В догонку по поводу стремянок... Решил менять рессоры. . Начал откручивать гайки... Потянул удлинитель (скрутил его) говно выпущенное в перестройку. .. Взял другой... Лопнула головка красивая хромированная. .. Выругался матом. Взял набор от отца выпуска 1974 года. .. Черные головки хром-молибден настоящий. Тянул, думал обосрусь. И... Пискнула гайка, как выхухоль на болоте.... И все... Пошла. Про себя восславил наших дедов.
Смотрю первые пять минут видео: и грязь на колесах, и топливо закончилось, и заправочная колонка 13-тая, и цивилизация потерялась, и радиатор потек, и не принимают - Вова! ))) не расстраивайся из-за всего этого! Просто ты очень любишь приключения! И ты ими в этот раз прекрасно обеспечен! Мы рады за тебя, и за то, что у тебя все в порядке! )) А обстоятельства - дело мастера боится ))
Владимир на подкоренном листу ничего не разогнулось.Эта петля просто для подстраховки,чтобы мост не выкатился,когда лопается коренной лист рессоры,как у тебя произошло с водительской стороны,благодаря этой петле,ты не улетел с дороги.Правильное решение с заменой рессор.У нас такие рессоры сложно найти,да и дорого,поэтому иногда просто ограничиваемся заменой только коренных листов.Молодец всегда на позитиве,никогда не унываешь.Приятно смотреть твои видео.Всех благ,удачи на дорогах)))
у них видишь,менять только один лист-это не по феншую......мы же никогда не будем пачку менять изза одного листа!ещё и покупаем листы с китай города...хрен знает с какого металла катают эти листы.И когда втулки меняешь,когда новые пролетают в ушах рессоры-ничо....навариваешь на втулку говна и в люлю)))
Ага,если меняешь один лист,то он будет обязательно китайским,а если сразу всю пачку,то она непременно будет изготовлена по супер технологии,из космического НАНОметалла)))))))))
スバルインプレッサ ну типа чтобы дольше ходила и крена на один борт не было))))мои начальники подумали такие....-и сказали "какая чушь!!!меняем лист и поехали")))))
Батюшка, будь моя воля. Я бы водилам которые на твой влог не подписаны CDL не выдавал:) Все тяготы и лишения которые можно только придумать о работе на траке ты показываешь без грима, всё как в жизни. Удачи тебе надеюсь не зря чинишь своего Монстра. Верю что наступит у вас с ним период благодати:) хейтеров шли в лес.
Владимир молодец!!! И другие ребята Давид КамАЗ и те кто не боится приложить свои руки к технике. Я начинал со 111 Scania в 1993 г, тоже мог в любом месте под машину прыгнуть даже если бы был во фраке,и зимой и летом. Но со временем начал выходить на более свежую и новую технику. Сейчас только ощущаю по себе те последствия своих ремонтов в поле, но при этом несколько не жалею о прошедших годах в дороге и ремонтах. И сейчас живу не богато,но не без куска хлеба и при этом знаю что я тогда и сейчас счастлив теми победами которые были на моём жизненном пути. Всем кто не ссыт перед трудностями поклон и уважение. Удачи на дорогах!!!
Владимир, все отлично!!!! Не слушай советы диванных сыкливых нытиков. Трак супер, ты мегаСупер. )) Прорвемся! Успехов в труде и счастья в личной жизни!!!
Зачетная трещетка с усилителем ....побогаче оставил в КЗ/стане ....от фирмы Митсубиси ! Все срывало и выкручивало ! Запомнил название Харбат/туллс ! А радиаторы , когда у меня бежали трубки .....была алюминивая фольга , к ней добавлял сырую маслостойкую прокладочку и затягивал мягкой проволкой ....это мои похождения на Т-150 ....таскал трал с понижающими трансформаторами по Сев/Кз-стану ! По 20-30 тонн ! УДАЧИ ВОВАН , ВСЕ БУДЕТ , ОК !
Да все я понял. Обломало переднее ухо коренного листа (возможно - из-за того, что втулку - бушинг (bushing?) по-вашему - прихватывали сваркой). Вторым идет подкоренной лист со страховочным загибом - чтобы в случае поломки коренного переднюю балку не развернуло. Ухо, кстати, похоже малость раздолбило - именно из-за продольных смещений. Все было ясно с того момента, как Вы тряпкой стерли мазуту. И тут перл - "Рессора раскрылась". Улыбнуло.
