Да,это 100 процентов двигатель Вагнера ,только он придумал ножное и только он его делал...да и не только это на то указывает...человека уже нет,а его детища до сих пор живы.
Григорий был, по моей памяти, толковый мужик. Сколько времени от короткой жизни посвятил мопедному делу. А дело живёт, пока есть улекающиеся и, главное, продолжатели его конструкторских модификаций. Всем привет от Hondыча с Motodom`a и Dyr4ik`a.
Видимо когда-то он ремонтировал и дорабатывал этот двигатель. После него, скорее всего, кто-то туда разок - другой лазал. Но тем не менее, двигатель уникальный. Я бы его сохранил на память. Сам недавно получил с ремонта 501 M от дедушки Тимофея. Тикает как часики.
Добрый день. Посмотрел видео. Сам увлекаюсь такими моторами и их доработками. Вагнера смотрел многократно и много. Да и сам кое-какие вещи делал и разрабатывал. Вообщем что хотел сказать. Не его этот экземпляр. Это реплика одного из его поклонников. По его "мотивам" так сказать. Это видно по культуре сборки и подгонки деталей и прокладок. Вообщем сделано хорошо. Но делал не он. Ну и в завершение расстроили вы меня...молотком лупить по ротору...АААЯЯЯЙ!!! Ударами срывать сцепление.. Вообщем расцентруете вы коленвал а он потом разобьет гнезда подшипников. Не надо так делать если хотите чтобы он не ушел в чермет раньше положенного. Ну а в остальном кто-то старался сделать как он..
Добрый день Виктор. А вот мне кажется что это кто-то собирал по мотивам Дедушки Вагнера. Обьясню. 1е, что бросилось в глаза, это прокладка между половинками картера приклеяна не к левой половинке картера, а к правой. Ни в одном видео Вагнер не клеял прокладку к правой половинке картера. В правой он собирал мотор, а вот клеял он к левой, обьясняя это тем, что можно повредить прокладку, когда производиться наборка и подгонка запчастей коробки. 2е. Это прокладка левой крышки картера. Она вообще не приклеяна была, хотя Григорий клеял ее на левую крышку, обьясняя это опять же многоразовостью разборки и тем, что сказано выше. 3е. На коленвалу нет следов балансировки от слова совсем. 4е. Под цилиндром прокладка не подрезана под продувочные каналы. Хотя цилиндр, да могли снимать, меняли поршень, повредили прокладку, заменили прокладку, приклеяли но не подрезали. Да и темболее кто-то посмотрел видео Дедушки, и сделал сам аналогичный проэкт по ножной коробке. Всетаки Вагнер не патентовал право производить эти механизмы единолично. Но в целом моторчик собран достойно. Светлая память Дедушке Вагнеру... P.S. Виктор, ну куда ж вы железным молотком по такому моторчику?) А где же сьемники, ну или на худой конец киянка. Больно смотреть на такие кадры. Айайай) Ставлю лайк за подробную разборку, но не делайте так больше) молотком по мотору всмысле)
А вы не хотели бы собрать редуктор второй скорости для мопеда рига 13 который идёт под номером рига 1,413 слыхал на Кубане есть образец это был бы проект века с уважением,
Вагнер всегда все собирал,чётко ничего не болталось и было идеально, что неужели не видно,что его уже разбирали,и как собрали и из чего непонятно, вот и болтается, и к тому же сколько времени уже прошло...то что половинки распались, ничего страшного,подшипники то остались в картерах,и даже новые моторы бывает "распадаются" ,может мотор тоже уже разбирали,и это в50,для него это нормально...
