 20, рассказал, что он мол категорически против теплых полов и монтирует их только по настоятельным требованиям клиентов. Как вы думаете, какой у него аргумент??? Никогда не догадаетесь - "Зачем греть пол, ведь тепло из пола никуда не выходит и никогда не поднимается вверх!!! Всё тепло так и остается зажатым в плоскости пола!!!" - Вот это сука спец!!! Вот таких дибилов надо истреблять!

Политолог пытается сам себя заболтать.Дремучий мужик.

Со многими выводами автора согласен, но горение воды это норма, при определенных условия. Перегретый пар действительно горит, конечно не самостоятельно, но водород который при высоких температурах теряет связь с кислородом действительно является катализатором для поддержания горения. Конечно я не разделяю результаты по замесу соляры и воды, но перегретый пар действительно можно использовать для сокращения расходов на топливо.

Прочитал как то удивление иностранца что в Советском Союзе дизельные двигатели работают на воде. Он был на севере и в дороге у них заглох двигатель, закончилась солярка. А водитель был наш. Ругнулся, взял ведро, набрал воды из лужи на обочине, залил в бак, завёл двигатель и благополучно доехали до места. Он был в шоке. Но потом ему объяснили что заборная трубка в баке не доставала до дна и солярка ещё была. Когда водитель доли воды, уровень солярки поднялся, а вода опустилась на дно бака. Ну и т.д.

Спасибо, Владимир. Долго ждал чего-то в этом духе.

Ребята пробуйте , не останавливаться!

Солидарен с Владимиром. Думаю, с соляркой можно сделать только - повысить ее горючесть, т.е. сделать так, чтобы при горении бОльшая часть топлива сгорала, без копоти. Что некоторые производители присадок и прочих "дожигателей топлива" и предлагают. С этим тоже многие спорят, но в этом случае хотя бы с химической точки зрения все объясняется. Длинные трудносжигаемые молекулы полимеров, которые неизбежно образуются в солярке со временем (и придают ей вязкость) химическим способом разбиваются на короткие, в результате топливо становится более жидким и при горении лучше соединяется с кислородом, бОльшая часть топлива сгорает, а значит с бОльшим выделением тепла. Да, можно покупать "плохую" солярку дешево, затем химическим способом улучшать ее, и несколько экономить на отоплении. Это касается любых жидких нефтепродуктов. Но я сомневаюсь, что при смешивании с водой происходит то же самое. Хотя, теоретически, если смешать солярку с водой в суспензию, образуется смесь солярки, воды и воздуха. Эта суспензия не очень устойчива, но ее тоже можно поджигать, и при ее сжигании отдельные молекулы солярки (как бы разделенные водой и воздухом) могут лучше вступать в реакцию с кислородом, что может повысить % сгораемого топлива. Не видел исследований на эту тему. Конечно, о горении воды в любом случае речь не идет.

Зачем мучиться с «вечными поленьями» если можно просто взять сырые дрова?..

Владимир добрый день! Хочу Вам сказать: не тратьте своё драгоценное время на разоблачения таких "изобретателей". Они снимают такие видео лишь с одной целью: получить как можно больше просмотров, так как они думают что Ютуб им будет платить деньги)))))) Лучше снимайте для нас про свои реальные изобретения и про работу своих ребят. С уважением, Сергей!

В союзе были действующие разработки москвича работающего на смеси паров бензина и воды, в ютубе есть старые видео. Небольшая порция воды подавалась в топливовоздушную смесь , тем самым увиличивалось время горения смеси (повышался октан) иииии "барабанная дробь" за счет сжатия смеси поршнем, она прилично нагревается, в момент воспламенения топлива и перехода воды из жидкой фазы в газ, вода увеличивается в объеме в 1200 раз, что прилично помогает поршню двигаться вниз). В ДВС работает не тепловая энергия (она побочна) , а энергия давления газов которые давят поршень вниз. Да, глупо смешивать топливо с водой, но если подавать их раздельно, можно чего-то добиться. Просто повышаются требования к качеству материалов двс, соответственно и цена, по этому это никому не нужно. Да и до тех пор пока на нефти держатся экономики многих государств, нам не видать интересных двигателей

ПОДДЕРЖИВАЮ! А, чтоб вода горела, нужна бочка фтора и всё...но в таком помещении, думаю, мало кто захочет находится ...Спасибо за наставления!

