Всё зависит от грунта по которому едите. Если бы у жесткой резины был бы плохой зацеп, её бы не использовали в мотокроссе и в целом вообще бы тогда не выпускали.
На зад дается давление ниже для большего контакта с грунтом. Таким образом получается наилучший зацеп. Если на перед дать давление более низкое, рулежка сильно ухудшится, из-за валкости резины. На скорости руль начнёт плавать. В поворотах и на траверсах будет слизывать. Опять же выше риск повредить обод. Нюансов и тонкостей очень много. Поэтому как задняя так и передняя покрышка всегда накачивается определенным давлением непосредственно под задачи.
