@@user-uy5hl6xy4g Киа в Калуге товарищу поставили старые хамуты.Из за них антифриз ушел,2 литра осталось.Один плюс,то что особо не выебывались,все переделали по человечески.А человек мог и двигатель положить.
Прямая линия даф в России: Где вы сломались, да тут недалеко, в Подмосковье, а ну придётся подождать немного, подъёмник сейчас во Владивостоке в аренде, через месяцок подвезут😀
Работяги из сервиса все прекрасно понимают и не в их силах делать так как положено по регламенту. Все вопросы к руководству. А мужикам респект, работали до победного и на таких как они у нас ещё хоть что то делается
любое ТО хоть у дилера хоть у дяди васи в сервисе проводить только в присутствии хозяина авто либо водителя лишь тогда есть шанс что сделают нормально .
В Тольяти у офицыалов сколько был раз всегда пускают по желанию если чтото спросил объясняют в прошлом году даже талончики на обеды безплатные давали,сейчас правда по 200рублей. Если ночевать заехал на дафе бесплатно. Сервис Отличный.
А если бы в лесу, степи махал бы ручкой ,дядя помоги, а сам руки испачкать боится ,да ещё знал бы куда лезть при поломке, привыкли к сервисам что дядя всё делает, ездюки , а не водители!
А если у бабки был бы куй,то она была бы дедкой.Машина на гарантии ,зачем ему туда лесть?Кто смотрит Толяна давно,тот знает как он дошел до такого уровня,в целом каждый занимается своим делом.
Можно многоразовой сделать, только нужно из мягкой меди шаёбочку подобрать. Так-то если что любой токарь Вам за 5 тыщ таких трубочек н-ное количество наваяет, причём намного лучшего качества. Надо только проследить чтобы резьба на фитинге была мягче чем на блоке.
Ты даже не смог определить это дизель или масло. Во водятлы пошли, им только сервис подавай. Как можно вообще куда-то ехать с не исправным подъёмником? Беда одна, что такие олени ещё ездят на дорогах.
Он приехал на то, и чтобы поменяли подъёмник. На оф сервисе 1 подъёмник, и то арендованный, смотри видео внимательнее... И ещё. Если он не сказал что это дизель или масло, это не говорит о том что он этого не понял... Если бы он записывал каждое своё слово, то видео были часовые... + при монтаже мог вырезать момент где он говорит что это. + он сказал что это солярка на 1:20 и 2:50 . Далее он говорит что солярка на выхлопной трубе может загореться из-за нагрева трубы соответственно. Прежде чем что-то писать ✍️. Хотя бы 5 минут видео посмотри...
Китай, он водила, с какого хуя в новой машине он должен что-то определять и всей этой еблей заниматься. Накосорезили в сервисе вот и пусть разъебываются. Спасибо, что Толян с уважением отнёсся и пизды не дал. Постой весь день на трассе. А я тоже стоял, на новой легковой после ТО в Чехов авто. Ебуками крыл адскими весь сервис, как дождался эвакуатор. А встал Толян примерно там же, где и ты, на тульской 114 км.
@@neuro_dionis_reserv Я как раз полностью и посмотрел, и сделал вывод, что он олень. Чтобы стать водителем нужно хотябы немного знать устройство автомобиля, ну если конечно права куплены то этому уже не научат.
@@AS-mb1uu на мойке надо не вафли сушить и еблом торговать а проверять как помыли авто, то же самое можно сказать про сервис, если водятелу похуй он поехал не проверяя от сюда результат, сам себе проблем создал и убыток хозяину. Я же говорю дураку стеклянный хуй не надолго или разобьет или потеряет.
@@truckdriver6312 к сожалению, во многих мойках и мастерских НЕЛЬЗЯ находится в зоне обслуживания, хотя это право владельца по закону. Но кто там станет спорить, если попросят выйти? Мало кто... К тому же, кто хочет проверят работу мастера, если отвалил немаленькую сумму за работу? Да хоть какую даже сумму. Я заплатил - мне должны сделать качественно. Поэтому мало кто смотрит. А после каждого обслуживания на мойке или в сервисе лезть и проверять - зачем тогда платить? Делай сам (не конкретно ты, а всех имею ввиду).
@@AS-mb1uu я всегда все проверяю! Всегда! Если мне плохо помыли машину я не выйду с мойки укажу на не помытые места если мойка не автомат это считается нормальным, вот именно, я заплатил денег и хочу качественной мойки а не потом я где то встал поссать и увидел что за кабиной раму не помыли это распиздяйство называется да и на многих мойках нужно говорить, что именно нужно промыть и где, раму изнутри на мойках не моют никогда а там нужно мыть и мыть тщательно и если попросить то никогда не отказывают, так же коробка на дафе ZF у неё есть особенность гнить сверху и если её не мыть через 3-4 года там будут дыры.Мало кто смотрит потому, что мало у кого своя машина вот и все.Теперь про оф.дилера даже если тебя культурно пригласили в комнату отдыха то принять то машину можно, все осмотреть на течи все ли работает это же элементарно, мало того, что это нужно делать каждый день а после сервиса тем более потому, что там все меняется а трубка которая лопнула она потекла сразу просто никто не посмотрел.Даф на столько прост, что его можно обслуживать самому и уж потерпеть гарантию можно и не так уж и трудно все там проверить.