На АЗС заправляюДТ и ровно половина воды, расхода топлива НЕТ вообще. Глохнет почемуто? 😊 😊 😊 😊

Володя,ну зачем вы так грамотно разочаровываете людей,верящих в чудо!!!!???шучу!спасибо за умный рассказ,без эмоций и размахивания руками(как рыбаки,говорящие об улове)!я получаю просто наслаждение от ваших выступлений!!!дай бог Вам удачи и множество тем для обзора!!!

Все в точку. Мощьность должна упасть, так-как часть энергии уходит на испарение воды. Кроме того возрастер короозия стальных деталей. Не зря для автомобилей выпускают вытеснители воды из топливного бака ))))

а ролик старинный и тупой про воду...........да и оставьте людям надежду.

Владимир рассказывает о процессах правильно, но его мышление ограничено формальной логикой и отсутствием необходимых знаний. Рекомендую посмотреть ролик про Ставропольского изобретателя Аракеляна. Суть в том, что действительно пар необходимо разогреть до 1200 гр.С и он взрывообразно распадётся на водород и кислород. В этом процессе катализатором выступает углерод и его присутствие меньше меньшего. Поэтому горящие нефтяные скважины никогда не тушат водой. На самом деле горит водород. Температура его горения больше 2000 гр.С, разницы температур хватает, чтобы процесс в дальнейшем шёл без органического топлива. Для того чтобы разогретый до 550 гр.С пар распался мгновенно, его необходимо поместить в электростатическое поле с напряжённостью 6000 В Энергия на его создание и поддержание практически не тратится. Наконец, если в процессе участвует вода с поверхностным натяжением, как у этилового спирта , а это возможно при естественном испарении воды с поверхности, то для её разложения температуры в 500 гр.С хватает, а затраченная тепловая энергия с лихвой окупается за счёт температуры сгорания водорода. Наконец, если прогнать воду и мазут через диспергатор или в смесь поместить ультразвуковой вибратор, то такая смесь годами не будет расслаиваться, это доказано не единожды в практических опытах. Так готовится топливо для котельных, при этом выбросы в атмосферу становятся менее токсичные.

Удивляет то спокойствие, с которым автор разбирает эту "дичь". У меня кроме матерного словоблудия подобные "изобретения" ничего не вызывают.

Вы не поверите,но в авиационные двигатели делают впрыск воды на взлетном режиме.

Очень полезное Ваше видео! Лайк! Жаль что меньшинство ещё пытаются запустить паяльную лампу на воде.

Да уж. Всё правильно, только всё наоборот. Даже уравнение водоугольной реакции правильно записано. Думал, вот-вот догадаетесь, зачем вода. Но нет, не судьба. Дело в том, что все продукты этой реакции газообразные. Что резко повышает их шансы догореть до конечных продуктов CO2 и H2O. Углерод же, например, в виде частиц сажи, - твёрдое вещество. Оно прекрасно адсорбирует на поверхности углекислый газ, доступ кислорода перекрывается и оные частицы вылетают в трубу лишь слегка обгоревшими. Поэтому чистый углерод на воздухе вообще не поддерживает горение. При догорании водорода, образующегося в водоугольной реакции, снова получается вода, которая снова сможет в этой реакции участвовать. Таким образом вода катализирует горение углерода и полнота его сгорания увеличивается. А энергетического выхода нет, это правда. На входе вода, на выходе вода, в сумме ноль. Некоторое количество энергии уходит на нагрев воды, но при этом некоторое количество образуется за счёт дожигания сажи. В целом энергетического эффекта нет или он даже отрицательный, но экологический есть. Впрочем, чистым углеродом и не топят, даже в составе угля полно водорода, при окислении которого образуется вода.

