В этом и заключалась идея, чтобы цеплялась к любой техники и быстро отцеплялась, привёз что то, бросил на огороде и не надо срочно разгружать, подпорки ставить.
Часто задаваемый вопрос. Почему не от трактора: Было бы проще, так и сделал бы. Это быстроразьём вечно текущий, отдельного гидробака нет, его роль играет коробка передач в сборе с задним мостом, грязи натащишь мало не покажется, сегодня телегу завтра кун, отвал, а гидроцилиндры с чермета, геморою в них полно как не мой только полный разбор поможет, новые покупать бабла не хватит. Почему двухосная: Нагрузил притащил в огород, фаркоп скинул и не переживаешь, что детей может придавить.
Прицеп хорошый. Но надо было кия бонго самосвал сделать. У меня тоже хундай портер2 самосвал сделал я сам 3 тонны поднимает. От кирпича до песка всё везу
Да идея хорошая, у меня тоже есть желание переделать в самосвал, но Бонго используется для доставки продуктов для магазина. У нас с женой два магаза, переодически возим товар с города. Так, что не судьба, быть ему бортовым.
Размеры брал тупо из имеющего листа оцинковки на дно 125х200, а поворотное простое заморачиваться не стал, лист железа 6мм с отверстием по центру на передне тележки, а к телеги приварил шкворень со стопорной гайкой. Сейчас телега стоит с металаломом на улице под снегом, теперь только до весны попробую поконкретне снять, что да как.
Там всё просто, не стал сильно заморачиваться, поворотная часть , рама в центре толстостенная втулка, к ней от углов швеллер типа лучей приварены, и с верху лист 4 мм. А к самой раме телеги приварен шкворень, и всё.
@@user-qg8cs1yh4c Да, у поворотного узла, примерно метр на метр лист с втулкой, соприкасается с рамой, а там в виде спиц от центра шкворня приварены швеллера. Вроде как площадь опоры увеличенная что бы устойчивость телеги при крутом повороте на девяносто и более градусов была хорошей.
Можно, но не желательно лезть в штатную гидравлику, к хорошему это не приведёт. Идея была в том, чтобы телегу можно было транспортировать любой техникой. Она у меня и к грузовику цепляется и к Делике.
Можно, но не желательно лезть в штатную гидравлику, к хорошему это не приведёт. Идея была в том, чтобы телегу можно было транспортировать любой техникой. Она у меня и к грузовику цепляется и к Делике.
Там всё просто, не стал сильно заморачиваться, поворотная часть , рама в центре толстостенная втулка, к ней от углов швеллер типа лучей приварены, и с верху лист 4 мм. А к самой раме телеги приварен шкворень, и всё.
@@user-pq5fz7xb1t Где ж вы раньше то были, на подшипниках бы ловчей было, а то под нагрузишь, то телега пытается жопу трактора в сторону увести, приходится трущеюся места солидолом мазать.
Было бы проще, так и сделал бы. Это быстроразьём вечно текущий, отдельного гидробака нет, его роль играет коробка передач в сборе с задним мостом, грязи натащишь мало не покажется, сегодня телегу завтра кун, отвал, а гидроцилиндры с чермета, геморою в них полно как не мой только полный разбор поможет, новые покупать бабла не хватит.
Да была мысля на три стороны делать, были у меня танковые гидрачи, а они слабоваты, и я сделал два шт. через двуплечий рычаг как у японских грузавичках, а там система валит только назад. Был электро привод на НШ, но потом от этого пришлось отказаться, слабовато да и аккумулятор постоянно нужно иметь, попался на чермете чей то двухшточный гидрач, всё переделал а вываливать оставил только назад.
Кто будет делать себе прицепы ..Берите для осей задний мост с УАЗ ЛУШЕ ЧЕМ ЭТО ..НЕТ на металл розборках ищите разнообразные мосты вам надо только куски чулка с отрезаниым редуктором и ступицы..Диски подходят волговские
Можно, но не желательно лезть в штатную гидравлику, к хорошему это не приведёт. Идея была в том, чтобы телегу можно было транспортировать любой техникой. Она у меня и к грузовику цепляется и к Делике.
@@22rus38 я вас понял . но штатная гидравлика для этого и существует что бы приводить все вспомогательное оборудование. это не подколка но так же можно и не пользоватся штатным двигателем
@@leonleon6575 Я понимаю если бы у меня на тракторе был предусмотренный гидравлический выход, вопросов нет, а здесь электронное управление, и спец выхода нет, цепляться к солинойдам, гомырить какие то переходники, искать от какого цепляться. И всё же натащишь грязи и хана гидравлике, с чем я сейчас и столкнулся.
Да ради бога делай, можешь купить однооску, меня в полне устраивает двуоска, нагрузил притащил в огород, фаркоп скинул и не переживаешь, что детей может придавить.
@@_kycok_xom9ika_608 Вы имеете в виду на тракторе, то нет. Желательно в штатную гидравлику не лезть. Гомырить навесной бак и отдельный НШа. Сто раз пожалеете, если подцепитесь к трактору. Имею такой опыт.
@@user-ow6eu1dj1v Не знаю как на белорусе, у меня электронное управление, тут марка масла играет большую роль. Во первых гидроцилиндры тащим с чермета, а там грязь, как не промывай натащиш в штатку мусора. Короче я убрал все свои навесы потому как имею большие проблемы с гидравликой. В общем решать вам, удачи.
