нет от хорошей жизни колхозили подобные пепелацы. И автосервисов не было в принципе. Сейчас выгоднее заработать денег и купить готовый. В автосервисе такой колхозный пепелац непрокатит.
Из говна и палок, но, ведь, работает! Автор, просто уважуха и респект! Не смотря на кажущуюся простоту, реализация устройства требует ихрядных технических компетенций от производителя. Еще раз повторюсь, весьма достойный результат для данной элементной базы.
Диз не ставил. Собирал подобную херню. Адски кидало масло в ресивер. Купил нормальный аппарат проблемы ушли сами собой. Раскачиваю ресивер до 12 очков. Гайковерт, пневмотрещетка, и остальной пневмоиструмент. И до кучи ещё покраска, через редуктор. Работает покупная техника гораздо лучше. Для настоящих мастеров, самодельный инструмент не нужен. Они сами себе могут позволить качественные вещи. Посчитать время на их производство и цену покупки. И все становится на свое место. Занимаюсь авторемонтом и покраской, уже лет 25 как. В 90е годы такое делали, но сейчас это анохронизм с онанизмом. Компрессор автомобиля ЗиЛ имеет подачу масла и охлаждение тосолом. Тут видно только подача самотёком масла. Про охлаждение вообще ничего нет. Кольца в нем через сколько времени сядут?
@@user-cl5zg2ts8m он и не накачает 12 атм, либо крайне тяжело будет качать, т. к. мотор слабый. Сам механизм компрессора зил потребляет кажется 1.8КВт, + нагрузка возрастающая. Но возможно создатель и не преследует иные цели, кроме как колесо на телеге подкачать? А насчет поделок зря Вы так. Учитывая, что доллар вырос, а рубль рухнул и до сих пор сидит Путин, цены теперь на что не возьми, все неадекват. Мне лично будет жалко потратить 50 тыс на достойный покупной компрессор, а в бюджет 20 тыс. можно собрать аналогичный покупному. Как что смысл мастерить всегда имеет, особенно для себя.
@@yabloki.3689 Если поставить обратные клапана попробовать можно 10кг накачать. Нет это я покупным раскачиваю 12-16кг. Я живу в Псковской губернии, граница рядом. Чтобы наших шкуродеров не кормить, езжу за инструментом туда. Таможня пиздит, но пока провезти можно. Берём новую дрель грязными руками, и все она уже не новая. С компрессором платил пошлину, но все равно меньше чем у нас обошёлся. А про курс и Вову, да это полный пиздец. Чтобы они все в Москве сгорели.
Молодец мужик, заморочился сделал. Было у меня в 90х такое устройство, лодки клепали, проблема со смазкой и греется, на смену ему пришел другой более простой вариант -попался мне двухцилиндровый компрессор от холодильной камеры советский еще, мы к нему ресивер добавили побольше и пользовались ничего не переделывая их тогда просто в металлолом сдавали, охлаждение у них воздушное горшки греются но не клинили ниразу
Нормально сделано. Интересная тема по охлаждению воздуха через ручку. Но охлаждение надо бы сделать ... Хотя бы крыльчатку на шкив компрессора для обдува.
m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hSVscDNobso.html. Рабочая схема, тут и регулировка и плавный пуск и поддержка оборотов. Требуется подбор резисторов и времязадающего конденсатора, оптрон pc817
*Лет 30 тому, слепил аналогичный. Только рессиверы ЗИЛовские, передача цепная и без единого сварочного шва. Так и стоит с того времени.* *Был ещё компрессор от чехословацкой IFA...тоже планирова слепить, но наступила перестройка и энтузиазм сменился нуждой. Эх, было время!*
Лучше на украинском пиши, если с мовой агрессора повна шкэрэберть....а ещё лучше учись грамотно использовать буквы, а то скоро как абрэки будем общаться, слушаясь и повинуясь телевизору.
Пока в него не затянуло губку я поставил бьі воздухофильтр от мото Минск. У меня компрессор Stanley, 200 л, 10 атм, 380 вольт. Я с новья губку вьібросил и поставил возд. фильтр от Минска. Автор молодец) Неплохая работа.