Добрый день. Я хочу вам написать как я два года ездил на смеси воды и бензина. Сам не поверил, что такое возможно, но когда увидел все это в работе, поставил устройство себе. Что это давало. Вместо 92 бензина заливал 76. Клапана при этом не стучали, мотор работал мягко. Потеря мощности была? Да! Но не критичная. Зимой проблем было больше, вода замерзала. Стоя на перекрестке из глушителя как от паровоза пар шел, когда газанешь. Особенно это напрягало в Москве, когда милиция смотрела. Но пар быстро рассеивался и они не могли понять, что это было. Дыма то нет. Вода должна быть всегда чистой, засорялся тройник, где иглой регулировалась подача воды в карбюратор. Бак с водой стоял отдельно. Смешивание происходило в карбюраторе. В него и врезалось устройство подачи воды. Вода поступала, только когда заведется двигатель. Глушители гнили быстро. Это минус. Плюс один только был. У друзей шоферов брал 76 и двигатель работал мягко. После мы рассчитали толщину прокладки, под 76 бензин. Получилось если мне не изменяет память, то добавить надо было 3 мм. Родная 1,75 сжималась до 1,5 мм. Сделали алюминиевую, 1,5 мм и две родных. Больше всего меня поразило не езда на воде а то, что когда я снял блок, поршня были на столько чистые, как из магазина. Не было нагара и в блоке. А так как я сам перебирал двигатели, то все это видел своими глазами.Я не берусь рассуждать, что происходило в карбюраторе и двигателе. Не знаю. Но доехал из под Москвы до черного моря а это более 1000 км на воде без проблем. так ездил ровно два года, пока не поставил прокладку. С холодами проблема с водой большая. А зимой я всегда ездил. Носить канистру с водой как то не очень удобно. Хотите верьте, хотите нет, но это правда. Два года эксплуатации, нет проблем с двигателем.

Влад Артюхин 4 года назад Реакция углерода с водой C(кокс) + H2O(пар) → CO + H2 Условия: 800 - 1000 °C В результате реакции углерода (C) с водой (H2O) образуется оксид углерода (II) (CO) и водород (H2) ПО ЭТОМУ И В БЛЮДЕЧКО НЕ НАЛЬЕШЬ ПОТОМУ ЧТО ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ ХВАТИТ а бензин и дрова дают реакцию + горение водорода

за подобные суждения меня забросали камнями

... странно, я видел у людей стабильную работу топлива с водой на дизельных котлах. В ход идёт отработка или печные, тёмные дешёвые фракции. Всё это они на глазах в холодном режиме мешали миксером ручным с водой по своей технологии. Воды 20-40%, как я видел, от объема в литре. Потом запускали на нём горелку дизельную. Ни вони, ни гари ...

Горящая вода - вчерашний день. Современное топливо будущего - это мое изобретение. Сперва немного истории. Как известно, динамит - это нитроглицерин смешанный с адсорбентами. В двадцатые годы огромное количество изобретателей и ученых искали наилучший адсорбент для динамита, для усиления и большего контроля взрыва, и сошлись на таком веществе как сахар (не единственном, но наиболее нам доступном). Пользуясь их опытом, для увеличения кпд топливной смести, мы добавляем в топливо адсорбенты - смешиваем солярку или бензин с сахаром - и результаты просто волшебные! Попробуйте сами. Пропорции смеси - 1:1, 2:1 и так далее - для каждого двигателя подбираются индивидуально. Используйте это топливо будущего в своем автомобиле и вы изумитесь результату!

В начале ролика в окне видны дрова, в конце ролика всё вдруг заросло деревьями.... И только после перемотки понял, что ракурс камеры меняли :))

Здравствуйте! Посмотрите пожалуйста и видео с эффектом Юткина. (применяют его в многих отраслях, но никак не в отоплении) Мне интересно, что Вы думаете и скажите по этому поводу.

Какой умный человек ...........

