Доброго дня, похвастайтесь как снегоход и двигатель через год? Сетку наверно уже затянули чулками, что бы двигатель не плавал? И как он без подушек, не оторвало крепление?
Интересно посмотреть сколько пройдет двигатель. Вся проблема этих двигателей у них нет подшипников, а вариатор даёт очень сильную нагрузку на каленвал. Будьте осторожны.
Поставил такой на буран. Тяга бешеная по накатанке 60 км/ч спокойно. Груз тащит в целяк без проблем. В плюсовую погоду охлаждения хватает. Расход 15 на сотню в целяк по накатанке 50 на 50 расстояние.
В общем ,каждый кулик свое болото хвалит . Единственное, если вам не нравится родной двигатель , или вы не смогли его довести до ума , это не значит что он говно и его надо обсирать . У меня пробег на тайге 7 с лишним тысяч , два раза перебирал движок (больше из любопытства) заменил кольца,сальники (раз уж разобрал) не уверен что лифан столько проходит. А с дуру можно и х..й сломать )))
ну хрен знает, с таким количеством дыр на капоте он начнет плавать через 10 мин езды в пухляке, да и сил все же маловато для тайги, ей 50-ти то мало бывает в сыром снегу
Ну мы тоже так думали. В итоге сетка ничего не пропускает, она нагревается и на ней всё остаётся, внутрь не летит ничего. Ездим не сказать, что близко. За день по 70км накатываем. По скорости, ну не знаю, в 2ем по насту 65 летит хорошо. По мощности, 4т помощнее на низких оборотах так то, причем прилично.
Роман, капот в любом случае необходимо будет переделать, так как двигатель выше немного, чем заводской и капот не закроется. По поводу радиатора думаю нет, сами когда столкнулись с перегревом в 150 градусов это поняли. Радиатор только увеличит время нагрева, но выдержать необходимую температуру не сможет. Можно конечно радиатор поставить хоть от авто, но тогда под вопросом, будет ли хватать масляному насосу мощности прокачать такой объем.
Виталий, доброго времени! Нет, в лифане с 2х сторон в картере присутствует отверстие для слива масла. Вот в одно из них и воткнули, чтобы именно температуру масла в картере видеть.
@@toni_sni я тройник сделал врезал на вход масло радиатор дачик обычный с газовский водянной температура доходит до ста бывает чуть больше както так спасибо
@@user-tj5tr3qf3f нет, заводится без подсоса до -15, карбюратор отстроили. Температура масла в картере 90-110, в зависимости от динамики движения и температуры воздуха.
По лесу ездить в пухлеке на малых оборотах пойдет . Поедешь на рыбалку перед тобой наледь вдруг окажется . Этих 27 кобыл будет маловато чтобы проехать лужу и 50 км в час и останешься ты в ней
А по капоту классно получилось себе на тайгу такой же сделаю у меня обычный двигатель сам его обслуживающего и не так дорого получается на спидометре 8000 тыщ.км максимален развиваю 100 км.ч по твердому .но только греется зараза сделаю такой капот может меньше греться будет, как думаете мужики?
Обзор снегоходов доброго времени суток! В целяке идет нормально, скорее широкая гусянка помогает. По скорости на средних оборотах не более 30кмч. Груз хорошо тянет. 4т мотор более тяговитый на низах нежели 2т. Позволяет спокойно тралить/таскать спиленные на сруб деревья-на видео видно на заднем плане. При включении пониженной передачи даже не знаю что он не сможет утянуть за собой.
@@Breadrussia 27 реально жрет намного меньше чем 24. 24 какой-то прожорливый вышел, особенно те которые уже переделанные под буран были. Меньше 20 ни у кого не выходило, а когда пошли 27 то самое удивительное было то что жрет он намного меньше.
@@toni_sni посмотрите замеры на стенде, запуск двигателей с холодным и тёплым воздухом, и на холодную и горячую А так если в школе учились то должно быть ясно, что холодный воздух он более сжатее, чем горячий, все горячие расширяется)
@@user-yb1cn1lv6k Анатолий, доброго времени! Ну, здесь иного варианта не предвидится. Запуск изначально конечно же будет на холодную, зимняя техника всё же. А вот тёплым он становится после 10-15 секунд работы, как только штаны прогреваются и начинают греть воздух поступающий в карбюратор.
