7 лет поставил лифан 24 л. С до сих пор работает на тайга атака держал корову возил сено на рыбалку на охоту родной выдержал 3 года Сибирь ХМАО-Югры Нижневартовск 50 55 км идëт у нас в тайге больше и не надо родной жрал как и всё тайги литр километр ханты почти все на лифаны перешли😊😊
Привет, у меня Лифан 2v80f-a eec, 31 лс пишут. На обкатке уже 11 моточасов второй раз масло меняю и масло темнозеленое, пудра алюминиевая блестит, кажется столько пудры не должно быть
На тайгу поставил 20 и нарадоваться не могу. Напарник поставил глядя на меня и радуется. На низах тяги с избытком , потерял лишь только в скорости.( Которая не нужна)
Правильно вы Олег говорите, эти двигатели не имеют на кален.вале ни вкладышей ни подшипников. Двигатели Одноразовые. Но цена и качество несовместимы. Олег вы правы на все 100%. Вы как практик народ предупредили!
Нормальные моторы, если с техникой дружишь то все будет, хорошо.. 2 года езжу уже, завёл поехал.. Как туда везёт этот двигатель так и обратно.. Качество выше двигателей, буран тайга и прочей хуеты...и про лонгчин все верно отличные моторы, вибрации меньше, зимой от мороза не чего не ломается как на лифане.. Лонгчин сказка 👍
Не тайга не буран не хуета, ты на родном движке ходил, в наследство на тайге, в пухляк в двоем хотя бы, заметь, без саней, без груза на прицепе, говорить не хочется, на родном у тебя даже ноги не мёрзнут, тепло идёт. А на китайце карб мёрзнет в пухляк и пиздец тебе, хорошо если лыжи взял, а так без связи, всё.
Приветствую! Всё благодаря Вам и Вашим познавательным видосам! Установил лончин 30 на абсолютно новый буран лидер. На родном отьездил 200 км, поменял не жалею ни сколько. Капот остался на месте, поднимать ничего не пришлось, что очень сильно порадовало! Одна беда с двигателем лончин, вывел лампочку давления масла, при нагреве масла под 60 градусов, начала загораться лампочка, и гореть до минуты, оказалось редукционный клапан, он же обычный стальной шарик зажимало стенками корпуса клапана (при нагреве металл расширяется) разобрал масляный насос, вытащил пружинку, шарик, развернул гнездо шарика и пружинки, но не задевая место соприкосновения шарика с отверстием с масляного канала. Проблема исчезла, давление почти 4очка.
Здравствуй Олег, хочу спросить про Лифан 29 л.с у тебя масло выкидывает через сапун? Большинство говорят, что выкидывает и они там рассверливают какой то масляный канал и сетку маслоотделителя ложат побольше и тогда проблема уходит
Олег здравствуйте! Подскажите, приобрёл буран с лифаном 29л.с не могу найти достоверную информацию о рабочей температуре двигателя, может вы что подскажите?
Олег привет! Не подскажешь, проблема такая! Лифан 29л.с. на холодную плавают обороты(холостые), на горячую работает как часы, в чëм может быть проблема?
Здравствуйте, планирую поставить на буран Лифан 29 (полностью подготовленный) с чем могу столкнуться? Производитель говорит только отверстия пересверлить....стоит ли менять заклинивший двиг от РМ на Лифан? Спасибо
Олег привет! Лифан 20 лс как отключение црб переваривает,не было случаев поломки? Третий год так с ним и езжу,спасает только второй курок слева : то одним то другим газую))
Олег,Вам большое спасибо,всё красиво рассказали и главное доходчиво,.Если можно про вариаторы и кпп подходячий для лончина (бурану) расскажите пожалуйста, Ваше личное мнение что и как. Будеть полезным для нас.
Если кто то хочет чтобы Буран летал то ничего не получится и на родном движке. А на китайских движках тем более. Но ставить двигатель Китай ради экономии топлива это тоже полный абсурд. И летать и экономить не будет. Собрать Буран из запчастей и поставить Китай чтобы доехать до места и обратно потихоньку - вот их предназначение. Для покатушек самое то. Видео отличное. Все разложил по полочкам.