Реакция углерода с водой C(кокс) + H2O(пар) → CO + H2 Условия: 800 - 1000 °C В результате реакции углерода (C) с водой (H2O) образуется оксид углерода (II) (CO) и водород (H2) ПО ЭТОМУ И В БЛЮДЕЧКО НЕ НАЛЬЕШЬ ПОТОМУ ЧТО ТЕМПЕРАТУРЫ НЕ ХВАТИТ а бензин и дрова дают реакцию + горение водорода

Перолиз ( разложение воды на 2Н и О, в контакте с углеводородным топливом) начинается при 700-900°С. Поэтому пожары не тушат водой, а кузнецы и качегары издавна мочили уголь водой, перед отправкой в топку. Это сильно поднимает температуру и экономит уголь. Установив систему котлов пароперегревателей, вполне можно добиться горения воды и углеводородного топлива в соотношении 90%\10%. Если учесть, что в реакции учавствует не только вода и топливо но, еще и свободный кислород растворенный в воде 5% и атмосфере 21% и даже азот, который при таких температурах образует горючие оксиды. Вода вполне может стать топливом будущего, если захотеть.

Приветствую! Спасибо за здравомыслие! Всегда волновал вопрос:"почему мороженные дрова и так называемый топляк в печке\костре горит жарче, чем сухие дрова?" Зарание спасибо за ответ. Творческих и иных успехов.

То что самодельщики деАлают модели и выкладывают их в инет.пусть где то и ошибаются -это уже большая их заслуга.Так нарабатываются знания методом проб и ошибок. И так было всегда .

Автор молодец. Все подробно и доходчиво. Остается только удивляться тому, что сегодня приходится доказывать очевидное - сырые дрова горят хуже, чем сухие. А ведь пещерные люди это знали тысячелетия назад... И без диссертаций!

В июне 1794 г. для наблюдения за передвижением армии интервентов во время боя при Флёрюсе (Франция) был использован привязной воздушный шар, заполненный водородом Способ получения водорода действием разбавленной серной кислоты H2S04 на железо Fe был очень дорогим. Лавуазье и французский военный инженер Жан Мёнье (1754--1793) предложили первый промышленный метод получения водорода, заключающийся в пропускании водяного пара через раскаленный орудийный ствол: Производительность такого примитивного процесса была крайне мала. Поэтому для заполнения водородом воздушного шара Жан Кутель (1748--1835) -французский инженер и командир воздухоплавательной роты -и Николя Конте (1755--1805) - французский химик-создали более крупную установку, состоящую из семи чугунных труб, вмазанных в печь и заполненных железными опилками. При прохождении водяного пара через раскаленные докрасна железные опилки образовывался водород, который очищался от углекислого газа пропусканием через воду и водную суспензию гидроксида кальция Са(ОН)2. Производительность такой установки, использовавшей 200 кг железных опилок, составляла 24 м3 водорода в час. Железо-паровой метод является наиболее старым из методов получения водорода, утратившим в настоящее время свое былое значение. Метод основан на взаимодействии железа с водяным паром при пропускании последнего над накаленными железными стружками: 4H2O+3Fe=Fe3O4+4H2. Состав оксида железа зависит от температуры процесса; при

Спасибо за ваши познавательные видео. Просто и доходчиво. У меня намечается ремонт, и я хочу заменить систему отопления. Как с вами лучше связаться для консультации, потому что система достаточно сложная и нужно много описывать. Заранее благодарен. Виктор

Если товарищи в школе физику-химию провели занимаясь подсчётом ворон в окне, то взрослая жизнь для них становится чередой сплошных чудес, тайных знаний и мировых заговоров. На идиотах хитрожо....ые копейку рубят. Это плата за "врановую" школу.

Не раскрыта тема чудо-девайса, который вставляют в USB-разъем котла и из него начинают выскакивать целые полешки :)

Подача водяного пара в бензиновый двигатель увеличивает октановое число топлива, можно лить 80-ый бензин вместо 98-ого. Водяной пар в двигателе можно получить пропуская часть картерных газов через барбуратор. Чтобы вода не замёрзла, можно добавить незамерзайку или сухое горючее. Нужно ещё корректировать зажигание при прогреве двигателя и сделать систему дозировки водяного пара.

здравствуйте! Владимир, что Вы можете сказать о генераторах гремучего газа(по-моему элетролизер называется) и системам отопления с их применением? это тоже обман?

Этот господин о Красное говорит,я бы посоветовал ему зайти в цех где литьевые машина работают и заглянуть в поддон ,там и увидит смесь,по 2-3 месяца отстаивается масло с водой

Правильно сказал Кузьмич : да , дураков ещё лет на сто припасено .

