Вы не водители вы набивальщики балов, работу надо свою делать, на дорогу смотреть, а не заниматься ерундой, это придумано только что лишний раз с вас содрать денег, раньше расход снижали на только педалью газа и регулировкой клапанов без всяких балов и все было норм, по придумывают хрень. Чушь.
У меня хорошие АКБ и я заводу машину 1 раз в 1,5 дня. Когда ты заводить машину, то старайся, что бы она в этот день только работала на зарядку АКБ (у тебя в этот день не должно быть вождения, т.к. общий показатель может считываться при совокупности параметров).
Инструктора показывают свои видео в условиях: не загруженности дорог, с хорошим покрытием дороги, в хороших погодных условиях, с хорошей развесовкой груза и в не проезда крупных городов. Да это мечта водителя так работать.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rwrABhL-CBE.html. Инструктора говорят до тех пока не покажут практику, а на практике у них немного иначе получается. И так делают все инструктора, которых я видел, а видел их я не мало. Это ссылка как доказательство моих слов.
Не нравится мне эта настройка -10 , пробовал ехать, сбрасывает накатом до 70 а потом разгоняется и расход растёт, лучше когда 0 или -2 машина тогда с одной скоростью идёт как евро5 и экономия вроде получается,
Для того чтобы водитель мог заработать 140 000 р в месяц ему надо проехать 18 000 км. 18 000 делим на 30 дней получаем 600 км за 10 часов, средняя скорость 600 делим на 10 часов и получаем среднюю скорость 60 км/ч. Поправьте меня где я неправ.
Доброго времени суток! Спасибо хочу сказать. И очень меня интересует вопрос (лучше прям разжевать) Как это педаль до 30 км/ч-ясно, а что дальше? Можно на примере выезда из паркинга на автостраду ночью. Как набирать круиз?
Дальше кнопочками увеличивает скорость на круизе или уменьшаешь. Все делай заранее. Я имею ввиду перед съездом перед поворотом скинул круиз на 70 и перед началом заезда на полосу торможения - кнопками до 30. Это необходимо потренироваться. У меня самого не сразу выходило. Считай, что в этом случае ты играешь со скоростью и действия должны быть заранее.
Подскажи, в промежутке от 30 до 70 км/ч, делая разгон - экономнее осуществлять круиз-контролем получается? А не плавным (до 30 % хода педали акселератора) нажатием на педаль газа? В инструкции по эксплуатации пишется, что рекомендуется использовать круиз при движении с постоянной скоростью, только для поддержания скорости. Или на практике, круиз делает разгон более экономичным?
Круиз делает разгон более экономичным, т.к. у тебя нет переживания педали газа и Даф "думает" сам. Кнопки круиза я использую для набора скорости и снижения скорости. Педалью пользуюсь только при скорости менее 30 км/ч. Таким образом достигается максимальная эффективность работы самой машины, круиза при минимальном усилии водителя.
Спасибо за видео. С вами согласен. Особенно с холостым ходом. У большинства водителей ХХ 20-30% от общего времени работы двигателя! Очень плохие показатели. Хотел бы добавить от себя про холостой ход: завели двигатель, 10-15 сек постояли и начали движение ПЛАВНО, РАВНОМЕРНО набирая скорость в первом диапазоне "зеленых" оборотов тахометра (900 - 1250 об/мин). Не нужно сразу жать гашетку и нагружать двигатель на холодную. Крутить тахометр в желтую зону. Плавный и равномерный разгон в зеленой зоне даст экономию топлива и не нагрузит двигатель, турбину.
Для того чтобы водитель мог заработать 140 000 р в месяц ему надо проехать 18 000 км. 18 000 делим на 30 дней получаем 600 км за 10 часов, средняя скорость 600 делим на 10 часов и получаем среднюю скорость 60 км/ч. Поправьте меня где я неправ.
