Когда на моем гриндере бочка так неравномерно износилась я ее болгаркой выровнял.Запустил с лентой что бы бочка крутилась и снизу болгаркой аккуратно сточил.Так как бочка крутилась то и съем металлов по окружности одинаковым получился,как на токарном станке.
Поздравляю и завидую вам , на производстве два года ,это отличная проверка для гриндера , это говорит о том что гриндер был сделан на совесть, представляю сколько часов он проработал, а может быть и в две смены работал.
*Класний станок Но ще з Верху кришку трошки согнутую на перед придумать, щоб обратни іскри не летіли в глаза а їх як би заворачивало в низ на заготовку булоб Супер! дай інтересно скільки Приблизно такий гриндер на даний час стояв би якщо не секрет?*
Не чего в подшипники не попадет там стоит пыльник у вас подшипники сухие вы же сами говорите всё здесь сухо а почему сухо потому что от нагрева вся смазка вытекла , можно сделать так снять внутренние пыльники на подшипниках и набить внутрь в бочёнок смазку чтобы смазка была между подшипниками и поставить тавотници и шприцовать я думою на долго хватит и мягко будит крутится и шума меньше будет
Станок (по внешнему виду) имели во все пихательно-дыхательные. Возможно еще и по мастерской на нем катались. За такое отношение к технике надо расстреливать на месте.
ступічні автомобільні підшипники закрити сальниками і кришками, тому ходять вони трохи довше. А так на ці ролики з наружі можна кришки з дюральки вигадати.
У меня волосы дыбом от увиденного! Как так можно было его ушатать??? Любая машина любит уход, а станки вдвойне, после каждой работы помахать кисточкой 5 минут и дунуть воздухом проблемы не вижу!
Молодец. Спасибо за видос. Состояние станка в каком виде вам принесли говорит толко одно, не моё да и ладно, сламается хозяин починит. Был бы свой на день по пять раз продувалбы.
Да, да наёмники виноваты. А когда наёмник подходит к ,,хозяину,, и говорит про обслуживание, ,,хозяин в ответ- Херня Коля, давай херачь, тогда кто виноват? Наверное опять наёмный?
Может ставить заглушки на торцы роликов,не так это и гиморно,и забивать не будет и ресурс подшипника увеоичитса.А то что станочек подъушатали это очевидно,даже посуду моют после еды))
М.б вам подумать о том, чтобы вытачивать шайбы, которыми бы закрывались подшипники в роликах? Сделать посадку шайбы с минимальными допусками. Шайба отсеит львиную долю такого мусора и увеличит срок службы подшипника. Так же м.б продумать конструкцию узла натяжки? Ну так, чтобы гайка не раскручиваласьи не появлялись люяфты в рычаге? Самые протые примеры, которые приходят на ум - корончатая гайка со шплинтом или гайка с пластиком. Если вдруг что, то я не притендую на эксперта, просто рассуждаю.
@@workshopigor_ua Я так понимаю вы сами изготавливаете станки? Вот поэтому все детали у станка должны быть качественными и износостойкими . Что касается цены то сдесь вопрос состоит в том что заплатить один раз за нормальный инструмент который будет работать или платить каждые два года за ремонт . Что касаемо закалки то вам нужен горн чтобы нагреть деталь градусов до 800 с последующим охлаждением. При покупке инструмента прежде всего смотрят на качество деталей из которых он изготовлен. Да и вам за свой инструмент небудет стыдно . Можно будет дать гарантию на него.
@@вячеславкирюхин-л1х только горн? А твердомер, внутреннюю и внешнюю шлифовку. Или вы думаете закалил ролик после проточки и пойдет? Вы представляете сколько станок работы сделал за 2 года прежде как на нем сточилась бочка? И при этом за ним не смотрели. Представьте ситуацию, когда вы пишете производителю автомобильных шин, о том что им нужно делать в пять раз износостойкей шину (и вы готовы за нее 5 раз переплатить) только потому что у Вас быстро сжирает передние шины на автомобиле по причине отсутствие правильного развала и схождения (если Вы понимаете о чем я). Вот так и сдесь. А по поводу качества комплектующих станка, то они на высоком уровне и плохо Вы знаете покупателей. 99% хочет дёшево. Но...