Чем больше мы знаем, тем более мы невежественны в абсолютном смысле, поскольку только через просвещение мы осознаем предел наших знаний !

Как я понял, там дело не в горении воды. Если дрова сгорают допустим за час, то с этим поленом, дрова будут гореть дольше. Полено выделят пар, который тормозит горение, отсюда и увеличение времени. Возможно ошибаюсь,

1) Вода реально горит. Автор ролика показал реакцию на доске. Те самодельщики кто сжигал воду это показали на практике. 2) Не помню в каком веке кто-то из знаменитых химиков прошлого добывал водород прогоняя водяной пар через раскалённую трубку наполненную металическими опилками. Опилки окислялись паром оставляя свободный водород. Тоже самое может происходить в печах. Только объёмы полученного водорода скорее лабораторные, чем промышленные. 3) Оба способа сжигания воды можно считать доказанными. Только, внимание, никто не показал что количество полученного тепла достаточно, хотя-бы, для самовоспроизведения процесса. Наоборот все поставленные опыты свидетельствуют о том, что без дополнительного разогрева процесс останавливается. Вывод - природу обмануть очень хочется, но, к сожалению, не можется.

при воздействии кавитации можно создать устойчивую суспензию которая не будет разлагаться на составляющие в течении ограниченного времени, которого достаточно для сжигания...

При горении помогает только ослиная моча проверено. Я точно эту теорию где-то слышал по-моему по телевизору

Не в "горении" воды дело, она не горит. А в увеличении влажности внутри топки. С увеличением влажности повышается теплоотдача на стены печи.

Брависсимо, Владимир!!!

Я за то ,чтобы эксперименты продолжались. Рано или поздно люди научатся делать альтернативные источники энергии. Надоело платить за энергоносители. С народа три шкуры дерут, а за границу продают дешевле, благодетели одним словом...

Насчет всех видов нетрадиционных генераторов энергии, и прочих "засекреченных двигателей", обывателю думаю даже не стоит ничего объяснять с точки зрения физики, вникать в суть. Есть очень простой способ проверить, обманывают вас или нет. Если двигатель/генератор можно приобрести и на него дают _гарантию_ (на его показатели), если есть довольные пользователи этого устройства, то приобретайте и пользуйтесь. Если приобрести нельзя, а предлагается изготовить самому, либо не дают гарантию на заявленный КПД - стоит улыбнуться и пройти мимо. У честной сделки должны быть взаимные гарантии сторон :)

И ещё хотелось бы всё таки чтоб Вы изготовили самодельную газовую колонку больше всего в ней интерисует теплообменник так как в современных колонках теплообменник одинаковый и при долгом или интенсивном использовании соты прогорают и при систки теплообменника часть метала осыпаеться может можно сделать теплообменник как вы делали котёл окутывая его медной трубой

еще раз здрасте. по поводу второй части видео. если пар улетает и не конденсируется то все так как вы и говорите. для испарения 1л воды нужно 2256 кдж это 0.63кВт. есть нюанс дымовые газы увлажняются и как вы говорите закон сохранения энергии незыблем но есть такое понятие как теплоотдача к поверхности воздух-сталь 11.3 пар-сталь-вода 1050 tehtab.ru/guide/guidephysics/guidephysicsheatandtemperature/convectionheattransfer1/overallheattransfercoefficients/ конечно там не 100 пар а смесь газов с паром но можно представить что вода очень эффективно заберет тепло и отдаст ее поверхности нагрева сконденсировавшись. А тут наступает интересное это не что иное как конденсационный котел. про них я думаю вы знаете больше меня. что они делаются из коррозионностойкой стали и оборудуюься сборником конденсата. И что будет если если капли кислоты будут стекать по кирпичным или стальным поверхностям печи или дымохода. Конечно смысл придумывать велосипед нет уважаемые производители давно придумали как забрать все тепло из топлива и в хороших котлал никакое вечное бревно не поможет. Но в стране множество печей и котлов которые имеют низкий кпд и поэтому создадут у людей иллюзию эфективности. Это как с пиролизными котлами у людей была горе печка с кпд 40-50 % приходилось топить за раз сильно перегревая помещение...чтобы с утра не стучать зубами а тут пиролизный горит длительно и потому эфеективен и никак не докажешь им что если взять современный котел и установить теплоаккумулятор то будет тот же эффект а то и лучше или что для этого есть специальные котлы длительного горения и пиролиз тут не причем. У меня коллега на работе у него знакомый товарищь установил котел длит горения с размером бункера газик сгружает сразу все в бункер он его затапливает один раз осенью и до весны. По поводу расщепления на СО и Н2 вот интересный ответ touch.otvet.mail.ru/question/36100512 т.е. это существующая технология получают горючий газ для удобства сжигания. Чтобы на тэц сжечь 60 вагонов угля за сутки нужно постараться и исхитряются по всякому. Но для его создания нужно перегретым паром 400-500 град продувать уголь не думаю что вечное бревно может это сделать. Извините что много....коротко не получается.