Al Capone я понимаю, что мы тут меняем рессору, но уже не ремонтируем целиком передний мост, но все же, я таки прочел за че тебя на нары в США в 90-е бросили, но вот на сколько-так и не понял!?😎
Да негде было уже сидеть в 90-е.....Алькатрас в 63-м еще закрыли....и вообще мы тут наслаждаемся ремонтом классиков, а ты всё про шконки, шлёнки, шнифты, шмоны , шавок и шнырей шьёшся...у человека с двумя высшими образованиями..
Аl Capone я тебе так по свойски шепну, у меня тоже восемь ходок, семь побегов и все по пятнадцать суток (шучу), ну а если серьёзно то тама ни разу не был, но к уголочке хотели привлечь и не однократно, но как то Бог миловал и обходился административкой 😎
Все любители классиков говорят о их надежности, но судя по видео постоянно их ковыряют, когда на современных машинах люди просто работают и с комфортом. Конечно, за комфорт и спокойную работу нужно платить.
Работают пока совсем новая и не долго и чистом поле без компа ничего не сделаешь... ,а самое интересно зарабатывают они одинаково.Всё познаётся в сравнении.
Нормально всё ! Большие машины-большие расходы ! Глаза боятся -руки делают ! (главное помнить......Кроилово-ведет к попадалову !)))))))))))))) Удачи..ЛАЙК !!!
Антоха, на мой взгляд, так комменты от тех, кто те, кто они есть на самом деле, всегда были, есть и будут аргументированны, ну а все остальное есть приходящее и уходящее!😎
Выкладывая видео в общий доступ, нужно быть готовым к потоку негатива, особенно со стран бывшего СНГ, своего нет, но твое - плохое! Батюшке респект и уважуха, смотрю с удовольствием и немногих других достойных блогеров: Даниила, Давида, Профессора Преображенского, дядю Пашу! Ребята, с вами интересно, продолжайте! Количество интересующихся намного больше тех, кто недоволен.
ВЛАДИМИР ПРИВЕТСТВУЮ,ДА СМОТРЮ МАШИНКА ТОЖЕ НЕ ДАЁТ РАССЛАБИТЬСЯ))),УДАЧИ И ТЕРПЕНИЯ!!! ДЕЛАЙ ТАК ЧТОБЫ НАМ С НИКОЛАЕМ ВИКТОРОВИЧЕМ НЕ БЫЛО СТЫДНО ЗА НАШИХ ЗАОКЕАНСКИХ КОЛЛЕГ😁😁😁 МЫ НАБЛЮДАЕМ!!!!
Володя, спасибо за интересные видео! Пожалуйста, поправь фокус в Айфоне, смотреть тяжеловато, видимо ты установил на приближение и забыл, или случайно это сделал. Ещё раз благодарю за твоё творчество, всех благ!
Дядь Володь Хадо присадки не очень хорошие , лучше Кастрол или Ликви Молли, чисто дружеский совет. Мне твои ремонты напоминают мою войну с моей Джета 4 , тоже хозяин бывший нарукожопил, ничего тоже потихоньку боремся с каждым годом все больше радует и меньше косякует ,дай Бог и тебя скоро трак перестанет подводить.
Володя , я мясорубкой обычно , если есть новые болты , наоборот не откручиваю болты , а закручиваю и обламываю их .... проще обломать чем их откручивать ...... ))))
По идеи можно только один лист рессоры поменять если на разборке найти с лопнувших! Не знаю как на траках, но на пикапе так третий комплект рессор я собрал из двух старых! Экономия на лицо! )
Владимир, мне показалось, что правая верхняя тормозная колодка отклепалась.Пока вы "мясорубку" крутили, задевали ногой колесо и оно проворачивалось, колодка в глаза бросилась.
Нет, ну это заЁ..а простите меня за мой французский. А по-простому - добра тебе, терпения, скидок и добрых людей на встречу. Про "бананы" второй раз посмеялся)) Никак в обиход взять не могу. ( здоровья забыл )
ВОЛОДЯ привет ты молодец не боишься трудностей.Мясорубка и трещетка это хорошо но я бы купил ГАН воздушный трех режимный и подключился к воздушной системе ТРАКА.И за 3 секунды любую гайку или болт открутил.К стати тебе перетенули стремянки Мексы ганом в 3 режиме это точно .Им наверное по 13 баксов в час платят .По ресорам тебе нужно менять только КОРЕННЫЕ листы а не ресоры в сборе .ИЗВИНИ если получилось поучително
Владимир, возушным ганом только откручивай, не вздумай им не чего тянуть или протягивать ))). У гана нет силы тянуть, он берёт нахрапом гайку или болт с помощью сильного удара. Если гайка сильно прикипела, он может и микротрещину дать при откручивании, а при закручивании 99% даёт микротрещену
