Датчик детонации как работает и для чего нужен На рассмотрении устройство датчика детонации и его влиянии на работу двигателя. (поддержка канала - СБ 4276 4000 3398 2654)
Очень правильное предпонесение урока, спасибо вам большое огромное за помощь нам Людям продолжайте всё в таком же духе формате лайк и подписка на ваши обзоры
Подскажите! Машина приора высокий уровень сигнала высвечует, бензин 95, высвечует ошибку при определённых оборотов и температуре замена датчика поможет или нет?
Здравствуйте ! Как вы думаете, если поставить не оригинальный датчик детонации к примеру HERTH+BUSS JAKOPARTS в 5 раз дешевле хондовского оригинала. К чему это может привести к тому что он плохо будет слышать детонацию и убьет поршневую. Он будет своего рода заглушкой для снятия ошибки ЭБУ пропуская при этом часть детонации ? Или заложен параметр его работы в ЭБУ и до тех пор пока он работает без ошибки можно и не переживать за пропуски "услышанной" им детонации ?
Доброго времени суток Подскажите, пожалуйста, у ДД для Рено (бочёнок, вкручивается) есть какая-то полярность? Суть вопроса в том, что заменил ДД вместе с фишкой, а теперь мучает вопрос не мог ли я перепутать провода при подключении на фишке? И что бывает, если перепутать провода, не выходит ли ДД из строя? Не вредит это мозгам? Спасибо
Датчик детонации должен иметь одноконтактную фишку разъем,путать там нечего,а если бы и что не так то засветится контрольная лампа диагностики двигателя.
Здравствуйте у меня алфардь 5 тый скорость не переключает чек гарит проводка менял датчик детанаця менял не чего не изменилось также гарит чек банк 1 не работает на 2 датанацию переключаем все прикрасна работает на 5тый скоро переключается по саветуйте пожалуйста??
Приветствую,раздаточная коробка из сплава отлита и как поведет себя при сварке трудно сказать, я честно говоря не видел таких вариантов и насколько это потом надежно. Спору нет что лучше заменить'
Здравствуйте ! Когда-то много лет тому назад , на Шеви Астро , кузнец заварил трещину , я ездил , и дальше машина ездит . Как он делал , зачистил и засверлил концы трещины . Нагрел корпус до 600 градусов , электрод по чугуну , медная проволока и камазовские компрессионные кольца . Проволоку обмотал по электроду , и как припой во время сварки добавлял кольцо . Потом также в печи раздатка остывала . Ну потом зачистили , собрали и все ......
Здравствуйте. Раньше уоз показывал 10-22. (на холостых) При прогрева машина чуть траило.,Особенно при увеличенных показаниях. Чуть чуть приоткрыл дросел. Уоз стал - 1-4 (на холостых). Минус озночает ранная зажигание? Да и вообще как приоткрытие дроселя влияет на уоз? Выходит что и на инжекторе можно регулировать уоз?
Опережение меняется всегда при изменении режима работы двигателя. На инжекторе естественно все можно менять, но программно через сканер и подключившись к эбу. Рассказывать весь раздел работы двигателя что и как нехватит места и это уже целые лекции.......Как говорится на такое я не готов'
Здравствуйте. Мой дд развалился пополам(болезнь старых хондовских дд). Я побыстрому проводок припаял назад на пъезоэлемент, и склеил пластмассу с корпусом. Была зима, ездил аккуратно. Летом заметил, что машина тупит постоянно. Не так едит как раньше. Возможно, что дд стал более чувствительным после вмешательства и стал постоянно позднить зажигание? Детонации нет.
Подскажите пожалуйста, сильная детонация двигателя, при оборотах около 3 и выше. Стучит очень сильно. Начинается под нагрузкой, но при этом как бы не понятно, почему так, ведь мотор ревёт, мощности хватает и я не насилую его высокими передачами.
Мотор F16D3 3 раза рассыпались перегородки между колец на 2 и 3 поршнях.Может поменять мозги и датчик детонации?На этом моторе рвался ремень ГРМ,удалили католизатор и перепрошили мозги.
привет Олег Игоревич .Я посмотрел видео вообще супер .Я ни где так подробно не нашел такую тему как у вас . Всё чётко элементарно спасибо вы мне очень помогли . Я ещё не могу про датчик ДаД найти подробную инфу .Может поможите с инфой про ДАД ? Спасибо вам заранее
Очень хорошие у нас были трудовики... Жаль сейчас многие "спецы" и " сервисы" так понтово выглядят...а мышление на трудовика не дотягивает значительно.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста это влияет на подтраивание холостом ходу ДВС и утром когда заводу машину стуки, подтраивание и мотор стала греется быстрее?
Приветствую, на холодную постукивание может быть от гидрокомпенсаторов, они постукивают короткий промежуток времени. Это бывает от густого масла или просто смотря какой пробег то и износ.В остальном если мотор исправен то стучать нечему больше. Детонация если и есть то только на полностью прогретом моторе и под нагрузкой, на холодную нет и тем более просто при прогреве. То что греться быстрее это не зажигание, проверьте уровень ож, исправность помпы и термостата, других причин чтоб двигатель как то быстрее нагревался в принципе нет.
@@OlegIgorevich95 да вот именно чем больше ездить тем много шума. Поменял масло, поменял свечи, все также. Езда только что на прогретом двс какое-то время езда приятное потом как бы пропадает тяга и больше шума на холостом ходу на светофоре акпп на (d) моментами подтраивает. Проверили компрессию все в норме масло не ест. Спасибо за отклик.
На него идёт питание от блока управления? Пьезо датчик, сигнал идёт на ЭБУ, но комп не видит его в упор и ошибка висит, ездить приходится на более раннем зажигании, иначе не едет . Тойота.
В основном они все одноконтактные и соответственно это и есть скажем так "плюс", в других случаях достаточно мультиметра, но лучше стрелочного и по отклонении стрелки если подключить щупы и постукивании по датчику станет понятно какая полярность.
Все равно не понятно, если в одном цилиндре зажигание по описанной причине происходит ранее из за нагара и ,т.п а в другом цилиндре все в порядке, датчик детонации не может по сути для каждого цилиндра откорректировать сигнал. Функция датчика детонации такова, что при любых детонациях датчик подаёт сигнал на ЭБУ на отключение сигнала, тоесть искры, чтобы двигатель вообще не завелся, во избежании дальнейшей серьезной поломки.
Нет датчик детонации не может настолько повлиять на систему зажигания чтобы остановить двигатель, он всего лишь корректирует его угол для оптимального режима работы. Других вариантов и предположений тут нет и быть не может.
@@magmag2323 я незнаю кто это. А в предыдущем моем комментарии как и написал "большинство двигателей" и что удивительного что тойотовский запустился? Значит в блоке управления прописано в рабочих картах так.