нужно подарить такому изобретателю резиновую женщину и сразу поздравить что теперь у него две жены 😂😂😂

Спасибо!Остались ещё Умные люди на канале.

дядя даже в большие котлы на мазуте еще при ссср пар в топку подавали для увеличения кпд

Честно говоря, Владимир, просмотрев несколько ваших роликов, в полной уверенности, что имею дело с доцентом кафедры теплотехники. Приятно слушать. Спасибо.

я тоже смотрел эти клипы! вы поймите-нельзя у глупых людей отнимать ВЕРУ иначе они вас как еретика сожгут на воде!

Когда служил в армии водителем на КрАЗ-260 (1989-1991) случилась такая ситуация: не расчитал количество солярки и не доехал до дивизиона 7 км, кое как дотянул до водяной колонки, взял ведро, набрал воды и потихоньку заливаю в бак, что бы поднять оставшееся топливо до заборника (нас этому учили в ДОСАФ). Всю эту операцию наблюдал какой то мужик, подошёл ко мне, спросил, что я делаю, я ответил "воду в бак заливаю, доехать надо". он спросил: "а поедет?", я отвечаю: "всё время ездил" Потом я насосом подкачиваю солярку, завожу двигатель и поехал в дивизион. Через три дня, командир вызывает меня на разводе и спрашивает: "зачем заливал воду в бак?" Я объяснил ситуацию, за что получл "нагоняй" за то что незаправился, и спросил зачем я сказал, что КрАЗ на воде ездит, я ответил, что пошутил. Командир сказал, что если ещё кто нибудь так пошутит, то до дембеля будет туалет чистить. Его в штабе так оттянули, а он понять не может за что, и почему его кразы на воде ездят...тот мужик поднял на уши всё командование части:)

Помню как в начале 90-х вывели одну из Армейских бригад из Монголии, там парни продавали "ВЕЧНОЕ ТЕПЛО"... кирпич пропитанный дизельным топливом или батареи заполненные моторным маслом и нагретые на солнце )))))

Разоблачи и сварочный и режущий аппарат "МУЛЬТИПЛАЗ" там "ГОРЫНЫЧ".

Все доходчиво и понятно. Огромное вам спасибо.

По поводу части о "горении воды" - не видел, но осуждаю. Кто, кто, я вас спрашиваю, так демонстрирует эффективность смеси? Объясняю, как надо правильно. Эксперимент ставился мной в 86-88-х годах прошлого столетия. В те времена херачила во всю программа "жилье 2000" со всеми вытекающими. А я был десятилетним сорванцом, ухитрившимся дожить до этого комментария. Для проведения эксперимента необходимо спереть со стройки битум, ржавое ведро, банку от краски (именно так, "от краски"), деревянный хлам. Битум в ржавое ведро,ржавое ведро на костер из деревянного хлама. Банка от краски с водой на готове. Когда битум начинает кипеть, туда из банки от краски мальца воды плеснуть. Водяные профессора сосут. Там на выходе АдЪ, Израиль, Фукусима и Чернобыль. Я вообще не понимаю, нахрена атомную бомбу мудрить, если есть битум, ведро, полено и банка от краски. ЭТО РЕАЛЬНО ОПАСНО. Для меня приятное воспоминание, для кого-то поломанная жизнь, ожоги, боль.

