Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
@@djekdjekson2566 А я много автомобильных каналов смотрю 👆Мне интересно 👆Да и авто не только у мужчин есть 👆На сто заедешь и обдирут до нитки ,а так для общего представления 👆
Такую работу нужно выполнять при каждом то2 ,не зависимо рабочий или нет генератор.я в 80 году начинал работать слесарем на Берелехской автобазе, итак люди делали свою работу.Моих учителей возможно уже и нет,но я им блогадарен поклон им.,
Все правильно если делать с умом ! Я занимаюсь ремонтом радио аппаратуры ,платы мою в растворе стирального порошка ,это полностью восстанавливает работу некоторых неисправностей .Пыль враг особенно в высоковольтных цепях.
@@aleksandrvix1890 , ну .... я всё же мойку провожу только в бензино-спиртовой смеси. Радиочастотные многослойки не очень любят остаточную влажность...
Люблю делать сам поэтому этот самый лучьший канал для меня! смотрю и учусь с удовольствием! все грамотно и понятно! здоровья вам , процветания и успехов в ваших делах!
Никогда не бейте молотком по молотку. Может отлететь осколок , иногда микро осколок. Он как пуля пробивает даже одежду. И не дай бог в глаза(. Наставку используйте медь,латунь,алюминий. P.S. Берегите себя. Здоровья вам.
Я с вами согласен на все 100% !!! Молотки изготовлены из разных видов стали и сплавов!!! И когда-то работая в автосервисе мне залетел под кожу на груди небольшой осколок от молотка(примерно половина горошины)!!! Это ещё повезло , а если бы в глаз🤥🤥🤥
Эт приколы конечно,авот с проваркой крышки трамплера на москвич в козьем молоке,которая утечки на пробой,это было,не на долго конечно такого изолятора хватало,но ехало....также вместо пробитого конденсатора на мотике ,(,восход,, был с контактным зажиганием), жабу за одну лапу и другую на плюс,это также роботало,пока жаба не высыхала в мумию...
Много лет назад когда работал телемастером постоянно мыл аппаратуру теплой водой из шланга пока жена не видит ванной а летом на улице в огороде. Красиво,чисто ,работать и паять приято. Сейчас периодически так делаю , зрители в шоке.
Я тоже однажды мамин телефон постирал нечайно. Потом она увидела- сразу утащил потоскать в тазике и под краном, а потом на сушку в центрефугу стир машинки😂. До сих пор хорошо работает.😊
Пока тёщи не было дома, загрузил генератор в её стиральную машину. Кипятить побоялся, поэтому температуру поставил 90 градусов. Генератор мощный, поэтому стирало очень громко !!! Отмылся отлично, к тому же внутри часть винтов болтались уже открученными. Тёща съехала со словами: "Стиралку теперь можете оставить себе."
Дядь Валера ты конечно профессионал не сомневаюсь, но мне кажется это корпус очень хрупкий и и может лопнуть, просто я смотрю ты так смело по корпусу бьешь , я аж за переживал😳😄😄😄
Спасибо за видео автору канала. Подшибник будет гораздо проще запрессовать и выпрессовать при последующем демонтаже, если перед запрессовкой немного помазать смазкой его посадочное место.
Идея вполне подходящая для профилактики генератора своего автомобиля .... у автоэлектрика чаще всего нет времени варить генератор ...... За науку спасибо . Всем здоровья !
Приходилось и мне применять этот способ,за исключением, применял дождевую воду и фери для мойки посуды, Результат был тоже положительный. Спасибо автору за ролик.
В ваших подшипниках было идеальное количество смазки, рассчитанное на заводе инженерами. Такие подшипники именно так и положено смазывать, называется половинным заполнением. Избыточное количество смазки приводит к перегреву подшипника со всеми вытекающими, как бы странно оно не звучало. Не шучу. А в целом лайк, как всегда.
@Владимир Скориков Я только что добавил комментарий в эту ветку со ссылками на два видео, из которых, уверен, всё становится понятно. Надеюсь, что этот коммент не заблокирован автоматом. Однако, поясню. Я не уверен, что подшипники подобраны правильно, потому что не я их подбирал, и боюсь их подбирал не профи... В подшипниках... Потому как профи выбрал бы те, в которые добавлять смазку не пришлось бы .... Или прокомментировал бы свой такой выбор. Да. Количество нужно разное, но ещё и смазка бывает очень разная. Для генератора нужно небольшое заполнение... На 30%. Ну максимум на 50% если смазка пожиже... При 90% будет греться скорее всего. Однако, проверять не плохо даже японские подшипники, хуже не будет, если аккуратно. Всякое бывает...
