Было много дыма и решили проветрить но оставили на ночь вот и нанесло. Снег не виноват. Да и не должна исправная обмотка с целым лаком пробиваться от такого количества влаги
@@Black-Sarmat какой домовой? сам мастер неделю назад ремонтируя другой двиг проветривал и забил закрыть. за неделю намело и накрылся второй двиг. а этот видос был выложен по типу я не такая, я жду трамвая
@@Black-Sarmat ну нее, это так не работает)) хотя у автор возможно получилось вполне удачно, и его после этих росказней никто ни за что не подтянул, учитывая, что в отрасли и без этого бардак полнейший
Судя по виду обмотки перемотанный он уже неизвестно где и сгорел он раньше с кучей дыма, а не с одиночным пробоем. Запускали уже сгоревший движок. Результат "пакистанской" перемотки. У нас так на насоске три раза отдавали в перемотку за сезон. Потом таки купили новый с завода и уже три года работает в тех же условиях.
У меня на работе моторы компрессоров отдают в перемотку на завод и делают хорошо, почти так же качественно как на новых, разве что иногда фазировка перепутана ну это легко исправить при пуске
@@Kirilljok если используют вакуумную пропитку и сушку в печи, то хорошо. Но как правило такое есть только там, где обмоточную продукцию производят серийно.
Последовательность стандартная 1. Загорелась обмотка, запах горелой изоляции пошел в квартиры, жильцы вызвали пожарных. 2. Пожарные проникли туда, увидели, что ничего не горит, открыли окна для удаления дыма, вызвали ЖЭКовских электриков и уехали. 3. Через какое-то время, по вызову пожарных, пришли ЖЭКие аварийщики, закрыли окна, двери и вызвал ремонтников. Вот и имеем, вызов ремонтников и все засыпанное снегом
@@AndreyanovDтам же на входе гирконы стоят?) Зайти просто не выйдет. Обычно из-за маленькой щели в деревянном окне и сильном ветре происходит такое. У нас в Харькове такое было. Тоже долго думали.
@@kvishko Вообще не факт, что там охранка стоит. Старый дом, нет причин думать, что он осббшный. Сирены нет, светодиодов нет, централи в помещении тоже нет. Окна тоже без охраны. Хз, ставлю на то, что ее там нет)
Окна старые деревянные. Не плотно прилегают к раме. Могло бы под окном надуть снега, но чтобы так далеко.. У нас на работе в метель между двумя рамами снега надувает хорошо)
Иногда шахты лифта соседствуют с коллектором мусоропровода, который часто слабо изолирован с улицы. Возможно это была тяга при каком-то циклоне, надуло с улицы в верх по шахте и не оттаяло из-за минуса в лифтовой. *Комменты не читал )
Да все просто, сгорел двигатель, надымил, пошли жалобы от жильцов, пришли местные из ЖЭКа и открыли окна что бы проветрить, вот ветром и надуло снег через окна, а потом они же пришли и окна закрыли, что бы холод не нагонять=)
Судя по типу двигателей они старого типа, выпущены в начале 90х, а то и в 80х. А по их количеству это не жилой дом, жилые дома на 24 и более этажей начали строить в конце 90х начале 00х, в таких домах могло быть много двигателей на подъезд, но там ставили совсем другие двигатели. Я к лифтам отношения не имел, но на Дениса подписан.
да походу главный диверсант это время или компания предыдущей перемотки. Ассинхронники сами по себе живучие. На хим производстве помню их и кислотами и щелочами заливало слабыми им хоть бы хны. Главное чтобы лак обмотки нерастворило.
Снег в машзале не растаял - значит температура минусовая , недопустимо , масло в редукторе загустело . Должен быть обогреватель машзала . Двери и окна в помещении в плохом состоянии , продувает . А кто будет ремонтировать ? Доступ только у электромеханика. А он не плотник . Лак обмоток чрезвычайно устойчив , водой он не смывается , ацетоном тоже . Но он РАСТРЕСКИВАЕТСЯ со временем. Тогда будет кз при попадании воды . С обогревателем тоже не просто , если летом электромеханик его не выключит будет ташкент. Надо ставить обогреватель с термостатом.
Подозреваю двигатель выходит погулять по городу, где и припорошило снежком.Ужаса добавляет брутальная изоляция на фазах, почерк электрика с квадратной челюстью.Честно говоря немного струхнул.Берегите себя
Некоторые заказчики не любят движки со степенью IP менее IP54 для двигателя и IP55 для для корпусов подшипников вообще вне зависимости от места их установки, я их понимаю
А что если сначала мотор загорелся и потом когда потушили то открыли окно и оно надуло и потом растопился от жары? потому что по-другому окна сами не открываются
@@yaroslavpanych2067 но ведь окна сами по себе не закрываются и не открываются как вариант: окна могли разбиться а потом заменили их и за это время нападал снег
@@user-uj8eb2ef4l сомневаюсь что это кто то посторонний хотя имеет место быть так как там далеко не глупые люди находятся и вряд ли левому человеку бы дали ключи
Снег явно не при делах- у нас улитки на улице стояли, под навесом. многие без крышек и даже самих БРНО. Снег заметает постоянно, дожди попадают, ниче, работают, пока лак целый. Ну, подшипники цветут. Пострадал лишь один за многие года, и то от того, что его залило и прихватило. То есть ротор из-за замерзания воды наглухо примерз к статору (3/4, если точнее). Грели пропаном, просто чтобы снять. Потом в печь сушили, потом испытали, да назад вернули. Защита спасла его от фейерверка. Тут или совпадение, или сперва пыхнуло, потом проветривали, что объясняет наметание, потом закрыли
@@AndreyanovD не суть, это ни на что не влияет, в том плане что в моем случае движки стояли с разгерметизированным корпусом, причем сверху. Суть в том, что снег и вода попадали постоянно вовнутрь двигателя, особенно вода. У рабочего двигателя обмотки должны иметь сопротивление на пробой не менее 0.7МОм, на практике МОмметр обычно стремится к бесконечности даже при напряжении 2.5 кВ. Проще говоря, всем асинхронникам (кроме БРНО, ну и, ясное дело, механической части) глубоко фиолетово на среду (пыль, снег/вода), по крайней мере, до момента, пока лак на витках не начнет трескаться. Но тогда уже и в идеальных условиях недалеко до межвиткового/на корпус. И да, если асинхронник (точнее, его статор) плавает в воде, то это ведет к снижению срока службы, но не к моментным повреждениям
Раньше был любителем по лазить по чердакам, в Киеве около 10-ти лет назад уже конкретно начали ставить навесные замки и на вход чердака и на двери в лифтовую комнату. Ещё много где поставили железные двери в лифтовую комнату. Поэтому кому попало залезть не так просто.