Это же как и сырые дрова . Вроде горят,шипят а толку нет. Почти вечные поленья .

Владимир, вы похожи на Потапенко. Вы случайно не родственники? ))) ШУтка. Спасибо вам большое за ваш просветительский труд.

Спасибо что прочистили мне мозги от этой ереси!

В двигателях внутреннего сгорания иногда используют для подачи смесь из водо-метанола, подаётся методом впрыска отдельно от топлива напрямую в воздушный коллектор, иногда используется и просто вода не более 5 % от объема подаваемого топлива. Данная схема особой прибавки мощности не даёт, но способствует снижению температуры в камере сгорания, что положительно влияет на дитанационную стойкость двигателя, особенно актуально для высоко форсированных двигателей. Естественно лить в бак воду приведет к скорой кончине топливной системы а может и самого двигателя. С другой стороны гомогенную смесь из углеводов и воды получить все же можно, если хорошенько смесь взбить, таким способом делают маргарин на растительном масле или тот же моинез, одним словом эмульсия. Просто толку от такой эмульсии нет, чтоб добиться от данной смеси той же энерго-отдачи, что от чистого углеводорода понадобится смеси с избытком на колличество добавленной воды, а то и больше с учётом компенсации падения температуры при испарении воды.

Откуда такая уверенность?а как же пожарные не тушат водой большие пожары,потому что вода при большой температуре начинает поддерживать горение.

Да, нагретый водяной пар, в некоторых случаях, используется для повышения эффективности сгорания топлива. Но, в бытовых условиях этот способ не имеет смысла использовать. Вспомнился случай, когда посоветовал соседу использовать для раскоксовки поршневых колец керосин. Он пошел в магазин и купил литр осветительного... ))) Вот мы тогда поржали!)))

надо искать выход\кто ищет тот всегда находит\кто не рискует тот не пет шампанское

Владимир! Ты неправ, Вода действительно является хорошим топливом. Разлагать воду на компоненты то есть создавать перегретый пар температурой 650 градусов без потерь тепловых затрат нужно и полезно, если ваше вечное полено располагать не в топке как это делают все истопники изобретатели, в том числе и вы, а выше нагреваемого коллектора, то есть использовать тепловые отбросы.Перегретый пар (то бишь водород с кислородом) из вашего полена надо по трубке опускать в камеру сгорания. Вот Вам и дополнительные калории в топке от воды. Мы тем самым используем тепло прошедшее нагреваемый коллектор и возвращаем его в топку сжигая водород.и тем самым мы повышаем КПД котла.

Владимир, есть Премия Дарвина. Зачем уменьшать количество людей достойных её получить?

Ваше видео окончательно разубедило меня варить "вечное полено"!.Однако иногда хочеться добавить воды в котел). Однажды накидав лишних дров в топку, регулятор тяги не справился и мне пришлось залить котел водой но не полностью, оставив тлеть часть дров. Так как система была уже перегрета тепла сразу мне не нужно было, а через час котел опять вышел на режим и выдавал 60-70 градусов. Из дымохода само собой валил пар. В итоге я получил увеличенное время до следующего подхода к котлу. Насколько быстро мой дымоход обрастет сажей? Мне нужно что-бы котел максимально долго выдывал минимум тепла перед сном, чтобы дольше не включать электрокотел.

Кто топит дровами ничего не заметит, охапка туда, охапка сюда А если с замерами, то сколько нужно потратить электрической энергии на нагрев воды до 600 гр в пар, вот и вся экономика Жар будет на столько меньше, сколько нужно энергии на нагрев воды в пар

