Греется двигатель 6G72 (Часть 3 Долгожданный итог) 

Помпу нужно еще смотреть-может крыльчатку сожрало. Промыть систему ещё нужно (сначала лимонкой, после лимонки содой, потом антифризом новым и залить новый антифриз. Водой после кислоты и после соды промывать нельзя-оголенный металл сразу окислится, потому промывать антифризом, потом его слить и залить новый антифриз.

Снимайте дальше...машина интересная

Я все это делал, даже ставил электро-моторы охлаждения, термостат менял, помпу, разве что радиатор не менял, ничего не помогало мучался с перегревом постоянным. Спасло в итоге то что снял радиатор системы охлаждения и радиатор кондиционера, отнес это все чудо на мойку. Там как следует помыли радиаторы, только аккуратнее с радиатором кондея надо, он под керхером может и помяться. Еще менял крышку радиатора. Короче после установки все жидкости и газы залил, воздушную пробку хорошенько выгнал, и вуаля поехал в сочи там в кромешную жару стрелка четко посередине, я ехал и радовался что мои мучения с закипеть закончились ))) - Итог: Проблема закипания - внешнее загрязнение радиаторов сист. охлаждения и кондиционера. Не смотря на то, что на просвет даже и не подумаешь что они забиты.

Спасибо

Приветствую. Тоже мучался с перегревами. Поставил электровинт и забыл о проблеме. И возвращаться к термомуфте нет никакого желания. Езжу уже почти год. Проверил в различных условиях. Работает без нареканий. В среднем температура в моем конфиге 87 градусов. Но в тяжёлых условиях работы максимум удалось нагреть до 97 градусов.

хорошо, что греется зимой

Также датчик температуры охлаждающей жидкости, может влиять на перегрев.

Сам мучался год с перегревом, в итоге был поменян так же термостат на 87 градусов, дважды менял вискомуфту, далее поставил вентилятор от кондиционера bmw 328 взамен карлсона, менял дважды антифриз, и поменял два радиатора, они бывают для американского рынка двух слойные, для евро трёх слойные, и тюнингованные 4 слойные. Ничего выше перечисленное не помогало пока не поставил 4х рядный, полностью алиминиевый 4х рядный радиатор AJS + параллельно установил дополнительный радиатор АКПП с последующим подключением. Успехов в устранении

Доброе время суток, у меня подобные проблемы, но в отличие от вас я грешу на термостат. И хотелось сказать вам огромное спасибо за ваши видео много чего интересного и полезного!!!

*Откапиталил мотор. Двс работает идеально НО температура уходит в космос. Помпа новая оригинал, грм естественно тоже. Радиатор свежий. Заменил три разных радиатора, не помогает. Термостат тоже заменил. Печка огненная. Воздуха в системе нет. Специалисты по моторам разводят руками. Газы в систему охлаждения не поступают, проверили, хим анализ. Ставить из-за этого другой радиатор пока не вижу смысла, так как при езде без доп нагрузок он просто обязан работать и хватать штатного объема*

Я менял все так же, и радиатор у меня чуть больше родного, бесполезно. Спасла установка электровинта 400ватт от мэрса лисички с плавным запуском вместо муфты. 3й год с кондеем без проблем.

Инфракрасным термометром посмотрите температуру на входе в радиатор и на выходе. Дальше делать выводы насчёт радиатора.

Поменяй ремень грм и натяжитель.перегрев исчезнет.вращение помпы происходит обратной стороной ремня и поэтому при слабо натянутом ремень помпа проскальзует.это слышно при прогрева холодного двиготеля

У меня такой же монтеро-спорт, меняли виско-муфту, термостат, антифриз, радиаторы, правда, не мыли пока. Они не очень грязные, но весной надо заняться. В летних пробках с кондеем до замены термостата под 102 стабильно лезло, дальше мне уже машину жалко и я включаю печку :) а после замены термостата лето кончилось. Попробую радиатор помыть и поставить отдельный радиатор коробки.

Внесу свои пять копеек, Радиатор радиатору рознь, родной имеет 66 вертикальных трубок, Койо насчитал 63, китайские бывает 54-56, + необходимо керхером промывать радиатор кондиционера, так как через него проходит воздух на охлаждение.

Какой антифриз заливал ?

Приветствую. Подскажи раьочую температуру двигателя и какой момент включения по заводу? У меня крайслер мотор 3.0. по факту там тайкой же мотор 6g72. Там реле на включение вентелятора аж на 107 и скидывает до 92. Но это много я считаю.

СЛУШАЙТЕ А ЕСЛИ ПОСТАВИТЬ КАПОТ ОТ ДИЗЕЛЬНОЙ ВЕРСИИ...С ЗАБРАЛОМ ДЛЯ ВОЗДУХА???? ВСЕТАКИ ДОП ОХЛАЖДЕНИЕ СВЕРХУ НЕ ПОМЕШАЕТ

Здравствуйте. На вашем авто установлен доп радиатор охлаждения АКПП или нет? На американских спортах трёхлитровых их не ставят, поэтому часто АКПП подогревает двигатель через теплообменник радиатора.

привет. выкин это вискомуфту и радиатор. я ставил ратиатор и електровинтелятор от мерса и в любую жару нагрусгу в горах стрелка максимум на мм туда сюда

Про помпу Забыл сказать!!!

В пробке помпа может не справляться.

Двигатель. Головка, клапана, поршневая

Поставил самый большой радиатор от Митсубиси, электровентилятор от Тойоты с 2 лопастями, термостат 76 градусов, в верхний патрубок врезал термометр и датчик температуры на 87-92 градусов, в нижний на 76-82. Температура всегда стабильно держит. Сейчас хочу установить кнопку на нижний датчик, чтоб через салон его можно было отключать. А так нареканий никаких нет. В областях, где летом температура по 50 градусов и кондёр работает на максимум ни разу температура не поднималась выше 95. А зимой в северных, где температура до минус 40 температура ОЖ не опускалась ниже 76. Но на радиатор коробки нужно обязательно ставить термостат, чтоб коробку сильно не остудить.

У меня пока не греется.

Коробка греет.