Сборка двигателя мотоцикла Минск , коробка,поршневая :на что смотреть,как собирать!! Нужны ли "регулировочные" шайбы?? Как не трогать молоток при сборке.
Спасибо, за такой лестный комментарий!! По поводу "увлекательно" - улыбнуло!! Сам чуть не заснул ,когда пересматривал,НО ЕСТЬ К ЧЕМУ СТРЕМИТЬСЯ,и это главное.
Спасибо класс понятно всё рассказали! Уважение и почёт! Такому ремонту КПП 👍😊 У меня Минск 3.112 лидер у пацана угнали и угробили КПП на мотоцикле вот я у него купил на восстановление мне тоже, нравится возиться с мототехникой
Всё четко Дим!Сегодня собирал мотор на Ямаховском поршне,посадка пальца разочаровала,было туго как тут у тебя,чтоб не повредить сепаратор при запресовке с обратной стороны поршня я вставил старый прослабленняй палец,как говорится поймал плоскости соотношения пальца-поршня-сепаратора.
Огромное спасибо Вам за прекрасное видео по сборке двигателя и кпп Минск а так-же других познавательных и интересных работ. Если можете то скажите какой должен быть осевой люфт на оси вилок кпп Минск. После того как я подложил шайбочку на ось под крышку сальника люфт остался довольно приличный. Нужно ли подлаживать еще шайбочки что-бы люфт стал минимальным... Спасибо за ответ. С уважением Николай.
Если хотите подложить еще одну шайбу ,то ее лучше подкладывать уже с левой стороны,что бы площадь контакта штока с картером и крышкой КП ,была как можно больше и приблизительно одинакова с двух сторон
Добрый вечер, Дмитрий. Молодец, снимаешь хорошие видео. У меня мотоцикл Минск, езжу 29 лет. Проблем с коробкой никогда не было, все шестерни родимые, но вот сломалась одна вилка переключения. Разболталась кулиса переключения передач, появился нормальный люфт. Подскажи, пожалуйста, как мне убрать осевой люфт на кулисе? Прошу тебя ответь мне пожалуйста. Дело срочное, без мотоцикла как без рук. Всех тебе благ, досвидания!
Дмитрий доброго времени суток, собрал мотор старого образца по вашим роликам, со всеми съемниками и тд .. После сборки он завёлся, но сцепление не выжимается. Дело в том что у меня есть ещё комплектный Минск нового образца, и я чтобы упростить проверку собранного мотора перекинул его на готовый мотоцикл. Прошу помочь вас , так как не уверен в чем именно проблема: в длине троса или длине штока выжима сцепления. Если можно по подробнее опишите т к информации по длине тросов для Минсков разных модификаций не нашёл. Спасибо!)
Здорова Лис извини если не трудно подскажи пж прокладки между половинками картера 3.1122 и ммвз105 отличаются или нет ? Собрал двиг,3.11 из КПП тянет масло в камеру сгорания и всё тут, точно не сальник , нашёл что через прокладку подсасывал ,вот думаю либо половинки кривые либо прокладки разные , если прокладки разные напиши плз двиг кстати после молотковой сборки когда разбирал понял, купил набор прокладок собрал неглядя ,поставил , а масло так и тянет с КПП можно на чистом бензине ездить
Добрый вечер! Спасибо за познавательное видео. я правильно понял? Левый сальник коленвала ставиться пружинкой в сторону моторной звезды, а правый сальник пружинкой в сторону коленвала. Так? про сальники было в предыдущем видео в самом конце Заранее спасибо за ответ!
Подскажите пожалуйста порядок сборки 6 вольтового двигателя, за исключением коробки передач. Коленвал устанавливается на три одинаковых подшипника, я не знаю где должны стоять сальники, сколько их должно быть, и должно ли быть кроме сальников и подшипников ещё что-то. Заранее спасибо!!!
Лис,привет.правильность установки левого сальника кв играет роль или же нет?все Минске моторы перебранные мною имели установку левого сальника пружиной к кв
А я всегда ставил левый сальник пружиной ОТ коленвала. Результат вы видели - все движки заводятся с земли,все работают. Решайте сами - играет это какую либо роль или нет...
Здравствуй" Рыжий Лис"! Хочу спросить тебя вот о чем. Можно ли в картер старого образца Минск поставить коленвал нового образца. Где нет бортиков-выступов под сальник. Заранее благодарю.
посмотрите на канале видео по "поршневой на планету",такая же приспособа,и тот же принцип действия ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-byAyDUDB7-w.html
Подскажите пожалуйста, подшипники коленвала должны ли иметь тепловой зазор или подойдут обычные? Двигатель 6в. планирую взять подшипники koyo 6303 открытого типа вот про тепловой зазор кто что говорит.
Здравствуйте, у меня проблема появляется, когда закручиваешь крышку кпп шестеренки начинают трещать, а когда ослабляешь все становится нормально. Подскажите пожалуйста, что делать и как быть.
Добрый день!Подскажите такая проблема из под головки подсос воздуха ставил медное кольцо алюминиевое даже пробывал наматывать по кругу асбестовую нить не чего не помогает.Что посоветуете ?