Да хз, постоянно тоже литол пихаю во все подшипники и збс ходит годами, ни греется ни давит лишнее. А то что на заводе насрано если оставишь в подшипнике завоет тыщ через 5 км
огромное спасибо вам ,за это видео , перебирал генератор и не правильно поставил шайбу ) и крыльчатка задевала за заднюю крышку генератора ) пересмотрел видео ваше где все понятно и видно как где стоит шайба ) огромное спасибо вам!!!
Я только одного не понял, почему Вы не поменяли токосъемные кольца? Или будет отдельное видео. Меняются элементарно , стоят недорого. Палец вверх однозначно. Как всегда.
@@iga00001 в видео хорошо видно что кольца сильно изношены. Я бы их заменил. Кольца от генераторов ВАЗ поставил на многие иномарки в том числе и на свои машины. На Нексии служат более 3-х лет на шевроле более года. Никто ни разу не вернулся из-за поломки колец. Стоят они дешево не потомучто некачественные, а потомучто для отечественных машин. Тоже реле заряда на шевроле стоит более 1000, а на 10-ку примерно 200 рублей. Правда реле на шевроле лучше работает и надежнее.
И что самое главное выдаёт реле от Шевроле порядка 14,6-14, 2 вольта в зависимости от нагрузки. ВАЗовские реле регуляторы выдают 13,8 без нагрузки, под нагрузкой напряжение просядет. Летом ещё нормально, зимой с печкой, обогревом заднего стекла имеем хронический недозаряд батареи.
Огромнейшее Вам спасибо. Два дня мучелся , как привести в порядок стартер лукас с транзита 2.5д. Варить-сильно дерзкая мысль для меня была, но благодаря Вам... уже варю😀😁😂. Ещё раз БЛАГОДАРЮ. Лайк.
А если при варке добавить чуток риса, мяса и обжаренного сала на луке с морковкой и томатной пасте... Получится отличный плов на генераторе)) Примерно как каша из топора))
После просмотра ролика, у меня такое чувство, что после варки и без разбора, чистки контактов пройдёт мерцание света на моём стареньком vw polo! Автору Респект и Уважуха! Вы Настоящий Профи!!! Алекс, Афины.
@@newklem даже не снимал гениратор. Почистил контакты аккамулятора и блока предохранителей, что подпитан к нему и всё заработало идеально! Сам не ожидал!)
как то раз я ударил молоток по молотку))) вытаскивали осколок в хирургии из кисти))пасаны не делайте там)подставляй головку 27 или 30 не помню. но это безопасней)))
Надо же а я думал , что я один и делаю это не правильно, не по правилам и боялся , что меня осудят . А те детали которые я не мог открутить я , в большой или маленькой , в зависимости от деталей , кипятил в воде с добавлением лимонной кислоты., и всё прекрасно очищалось и откручивалась. Удачи вам !!!!Ваш подписчик.!!!!
Интересная идея! Надо попробовать! А Вы с хозяйственных мылом не пробовали? По идее должен ещё лучше эффект быть. Мы когда-то, ремонтируя шахтную аппаратуру, драили платы с электроникой горячей водой с хоз мылом. Эффект был 👍Платы выглядели как с завода только))
Дозированная подача информации способствует её лучшему усвоению.А полные или ещё не сосем полные пособия по разным системам находятся в "Плейлистах". Откройте главную страницу канала , там кликните на раздел "Плейлисты" и познакомьтесь с их содержанием.
Also it is important how many grease you add to the bearings. Some are fill 50%, some 90%. For high revs you don't need overfill with grease, but like 50% fill.
Действительно всё "по полочкам расставил", единственное я бы медной смазкой смазывал те элементы что подвергаются каррозии. И цвет приятнее и держиться дольше чем WD-40
В начале было посмеялся от души вместе с женой . ,это на счёт - Есть ли что поесть ?!!! Потом встало всё на свои места . Есть правда некоторые вопросы по чистке, а так ,всё классно. В школе трудовик наш так же об,яснял .
Хотелось бы отметить, смазка в подшипниках генератора используется с уровнем 26-30 по вязкости, в то время как универсальные обычные смазки идут в районе 200. Категорически не советуется лезть в систему смазок подшипников без необходимых знаний и материалов. И ещё, процент заполнения смазкой зависит в основном от скоростей, и чем выше скорость, тем меньше должно быть смазки. Косвенно ещё и от нагруженности узла.
Позле забивки высокооборотистого подшипника, не предназначенным для этого, литолом, служить он будет соответствующе не долго. И тогда, тот кто будет вновь его разбирать, скажет большое спасибо за процесс полезного зачеканивания.
да мало того что литолом, еще и под завязку набить. смазка в подшипник набивается согласно оборотов и чем выше обороты, тем смазки меньше. если это не учитывать, то смазка будет мешать вращению, и подшипник будет сильно греться, отчего будет расширение металла и выход из строя подшипника и агрегата
Специальное сейчас только для небольшой группы людей, для всех остальных пойдёт и технический вазелин. Но для разнообразия можно добавлять различные красители.
