Я купил последний у дилера новый поло 2022, колёса, цвет, комплектация, всё в точности как на видео, только у меня 1.4 tsi. Машина радует каждый день, едет бодро, расход топлива низкий, масло не ест. Очень рад, что успел взять, жаль больше таких машин не будет.. За видео отдельная благодарность специалисту, всё очень грамотно, информативно рассказал. Всех благ и процветания вашей деятельности!🤗
Среди бюджетных авто один из самых достойных. Жаль что сейчас не выпускают на конвейере в Калуге. Машина на каждый день. Спасибо за обзор, что показали все внутри.
@@autopanoramaapby Поло хорошая машина. В Калуге делали качественно. Видел машину 1.000.000 прошла за 8 лет. Только капремонт движка. Так что ездить и не парится.
Правильный выбор, машина в хороших руках! Павел красавчик! Выбрал правильную машину! Ну а правило "Тише едешь - никому не должен!" , все ещё действует:) 💪❗
@@autopanoramaapby хоть не у меня спрашивали, но осмелюсь ответить. Минус поло : не закрытый порог, как не выходи-заходи штаны(ноги в районе икр) испачкаешь, низко висят чашки задних пружин и тросы ручника. Отсутствует подсветка "бардачка" и заднего ряда сидений. Плохая шумоизоляция. Проблема с гремящей , пятой дверью(у меня нет, у меня поло седан). Множество машин с двигателем cwva(b) потребляют масло☹️, не много, но "осадочек" остается неприятный. Ну и при нынешней ситуации, цена. Брал в 2014 за 450тыр, поменял в 2018 за 760 тыр. Сейчас более 2 🍋. Считаю неприемлемой и совсем не бюджетной(как задумывался).
Грамотный обзор. Большинство водителей именно так и эксплуатируют автомобиль - сел поехал. Остальное их не должно волновать антикор, обработка и прочее.
С кузовами у Polo всё отлично! Если ещё доп антикор сделать, вообще супер будет. Моторы и коробки ресурсные, вопросов по ним нет. Автомат Aisin, очень надёжная конструкция, главно обслуживать вовремя. Выдерживают даже толпы "гонщегов" карширинга, которые не стесняются на газ нажимать )). Достойная. отличная машина на каждый день!
Я тоже считал что 1.6 не резвая, но вы не включали режим спорта. Просто во время движения или для резкого старта просто ручку акпп просто назад дергаете и все. Вы будете на уровне Сонаты или Камри)
Обзор ни о чем с таким пробегом) у меня пробег 160000км. Машина идеальна, да есть проблема с щетками стеклоочистителя но я меняю их каждые 4 месяца и все норм. Мотор с коробкой прошиваются, катализатор выкидываем и все отлично и даже без прошивки у машины отличная динамика . Есть проблемы со стойками стабилизаторов но данную проблему решил аналогами запчастей. За 160000 пробега поменял стойки стабилизатора , грм(на 150000км) состояние его было идеально но лучше не затягивать так как приведет к капиталке не дай бог. И так дальше колодки ходят у меня опять же 75тысяч , свечи и все) все остальное в идеале,был на диагностике , так что машина крепкая , классная , кто думает брать берите
Спасибо за информацию. А почему щетки так часто меняете? Может быть купить сразу качественные? По стойкам, есть ли замечания у владельцев нового поло? Пишите в комментариях.
Езжу на такой же , 1,6 110 лошадок , только на механике . И машинка довольно резвая, я вам скажу. Не тупит совсем, на трассе 3ю передачу включаешь и на обгон идет быстро и уверенно.
Да согласен что 1,4 турбо это что-то просто клёвая. Купил лифтбек 1.6 21-го года. Насчёт расхода на 100 км/ч 5.4 литра. У брата седан 2014г, 8-лет на нём таксует , по ходовке Кроме стойки амортизаторов ничего не менял, чисто по расходнику масло фильтра колодки. Все сайлентблоки родные даже после такси. Это просто рабочая лошадка. А лифтбек она красивая, фары IQ life просто бомба как на тауреге и на тигуане. Если будете брать то советую 1,4 турбо но учитывая в дальнейшем ремонт турбин. Всем удачи.
