Новый двигатель 13лс, 180сс с балансирным валом, 3х-фазный генератор, тросовое переключение передач. Можно установить на место штатного, с минимальными доработками.
Хороший у вас получился вездеход. Номер 88. После того, как сделал багажник спереди и увеличил кузовок сзади, пропала проблема куда положить скраб. Везет 400кг, как-то и 550 было. В будку газели 3м влазит идеально. Основные преимущества - это минимальные габариты и вес, на болотах пилиться не нужно, почти везде можно объехать и едешь куда видишь. В такие дебри заберешься (типо топей), что думаешь, если техника подведет, то и не выбраться будет. Из поломок: пропала зарядка в конце этого года, под клапан вакуумного топливного насоса попала мусорина и он не качал, установил фильтр до него. Кнопка стартера моросит и эл. клапан карбюратора, одно колесо потрескалось изнутри. Цепь поменял на DID.
И был хороший,стал-еще лучше.хотелось многим больше лошадей.Не очень понятно зачем.Хватало и 12 лошадей.Был запрос.Есть новый движок!Интересно-будут писать,что надо больше...Литл номер 159-езжу,душа поет.
. 2.42 - мы поставили балансирный вал - это деталь имеет вращение противоположное коленчатому валу( иначе смысла в нём нет ) - по подробнее на этом месте и видео как вы это реализовали . Короче видео в студию . Иначе вы презентуете , лично себя, в двух вариантах - либо вы не представляете о чём говорите ,короче несёте охренею . Либо вы просто лжёте .
Абсолютно, с вами согласен. Почему то, внешнему виду не принято уделять должного внимания. Совсем. 1-й этап. трубы круглого сечения, во внешнем обвесе. 2-й этап применение цельных, внешних кузовных элементов (имеется ввиду, уж очень убого, смотрятся приклепанные штучные элементы кузова).
