Артём привет!Ты большой молодчага👍👍👍Но вот трубу гофрированную зря не ставь,не стоит она пару выездов и лопает,проверено....,ставил и от автономки её хватало надольше,но и она лопает в итоге переварил и поставил мягкое соединение под 40 диаметр(заказывал)проблема ушла сейчас нарадоваться не могу...Удачи тебе в постройке "Зверюги"🔥🔥🔥💪💪💪
Артём привет, молодец ,много интересного у тебя беру для себя, думаю лучше на шрус из коробки сварку усилить втулкой но это уже поздно, сварку шлифуй в ровень вала не оставляй наплав
@@user-ig4rj3tw8s можно и трубку из двух половин ,втулка просто эстотичнее))))) к стати колеса будешь сам делать или заказывать из доноров которые показал ?
Доброго дня! Артём, подскажите, какой рулевой цилиндр установили и насос гур от чего.? И ещё, в каком ролике можно посмотреть поподробней про их установку?
Добрый! Гидроцилиндр рулевой Ц-50 для МТЗ - арт. ц50-3405215-01 Ролик вроде есть, не помню точно снимал подробно или нет. Полистай, что нибудь найдёшь.
Тëма привет, какие подшипники ставишь в опору ведомого? Родные или другие берёшь, сжёг на родных литров 30 бенза и начался люфт. Врезана тавотница, шприцую каждую поездку.
Здравствуйте! Подскажите на какой максимальный угол переламываются рамы в горизонтальном направлении (поворот влево и в право от центральной оси) а так же на сколько градусов стоит ограничитель перелома рам по вертикали (от опрокидывания)? Заранее спасибо.
Привет! Размеров и углов не знаю, поворот делается, если рейка рулевая то по ней, на сколько хватит выхода штока, с гидроцилиндром, буду смотреть по шрусу, как сильно будет излом. На апрокидования та же картина, по шрусу.
Артем подскажи про втулки на коробку, которые потом ставил для плиты, а то в запчастях в моем городе не знают что это такое, может закажу где, как они правильно называются? На схеме КПП восьмерки не нашел что то .
Артём привет, хотелось бы спросить как ведёт себя каракат зис 5 , в частности греться ли двигатель в жаркую погоду? Был бы признателен за ответ и есть ли смысл его покупать?
Привет! Любой движёк без водяного охлаждения, в жаркую погоду хорошо греется, иногда необходимо останавливаться и остужать. Брать или не брать, это уже тебе решать, проблем с ним будет, не куда не денешься, нужно уметь крутить гайки.
@@user-ig4rj3tw8s Спасибо за ответ, т.е если в пределах разумного давать нагрузку двигателю, он будет служить нормально? Или у двигателя всё таки малый ресурс? Гайки крутить придётся, без этого никуда согласен.
Артем. приветствую. По прошествии года эксплуатации. как себя показал кардан от Моста до КПП передняя рама? Крестовины разбивало? Менял? Если да. то с какой стороны или обе крестовины? Или все ОК?
Артём привет у тебя сейчас от ведомого шрусовой кардан Нива, на Передн мост кардан волга, Задн мост Нива усиленный китай и палка шрус по середине так??? Как шлицы терпят? Твои видео как альма-матер!
@@user-ig4rj3tw8s эксплуатирую переломку с ДВС Ока, я бы не сказал, что он геморройный, купил на разборе за 5 рублей, откапиталил еще где- то рублей 7 . Из плюсов как я вижу: жидкостная система охлаждения (всегда котролируется температура ДВС), наличие запчастей в магазине. До этого владел вездеходом с лифан 15, есть с чем сравнивать.
@@myriverohta6903 В правильном направлении мысли) Сейчас начинаю новый проект японский двигатель с АКПП, раздатка Нива, мосты Волга, колеса Форестер. Из плюсов если двигатель с АКПП. 1. Не нужно городить лишние сочлинения, сцепление, вариаторы и т.д. Всё компактно и работает штатно. 2. Не нужен механизм переключения передач. 3. Комфорт от вождения. Не надо дергать рычаг при движении, что если честно, сильно утомляет при небольших диапазонах скоростей. 4. Мощность двигателя, в моём случае 64 л.с.
Здравствуйте. ОЧЕНЬ ВАЖНО - крестовины кардана непременно должны устанавливвться в одной плоскости, у Вас же под разными углами к кпп и редуктору. Неодинаковые угловые скорости вращения крестовин непременно рзрушат трансмиссию даже при маленькой скорости. Начнется с вибрации. В ютубе много роликов о карданных передачах. С уважением.👍
@@user-ig4rj3tw8s задний мост и кпп, мост повернут. Обратите внимание на автомобилях, хвостовики мостов и кпп всегда параллельны,хоть и играют на подвеске.
@@user-ig4rj3tw8s спасибо огромное,посмотрев ценники на нш,и сравнив их с ГУР газель,понятно что дешевле газель,без всяких доработок,а если он ещё и работает достойно то вообще клас.спасибо тебе Тёмыч,за то что рассказываешь и показываешь как и что,что лудьше,и надежнее.а если вдруг ,случайно подскажешь размеры передней полурамы,сколько под кпп,сколько под ДВС то вообще будет замечательно.да и так очень хорошо.
@@user-ig4rj3tw8s С коробкой мучился при замене вторичного вала и шестерни диф. номерное. Незнаю как у тебя мне пришел вторичный вал усиленный и там ступицы синхронизаторов одинаковые 1-2 и 3-4 и собирается немного по другому в интернете мало информации.
Артём, привет. Насчёт этой гофры на глушитель - зря. Я такую же сначала приварил, хватило на пару выездов. В итоге сделал автомобильную на 200 мм и забыл.
@@user-ig4rj3tw8s Спасибо. Надо взять на заметку, когда буду собирать с лифановской 30-кой. До этого покупал специальный натяжник под нш-10. Что думаешь по давлению Газелевского насоса, хватит на перелом в тяжёлых условиях? Одно дело по лайту на ровном месте крутить, другое в тяжёлой колее.
Привет Артём , я бы сделал так , корень проворил , залил до конца шов . обточил , и сверху два кусочка 32 трубы накинул бы (как уголки у тебя для центровки ) и ни вжись не сломишь ... А сейчас ты сильно метал отпустил верхней наваркой на вал , не факт что не лопнет ...
Привет Сергей! Думал об этом...возможно ты прав! И возможно так и сделаю, но не факт) На моём прошлом вездеходе было сделано так как сделал и сейчас, всё стояло без нареканий, но колёса были меньше.
Смысл не купить, а собрать самому. Реализовать себя, так сказать в созидании чего то нового. Ведь ума много не надо, пойти и купить готовый вездеход, гораздо сложнее воплотить идею в жизнь, всё продумать от проекта до его реализации. Попробовать свои силы в чём то новом. Заставить мозг вырабатывать новые нейронные связи, выбирая из тысячи вариантов решения задач, одно единственное, правильное. Здесь своя философия. Вот в чём смысл. (это не касается рукожопов или людей с деньгами, они просто идут и покупают) Мы же строим и нам это нравится!
Блин Артём, вот нахрен эти втулки у тебя на панели вырезан профиль на плазме, по другому её поставит только ребёнок в памперсе. Ну вы чего инженеры вагоностроители. Мне за вас стыдно!!!!!! Тихвин рулит, а вы срамоту нагоняете.