@@d_d583 а может похер на разрешения!? Есть закон,есть статья .пункт 31 части четвертой Постановления Правительства РФ от 11 апреля 2001 года №290 «Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств». В документе говорится: «Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Когда мне отказывали,я предупреждал об ответственности. И мне никогда не отказывали. Они так говорят в расчете на не знание
@@user-zb3my1fv6k да я за 3 года ни разу не ездил на ТО и все четко.Эта гарантия мне до одного места лучше самому если разбираешься будешь уверен что все в порядке, а не так что выехал с ТО и чуть движок не угробили понятно что машину по гарантиии сделают,но сколько она простоит в ремонте ?за простой же тебе никто платить не будет.Короче если умеешь ремонтировать делай сам.
Андрей Крым Севастополь. Толян смотрю твои видосы с самого начала, молодец респект тебе и уважение а на дороге ни гвоздя ни жезла.А твой верный друг daf xf 105 460 работал исправно и не ломался. А обочечников давить надо как поганых крыс я сам иногда держу обочину но не всегда так как у меня лада 110.Тебе и твоей семье желаю здоровья, и долгих лет жизни твой новый подстчик из Севастополя.
Анатолий сервис врет ,после замены фильтров прокачивается помпой и все заводится ,зачем они ее крутят ума не приложу эту трубку помпой хорошо прокачивается и все в норме
Только чтобы хорошо прокачать, топливный фильтр полностью не надо закручивать. Чтобы воздух выходил. Как выйдет тогда и закручиваешь. В сервисе бараны работают))
У нас на фирме 45 Дафов , никогда эти трубки не откручивали при ТО это жесть , машину заводишь хоть говори пусть помпой качают , сам не тупи хоть , бедный Даф
У меня на татре было такое что из под трубки соляра шла. Лечится на трассе довольно легко и быстро, кусок фольги от сигарет ложишь и течи как не бывало. Конечно на небольшое время цилиндр выключается из работы, но как только пробьет то работает норм, ехать можно. Я с северов так возвращался с участка 400 км
А по поломке у меня на Урале лесовозе была такая хрень в тайге случилось я взял от проводки пару жилок и намотал по ходу резьбы между гайкой и трубкой то есть когда затягиваешь она обжимала её сверху до дому доехал без проблем
Талян здорово тебе передаю большой привет с нижегородской области Вознесенский район уважуха вам мужики мне нравится видео где вы держите обоченны талян если будешь проездом мимо нас дай знать зарание
Странно все...через сколько пробега пошла утечка...видосы видосами но перед выездом осмотр ,тем более после то ни кто не отменял.понятно диагностика сила но всё-таки ещё у нас не тот уровень...да о чем я...после пит стопа в ф1 иногда колёса отваливаются...
А в России резина почти никого не парит, тормоза не парят, габаритные огни, стопы, повороты не парят, что авто моется только в дождь не парит, и многое другое. Такие драндулеты с мудаками за рулем попадаются, что иногда думаеш блядь как, как!!!! И куда оно едет!!!!
это не распинзяйство, просто платят работникам гроши, а с клиента дерут три шкуры... механику, 100%, платят 300р за час, да еще и по серым схемам... заипал капитализм...
А не проще механический процесс по замене фильтров ну и всего ТО делать самому. Время занимает не много,сложности особой нет,зато есть уверенность. Я всегда делал сам , на любой машине,будь иномарка или наша. Если это не касалось компьютерного вмешательства или более сложного процесса разборки,в прочем на вольве и мане сами движки перебирали. Знание мат части авто очень полезная тема... это сугубо моё мнение. Удачи на дороге!
@AleCs это конечно перебор,но в странах СНГ привыкли все делать на отьебись,резина лысая,полками и ламбрикенами заляпано все лобовое,к тому же которое треснуто по горизонтали,но зато все виноваты только не я😃
@@freshrytp9760 а где подьёб то то?Чистая правда,у чувака вечно все хуйовые,мойщики,оффы,обочечники и тд.А сам за машиной хуй следит,резина лысая в хлам но зато первым делом все нужно разной хуетой обвешать и колпаки убогие на колеса приляпать,и на камерку рассказать какие все уроды,но когда приезжают ремонтники,тихонько засунув язык в жопу сидеть без комментариев
На дафе трубки и форсунки очень чувствительные, так же их не в коем случае нельзя откручивать для прокачки воздуха, это их смерть. Лучше накачать фильтр полным соляры и всё. Я 4 года работал на Даф дилере в Германии. Нужно затягивать строго по инструкции что бы избежать таких ситуаций. Прокачивать можно было только на старых Евро 3. Мастера пусть ещё учаться.
