Я тоже перешол на сухую шлифовку, приобрёл пылисос, сним намного веселее и чище. Как вспомнишь перетир с водой, так это пиздец, в боксе просто болото, сам весь мокрый и в соплях😬
Молодца, все good, только я всегда перебегаю 500-ткой, ну типо для страховки)))) Но есть такой момент... Перешел по советам блин коллег на лак ppg d800(после upol), и начал замечать такую беду: после полировки огонь, сдал тачку и забыл, но через месяц на жаре наблюдаю лайтовую просадочку по лаку на поверхности(я б сказал, что похоже на 500ую наждачку эксцентрика). Хочу попробовать мельче(600-800), ХЗ, может поможет, потом отпишусь расскажу))
Да ну нафиг этот д800 тоже нвслушался советников взял тачку покрасил цвет чёрный благо неделю стояла ещё в боксе все делал по тдс в итоге он так усел что похож на куринную жопу стал)))
Она потребляет очень много воздуха. Под нее нужнен хороший не дешёвый компрессор с большой производительностью + затраты на електричество, маляр твой скупердяй редкостный к таким лучьше не ездить.ни в коем случае.Такой и на материалах кроить будет в ущерб качеству . А ценник за работу будет как у всех.
@@Zalupkin2588 Я не спорю все зависит от самого человека. Но убедился на своем опыте что где обещают сделать хорошо и качественно притом что я уже вижу что рабочее место у человека по самому минимуму из инструмента и условий для работы. То всегда каки е то недочёты, и оправдания мастера ну там то так и вот так потому что то -то и то вообщем разговор в таком духе. По итогу получаешь не то что тебе обещали.
Не слушай , работаю электронной дешевенькой , переделал из 120 в 150 блин и честно сказать смотришь на рубанок и брать его не охото, стараюсь только ей работать, скорость и рукой риску такую не сделаешь