Оконная ручка так замызгана, что с неё руками толстый слой краски стёрли. Я у себя дома так часто окна не открываю. Видать, кто-то туда регулярно ходит покурить. И не один год.
Не думаю что от снега электродвигатель сгорел, скорее так как помещение не очень защищено от внешней среды (окна плохие), подшипники постепенно ржавели, не смазывались, и начали клинить, от чего сгорел двигатель, после чего открыли окошки проветрить. А виновата во всём управляющая компания или кто там дом обслуживает.
Так всё просто. Сам сказал что Дело произошло не сразу. Стоял дым и запах гари. Позвонили Кто-то прибежал и открыл все окна чтоб можно было находится и вызвал. а так как проветривание затянулось то закрыли перед приездом. дом ведь снизу греет и за пару часов рабочее помещение прогреется и все растает
Судя по типу двигателей они старого типа, выпущены в начале 90х, а то и в 80х. А по их количеству это не жилой дом, а административный, жилые дома на 24 и более этажей начали строить в конце 90х начале 00х, в таких домах могло быть много двигателей на подъезд, но там ставили совсем другие двигатели. Я к лифтам отношения не имел, но на Дениса подписан.
@@AndreyanovD И сколько этажей и какого года постройки? В Киеве таких не видел. где много лебёдок в одном помещении могли поставить. Механика старого типа это узнал по твоим видео.
@@AndreyanovD Понял. Жаль основной сайт где была карта типов домов в начале войны закрыли. Там на карте Киева были показано где какой тип дома, а в таблице тип дома- планировка- этажность.
Перебирал мотор с вентилятора. Подшипник развалился. На статоре были следы воды примерно на 1/3 от высоты. И ничего. Обмотки живы. После переборки ещё год как минимум работал. Дальнейшая его судьба мне неизвестна.
@@Mr_Yastreb777 Я, лично, сталкивался с такой ситуацией, но там были новые лифты с частотными преобразователями и итальянскими лебёдками (Sicor). Там также рядом с лебёдками лежал снег, вроде как на их работу не повлияло. Было ли там окно открыто - не помню, эта история была два года назад.
Окна по периметру проклеить поролоновой полосой на самоклейке, само окно (место приклеивания продрав зубной щеткой от пыли. Зазора в миллиметр достаточно для такого сугробообразования, а у показанных окон явно больше. При некоторых направлениях ветра, особенно на крышах , вихреобразование такое, что при скорости ветра 20 м/с скорость через зазор окна до 80 м/с. Проклеивается ПО ВСЕМУ периметру, со стороны петель тоже. Кто-то ходит в МО курить/ бухать/ колоться/... И не всегда закрывает окно. Вы показали не все отверстия в МО. А сгорание мотора - это несложно... Трансформаторное железо ржавеет и раздувается, вызывая перекосы и заклинивание. Как самого мотора, так и катушки тормоза. И прихватить тормозные колодки к валу льдом - как 2 пальца об асфальт... Сорвёт или нет - работа обмотки в перегрузке обеспечена. П обмотка ОЧЕНЬ не любит такие режимы .. Если добавить неточную сработку защиты на перегруз... Получаем перегретую обмотку... С ржавым железом тормоза и мотора ( и ротора) можно(если захочется и оплатят) справиться ( частично, остановив дальнейшую коррозию ) ошкуриванием, продувкой, протиркой, и смазыванием смесью 20:1 касторового масла+тонко дроблёный сухой спирт (не в электрокофемолке!!!) ,или пудрообразный технический уротропин, что одно и то-же . Выдержать сутки, протереть туалетной бумагой насухо. Собрать .( применял на моторах НПЗ). По уму одно окно заложить наглухо. Оно больше вредит, чем пользу даёт... Более редкий и "не ваш" вариант - когда машинное отделение работает приточной вентиляцией дома, вместо штатной приточки. И именно через щели в окнах насасывает снег. Доказать это удалось только один раз, установив и на троса, и на кабельные вводы, и на люк щёточные уплотнители, и замерив проток воздуха в течение месяца. А то нудели" ...плохо работаете, плохо чините...ничего не умеете..." Спасибо Вам.
у МЕНЯ вопрос кто может подскажите Я вчера вызывал лифт с 7 на 1 этаж ввошел в лифт жму на 9 куда мне и надо нечего не происходит мне интерсно в чем проблема если визвать его обычно без человека он приедет а так нет
Кто-то открыл окно , чтобы двигатель не перегрелся )) А двигатель сгорел от перегрузки , потому что масло/смазка в редукторе и подшипниках загустело/замерзло
