Наш первый обзор вездехода. Не судите строго за монтаж видео, главное что мы хотели, это показать нашу комплектацию. Мы вконтакте tehnovolk35 Сайт www.tehnovolk.com Instagram / tehnovolk35
Спасибо, молодцы. Вот вам моя идея,точнее несколько. 1. Под крылья гусениц нужно сделать пристегивающейся пантон подобие спасательного круга для того что б уверенно плавать на нем . Во всю длину. 2 . На кузове за гусеницей нужно приварить небольшие приспособления для надевания и натягивания гусеницы. Ну скажем нижнею шаровую опору от уаза. При надевании гусеницы вставляем трубу в палец шаровой опоры ,за трубу крюьчком зацепляем гусеницу и натягиваем.3. Дворники обязательно. 4. Преоброзователь из12 в 220 ,хотя бы на пару киловатт.5. Освещение в будку. 6. В колеса закачать противопрокалывающею жидкость. 7. Ну и совсем фантастика , оборудовать кнопкой вызова мчс ,ну мало ли что. А так, аппарат понравился молодцы. Так же собираюсь начать производство таких машин , только низ буду из нержавейки делать тесненой . И колеса по новой технологии безкамерной типа пластиковых спиц. Более легких и надежных.
Доброго времени суток, по поводу минусов которые я увидел в вашем видео, 1минус это отсутствия ручки на торпеде у пассажира, 2минус нету хотя-бы простых накладка( по типу спинки седения) на задних боковых панелях что существенно повысит комфорт, хотя данная вещь не так уж и дорога в изготовление, 3 минус на каркасе можно использовать не гойки для крепижа а так сказать барашки, что в свою очередь опять же ведёт к комфорту, так как не нужно пользоваться ключями, 3 минус это бововые застёжки на дверцах тента, скрутили вы его правильно, но вот застёжки следует пришить изнутри так их не будет отрывать ветками, это всё лиш моё мнение и только моё, если мой замечания вам помогут делать технику более качественно и комфортной то я буду только рад, так как имею не малый опыт в строительстве данной технике, работал в (тингере)))) ну и само строй конечно тоже был, процветания вам в вашем не лёгком деле и удач.
@@user-fm8hx7xn9o До Южно-Сахалина? Однозначно транспортной компанией повезём. Вы кстати не знаете, какие транспортные компании у вас есть, которые занимаются доставками с Центральной России ? Это бы облегчило нам задачу. Ради интереса созвонимся с ними и уточним.
Сергей спасибо что так оперативно ответили по тенту! Вы работаете в г. Вологда? Может адрес пошивочной дадите! И вопрос по вездеходу! Как устроено сцепление, как удалось соединить вариатор с корзиной сцепления и насколько оно получилось надёжным, на обзоре это не разглядеть. Спасибо!
Давно с Вами переписывают, надоел уже наверное, но вот недавно прочитал про двигатели Лончин, тоже китайские, но мне кажется они достойны нашего с Вами внимания.
Нам никогда не составляет труда ответить, пишите и спрашивайте, мы только за!) Да, двигателя хорошие. Они считаются более премиального качества, по сравнению с лифаном и соответственно дороже. Наша политика простая, мы производим вездеходы с максимально хорошей комплектацией и приемлимым бюджетом. Делаем все максимально просто, грубо говоря, чтобы вездеход можно было даже отремонтировать в полевых условиях!)
@@user-mi5gs1gc2x Да это то я уже понял и поэтому с удовольствием общаюсь с Вами. Скажу больше, собираюсь стать Вашим заказчиком. Поэтому и изучаю вопрос с таким пристрастием.
Александр, здравствуйте! Всем отвечаем, но не всегда получается сразу!) Стоимость такой модели 229 тыс. рублей. В данной модели из доп. опций генератор, вариатор сафари и съёмный каркас с тентом. Без генератора стоимость 222 тыс. рублей
Редуктор от жигулей не на долго! Уже не надёжно!и не разумно ведомый шкив вариатора установливать на коробку от классики и ставить потом какие-то раздатки,есть более простые и разумные решения, например коробка от восьмёрки.вы далеки от данной техники! Вездеход хорош для тех кто не понимает!посмотрите Ютуб как умные люди делают.
Абсолютно неадекватный ценник. При том, что не за свою разработку, а скоммунижженую у умельцев с ютуба. Самодельщики, все, дают расклад по затратам 90-150 к рублей.
Вы назвали ценник по затратам в разнице практически в 60 тыс. Если такая большая себестоимость у вездехода, то почему вы считаете что цена за товар завышена? Среднее время производства вездехода 3 недели, на производстве котором работают сварщики и слесари которые получают зарплату, арендуется база и оплачивается электроэнергия, и это не считая мелких расходников, которые на производстве вылетают в огромную сумму. Болты, круги, шайбы, крепления, инструменты которые имеют свойство ломаться.
@@user-mi5gs1gc2x здравствуйте, большинство людей которые своими руками ничего не делали думают что достаточно купить комплектующие, сложить их в гараже, а придя на следующий день там будет стоять вездеход. 😁 Вот моё творчество, первый делал и доводил полтора года. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-WG6Aa6USGJs.html
@@eugehii Это бюджетная модель гусеничного вездехода, с 18.5 сильным двигателем и практически без доп. опций. С актуальными отзывами наших клиентов вы можете ознакомится в разделе отзывы в нашей группе вконтакте. Ссылка под видео. Принимаем критику только от клиентов, всё остальное это клевета... Мы не боимся адекватной критики, по скольку благодаря ей, мы развиваемся и улучшаем нашу конструкцию. На счёт полей вы не правы, по скольку гусеничные вездеходы в разы удобнее в лесу за счёт разворота на месте, хорошо себя показывают на болотах и через водную преграду.