Не надо брать 1,4 турбо ДСГ, там уже затраты совсем не B класса. Всё таки люди покупающие B класс как правило стеснены в средствах. Что касается ДСГ то на поло ставят DQ200 это коробка с сухим сцеплением, с ним не советуют брать авто, с мокрым больше ресурс.
@@aehntu На dq200 на Пассате B6 в свое время ездили таксисты немецкие и они очень любили эту коробку, т.к. такой расход, как она, больше не давала ни одна другая трансмиссия. Выхаживало сцепление у них до 300 т.км. Поло - намного более легкая машина, тут один фазовращатель, момента меньше с двигателя, поэтому если не жарить на ней постоянно, то сцепление выходит у вас 100-120 т.км. спокойно в городских условиях. Далее меняете его и ездите ещё столько же. И только при следующей замене сцепления, на 240 т.км. вам возможно придется поменять мехатроник. dsg сейчас чуть ли не надежнее стала, чем чистая механика на ней.
@@aehntu не надо считать себя умнее инженеров ВАГа. Если они сделали авто - значит они вполне в нем уверены. Ваши соотечественники пока что сделали только ВАЗ с МКПП, которая воет на 2-й и хер пойми как переключается...и да, уверены они в ней не совсем (35 т.км. - период гарантии на "Ниву"))). Сухая ДСГ - вполне адекватна и ресурсна для небольшого легкого авто и не скуби-гонщика за рулем. Если хочется жарить - вам не ДСГ, а PDK надо - с ней дядя один с 1977 года ездит и 500 т.км. на своем порше разменял С РОДНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.
Автор элементарно некомпетентен. Если нужно резкое ускорение, например, при обгоне, просто перед обгоном, переключите рычаг АКПП в положение S ( Sport). Жалуется на повышенный расход, а при этом использует предпусковой прогрев. У меня 6 - 7 литров на 100 км.
у меня на трассе 1.6 на 100 км ест по разному. Если 135км держать, то расход 6.4. Если в районе 115-120км, то до 6л. По городу летом с кондером может уходить до 12-13л. А так 10-11л
Полный бред. Машина экономичная, быстрая. У меня 1.6 коробка автомат. Все влазим, багажник достойный. Живу на севере ставлю на автозапуск по температуре двигателя, приходиться дополнительно утеплять двигатель зимой. На трассе газ нажал и КПП с 6 передаче переключает на 3 или4 в зависимости как нажмешь, не спортивный болид но машина едет. Самое главное все агрегаты надёжные. Машина радует. Все удачи.
@@autopanoramaapby в профессиональном сервисе делают так что диллер не замечает изменения скрытая прошивка ПО. На обновленном polo liftbek это делается дешевле чем на Седане polo без переходников дополнительных
Здравствуйте! А можно точный адрес атлетик сервис, я сам с другово города, собираюсь прошивать. Самый главный вопрос, вы сам делали там прошивку и как впечатления, или на слуху только?
стойки стабилизатора у него - расходный материал, слабый узел, большая нагрузка на него. Мне меняли на 30 т.км. Ну и учтите сейчас, что немцы отключили в РФ сервера и обновить ПО или ГУ у вас не получится. Глонасс также сейчас не работает. Ещё отдкльное фу - пластиковые заглушки колесных болтов - их сложно вынимать штатным крючком и часто их повреждают. Сделано непродуманно, имхо. Ещё мелкие косяки есть, но основное вот это.
Привет 🙋 хороший рассказ про Фольксваген поло 😉 машина действительно спокойная в разгонах но если попросить дилера они перешьют и двигатель и коробку автомат и она будет шустрой на обгон и разгон машины 😉
@@autopanoramaapby Вы упомянули в видео, что при нажатии педали газа думает долго, это как раз и есть задержка педали газа, установлена программно, типа безопасность и все такое, отключите и будет счастье
В Уфе дилер в прошивке отказал,сказал что они этим не занимаются,прошил у проверенного человека на низах машина стала пошустрей,по расходу топлива после прошивки изменений не заметил,по городу около 7 авто на ручке cwvb 90л.с. стало побольше,расход масло за 10 тысяч с максимальной отметки опускается чуть ниже середины,масло 5w40
@@autopanoramaapbyУдаляете катализатор, перешиваете на евро2 и мощности прибавится! А временной лаг на педали газа в режиме драйв уберается легко, это всего лишь настройка.