Подскажите.почему компрессор зиловский может кидать масло? прям подносишь руку к выходу и течет по ней масло.кольца новые ставил и масла в картере мало.может стакан
у меня шкив от стиралки оделся без проблем на резьбовую часть коленвала - все это дело затянул гайкой! полгода работы - полет нормальный. Двигатель 350 вт 15000 об.мин. с 7-8 атмосфер стартует! Правда баллон у меня на литров 40-50 . Баллон с какого-то воинского агрегата, для обработки авто после ядерного и химического воздействия. Резьба стандартная, как на автомобильных компрессорах.
@@IvAN-ci1xd я себе на компрессор охлаждение воздухом. В верхний штуцер вставил кусок металлопластиковой трубки сантиметров пять длинной,сбоку трубки по центру примерно просверлил отверстие десяткой ,в дгой конец вставил иглу с трубкой от капельницы,трубку подсодинил к рессиверу.это получился эжектор .смысл в том,что поток сжатого воздуха засасывает окружающий воздух в рубашку охлаждения,охлаждая компрессор. За три часа непрерывной работы при темперптуре окружающей среды выше двацати пяти градусов компрессор выше девяносто градусов не нагрелся. А главное,не нужно городить ж.о.
Новый компрессор у меня не тянул более 4000 оборотов и я отказался от такой компоновки. 2.4 кВт много для такого двигателя даже с такой редукцией. Ну дай бог чтобы работал верай и правдой. Респект за старания.
Тоже себе собирал на 2 движках от стиралки, пропановом баллоне, китайской автоматике и бу бошке со 100 литрового компрессора - вся конструкция трудится 7 лет в режиме небольшлго автосервиса с пневмоинструментом
@@user-te5bo5de1q по покраске по мне наверно слабоват, пользуюсь маленькими пуликами для покраски полов после сварки, для них хватает, для гайковерта и пневмозубила хватает, на плазме не хватает, на мовильнице задыхается, угловая шлифмашинка быстро просаживает, да и мощность по движкам 800 ватт всего с двух движков.
Красава мужик! Я раньше красил таким, из опыта хочу добавить что с таким воздуханом производительность будет меньше, нужен нулевого сопротивления обязательно! Ну и по движку хочу сказать конечно он слабоват и без присмотра компрессор оставлять не желательно, т.к. при пониженых температурах может не стартануть либо не докачать, от чего может сгореть мотор. А в целом конструкция рабочая, респект!
У меня точно такая схема, уже лет пять молотит, не жалею что собрал. Камаз соседу как-то красили в жару, водичку просто через шланг пустили по чуть чуть и все хорошо.
А охлаждение у него должно быть водяным, иначе ему карачун, я такой делал, но с влдяным охлаждением. Пяти литровая канистра с охлаждайкой и насос со стиралки и работает ,ему хватает.
Хорошо сделано! Только мотор на 300W напрягается конечно. Сюда бы на 550 хорошо пошел, ну и под нагрузкой оборотов поменьше будет. Обычно стоят асинхронный на 2,2кв или 1,8. А так хорошая идея и оформление достойное. Молодец!
@@user-di8uo8ih1b ну если Васад красить это конечно другое дело! Только что это? Красил станок токарный, с чисткой с мовильника и обдувом, в общем часов 5 , 60 не больше!
@@user-di8uo8ih1b Так надо было сразу писать: для покраски нужно охлаждение. Для не длительного использования: грязь продуть, шины накачать, гайковёртом крутануть не обязательно.
Да идёт круговорот правильно при запуске масло выбрасывает в бачёк и только после остановки оно стекает назад а КШМ кое как смазывается маслянной пылью.
Практически по такой схеме собрал. Только стоят 2 двигателя от стиралки. 8 атмосфер качает за 50 секунд. Ресивер на 24 литра. Обороты на компрессоре 1700 в минуту.
@@IvAN-ci1xd из своего опыта скажу что для компрессора ЗИЛ идеально 1350 об/мин. При таких оборотах хорошо охлаждается. Пробовал 1650 об/мин компрессор перегревается, хотя у меня на шкиве закреплён от Нивы вентилятор также есть водяное охлаждение
@@IvAN-ci1xd да влезет, там же будет коробка только пустая почти и кнопки оставить, вообще можно игрушку прикольную замутить)2 ресивера поменьше можно вставить)