@@ufo4128 есть физика работы механизма. В ГУРах в абсолютном большинстве стоят лопастные насосы, там лопасти - это пластинки, которые свободно двигаются в прорезях ротора и под действием центробежной силы, выдвигаются из этих прорезей, прижимаясь к внутренней поверхности рабочей камеры. Без смазки им быстро прийдёт пипец
Посмотрел много ваших видео. Очень интересно. Много разных самоделок. Уважаю таких людей. Узнаю много нового и полезного для себя. Я сам тоже люблю что нибудь сделать в гараже. Самое большое что я сделал это компрессор из зила. Удачи Вам в работе.
Я моторчик 12 вольтовый тихоходный приделал к старому гидрачу-напор несильный и не слабый-в самый раз . Очень удобно закачивать масла в коробки ,мосты и тд. Подключаю на аккумулятор и управляю выносным выключателем .
Алим! Честно неперестаеш удивлять своим пытливым умом. Смотрю всегда с интересом на твои обзоры ,идей у тебя хватит с избытком на десятерых. Так держать, здоровья и счастья а также с наступающим новым годом, спасибо за видосы!!!
Алим, где-то был комментарий про компрессор автокондея, они не все поршневые, как атомойка . Сейчас разобрал компрессор Митсу Галант, там две улитки, одна загоняет в другую. Я совсем не спец, первый раз держал в руках компрессор кондиционера, и тем более, первый раз его разобрал. Пусть спецы пояснят. С удовольствием почитаю.
А мне стенд поверочный понравился ! Мощный такой, в основании зажимы универсальные, чугунные и крепкие )))) Гуры для масло насоса в станок, видел на ютубе, с приводом от главного мотора. Для ограничения производительности (давления), надо насосу кран НА ВХОД поставить, чтоб не рвал шланги, а голодным был )))
На вход кран не ставят думай что пишешь вход наоборот делается в нескоко раз больше чтоб медленней и без нагрузки на шланги было перемещение масляной жидкости а не воды❗❗❗❗❗❗❗❗ ❗❗❗❗❗❗❗
Я поставил насос гура от зила для смазки двух спарених зиловских компресорна, скинули обороты через шкив и поставил клапан от двигателя д-144 отрегулирувал 3 атмосферу давление. И етот агрегат у меня работает уже более10 лет. Счас в Ютубе много таких роликов, вижу люди которых интересует техника старая не дремають сложа руки. Автору лайк.
@@arspro я поставил насос от стиралки для рециркуляцыи, и радиатор от печки и датчик механический показывает температуру. Агрегат кустарный но надёжный. Стоит на стационаре даже не заглядываю. После часовой непрерывной работы, максимум 80гр летом.
Аналогично. Только я еще добавил радиатор от печки Чероки и помпу от стиралки ну и залил систему охлаждения антифризом. Температуру держит идеально, можно сутками компрессор не выключать при любой нагрузке.
По вязкости и по смазывающим свойствам СОЖ не подходит для насоса ГУРа, отсюда может и быть такая громкая работа насоса ну или он уже своё дорабатывает=) Так то в принципе идея хороша, из-за СОЖ возможно сокращение срока службы. Хотя нагрузок и воздействий на него в мастерской меньше чем на автомобиле. Возможно условия эксплуатации компенсируют не подходящую жидкость и насос будет жить вечно =)
Мой приятель насосы ГУРа на самодельные минитрактора для работы гидравлики вместо НШ ставит, и все отлично работает - давит хорошо! Чем удобен автомобильный ГУР, тем, что легко устанавливается и подключается, приводной шкив уже сидит на валу, и не нужен второй опорный подшипник приводного опорного вала ГУР.
Алим ты молодец.для сож найди эл мотор от пушкии прогревочной(солярка)там на движке с одной стороны вала стоит пропеллер а с ддругой насос который качает солярку. Да и он небольшого размера на стройках применяют(ну и ломают их от бестолкового применения тебе как вариант где искать а ты найдеш )Удачи тебе.
Насос выдает столько на сколько накрутишь клапан.Выдаст хоть 300 если не сломается. Вобще на металлоломкеке возьми аксиально поршневой насос.На металловозах стоит у них полюбому есть.там же и рукава найдутся. Привод от станка замути,рукава у водилы купи недорого без палева. 27 и 32 гайка.Распределитель от мтз подойдет с переходниками
Вот эту идею нужно взять на вооружение нашим рукожопым автомастерским! У меня Тойота Филдер.Он 4ВД.Ну и соответственно,гидроусилитель руля.Зимой гидрач отказал.Руль,как у КРАЗа,еле как крутишь.Приехал к авто-рукожопам....Он все такие,под умников косят...Ну что...это...Надо насос менять....Поменял насос.И хрен вашей тёте! Не работает гидрач! Говорю,а как проверить,что именно не работает?...Эти рукожопы...а куй его знает,как....Показываю им это видео...Они говорят,а накуя нам это устройство? Вот сделай и проверяй,тебе же надо,не нам....В итоге,оказалось,сама рейка отказала.Купил рейку,поставили...Ну вот,теперь гидрач в порядке.
Если поменять лопасти на тексталитовые, то можно и воду качать, то есть получиться очень хорошая мойка высокого давления)) , Сделайте обзор, если заинтересовала такая идея, на Ютубе такого нет))
@@arspro , если чисто для проверки насоса не надо было городить огород из мотора и станины, если есть токарный. Мы даже насосы ТНВД в токарном крутим для проверки.
А от имульсии точно хана станет нассосу. Он расшитан на пентосин, на крайняк какоенибуть масло , но не сош. И в скором будушем ему кирдык придет. И воет он от того , что это не масло 😎
вы разбирали когда нибудь ГУР ? Жидкость котрую качает ГУР является его смазкой (любое масло Гидравлическое, АТФ, Моторное и даже трансмиссионное можно качать таким устройством), вода тоже обладает смазывающими свойствами но долго такая приблуда не пророботает.
На холостом ходе двигателя машины или когда машина не движется, нагрузка на руль самая большая. Именно на этих оборотах скорее всего у ГУРа рабочее давление. С повышением оборотов двигателя и скорости машины нагрузка на руль падает, а значит требуется понижать давления масла ГУР с помощью перепускного клапана.
Если бы с помощью таких игрушек-регуляторов можно было менять нормально обороты асинхронного двигателя, то частотники были бы не нужны. Регулятор для коллекторного (щеточного) двигателя, такого как на болгарках дрелях и прочих инструментах. К асинхроннику такие вещи подключают люди неразбирающиеся в этих делах.
Сам понял , чего написал? Асинхронный двигатель подключают к частотнику- всё правильно! А тут коллекторный , как на болгарке и на дрели, и регулировка производится через подобный регулятор оборотов, это разные вещи!
Как бы то ни было, с учётом что шланги газовые, движок небольшой мощности, монометр с недостаточной шкалой, - он выдал неплохое давление для б\у-шного насоса...
Насос на СОЖ должен быть центробежный, только центробежные позволяют без ущерба перекрывать поток жидкости на выходе. Там жидкость просто начинает циркулировать вокруг крыльчатки. А тут насос лопастной - он предназначен для привода исполнительных механизмов и не терпит перекрытия потока
Доброго дня. Отлично и лайк. Я помню, мне рассказывали, когда не было масла. то в гидросистему преса для склейки лили эмульсию. интересно на долго хватит такого насоса. Сам видел шестеренчатый насос НШ 46 с трелевочника хватало на сезон воду качать из колодца. Только не знаю какой двигатель применялся.