Есть в интернете информация, как доработать двигатель РМЗ на Буранах. Я делал и кобыл 20 точно добавляется и работает тише! Суть там в том, что растягивается колено, ставится 3 подшипник, меняются сальники, полируются выхлопные каналы цилиндров. Делал 15 лет назад на севере на двух Буранах (длинный и короткий). Сейчас снежик другой. Когда уезжал с севера оба Бурана забрали сразу и без торга. Как то так.
Привет, у меня Лифан 2v80f-a eec, 31 лс пишут. На обкатке уже 11 моточасов второй раз масло меняю и масло темнозеленое, пудра алюминиевая блестит, кажется столько пудры не должно быть. Подскажи это плохо?
Олег добрый день , или вечер . Я третий раз просмотрев твой ролик этот. В другом ,я тебе задал вопрос про опорные подшибники. , надеюсь просмотриш. И что хочу сказать, ЗДОРОВО , ну прям песня. Да, нам вот так , преподавали в СССР в автошколах, техникуме. Ну что можно сказать , красавчик. Доступно излагаеш свою мысль, мысль опытом . Это очень важно. А почему я задаю вопросы, у меня большой опыт, но по другим моторам. Большим, очень большим. А здесь другие технологии. Спасибо тебе что делишся.И зделал вывод , да, буду так и, брать Лончин 23 л, с,. А там как повезет. А будет все хорошо, я это знаю.СПАСИБО.
Спасибо что смотрите.По твоему предыдущему вопросу касающемся подшибников скольжения мнения сильно разнятся,можно сказать существуют два лагеря,одни за подшибники скольжения,другие за втулки.У нас нет выбора,нас поставили в такое положение что исходя из доступных двигателей по цене- качеству,выбираем из двух,максимум трех двигателей.Поэтому нет особого смысла задумываться как устроенно у него внутри,мы первопроходцы в каком- то смысле,от нас пойдёт статистика и будет нарабатываться опыт эксплуатации данных двигателей.Могу сказать одно ,среди одноцилиндровых двигателей ,Лончин 23л.с на первом месте.
@@OLEG76123 Олег , огроное спасибо за ответ. Я умнечать начал в своих мыслях, информацыи не ту. Ну есть же 20 ка Лифан . Не ,мне нужно чтото мощней . И уперся в тупик. Спасибо огромнейшее . Ну что ж так тому и быть.Своего Росийского не ту, ну просто не ту. А ездить нужно, да и хочетса, берем что есть. Ты молодчага. Спасибо.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста как можно с вами связаться, потерял пружинку с регулятора оборотов, хотел проконсультироваться у вас как переделать газ без регулятора оборотов.
Тоже собираю буран, заказал лончин, с удовольствием смотрю Ваш канал а то даже пообщаться не с кем по интересам а так посмотрел и радостнее стало от того что я не один.
Если есть опыт владения карбюраторным автомобилем ,бери карбюратор.У инжектора основная проблема это электронный газ,и решить эту проблему технически грамотно пока не могут.
Привет.На Лончине сапун не отсоединяем.Смотри уровень масла,вязкоскь,и понсмотри масло бензином не пахнет?Возможно во время езды барахлит свеча,бензин попадает в масло,уровень повышается,начинает выкидывать.
Олег, добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня с новья Лончин 35 сил при нагреве глохнет и не заводится пока не остынет. Может электроклапан срабатывает? Может был опыт?
Где этот ролик был раньше, целый сезон отмучился с лончином 30, на горячую глох, холостые не держал, ограничитель мозг делал. Беда короче, без доработок никак.
Олег здравствуйте!. У меня вопрос. На рынке появился новый мотор кр 500 . По нему что то я не нашол информацыи кроме как увеличенный поршень на 3мм. У производителя заявлено 22 л. С. Я сейчас езжу на Кр460, он стоит на лодке Чуть мощи бы добавить . И не знаю,не понимаю, целесообразно или нет? Каленвал по ходу оставили тот же, зачит нагрузка на него еще увеличитса, и ресурс двс уменьшитса. Как вы считаете? Мнение услышать. Спасибо.