@Иван Температура самовозгорания дизельного топлива 300-330°С, при попадании на выхлопную трубу/катализаторы/выпускной коллектор и пр. может и воспламениться, если учесть, что рядом может кое-где и маслице быть
Толян здарова !!! Они с таким успехом все трубки будут менят на форсунках что что а у дафа они слабое место один раз тронь и будут потом сопливить , когда прокачивают не надо их трогать , накачал сепаратор потом пока не закрутил фильтр тонкой очистки накачиваешь половину сосуда почти до резьбы закручиваешь крышку фильтра и запускаешь двигатель если не схавит подкачкой помаслал маленько и вперед, а на счёт официалов они сами порой спрашиваю как что открутить😂
Анатолий, покажи как работаешь половинками при переключении передач и работу сцеплением при этом, а то не совсем понятно как переключение происходит с пониж. на повышенные
Три года на Дафе работаю,ТО сам делаю ни разу трубки не откручивал.Официал говорит иначе не заведется,что за бред.Максимум сек.5 помаслал и всё заводится без всяких проблем.Впервые вижу чтобы так долго стартёр маслали
Неужели на DAFе не предусмотрено никакого штуцера для удаления воздуха, после замены топливного фильтра???? Что-то мне кажется, что умники-сервисники проявили инициативу с откручиванием трубок на форсунки.
@@Daumkraft эти дауны не понимают что такое гарантия и что если сам полезешь- ей конец и запчасти за свой счет. Тупорылые комментаторы получают плюсики от таких же тупых.
У офицалов как правило работают люди с колхозов чтоб зарплату хорошую не платить а норм спецы на такую зп просто не идут сами на себя работают и деньги подымают больше чем сервис. а с трубками беда пошла с 17 года выпуска производителя резиновых колец уплотнений в трубке поменяли и началось . у нас с 05 года дафы еще не одной не меняли хотя прокачиваем через них. вот качество было.
У меня было такое - лечится заменой трубки, лопнута была и все в соляре, купил в магазе за 300 рублей и изогнул по старой и до сих езжу, а гнутая стоит не 300 руб, а 6 - 9 тыс
Я в вольво центр заезжал менять диск сцепления, так они забыли потом масло в коробку налить когда собирали, мол коробку сняли и масло течет из нее, и слили а потом забыли залить, я с вольво центра выехал 60 км проехал и у меня коробка наебнулась ))
лутьшая мойка это когда сам моешь. но не всегда получаеться мыться дома. а на счёт официалов скажу так . у нас в России нет официалов есть официальное наебалово как говориться проходили знаем . такие же обычные горажные мастера с купленными дипломами об окончании обучения по ремонту и обслуживанию машин. так что держитесь мужики и выручайте друг друга по возможности. и ещё недавно подписался на канал контент супер так держать.
Толя, здорово ! Посмотрел я видео и лишний раз убедился в том, что как говорится ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ ЧУЖУЮ РАБОТУ ВСЕГДА !!!! ....От себя дам совет от чистого сердца как коллеге в нашем не лёгком деле....На 7.25 минуте механик сказал тебе про замену фильтра и то что не заведёшь дв-ль , если не прокачать ФОРСУНКИ из-за воздуха....Всё это херня, я извиняюсь ))....Решается проблема воздуха очень просто, без откручивания форсунок ! ....Каждый фильтр, который меняется (тонкой и грубой очистки), он вкручивается в крышку, в которой есть маленькая пробочка под ключ на 10-12 . Эта пробочка хорошо видна в твоём видео на 7.00 минуте .....Так вот эти пробочки нужно выкрутить ВСЕ и начать закачивать топливо нажимая рукой на рычаг (кнопку) , короче у кого что сделано заводом ))....Как только какой-либо из фильтров ПЕРВЫМ наполнится топливом, то из отверстия крышки выйдет (как правило хорошей струёй)) немного топлива с ВОЗДУХОМ ! Закручиваешь в этом фильтре пробочку и далее также с остальными фильтрами , потому что на некоторых машинах есть по нескольку фильтров тонкой очистки ! ....Система полностью по такой схеме наполняется топливом и после этого спокойно запускаешь дв-ль. Гарантия 100 процентов проверенная опытным путём, если конечно ав-ль технически исправен по всем узлам : электрика, система питания и т.д......Удачи и ЛАЙК за видео !.....