Антон, мне нравится твое постоянное выражение: Работаем,все будет нормально. Каждый водитель грузовика попавший в беду, хочет это услышать: Все будет нормально!
+Semo19741 здравствуй! так всем водителям и говорим, работаем, все будет хорошо. а то они стоят без лица, переживают, что машина перевернется. А мы их поддерживаем и делаем свою работу!
Дальнобой не лёгкое дело, и ещё труднее эвакуация. Я сам эвакуаторшик. И порой из такого приходится вытаскивать. Ребята молодцы! Всё грамотно сделали!!! А назад, как многие тут пишут, нельзя было в данном случае. Тут было важно максимальное держать и морду и груз на более жёстком грунте, иначе могли всё испортить. Ребята знают свою работу. Молодцы!!!
Респект парни со стальными яйцами , сам крановщик и прекрасно понимаю обилие эмоций когда тросом привязан к грузу который тебя легко уволокет туда где ...Макара телята сгрызли
ВРОДЕ УМНЫЕ ЛЮДИ , ИЛИ ТОЛЬКО ДАВЯТ УМНЯК . РАСЦЕПИЛИ ПРИЦЕП , ДА ! РАБОТЫ МНОГО ПОД ЛАПЫ ПОДКОПАТЬ . ВЫТАЩИЛИ ГОЛОВУ , А ПОТОМ ПРИЦЕП . ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ ТАК ПРОФЕСИОНАЛЫ ДЕЛАЮТ В НОРВЕГИИ
Хорошо сработали. Без крана тут только домкратами подпирать, если грунт держит Трудно оценить вес в разных местах фуры. Возможно был вариант цеплять краном за выступ рамы тягача. Тогда его можно сразу за "голову" и на дорогу.
Тянуть назад самое верное, и места там очень много. И фура со стеклом была бы в не опасности, и даже можно было прицеп отстегнуть и под лапы лыжи в виде железных листов. А так чуть не разорвали
@@andrejschechowzow они не правильно тянули. Нужно тянуть было, по той траектории, по какой она вошла. Её тянуть нужно за хвост, а не за голову, и не понадобился бы кран тогда. Он теперь не только за эвакуатор заплатит, а ещё за кран. У дальнобойщика и дак беда, теперь ещё бабок за кран отдай. ХРЕНОВЫЕ ЭВАКУАТОРЩИКИ.
Да за такую работу руки отрывать нужно. Плохо что в нашей стране всякие бездари объявляют себя специалистами. А по факту я бы им ещё и счёт за восстановление авто выставил.
@@artemtsvetkov8199 Ну вообще то в школе физику и геометрию изучал, а так же за более чем 30 лет за рулём много чего повыдёргивать пришлось. Вот только тогда таких эвакуаторов и в глаза не видели.
@@artemtsvetkov8199 В силу возраста меняя два года назад права я оставил только б и с категории, зрение уже подводит. Так что я уже с ними не столкнусь.
Дааа.. так тянуть конечно груженый это капец.. сломать нефиг делать.. по хорошему отцепить и по раздельности доставать.. если конечно есть хоть шанс расцепиться...
Теоретически когда прицеп ещё был на асфальте голову вывесить передок и развернуть взад прицепа насколько позволит кабина и потом тянуть за голову и можно помогать за прицеп еще дополнительно возможно обошлись бы одним эвакуатором желаю вам удачи примите как версию для размышления
Left the trailer with a brace strap . Then get a nother tow truck and tow it to the street. Then the trailer is in the air a few inches. And it should come right out guys
Всем привет! Я конечно не специалист и не дальнобой, но моё мнение что надо было с прицепа её тянуть назад, как машина туда выехала так и вытянуть надо, так проще и меньше гемора.
не заметил момент: колесо правое переднее само разбортировалось или специально спустили, чтобы крен меньше был? и да - только на днях для себя открыл Ваш канал. спасибо за видео! очень интересно и познавательно!
Эвакуация всё правильно сделали!Много комментаторов!Я не специалист,но!Занимайтесь каждый своим делом!Пишут коменты,всякую хрень!Всё сделали Правильно!
меня вот интересует, а почему не вызвать КРАН 50 ТОНН (или 2 крана, если надо)?? Например, Урал или гусеницы(привезенные на трале)?? тянут тросиками на блоках, повреждая и так перекореженную технику
В Европе такая операция будет стоить не менее 1 млн евро - они бы сначала весь товар выгрузили - а тут операция по дружбе!? Надо было назад вытягивать, конечно! И погода ужасная какая-то! Теперь эту технику в кап-ремонт - всё согнули!
@@ДжониДжанкой прежде чем осуждать, узнал бы обстоятельства, а не умничал! много вас осуждающих умников, но когда сами вылетаете, оправданиям нет конца!