@@user-dr6en2uh1i У Минсков разных годов выпуска, разные передаточные числа на шестернях КПП. Именно эта проблема у нас и была, шестерни с разными количествами зубов, посчитали из книги нужные передаточные числа и всё заработало. Причиной ещё может быть крышка КПП
Здравствуйте , из-за чего может иногда клинить КПП при переключении,так вроде все включается и выключается,а иногда при переключении прихватывает и не туда и несюда потом отпускает при неоднократной попытке переключиться .заранее спасибо
Подскажите, пож. С некоторых пор стачивает вилку 1-3. После замены через 500 м, вилка лишается усов. Народ делает круглые глаза, ни у кого такого не было.
@@ReD-FoX9791 я знаю как работает двух тактник, мне нужно уточнить именно этот момент: к.в. в н.м.т. ,смотря через впускное окно поршень должен его перекрывать или нет?
Здравствуйте ! Прошу у Вас совета по такому значит вопросу. После установки зажигания на двигателе Минск 3.112 я не могу установить зазор между датчиком и ротором . Щуп я устанавливаю в районе прорези на роторе между датчиком и ротором . Устанавливаю зазор 04. Генератор 43 3701 согласно инструкции имеет допуск от 0.3 до 0.5. Фиксирую винты датчика. Проворачиваю коленвал по часовой стрелке и не доходя сантиметра полтора до конца отлива на роторе датчик начинает цеплять за ротор. При етом всем ротор сидит на шпонке правильно и винт затянут правильно. Биения цапф коленвала нет вообще. Генератор и датчик в идеале СССР. Биения ротора нет. Может быть я щуп не в том месте ставлю... хотя в мануалах нарисовано так..
Поставьте зазор 1 мм. Если ротор не размагниченный,то искра будет нормальная. Бывает и такое,что вроде все ровное,биений нет,а ротор слегка "плавает",относительно датчика
Привет лис. Подскажите пожалуйста у меня на Минске плохо стали переключаться передачи на горячем двигателе, сцепления отрегулированно, болт на подтяжку ножки переключения закручен масло поменяно, ас8 Спасибо.
Дима, ты собаку съел на этих моторах, да и не одну. Если не сложно просвяти. Попал в руки мотор м-105. Ещё дутые крышки картеров и дополнительное ребро на картере под цилиндром. Горшок и головка уже современные. Собственно вопрос. КПП там, естественно, четерехступая. Но вот сами шестерни ну какие-то не такие?!? Сам я этих моторов перебрал с десяток точно, но такие старые не попадали. Есть разница в коробках ММВЗ, в тех, которые после трехступого козлика пошли?
@@ReD-FoX9791 коробка с 6 в. Минска например шестерня 2-3 передачи 26 зубов на моей коробки 12в.Минска 25 зубов пока не знаю думаю как-бы коробку не заклинило да и как она соберется пока не знаю просто обратил внимание на это
Для Планеты - на мой взгляд плохо. Нагрузки большие, диаметр пальца маленький, бобышки в поршне разбивает очень быстро. Т.к. при нагреве поршня диаметр бобышек увеличивается на сотку/две - вот и лишний зазор ,и ударные нагрузки в этом сочленении.
Напомни мне ссылку где ты рассказываешь о непарности картеров...или раскажи как внешне определить парность картеров от одного мотора..если их лежит очень много
Привет.Я купил новый поршень и палец , сразу не проверил, а когда дома "снял противогаз" то оказалось ,что палец входит в поршень внатяг от руки.Но это же не нормально!!!!И что теперь делать?
зависит от качества поршня.В современной технике,там вообще скользящая посадка,и все работает,ничего не разбивает.Правда в ВГШ должен стоять роликовый подшипник
@@ReD-FoX9791 спасибо! Я на оборот положил вот и не работает! Акцентируйте пжс на этом внимание, на видео не понятно. Менял промежуточную муфту на вторичном валу на 25 зубов! Половину зубьев съело и зацепные 3 глубоко слизало! Не подскажете с чем это связано? Делаю сыну! Спасибо!
скорее всего по количеству зубьев не ту шестерню поставили . У разных моделей Минск - разные передаточные числа в КПП, и шестерни отличаются минимум на 1 зуб, при всей внешней схожести. Коробки взаимозаменяемы ТОЛЬКО ЦЕЛИКОМ, в сборе. Когда начинают менять одну/две шестерни, часто нарываются на несовпадение по количеству зубьев. И либо крышка КПП не закрывается, либо шестерни съедает, когда они меньше чем нужно и в зацепление входит только краями зубцов,а не всей пов -тью
Что делать если выбивает 1-ую передачу , когда хочу тронуться с места выбивает если еду на 2-ой передаче и переключаюсь на 1-ую все норм , она вылетает тогда когда хочу с места тронуться ?
я закрутил винт регулировки вала переключения и очень странно проблема исчезла , но появилось другая проблема 3-4 передачи нету , я открутил на пол оборота винт все норм но уже почти не вылетает, только доли секунды по шелестит и норм схватывает , шестерню подтачивать нужно ?
@@user-gx5cj9ub9b пиши в личку. Адрес почты в описании канала. В любом случае, это не раньше осени и по цене сравнимо с покупкой нового китайского мотора 125-150сс. Поэтому, если надеешься, что "если мотоцикл стоит 200$, значит за 100 смогу его отремонтировать "в ноль" - увы разочарую" . Потратиться придется, причем достаточно основательно. Зачастую дороже, чем цена за б/у мотоцикл, непонятно в каком состоянии , в сборе ... 😁😉
зачем тебе этот лк?чтоб поставить от 50 кубового скутера как некоторые потом епаться,хороший лк стоит дорого хрен найдешь оригинал да еще и ол 125 кубов...
