Спасибо. Вчера заменил ГРМ по Вашему мануалу! Только долго болт шкива не мог сорвать, потом загуглил, и застопорил отверткой маховик. Так же и затягивал. Сегодня думаю клапана регулировать, тоже по Вашей инстрекции
Вот честно самый нормальный блогер всё чётко и ясно больше таких не встречал на ютубе пять с большим плюсом и про зазор на клапанах без лишней болтовни реально молодец и руки золотые
хорошее видео. Но!! Можно было описать как откручивали шкив коленвала, непонятно откручивали пневмописталетом или стартером сбивали. Нужно ли правую подушку откручивать тоже не ясно. Как извлекали старые сальники?
Иза чего может быть гул и при пуске на холодную/ остывшую сильный свист? До этого менял грм, сальник коленвала, ремень генератора. До этого таких проблем не было.
Неплохо , Но ??? Нюансы Не раскрыты . Устанавливаем шкиф по метке в ВМТ ??? Охренеть , а какая ВМТ , ВМТ впуска , или ВМТ сжатия ? Если ли разница ???? Да конечно же есть , разница то есть , да ещё какая значимая . Видео неверно , ищите более достоверною инфу по установке ремешка ГРМ , ваша ласточка целее будет , да и вы тоже !
Александр,предстоит первая замена ремня,буду заодно менять ремень генератора.Вопрос-стоит ли менять сальник КВ если он не течёт.Мотя 2010 г. пробег 70 000 км.
Олег, я б поменял! Вдруг, через 10-20т км побежит!? Опять туда залазить?? У нас передние сальники кол-вала, рас-вала стоят по 30-40грн, и они одинаковые на 0.8л двиг. Кстати сегодня у меня Матиз с заменой помпы! Запишу - скоро выкину видос у себя на канале..
meeklenAS Если мех коробка - нет вопросов (включив 5ю передачу нажать на тормоз при закручивании)! Если автомат - тут нужен либо пневмо инструмент, либо изготавливать упор. Как в моем видео про Хундай Гетц
Вообще родной ремень самый качественный - можно 60-70тыс км! Но обычно, на практике, меняют тыс через 50! Присоединяйтесь на мой канал, кстати чер пару дней выложу видео с Матиза! - ru-vid.com/show-UC_eE0kTQrYIAi5mK7v7cm-g
Спасибо за видео! У меня тоже уже по утрам начал подсвистывать(думаю натяжной ролик).Нужно менять.Думаю снять,промазать ролик и ставить обратно...Как думаешь? "Походит" ещё...
+Олег Бобров Добрый день, Олег! Если это подсвистывание не навесных ремешков, то можно глянуть на состояние ролика и помпы заодно. Если ролик крутится легко, без заеданий и лювтов излишних можно промыть хорошенько, высушить и промазать! Но это эконом способ. Пишите на мой канал, здесь бываю редко!! Добро пожаловать - ru-vid.com/show-UC_eE0kTQrYIAi5mK7v7cm-g
Ты куда так торопишься, не сказал как стопорил распредвал что бы шестерню открутить? Да и вообще по ГРМ много нюансов, я тоже пытаюсь поменять сальники на матизе не получается, кого не посмотришь на ютубе всё так просто быстро и доступно а как сам начинаешь руками возиться выясняется есть сложности о которых никто не говорит как с примером открутить шестерню распредвала?
Во блин, видос по Матизу и на моем канале, без акцентирования внимания на шкив р-ла...- ru-vid.com/show-UC_eE0kTQrYIAi5mK7v7cm-g. Зато есть пример на другом двигателе. Щас ссылку скину.
+Владимир Тарасенко Добрый! Прошу прощения за поздний ответ... Для того чтобы убедиться в правильности установки по первому цилиндру, нужно выкрутить первую свечу и снять клапанную крышку - это чтоб убедиться и быть спокойным! Надо поднять поршень 1го цил в ВМТ и кулачки распредвала 1го цил должны быть обращены одинаково к верху.
Нет разобрал головку а там клапана загнутые заменили все внутренности в головке и завелась с пол тычка На шкиве старом метка была не правильная пришлось заменить шкив
+Владимир Тарасенко Обидно, конечно!((( Обычно после проведения работ по замене ГРМ проворачиваем шкив коленвала воротком или ключем на пару оборотов, после запускаем..
САМУЮ ГЛАВНУЮ И ЦЕННУЮ ИНФОРМАЦИЮ не озвучили ..... так как при слабом затяжке ремня ГРМ - придет КЛИН двигателю. Почему ничего не сказали про то как НАТЯГИВАТЬ ремень ГРМ !? .... Почему не провели натяжку путем скручивания ремня ГРМ ? Почему не показали положение натяжного ролика после затяжки , там имеется овальное отверстие , и где должен ориентировочно оказаться фиксирующий болт ?!
После замены ремня РГМ, а так же ремней ГУР и генератора, появился шум в двигателе... Из салона кажется как будто металлический, а если открыть капот и кого то попросить тронуться с места, то вообще непонятный звук. Причем только в движении, когда включена передача. На холостом ходу, а так же если просто по газовать, все нормально. Что это может быть?
