На фирме получил новый даф и ездил 3 месяца,старался ездить аккуратно но получалось не всегда как хочешь,по системе баллов вышло 73 ,но на фирме процентное вождение смотрят по тримблу(спутниковый комп)...вощем распечатал за 3 месяца и итог 9.0 мой экодрайвинг,по роже лица техника было видно что хотел медаль вручть)..было бы больше но забил болт на дублирование действий в тримбле(прибытие загрузка пауза итд)...вощем наверное у всех по разному ))
Предвидение ситуации еще можно балов поднять когда на кольцо и перекрёсток ты уже выезжаешь поткинь дафу передачу на одну в верх и подожди 5сек паузу и плавно на газ. Еще видишь что у тебе надо тормозить вкл да перекрёстка нетралку и потом как я писал. Только при маленькой скорости М а не А вкл надо смотреть на панель какое положения М и А. Сначала тормози педалькой горника
Спасибо.Столкнулся с вопросом:компьтер,не машины а радио и телефон,я привык чтобы был планшет с собой установленный рядом с телефоном,телефон подключен к блютусу,ну а планшет к AUX,это на старых можно было кино по ютубу посмотреть ну и прочее,в этой машине про которую абзор я не нашел аукс,есть какойто выход под ручным тормозом в нише но он как для подключения кабеля зарядки а не звуковой круглый,есть что посоветовать?планшет к блютусу подключается но звук не передает,блин нет слов...
Всё верно, когда на затяжном спуске идёшь в передаче расход 0, машинка ругается, потому что не знает на сколько спуск крут, а экорол желательно использовать на покатистых спусках, дабы дольше ехать, потому как двигатель всё-таки притормаживает.
Всё машинка знает, причем не только перед носом, но на пару километров вперёд. Иногда, на небольших подъёмах/спусках можно увидеть как машина на подъёме переходит в нейтралку и держит до самого конца спуска (просчитала наперед когда выключить передачу, чтобы накатом доехать дольше). А на затяжных спусках она так не может сделать из-за того, что водитель вгоняет её в рамки (например, 85 +/-5, то есть 80-90). Попробуйте опустить нижний предел до 70 хотя бы и увидеть, что и балы поднимутся на крутых спусках, вот только это всё не практично, это создаёт помехи для других участников движения, а следовательно и повышает аварийность на дороге. Но тем не менее, машина видит рельеф маршрута, учитывает полную массу состава, ваши выставленные мах/мin на круизе и принимает решение.
Едешь по четверке, горы, видишь что скоро будет склон, вырубаешь круиз, разгоняется накатом до 95 км, вырубаешь ретардер, оттормашиваешься до 80-85 км, снова включаешь круиз, а он у меня 85км зашит, у тебя и предвидение 5 и торможение, все, поток не видит этого, ты ни кому не мешаешь, едешь эффективно и на максимум по звёздам
Новый Daf XG сохраняет только колодки, на расход топлива ему вообще плевать. У меня примерно такие же показатели как у тебя. Предвидение 78, торможение 88 и экобал 84 %. И расход выше 23 л не поднимается. Так что ещё и от машины зависит.
И я ещё пол видео не посмотрел - ну вообще не то. Предвидение ситуации это когда ты тормозить ретардой, а потом нажимаешь газ. Причём нужно ещё и газ равномерно нажать, тогда показатель ползёт вверх. Эффективно на перекрёстках с круговым движением на малых скоростях. А не так как в названии ещё и на круизе. На круизе эко вообще не растёт, а только упасть может.
@@viktorvanyukhin9543 Даф евро 6 катается в разных странах и есть много версий евро 6 (база, упрощённая, полная, улучшенная и т.д.) и разные настройки в дафах и установленные программы.
Езжу год на таком Даф, был 480, сейчас 510, и там и там реальные 88% у меня! Кстати, автор, ты забыл сказать и показать за какой пробег у тебя эти % , так как можно сбросить всё и за 5 км заново сделать 100 %.
@@CRAZY_DAR я понял и ответил. Баллы, как правило, водители сбрасывают когда заезжают в новую машину, чтобы отслеживать своё, а не общее с предыдущим водителем. На 600 км мне пригнали машину, я сбросил и начал своё турне... Следующий водитель после меня уже будет сбрасывать баллы, мне их уже трогать незачем
RAFiq ты не понял, сейчас при 92% своих покажи пройденный пробег, не общий, а пройденный, чтоб было видно, за сколько км у тебя 92% может ты после сброса 5 км проехал😉 Есть пробег в настройках, который после сброса баллов начинает считать пробег с 0! Когда там 100 км, это фигня, а вот когда ты проехал 10-20 тысяч км и 92%, вот это уже 👍 Я завтра сяду в свой Даф, скажу пробег этот где
106й даф не даёт работать на механике, коробка постоянно переключается в эко-автомат режим, даже с обычного автомат режима(не эко) тоже переключается на эко через минуту две. На эко автомате ограничение 85км/ч, на остальных режимах 90км/ч, и чтобы кого то обогнать постоянно дрочишь эту ёбаную кнопку. Настройки эко-ролл сбрасываются при выключении зажигания и переходят по умолчанию во вкл. Дисплей на 106м очень не информативный, особенно в солнечную погоду.
Вообще ни разу не попал. Бред сивой кобылы. Пр сбросе газа никак эко не меняется. Растёт когда тормозишь ретардой эффект торможения и на кольцах не нажимая на тормоз проходишь кольцо предвидение. Видео ни о чем. Как сделать такой фокус как у тебя сам знаю. Каждые пару часов сбросываешь эко и он растёт. Причём в городе. На автобане не меняется, если нет необходимости съехать на съезд. Надо нехило так тормозить поток, чтобы груженому без педали тормоза скатиться на съезд в 500 метров.
Не грамотное объяснение из за того , что ты сам не правильно понимаешь . Ставит плюс шесть и думает что это пять галочек, не прав обсолютно. Не заводи людей в заблуждение.