Гусеничный вездеход Пионер, сколько просят за компактного проходимца?

Подписаться 150 тыс.

Просмотров 14 тыс.

50% 1

Небольшой обзор проекта "Пионер". Гусеничный 6-местный вездеход построенный на базе деталей ВАЗ. Двигатель ВАЗ-11183 1.6 литра 82 л.с. Механическая коробка, два моста и 4-ех сателлитный дифференциал. Длина 3.3 метра, масса 900 кг, дорожный просвет 30 сантиметров. Официальный сайт производителя - pioner-atv.ru Вездеход заснял на выставке "Вездеходер 2021". russian off road trucks, russian amphibious vehicle, russian trucks, global expedition vehicles, multi purpose vehicle, new russian cars, amphibious vehicle

Опубликовано:

6 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 62

@arthurconanrus9801 2 года назад

Выглядит дешевле, тысяч на 600 - 700 т.к. сделан из очень дешевых комплектующих. Система поворота при помощи вазовских тормозов и моста ну очень спорная. Гусеницы из того, что было. Метал сильно ржавеет на траках и в местах сварки под краской. Но учитывая что его сертифицировали, цена может быть любой. Для кого-то 1300 небольшая сумма.

@graywolf8826 Год назад

Пусть сами ездят на нём за такую цену. Цена завышена раза в 2.

@puritaskross3222 2 года назад

Нормальная цена... Если не покупать ) Я вам по секрету скажу, себестоимость (без трудозатрат) около 200к, а то и меньше если заморочиться. За сертификацию и место на выставке ценник ) Хотяб фрикционы поставили для приличия :/

@user-pz4io2ql5b 2 года назад

Очень интересно откуда такие цены они берут. Я понимаю если гусянка качественная или хотя бы элементы из нержавеющей стали. Видео что колеса тоже б/у. Тут себестоимость около 350 т.р. ну плюс работа. Край 600 ну ни как не такая цена.

@auto-ru 2 года назад

Спрос и предложение, закон рынка. Если вы готовы купить новый Хендай Солярис с допами от дилера за 2.5 миллиона рублей, то зачем продавать дешевле? 🤷‍♂️😁

@user-zq7xy4bi4z 2 года назад

Отличный аппарат для тех кто не понимает.

@autoSerega 2 года назад

Интересная техника, колеса обшиты гусиницами, прикольно! Вот такой можно брать, отличная проходимость. И цена приемлимая...

@auto-ru 2 года назад

Забавный вездеход. Главное, что он еще плавать может

@user-hx4ey1rq4s Год назад

Нищеброд

@user-ed6so7sj7k 2 года назад

Не оправдана цена. Хорошее корыто.

@auto-ru 2 года назад

Вполне возможно. 🤔

@user-eo1xl8dk6s 2 года назад

Вечный спор по цене и касеству. Каждая разработка стоит денег, цену устанавливает проищводитель исходя из затрат, себестоимости, прибыли.

@uc4968 2 года назад

чтобы осуществлять поворот этой баржой весом в тонну ПУТЕМ БОРЬБЫ ТОРМОЗЯЩИХ КОЛОДОК И КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ ДВИГАТЕЛЯ !!!? Сомневаюсь я что тормознвх колодок на долго хватит-после каждого выезда менять их как бы не пришлось. Дорого-дороже новой калины или гранты с завода.

@user-et9ff4wm9u 2 года назад

Комбат крю посмотрите,там есть тест этого пионера очень не плохая машинка, но цена

@user-dh4om4rn2r 14 дней назад

Не хочу обижать производителя ,но конструктивные особености вездехода на уровне студента пту .Какая проходимость? Это чудо в болоте на брюхо сядет сразу ,не говоря про глубокий снег.

@user-xj5mf1wc9t 2 года назад

Ну вот и посмотрели Пионерчика, мне кажется, что для вездехода даже 40 литров бак это маловато, жрет то он полюбому не мало в тех условиях где его будут так сказать насиловать))).

@auto-ru 2 года назад

Мне кажется, там места хватает, бак можно и побольше поставить. Возможно при сборке просто этот момент учесть.🤔

@user-xj5mf1wc9t 2 года назад

@@auto-ru Впринципе вы правы.

@Buks76 2 года назад

Как утверждает производитель, расход около 10 литров в час. Что очень неплохо для вездехода. Сзади внутри борта ещё ставится доп.канистра. Может это уже опционально.

@user-gg5hg4ge7m 2 года назад

Интересно на сколько ему резины хватает, постоянно по железу трет

@auto-ru 2 года назад

Этого я не знаю🤔

@KHATABYCH-c4u 2 года назад

чудо инженер взял волговский мост и установил на нем аж целых 8 супортов !!! это какие же надо иметь чудо мозги и блестящее , инженерное образование , чтобы осуществлять поворот этой баржой весом в тонну ПУТЕМ БОРЬБЫ ТОРМОЗЯЩИХ КОЛОДОК И КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ ДВИГАТЕЛЯ !!!? и за весь этот пепелац всего навсего 1300 копеек !!! 1

@auto-ru 2 года назад

Эх как лихо вас зацепило 😉

@Buks76 2 года назад

Ага, особенно про Волговские мосты.) Поржал с коммента.))) Для начала посмотрел бы его реальные возможности на бездорожье, а потом делал выводы.

@KHATABYCH-c4u 2 года назад

@@auto-ru вовсе нет ! жаль дурачков , что выкатят немалую сумму за это фуфло .... НУЖНО БЫТЬ КОНЕЧНО ГЕНИАЛЬНЫМ ИНЖЕНЕРОМ , ЧТО БЫ ГАСИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ ТОРМОЗНЫМИ СУПОРТАМИ - БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСМИССИИ !

@user-em5kl1qb2d 2 года назад

Вообще то мосты не волговские ,а жигулёвские если быть внимательным , на волговские мостах колеса крепятся на пяти гайках ,а на жигулёвских на четырех.

@KHATABYCH-c4u 2 года назад

@@user-em5kl1qb2d это важно ?

@alexandersagaydachnyy6691 2 года назад

На комбаткрю и на полигон 98 есть тесты обзоры этого пионера... Если кратко этот пионер круче газ-71 по прохожимости

@user-vv9tv3hd2n 2 года назад

У меня на канале есть вездик 1944 года и он на фракционах а не как это чудо.

@auto-ru 2 года назад

Ну так это же хорошо, должно быть разнообразие. 👍

@user-vv9tv3hd2n 2 года назад

@@auto-ru Вы в лаптях ходите.

@evil_Toad 2 года назад

Это который Тяни-толкай?

@user-vv9tv3hd2n 2 года назад

@@evil_Toad НЕТ тяни толкай 2021 года а не 1944.

@evil_Toad 2 года назад

@@user-vv9tv3hd2n, а где тогда видео на этот вездеход 1944 года? Я все видел просмотрел

@user-gg2vy3xu3w 2 года назад

Цена неадекватная есть люди делают такие же вездеходы единственное не дают документы Но Цена в два раза дешевле

@autoSerega 2 года назад

Привет Саня!

@auto-ru 2 года назад

Привет Сергей!

@user-pv9cb4xw2k 2 года назад

А цену не распознать. Какая? (с другом успели сделать ставки на цену. Моя - до двух лямов. Его - больше.) Разсудите. Ответьте.

@auto-ru 2 года назад

В конце видео же ценник показываю 1 300 000

@CompsMasterLive 3 месяца назад

Жуть! Через год нормальной эксплуатации, всё это развалится! Особенно напрягли Нивовские цилиндры в рулевом управлении, они никогда не отличались большой надёжностью! А тут рулевое... Тормозные трубки, внутри салона, ничем не защищены!! Неудачно что-то поставь или запнись за них и на болоте ты остался!!! Сапун с моста куда выведен??? Правильно, никуда!!! Жуть!! Как такое стратифицируют???

@michailmichail8448 2 года назад

Это чудо юдо. Устаревшая концепция.

@user-yj7ch7fw4e 2 года назад

Даже аккумулятор самый дешёвый

@user-nw9rw5eq5i 8 месяцев назад

Ужасный аппарат, всё слабое. Тормоза слабые и не долговечные так как стоят в самой грязи. Дифы слабые, не на долго. На нём только по льду ездить, с минимумом маневрирования, без грязи. Тогда и тормоза будут работать, в чистоте да на холоде, охлаждаясь снегом, и дифоф хватит на несколько сезонов. Так же отвратительная покраска, ржа лезет из под краски без сколов. Короче Саратов.

@KHATABYCH-c4u 2 года назад

жалко людей , что купят это чудище ... противно наблюдать , как его раскручивают и диву даюсь ... ВЕДЬ НАЙДУТЬСЯ ИДИОТЫ И КУПЯТ !

@auto-ru 2 года назад

Ну не все могут сделать своими руками

@KHATABYCH-c4u 2 года назад

@@auto-ru и потому им усиленно нужно впаривать чудо конструкцию с поворотным миханизмом конструкции 30 х годов 19го столетия ? НЕ СТЫДНО ЛИ ? СОВСЕМ ДЕГРАДИРОВАЛИ !

@user-yx1ow2bc3v 2 года назад

@@KHATABYCH-c4u может конструкция не очень удачная, но она ездит и очень успешно, а ваша стоит. А даже когда поедет то вряд-ли доберется до тех мест где бывает Пионер.

@KHATABYCH-c4u 2 года назад

@@user-yx1ow2bc3v ЖЕНЯ , У ТЕБЯ КО МНЕ ЛИЧНАЯ НЕПРИЯЗЬНЬ , ИЛИ ПРОСТО ВРОЖДЕННОЕ ОТСУТСТВИЕ ЗДРАВОГО СМЫСЛА ВООБЩЕ ? ПИОНЕР ИМЕЕТ МЕСТО БЫТЬ , но не за 1300000 тысячь , а максимум 300000 ввиду его конструктивной особенности !

@user-yx1ow2bc3v 2 года назад

@@KHATABYCH-c4u у меня к тебе такое же отношение как у тебя ко всем остальным самоделкам отличным от твоей. Как тебе это не противно, но такая конструкция имеет место быть, тем более что количество сделанных на диффе просто не поддается счету. А в конкретно этом случае, стоит не абы что, а усиленное и проверенное, что в сочетании с какой никакой а подвеской показывает вполне приличные результаты. Плюс Пионер один из немногих с документами, а это очень весомый плюс особенно при езде вблизи дорог общего пользования. С завышенной ценой я как самодельщик согласен так как представляю что там и как вертится и то что ничего сверхестественного в этой конструкции нет, но глядя на тоже корыто от АвтоВАЗа за миллион, цену на металл, да и в принципе цены в последнее время, 1300000 уже не кажется чем то слишком большим. Да и пересмотри свой ролик про изготовление траков, что-то свой труд ты явно не пытался недооценить. Себе бы я такой за эту цену не взял, но это не значит, что для кого-то ожидания от этого вездехода оправдают его стоимость.