Молодец! Догадался. Этот датчик разрывает цепь муфты компрессора при давлении ниже положенного, а также при избыточном давлении и отвечает за включение реле вентилятора охлаждения конденцера.
У меня тоже возникла проблема с кондером, заехал на сто сказали, что надо снимать компрессор муфта лягля, снял компрессор и как же я был приятно удивлён, когда оказалось, что муфта исправна . Теперь буду проверять датчик и проводку ((
Пиреном при этом не смотрел, какое давление показывало? У меня тоже вентилятор включаеться, а муфта нет. Давление показывает 1,2, 1,4 иногда 0. Скорее всего датчик, так как если нажать на нипель то шипит. Надо будет разобратся работает ли вообше муфта (подать 12 в на нее), и работает ли датчик. Батарейку подключал минус на массу, + плюс на фишку? К стати, если открутить датчик, фреон не убегает?
Добрый день,я не понял как вы проверили проводку через фишку,вы получили провод на сигнал в мозги и этот провод на плюс батарейки,а минус вы кинули на корпус,(вопрос у вас ж к фишке только один провод подключен ,как так вышло?)или так и должно быть
Здраствуйте,подскажите ,при проверке батарейкой ,когда муфта включается кондёр должен холодить или нет? Я всё сделал с батарейкой как Вы сказали,но кондёр не холодит,при проверке,так должно быть?
Там стоит датчик давления,если давление низкое то естественно муфта не включится.Ошибки сбрасываю через елм 237 и программы мотордата или скинь минус с аккумулятора минут на 10.
Помогите пжл, ситуация такая - компрессор и муфта рабочая, давление в системе есть , пробовал фокус с батарейкой включается вентилятор но муфта не срабатывает…. Включаю муфту принудительно на 12 в холодит… что делать хз
@@user-me4fn7rz8f на датчике три контакта,два нижних это питание датчика,а третий это сигнал от датчика к мозгам,туда просто с плюса батареи кидаешь провод,как буд то бы датчик орет мозгам что все гуд
Здравствуйте а вопрос муфта если сразу включается всё работает ( кондиционер не заправлял не знаю) дует небольшой прохладой работает несколько минут и отрубается,это нормальное явление???
Скажите пожалуйста, на контактах разъёма датчика есть +5,07 V; +4,7V; масса. Всё было грязное и окислившееся, после чистки при включении кондиционера вентилятор включается муфта молчит при прозвонке мультиметром муфта ничего не показала, на разъёме муфты после включении вентилятора появляется 14V на пару секунд и пропадает. Так и должно быть? Если муфта поменять кондиционер заработает?
Привет,либо датчик либо недостаточно давления фриона,проверь компрессором .У меня умерло два датчика и в обоих случаях ни муфта,ни вентилятор не включался, если же вентилятор включается, а муфта нет,то это скорее всего недостаточное давление фриона.
Здравствуйте. Аналогичная проблема, кнопка горит а вентилятор и муфта ноль. подкинул от батарейки, начинает работать только вентилятор, муфта без движений. Датчик или хз что это?
Также проблема от батарейки крутит только вентилятор .фрион закачан ,предохранители проверины.цепь есть внаглую на предохранитель подаю муфта срабатывает
@@odinochka28 подскажи, когда датчик выкручиваешь, то фреон вообще не выходит? давление совсем не пшикает? и оригинал код твоего датчика этот? 7701205751
Браво ! Красава ! Приятно посмотреть и послушать.! Прискорбно, но у нас не получилось. Если я правильно понял, то на фишке, нижняя левая - это минус, нижняя правая показывает 5 V, а верхний контакт, на мозги, должен быть без напруги, верно ? А у нас показывает 4,7 V . Напрашивается вывод, что где то в косе, провода прошивают между собой (((. А вентилятор вообще живёт своей жизнью : то включится, то выключиться, причём при снятой фишке с датчика и даже без батарейки 🙈🙈🙈. В общем, друг посыпает голову пеплом, материт французов и говорит, что совершил роковую, фатальную ошибку в жизни, когда связался с Рено. Я с ним согласен полностью )))
Здравствуйте, если я не ошибаюсь то он так и работает,вкл. только когда ставишь на 2 скорость и более.Проверить не могу так как мойкондёр опять отказался работать.
@@odinochka28 скажите, а есть ли возможность проверить. Просто не могу понять, он должен всегда крутиться или нет. Но, в моём случае, вентелятор после запуска 15сек крутиться, отключается, и через 15сек,он начинает сразу крутиться со второй(аварийной) скорости,и очень сильно идут просадки по оборотам холостого хода, на ходу, да, оно не чувствуется. А так с 750 просадки до 350 и потом выравнивание происходит. Очень волнует этот момент, почему выходит(что-то) из строя.
Трудно ответить, при вкл кондера у всех идёт просадка, но на сколько и как именно на мегане я не могу сказать.Буду делать свой кондёр,тогда и проверю и отвечу на твой вопрос.