@@1891ALEXey ресурс наглухо забитого подшипника ниже. Во первых это сопротивление для вращения и дополнительный нагрев. Во вторых это давление которое выдавливает стенки подшипника так как смазку молотит туда сюда и деваться ей некуда. В третьих как я сказал выше нагрев подшипника,а значит и нагрев смазки. Смазка при нагреве разжижается и вытекает. Остаëтся в подшипнике густой остаток который его скорее выведет из строя. Да и когда смазка вытекает, то при повторной переборке будет не очень приятно когда весь генератор в смазке. Мной лично пройденный этап. Сколько завод смазки заложил, столько и надо. Это стандарт как и марка смазки.
@@user-zh6uk6vb5i "Сколько завод смазки заложил, столько и надо. Это стандарт как и марка смазки." ахахахахахахахахахахаха... если бы люди слушали таких лопухов как ты, у многих подшипники раньше своего срока выходили бы из строя
@@user-ri3fj3jo8v парня одного в больничке встречал - осколок от молотка попал в подмышку ..нерв задело .. рука - "отсохла" .. так что действительно - поаккуратней ..
Ладно кто как хочет.)) Но 13.8 это мало, машина не будет тянуть (((. Нужно чтобы генератор выдал 14.5 .. Вот тогда машина работает устойчиво и тянет как новая.. НЕ ТЕРЯЙТЕ ВРЕМЯ И УБЕДИТЕСЬ. 👍😉
Я не знаю какая у вас машина и притензий быть не могут.... У меня приора инжектор 16 клапоный ... Двигатель 26.. При 13.8 машина заводится плохо на малых потддергивает на второй передачи медлит с разгоном и иногда передёргивает .. Я долго искал причину .. Все пишут 13.8 это родное но как оказалось нет я зделал 14.5 и всё я доволен результатом.. Я не настаиваю....🤔 Может для кого-то это будет польза. Да и вот утром акамулятор ста заводить с пол пенка ато как-то тянул и медлил.
Это всё просто я купил легулятор напряжение ...Он выглядит просто он круглый и припаеный к шёткам .На нём будет написано 14 вольт. 5 ампер .Но я хочу подчеркнуть что нужно проверить его а то мне продали а он выдал мне 13.8 ..пришлось вернуть и мне заменили, хорошо что чек не выкинул. Такое тоже может быть..🤔
А подшипники с полностью набитым сепаратором смазкой греться не будут ? Затем и оставляют немного свободного места в сепараторе , чтобы было лучшее охлаждение, при работе.
Работая слесарем в М.Т.М. Я в тихаря от механика проделывал этот способ. А ВЫ ВАЛЕРИЙ смело легализовали это в том числе и для меня чисто психологический. ЛАЙК. ҚАЗАҚ... психологический.
Доступно и умело показал .На основе большого опыта ,подшипники с завода закрытые идут практически не смазанные .Перед установкой обязательно вскрываем и добавляем смазку до 70 % от объёма. В 2006 году на новых тракторах МТЗ-82 разбирали генераторы и смазывали подшипники на партии из 12 тракторов.
Посмотрел видео, мне очень понравилось основательное отношение мастера к своей работе, сейчас это редкость ! Хотя так должно быть у всех мастеров я так считаю. Если бы жил в одном городе, то записался бы к нему в постоянные клиенты. Спасибо за Вашу Работу ! Единственное замечание, подшипники (высокооборотистые) нужно смазывать только на 30% свободного обьема, этого достаточно, а низкооборотистые на 50 - 70%. С уважением Николай.
Правильно что проверяете смазку на подшипниках перед установкой. Если в заводском подш мало смазки, то ее нужно удалить полностью, подш "промыть", и потом заложить новую смазку. Смазки смешивать не рекомендуется! Каждый производитель подш рекомендует конкретное кол-во смазки к конкретному подш, гуглим и находим к данному подш какой процент заполнения смазкой! Напр 30% или 50%. То, что на одной сторона нового подш мало смазки - это ни о чем не говорит, т.к. через специальные канавки, нагретая смазка полностью покроет всю поверхность. Излишнее кол-во смазки просто выдавит пыльники! А за видео благодарим.
@Владимир Скориков Это правильно, что за смазка внутри подш неизвестно, лучше заменить самому, спокойнее будет, это не сложно. Но смешивать все равно их нельзя, у каждой свои хим и физ хар-ки.
Малый подшипник часто "сидит" довольно туго, и универсальным съёмником его снять без повреждения вала токосъёмника невозможно. Нужен специальный съёмник.
