Нет, типичное быдлятство курящих. Если площадка без дымоудаления - курить нельзя. А если забили на запрет курения, то почему бы и не насрать, все равно никто ничего не сделает.
Судя по количеству окурков (думаю это за несколько лет), в шахту бычки кидают только в тех редких случаях когда баночка из-под кофе на этаже сдана рандомным бомжом на металлолом. 😆
Удивительно, насколько выносливые контактные группы реле. Несмотря на пыль,нагар и прочее говно,продолжают работать. Видимо не просто так выбрано относительно высокое напряжение в цепи управления.
"Ехали мимо и решили заскочить". Я назову ваш тандем скорее "два сапога - пара". Повезло вам с ней. Причём очень сильно повезло. Здоровья вам и счастья!
Как же это знакомо, поиск плавающего КЗ в условиях моторвагонного подвижного состава, когда что-то есть, явно есть, но когда ты ищешь, то ничего нет, у тебя 240 метров радости, когда капитальное короткое, то быстро ищется, рвёшь сначала посередине, и так далее, локализуется неисправность, а когда плавающее, рвёшь посередине, и на обоих половинках ничего нет, соединяешь, чисто, поехали, опять бабах. Ещё противнее неполное короткое, никогда не забуду, как искал в цепях динамиков громкоговорящего оповещения, дело в том, что там для постоянного тока сопротивление мизер, тестер не помощник. Отрываю любую пару вагонов, работает с любого конца, потом нашёл несколько пробитых трансформаторов на динамиках, любой один убираешь, усилитель более-менее тянет, когда все, то молчок. Было весело, часов 6 нерабочего времени угробили.
@@AleX_Priest моё никто не переплюнет! ))) Уже поменял всё что могло отказать. Всё равно, дефект плавающий, проявляется в... а х.з. то ли в "климате" при -60С, то ли в н.у. - было один или пару раз. Куда копать дальше - мысли кончились... А борт стоит :(
@@AleX_Priest ага, осталось резисторов с полторы сотни и полсотни конденсаторов проверить, но это мелочи ))) ах да! Там ещё сотни две переходных отверстий, совсем забыл! )))
Только что посмотрел ролик у Артема Кашканова про люм.индикаторы, как он там вызывает Дениса. Вспомнил, что давно сюда не заглядывал. Заглянул как- раз к новому ролику. :)
Эти теплые "ламповые" звуки изрядно досаждают жильцам. Не, большинство конечно привыкли, но у новеньких шок. Особенно когда вдобавок к двигателю изношенный огранник стучит )))
Я это смотрю и вообще ничего не понимаю ,но так интересно рассказывается ,что затягивает очень!) А если учитывать ещё ,что я с физикой не дружил не дружу и дружить не собираюсь , поэтому для меня эти все схемы обсолютно пустые
@@AndreyanovD там точно ничего на кабине наводки давать не может? И все же непонятно, почему при нажатии кнопки открытия дверей подсвечивается ещё одна.
@@AndreyanovD ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y0dc8WYvViw.html - как такое могло случиться и главное: чтобы посоветовал в качестве меры безопасности? Как лифт может поехать наверх при открытых дверях?
Сразу про кнопку подумал и скорее всего 1 этаж, соединение со стороны реле (15 провод), а не с 21 провода, странно как еще геркон не залип, но они в этих реле и мощные бывали. Не работает индикация из-за того, что когда горит ПР4 туда 110 прилетает и лампочкам давно кирдык. Add Релюшку от старой станции правильно приделали, это же менять датчик, шунты, все кронштейны, тот еще гемор и работает стабильно, правда с непривычными звуками =)).
А тебе нравятся сеточки? Я помню в Долинской жил, у нас в немецких и чешских домах такие стояли и огромные панорамные окна на пятаках пролётов лестниц, очень впечатляло. Да и сейчас впечатляет как вспомню.
У суровых электриков даже термины суровые.Двойное плавающее замыкание, ладно бы одно плавающее, а тут сразу два, и все главное плывут и все в полосатых купальниках.
Большое спасибо за интересные видео. Ничего не понимаю в лифтах, но оторваться от просмотра не могу. Извините, если такое видео уже было (не смог найти), можете прислать ссылку на общее устройство лифта. Не понимаю как кабина и противовес крепятся сверху (вмашинном отделении или в шахте) не может же это все висеть на приводном колесе...
И ещë вот ты показывал видео когда ты вошëл в лифт не куда не нажал и у тебя лифт перешëл в энерго-сбережение, у нас такого нет вот просто зашëл в лифт не куда не нажал и он никуда не переходит но выйти нельзя😃
Привет Денис. Сможешь подсказать что это за звук? В доме где живёт бабушка моя, есть 2 лифта пассажирский и грузопассажирский. Когда грузопассажирский проезжает 5 этаж, искодит звук как буд-то ключи уролили или калакольчик какой-то. На информационном табло который показывает на каком этаже лифт даже стоит пометка в виде точки. Можешь подсказать, что это такое? Адрес могу сказать в личке
Ну прям на 10-15 лет назад в прошлое попал! Лифт даже не 320ка а 350ка. КВШа ещё с ребордами значит в проточке не побывала. Ну а в то время с механиком на самом деле было ездить безопаснее так как у каждого механика был крючок. Я так понимаю если модернизация не коснулась привода дверей то лифт со скабой которую каждый механик подымал крючком раздвигал двери и выходил сам. В прочем и там где уже привод был со щифом на реверс уже не все но примерно каждый 4-5ый мех освобождал себя нажимая крючком на штифт реверса.
Помогите разобраться с лифтом!!! Вибрация и звук идут по стенам при остановке лифта КМЗ. С 16 до 12 этажа. Приложил видео : ru-vid.comCsH9MERIkOc?feature=share
Отогнутый контакт на РТО - это своего рода охрана шахты, если бы был замкнут и кто-то открыл двери пока лифт в движении то после закрытия дверей лифт бы уже никуда не поехал. Механики везде отгибают этот контакт что бы можно было вешать ключи в шахту или доставать утерянные не поднимаясь в МП, ну и при освобождении пассажиров тоже иногда удобно.