О "вечном полене". Быстрое засорение печи, отсыревшая тяжёлая копоть во много раз сильнее оседает на стенках печи, чем сухой газ. Горение увеличивается за счёт отсыревшего топлива (дрова, уголь), а КПД увеличится не может, так как отсыревший газ или дым в несколько раз меньше разлагается или выделяет тепла, так как большая его часть соединяясь с паром выходит в виде копоти и оседает на стенках печи так и не превратившись в газы. То есть КПД резко снижается. Теплоёмкость воды зависит от её объёма, более сырой воздух в дымоходах быстрее отдаёт тепло и охлаждается, вода сама по себе остывает быстро как отставленный с плиты чайник остывает за пол часа, вот и сама печь с отсыревшими внутри стенками остынет намного быстрее чем печь где нагретые сухие газы, ведь сам воздух обладает наименьшей теплопроводностью и равномерно удерживает тепло в печи также равномерно передавая его через кирпич в комнату. Итог: "вечное полено" такой же развод людей как лохотрон с печами кузнецова и ихним "двухярусным колпаком"

Ребята рассказ конечно хороший но чтобы опровергнуть или подтвердить нужно самим пробовать дерзать и действовать и только потом делать выводы. .....

1.03.18 . Здраствуйте уважаемый.хотелось бы знать ваше мнение .нас в Казахстане топят углём и он невсегда хорошего качесва . горит хорошо крупные камушки а пыль только тлеет . но стоит намочить пыль она згорает примерно полтора чиса и ещё долго держит жар в печи . почему ?

Всю жизнь боролись с водой в баке из за конденсата, особенно в холодную погоду. А тут предлагают самолично запороть топливную систему.

Мне было 15 лет мы жили в доме с печным отоплнием. Дрова и уголь. К нам приехал мой дедушка из другого района московской области. И он показал нам и сделал как использовать СГОРЕВШИЙ УГОЛЬ. Дедушка взял ведро насыпал золу угольную и добавил воды. Затем перемешал, до состояния как бы жесткая смесь цемента с песком. Открыл верхнюю часть плиты и засыпал на горящие дрова. Отец мой был шоке!!! Однако эта смесь разгорелась и жару выдала больше чем от угля и горела дольше. И с этого дня мы стали собирать нашу золу от угля и складировать в сухом месте. И у мы стали покупать уголь почти в 2 раза меньше. И почему это всё горело не представляю. В 1967 мы провели газ. А в 2016г мой дом сгорел и подключить газ к вновь построенному дому у меня нет таких денег, за полное подключение надо около 700 000 р. И мы хотим купить какую нибудь печь или котёл Б.У. под уголь и дрова.

Извините, по какой то причине подтянулась корпоративная учетка. Валентин!

Автор, скажите пожалуйста, Ваши ролики основаны исключительно на теории! Теорию знать хорошо, конечно, но Вы лично испытывали данные вещи? Если быть точнее, я имею ввиду вторую часть ролика, где вы опровергаете горение пара! Само собой, если имеется ввиду, именно такая конструкция, как показано у вас, толку не будет! А если, тот самый пар, еще дополнительно прогреть? И как объяснить, горение трех досточек на протяжении 35 минут, с постоянным набором тепла?

Уважаемый Владимир здравствуйте. Вы поторопились с утверждением, что "вечное полено" -ересь. Вы не подумали о других, положительных, моментах использования данного устройства : 1) " Полено" может отобрать мощность у котла, что необходимо порой(допустим в межсезонье) и не даст твердотопливному котлу "закипеть". 2) Ещё один аспект - продление времени горения с одной закладки. И это важные моменты! Являюсь пользователем твердотопливного котла 5 лет.

И мотоцикл Урал работает на хорошей "солярке", но не очень долго!

Когда в горящее масло капаешь водой? Откуда такое воспламенение и что горит? Интенсивнее горит масло а вода просто испаряется?

позвольте вам задать вопрос . Почему кочегары угольных котельных перед тем как закинуть уголь в топку поливали его водой? на дровах , положенных в костер поленьях(сырых ) появляется пена .и как только появляется струйка пара из полена. она загорается синим пламенем, при чем не зависимо от какого дерева это полено?

Эффект может быть просто нужно немного воображения и нестандартное мышление. Нагретый воздух быстро улетучивается, слабо отдавая тепло. А более густой с водяным паром нагретый воздух легче отдает тепло окружающим материалам. Это как в систему отопления помещать теплоноситель воздух или воду- что будет переносить и отдавать тепло? Этот принцип и нужно использовать.