В жару +32 по приборке кондер не справляется. становится жарко и температура лезет и в пробках не опускается ниже~100гр. вентиляторы при этом постоянно воют на второй скорости. что может быть? радиатор СОД новый. межрадиаторное пространство почищено. фильтр салонный поменян. при этом в +25 или в дождь все работает штатно. даже температура опускается ниже 90. ~87 и почти всегда там держится
Мыть радиаторы. Заменить ОЖ, промыть систему, проверить крышку расширительного бачка. На исправной даже в +40 за бортом во время работы кондея выше 90 не лезет.
привет, проблема с кондеем, холодит, но при его работе температура движка стремительно идет вверх, отрубаешь кондей, температура движка падает, радиаторы промыл, прочистил, вторая скорость включается без проблем, и со второй скоростью все равно вверх температура, без кондея, температура движка работает норм до 102 и опускается до 99-98, и так по кругу, а с кондеем не охлаждает движок, что может быть? как проверить датчик давления? датчик испарителя имеет отношение? если да то как проверить его? или дело во фреоне???
Изменяя производительность компрессора, меняется массовый расход , следовательно для возврата масла в компрессор нужно делать меньшие диаметры трубопровода, чтобы не уменьшилась скорость движения хладагента.
@@Avtoexpert вот и я к тому же что чето не доработано когда кондей под управление компом отдали. Впринципе попробовать его тупо отдельно включить и посмотреть
@@user-sg8lb5gq3g управление кондеем от ЭБУ - самое правильное решение. Вопрос в другом, Вам надо искать неисправность. Подсос воздуха, износ ДМРВ и т.п.