Спасибо вам огромное за вашу лекцию. Я просто поражён. Всё так доходчиво, понятно. Я , как говорится, ваш фанат. Тут в комментариях уже задавали почти такой же вопрос и у меня тоже есть к вам вопрос. Хочу купить новый буран.Начал копить деньги. Я вырос рядом с лесом и живу недалеко. Занимаюсь охотой. Я сам врач , но так не очень разбираюсь в технике. Понимаю , что надо ухаживать за техникой, это я приблизительно смогу, да и у меня один хороший знакомый есть, который разбирается в буранах хорошо .Так вот , хочу купить буран , короткий. Думал с лифан.двигателем. Но после вашей лекции подумал, может с лочин.двигателем купить? У нас снег всегда глубокий. Северный район Башкирии. Говорят длинный ходит лучше по снегу, но я всегда на охоту хожу один, поэтому ,наверное? Для меня будет лучше короткобазый. Дайте мне , пожалуйста, ваш совет. Буду очень благодарен .
Здравствуй.Спасибо за теплые слова.Лучше всего длинный Буран с Лончином 30л.с. ,он реально едет практически всегда.Если ты ездишь по одним и тем же дорожкам ранее проторенным,то хватит и короткого с Лифаном 20л.с. или Лончином 23л.с.
@@OLEG76123 спасибо большое за ответ. Даже не надеялся на такой быстрый ответ. Насчёт длинного Лончина я понял. Я думал о коротком с Лифаном 29 л.с . Если так , то наверное вы одобрите, надеюсь. Да, ещё один вопрос, если будет короткий с этими двигателями, то с ними же при езде и уклоны и крены боковые будут сильные, а они не сильно будут влиять на эти двигатели, не выйдут из строя?
забываю спросить а как у вас дело с глушителем обстоит не прогарает у меня на лифан 24 лс каждый год варю особенно цилиндр который к бензобаку ближе в этом году сегодня второй раз варил приходится прям сегментами вырезать толстое железо сгорает превращается в какой то шлак твердый.
На просторах интернета где-то есть ролик про сравнение двигателей на мотобуксировщик,так вот лончин 20 по сравнению с лифаном 20 показал себя не очень.Из двадцаток предпочтительней лифан.
Здравствуйте подскажите у меня новый ланчин 30 Поставил механический датчик давления проезжаю 7-8 километров начинает падать на ноль приходится стоять ждать глушить а так давление 4 очка на малых немного нагревается соответственно немного падает до двух на малых но но почему падает полностью Лил 2 мерки масла не помогает Што делать подскажите
Приветствую Олег! Поставил лончин 30 на буран, масло слил, залил 5в 40 отъездил буквальна 5 мото час, вытащил щуп масло в норме, но цвет масла меня насторожил, взял шприц и вукачал в стеклянную банку, цвет похожа на алюминиевую пудру , посторонних шумов нет, сегодня поменял масло и фильтр. Хочу спросить, чем это грозит, может у вас были такие случаи?
Подобное было на Лифанах,ездят до сих пор.Если сильно тревожит ,посмотри присадки,затем при последущих заменах масла определишься.Вчего скорей это не качественная обработка блока.
@@OLEG76123 Да, у меня Лифан стоял, никаких нареканий, хотя отъездил на нём 5300 км, дай бог ничего серьёзного не случится, но Диме Сайгакову надо будет оповестить.
Олег,я твои ролики иногда посматриваю и сделал один вывод,что задолбал тебя этот лончин в доску,но ты упорно его продвигаешь,меня например штатный устраивает и ни на какой 4х тактник менять не собираюсь. Туфта это полная. Это моё мнение. Ну а если так по тропинке до озера прокатиться,то 6ти сильный толкач самое то. Дёшево и сердито.