Не знаю. У меня Поло 2019 года, коробка и двигатель такой же. На обгон очень шустрая. Если перевести коробку в ручной режим и включить третью передачу, то стартует резво на обгон. Пусть не свистит хозяйка машины. Может коробка адаптивная под стиль езды, сама как овощь ездит, потом хочет на обгон резвости
Через 12 лет будет поздно! Надо сейчас смотреть и обработать там где нет родного антикора. Здесь хорошо по заводу сделали, но...некоторые автомобили прям с завода ГОЛЫЕ. Примеры ниже в ответах
Ни чего с ней и через 12 не случится, она полностью и понастоящему оцинкована! Это ВАГ, выйди на улицу и посмотри вокруг себя на все эти Фольцы, Ауди, Шкоды, Порше, Сеаты, Бентли, Бугатти, Ламборгини... у них нет коррозии, исключения только битые и хреново востановленные после аварии
Надо было брать на 1.4 турбо как многие думают 1.6 надежный автомат лучше, я изначально только и купил поло лифтбек из за мотора ну и плюшек в эксклюзиве!!! А до него был Киа Рио 2018 года есть с чем сравнивать поло технологичнее!! Ну а мотор и коробка шик особенно на st 2 что я и сделал!!! Кто бы что не говорил по трассе спокойно выхожу на обгон не напрягаясь 180 лс за глаза хватает этой машинке!! А кто говорит мотор и ДСГ развалится все это байки езжу норм и люди по 150-200 тыс пример живой гоняют прошли времена когда они сыпались!!! Их несколько раз дорабатывали и проблем нет!!!
Согласны 1.4 старый уж не помним какая там модификация по буквам вполне надёжный двигатель. Но вопрос в цене он, да ещё с ДСГ процентов на 30% дороже AISIN, более требовательный к топливу и замене масла
@@autopanoramaapby это понятно, что немного дороже. Мы в 2021 году тоже купили Поло, но только 1.4 Турбо. Практически в максимальной комплектации. И ни разу не пожалели. Динамика, разгон гораздо лучше, чем 1.6. На трассе себя уверенней чувствуешь, в любой момент можно ускорится и обогнать ту же фуру. Эти пару секунд при обгоне многое решают. А по надёжности за 3 года ничего не случилось, только ТО по плану и замена масла.
@@autopanoramaapby при покупке машины я для себя навсегда уяснил, что нужно покупать только максимально мощные моторы этой марки авто и максимальную комплектацию или хотя бы предмаксимальную. Да переплата за это есть, но все это компенсируется удобством и безопасностью.
Дойдя до 1.4 DSG ... невольно возник вопрос - Куда Вы всё блин (заменено) торопитесь? Куда вы всё спешите??? Летите бездумно обгонять на узких 2х полосных трассах? ЗАЧЕМ???
@@autopanoramaapby специалисту нравится пластиковая защита двигателя? О какой пластиковой защите днища говорит "специалист"? Если днище защищено пластиком, то о какой мастике рассказывает " специалист, ведь там пластиковая защита? Для кого эта лапша, по чьему заказу?
О надёжности двигателя я бы поспорил,косяков больше,чем на Гранте. Я взял Ларгус в 20 м г.пробег 57000, менял только свечи, колодки и масло,ну и лампочки.по кузову совсем нет нареканий
Купил новый полик 22 г. На ручке 110 лс, статус, сейчас 2900, вот думаю.. ехать на ТО при 6000 или как рекомендует производитель и собственно бортовой пк - на 15000?? Так же смотрел на дроме борт журналы, многие пишут передние брызговики стирают краску т.к постоянно контачат с поверхность, нужно ли там проложить пленку или как то еще разделить их контакт?
Плёнку резину можно положить, царапают реалтно. По нулевом то мы советуем всем делать, замена масла и фильтра будет лучше движку. Расход топлива меньше сразу почувствовать можно. Удачи вам и вашему авто
@@autopanoramaapby для этого другие машины есть)а тут услышишь только рев двигла что уши глушит и и велосипедную тягу когда из за всех сил начинаешь на педали давить
