Здорово! Подскажите, пожалуйста, на склолько (в мм) пришлось отодвтнуть вакуумный усилитель? Электроусилитель ставить подаиваюсь - он слишком тяжёлый для ВАЗ 2107 - там всегда присутсвует болячка отломанных рулевых колонок, а тут ещё +около 15кг. Поэтому рассматриваю вариант установки ГУР. А в каком месте усилили лонжерон?
Редуктор встал по креплениям как родной. Единственное пришлось резать немного переднюю панель, так как редуктор у начала вала шире. Болты под крепление редуктора надо покупать чуть длиннее. Сошка от нивы не подходит, так как она прямая, поэтому меняем ее на родную- и все подойдет.Кронштейн насоса ставить немного проблематично, потому что на блоке нет соответствующих отверстий как на 214 блоке, но все ставится с небольшими доработками, на месте разобраться можно.
Втулки для вакуумного усилителя примерно 70 мм.С обеих сторон втулки нарезана внутреняя резьба под шпильки вакуумника. Честно говоря пластину усиливающую лонжерон я уже снял, т.к. до этого у меня были гниловаты лонжероны. А вообще усиливал пластиной под размер рулевой колонки и приваривал к моторному щиту снизу, но как показала практика этого не требуется, если лонжерон целый. Про ЭУР тоже такое слышал, поэтому остановился на ГУРе. Да и дешевле мне все это вышло.
Расскажите пожалуйста, как вы установили гидроусилитель на червячный рулевой механизм. Обычно он устанавливается на винтореечный или просто реечный механизмы, объясните, буду благодарен.
а как себя ланжерон ведёт? он ещё пока не сказал?)))я знаю точно что у классики на обычном управлении вырывает лонжерон)) а при гидраче наверное ему вообще кранты ибj на месте вращаете 100% и усилие там бешеное на лонжерон
Откуда такие выводы? Все затягивалось на совесть, люфтов ни в колонке, ни на рулевом валу нет. Даже если руль дергать вверх, вниз или на себя, ничего не люфтит. Колонка прикреплена к лонжерону крепко, даже на всякий случай на лонжероне стоит пластина- СТАЛЬ 2мм., т.к вес колонки весьма значительный. При езде люфтов никаких не ощущается и не слышно.
знакомому ставил от vw jeta рейку с гуром на ваз 21011,до сих пор ни каких проблем, и сосед доволен. после переделки уже 4 года ездит . если не ошибаюсь то он вроде тоже фотки выставил на драйве, фоток не много но они полезные если найду то скину ссылку сюда
Борис, скажите пожалуйста, какую нагрузку создаёт насос ГУРа на ДВС, Переживаю что на карбюраторной топливной системе: не будет ли глохнуть на холостых оборотах при вращении руля..! Так как на инжектор в такие моменты сам подгазовывает, а карбюратор нет..? Вы на видео немного вытянули подсос, может ли это быть связано с нагрузкой..? Спасибо)
@@alexanderloban4747 Нагрузка на двигатель есть, но незначительная. Глохнуть точно не будет, всё будет как надо. Подсос я вытаскивал, т.к клапан х.хода плохо работал, потом эту проблему решил. А вообще, конечно, я бы поставил ЭУР, просто ГУР мне по дешёвке достался, вот и заморочился. Если какие будут вопросы по установке пишите.
класс как вообще можно ездить без этой вещи учился в автошколе на машине с гуром, после получения прав купил себе восьмерку и реально нет желания на ней куда то ехать из за того что тяжелый руль
FisherMan1390 Ну если только так. А то, то в нету подогрева руля - очень тяжко будет зимой, то нету подогрева пятой точки - еще тяжелее. Как шлюшки с подиума. Отцы наши ездили на копейках и волгах 24, где руль тупо не провернешь на месте, только на ходу. И ничего, до сих пор эти машины можно встретить на дорогах. Сам езжу на жигули и гур - это последнее, о чем я думаю.
+ShaMan x Ну только не нужно тут эту лапшу вешать про "на копейках и волгах 24, где руль тупо не провернешь на месте, только на ходу." Руль на классике и Волгах всегда крутился на месте !!!
борис если не сложно опиши подробнее с фото как и что делать и от чего все ставил от чего маслонасос от чего рулеваю и т.д. и ели не сложно дай свой контакт хочу всерьез заняться
Приветствую! Борис подскажите получится ли на ваз 2109 инжектор поставить такой гидроусилитель? если да то подскажите от чего подойдёт масляный насос и как подсоиденять патрубки на гур?
Вам, честно говоря, проще и дешевле поставить электроусилитель. От классики гур не подойдет, т.к. у вас стоит рулевая рейка. Есть люди, кто ставил ГУР от 2110 и все комплектующие от нее.
Если покупать все новое, около 25 т.руб.,в разных городах цена скачет. Установка в сервисе не знаю сколько стоит, но проще, наверно, самому установить. ГУР можно поискать на разборках.
если можно можете снять на видео сам ГУР и механизм сверху и снизу крупном планом (по возможности) и вложить сеть. Заранее спасибо! Удачи в деле (г.Алматы)
не в обиду, но видео не о чем!!! То что нужно ставить насос для гура и бочек для масла это и дурню понятно!!! а вот саму рейку и все остальное как сделано вообще нет!!! ЗРЯ ПОТРАЧЕННОЕ ВРЕМЯ НА ПРОСМОТР ВИДЕО!!!
Сейчас как раз снег и гололед, но ни капли не пожалел. Тебе может и не нужен, да и мне он раньше не нужен был, просто от делать нечего его поставил и потом понял, что без него как то не комфортно ездить.Не зря говорят, что к хорошему быстро привыкаешь!