3 года катаюсь на длинном буране с двигателем ланчин и первый раз слушаю адекватный отзыв о об этом двигателе.Добавить просто нечего.А то смотришь канал Дядя Федя и такое впечатление что он рассказывает о совсем другом двигателе.
Электро клапан не краник бака а сделан чтобы глушить мотор. Он перекрывает не топливо в поплавковую камеру а топливо к жиклерам. Сделано это чтобы глушить мотор с больших оборотов. Замыкание катушек часто приводит к их выходу. И ими глушить можно когда мотор работает на хх. На снегоходах чеку нужно делать на клапан а глушилку на катушки. И то если нет привычки перед глушение газануть.
@@OLEG76123 будут, всё движется! не посещали мысли насчёт Рыси какой ни будь, в смысле внедрить движок на неё, если где попадётся хорошее предложение б/у без мотора взять? меня вот посещают, в плане комфорта разумеется. Ролики смотрю, прям таки летает она на этих движках. Привет да)
Все правильно сказал данные движки устанавливаются, пилорама, автомойка, электрогенератор, мотопомпа. Но щас уже вышел лончин инжектор с электронной педалью газа и мозгами. Но где на него взять диагностику и запчасти по топливной системе это вопрос очень важный. На прошлой неделе поставили 20ки на 2 рыси 440. Едет ну так себе на рыбалку без пафоса и драйва можно ганять. V образка 30 куда веселее прёт и тащит.
@@Breadrussia ты думаешь импортные меньше жрут? Возьми любой горник у которого под капотом 150-160 кобыл и офигеешь сколько эти траглодиты жрут топлива. Нету снегоходов которые бы нюхали бензин все снежики жрут в районе 20л какие-то больше какие-то чуть меньше но что бы снегоход жрал 6-7 литров это будет типа динги и далеко ты на этом гавне уверяю не уедишь. Даже утелитарники импортные у которых под капотом 55-65 кобыл тоже жрут 20+ и меньше не будет. Так как ехать нужно по снегу а не по асфальтированной дороге.
Помогите пожалуйста с двигателем незнаю который лифан или 24 или 27 л.с новый чихает стреляет глохнет работает только на маленьких дорогах даёшь газа он глохнет помогите пожалуйста
Очень познавательно. Пользую 18,5 Лифан на длинном буране пятый сезон. Прихожу к мысли, что нужен мощнее двс. Вот есть опасения за цепь, выдержит ли она такой мотор как лончин 30 л.с.?
Сапун снят обороты не как не могу настроить плавают то набирает сам то глохнет и в глушитель стреляет .клапана смотрел все в норме карб чистый.не как не могу победить его
@@user-xk5ew9si5g карбюратор родной, масло сейчас 5в30(пока в -20 заводится норм, но необходимо прогревать дольше), с перегревом проблемы остались только в теплую погоду если газовать при спокойной езде все норм. , расход от 17 до 20 л на 100км Скорость не большая но по дороге спокойно можно ехать 30
@@user-xk5ew9si5g Видео нет, он у меня довольно хитро стоит, и глушитель тяжелый, но зато тихо и вибраций нет. Насчет видео думаю сделать, пока что дорабатываю бензонасос
ускорителя нет? а как же 3 дырочки в районе заслонки газа? эл. клапан держит бенз в карбе и магистрали, можно использовать без груши. качество смеси? этот винтик регулирует исключительно холостые...ну каким образом он может влиять на что либо при полностью открытой заслонке на ходу? обратка на вакуумнике по моему по желанию, на эл. насосе конечно нужна. фильтр зимой действительно не нужен, но может беднить при этом. регулятор оборотов не нужен, перекрутить движок на буране например это надо постараться, вращать 2 тяжеленные гусеницы само по себе ограничитель. дайте мотору работать - золотые слова, всё равно к этому приходишь сквозь пот и слёзы))
Вообще не понимаю .... там же игла уровень топлива регулирует , зачем обратка ? А тёплый воздух зимой подавался ооочень давно на всех карбюраторных двигателях автомобилей .