@@toni_sni снеж с новья эксплуатируешь или после рукожопа восстанавливаешь, это две большие разницы, при адекватной эксплуатации и грамотному подходу, двигатели рмз очень надежные и служат без хлопот долгие годы и десятки тысячь км, в живую видел буран 30+ тыс км без капиталки, а на тайге двиг еще надежнее
@@user-px6xo3vs6k продаю запчасти на снегоходы, да и у знакомых немало русской механики. Вывод один рмз говно. 4 тысячи и капиталка это для них норма, 30 тысяч это уникальное явление, как для лады 300. До китайцев им как до Пекина пешком. У нас в районе найти буран с родным двигателем сейчас проблема, все ставят Лифан 18.5 и ездят.
@@user-px6xo3vs6k на ютубе есть видосы, лопающиеся к/в и не в том месте просверленные отверстия для смазки подшипников к/в. Это по вашему качество??? Вся наша техника требует постоянного ухода и доработок
Дмитрий, доброго времени! Чтобы ездить на охоты/ рыбалки. Расход 10-12 на 100км. Мощности и тяги хватает за глаза, 40 км/ч по пухляку идёт. По путику двое на нем+ 2 человека в санях 60кмч.
@@severhanter8347 ну, уважаемый, не знаю кто и что спиздел, но 136 км я на 15 литрах проехал, на среднем газе. Бак был пуст, заливался на АЗС прямо в снегоход.
@@toni_sni Враньё 100 %,поларис с нартами в которых 1 человек по полю (снег см.40) еле-еле 40 идёт,так там под капотом табун лошадей.Сказочный,китайский лифан.Запили видео с навигатором где скорость в пухляк 40,хотя бы с нартами и в них канистра 50 л.и я извинюсь перед тобой на весь интернет.
@@mihalych_krasnoyarskiy причём здесь пухляк, товарищ!? Откуда сказки про пухляк, я что-то не пойму!? С фантазией, как я вижу у Вас всё прекрасно, или слушать не умеете, пухляк в голову всё лезет. Проехал по дубовому путику в первых числах марта, уже наст становился у нас. Информация была дана по минимальному расходу и он фактический. По пухляку, который вы озвучили, расход около 15 литров.
Когда он стал не ремонтопригодным? Поднял, детали в продаже, поставил и вернул на место. Ну конечно, не так часто раком гнуться как перед 2-тактным. Достаточно летом ТО проводить. Где плохо едет то? 75 летит, на низких оборотах 4т потяговитее будет- учите матчасть. Расход приятный, 10 литров заместо 40+ А если хотите гонять 100+км/ч то я думаю на технику данного ценового диапазона нет смысла смотреть.
не о чем, 27 лошадей на 100 килограмовый динго только ставить, надо было К6А ставить самый оптимальный вариант, четырех тактник от сузуки, 3 цилиндра, вес 50 килограмм, ваш 27 сильный не намного легче, самый простой вариант двигателя 54 лошади 700 кубов, его за глаза хватает, так же есть турбовые в весе по тяжелее на кг3-5, но и по характеристикам интереснее, около 1000 кубов, на штатной прошивке, получился бы снегоход, а не велосипед, по цене бы в 3 раза дешевле вышло чем вы взяли это двигатель, расход 15-20 литров на сотню. у самого такой на атаке стоит, и капот не надо было бы курочить, капот родной остается, надо только закрыть отверстия все, чтоб снег не летел под капот, при всем этом полноценное водяное охлаждение, родных радиаторов в тоннеле за глаза хватает, как сделано у вас для двигателя на долго не хватит, на горячий двигатель будет будет лететь холодный снег, под капотом будет просто океан и куча мусора зимой, у меня все отверстия в капоте закрыты, под капотом сухо и чисто, там же и мозги от двигателя стоят ни каких проблем
НУ УЖ НЕ ПИЗДИ! Вес 75кг+ тосол +радиато+масло.... и получишь ты на морду снежика охуенно тяжелый двигун. ездил я на Коте 660, там как раз этот двигатель, это пиздец какой тяжелый снежик, только по дорогам ездить
Двутактовият Мотор е Прекрасен но за съжаление Владелците са Дибили и не го Обслужват правилно и го използват с всяко дермо вместо качествено двутактово масло . А в Реалност в каквито Условия Издържа двутактовият Двигател този Китайски Мусор и близко няма да издържи . Изминете 4-5 000 километра с този двигател и тогава пак говорете кой двигател е по Надежден . Проблема е че ДВУТАКТОВИТЕ ДВИГАТЕЛИ КУШАТ МНОГО за разлика от Четиритактовите , и от там е Недоволството , но за подобна техника Двутактовите Двигатели са за Предпочитане .
Дизлайк он поставил, сними сам хоть одно, хоть вертикально сними. Ото умный, лёжа на диване диз ставить может а поднять зад и куда то руки приложить нет толку. Измени пожалуйста своё мнение о людях с руками и желанием поделиться полезным с нами.
