Спасибо за дельные советы. Кое что записал. Прошу написать про задний и передние мосты, что было заменено или от какого авто мосты, что позволило разгоняться до 140 км/ч. Нужно это редко. но иногда очень нужно.
Здравствуй Олег, у нас с завода стоят редуктора с парами 3/9 я поставил копеешные 4/3 они более тяговитые,но если не прицеп и колеса большеватые, то я думаю ставить их не стоит, падает максимальная скорость, до сорока почти не меняется, но с увеличением скорости разрыв увеличивается и если по спидометру сейчас кажет 120 то на самом деле это 105 плюс минус если топить дальше то скорее всего больше 145 не разгонится,то есть на максимальной скорости разрыв дойдет до 20 км, позже поставил более тяговитый распределение вал от ОКБ и на низах тяга прибавилось, то есть стали появляться мысли не вернуть ли родные пары в зад и колесики поставить полегче, они сильно влияют на динамику, вот тут мы складываем все плюсы и минусы и решаем как лучше поступить, Как-то так, удачи.
Все верно Сергей,в магазине не говорят какая она микрометра проверить нету,одну забил с трудом ее потом замучаешся разверткой проходить,лучше и проще все померить в магазине,как минимум чтобы направляйка и клапан работали как насос,а еще комплект направляек валяется они прослабленные,когда запрессуеш клапан в них долтается как в проруби,поэтому лучше подобрать и сэкономить время и нервы.
Евгений, я слегка прогревал отверстие под направляющую а затем с помощью оправки и киянки легкими ударчиками вставлял направляющую, затем проходил разверткой. И я не помню что б было тяжело, правда это было давно, в начале 90х. А подбирать в магазине даже не пытался, сразу купил развертку и оправку. А запчасти и тогда были плохие, если запчасть не проходила заводское ОТК, то эти запчасти попадали в магазин. Шестерню выбирал с напильником. Я думал качество улучшилось, стал засматриваться на Ниву, но ты меня отрезвил. Спасибо за инфу. Удачи тебе.
Сергей на оппозитах тоже прогреваю головку и легкими ударами забиваю направляшки которые потомились в масле и чутка разверткой все верно,но тут просто повезло на каку,последний раз движку собирал тоже лет 15 назад помню пляски со вкладышами повезет или нет ничего не меняется,перед шнивкой лет 8 на иномарках катался но к нивке быстро адаптировался,автомобильчик по своему интересный и семья его полюбила да она требует чуть больше внимания но это компенсирует удовольствие от катания по плохим дорогам летом и зимой когда по улице может проехать только нива и уаз а все кроссоверы ходят пехом,но я не за-че не агетирую,тоже удачи в выборе авто.
Евгений спасибо на добром слове, 3 августа продал Паджеро 2 коротыша и вот уже жалею об этом.Машинка была в отличном состоянии, думал Ниву взять, знаю её недостатки но узнал что запчасти гавно и передумал. Привык покупать запчасти с Амаяма-Моторс где о качестве даже не задумываешься.Заводские недоработки не так пугают как низкое качества запчастей. А ролики у тебя отличные, мне понравились, со временем все просмотрю. Удачи тебе и продолжай выкладывать ролики.
Сергей у меня перед нивой была мазда мпв,очень нравилась,7 мест все сиденья можно вытащить за минуту,двигатель 2,3л помоему 142л.с блокировка передка,но с годами пошли рыжики,жор масла и добил курс доллара запчасти если родные ценник конский а контрактные меняеш как на жигулях,взял бы дастера но по деньгам не дотянул,не судьба.
Ремешок так же сначала менял, хватает на месяц и в трещинах весь, потом забил, на предыдущей шниве та же история. Расширительный поставил от фолькса пассата и забыл, кто то ставил еще от калины ну я как то побоялся.
Мазохисты мы, приверженцы своих авто. Шесть лет отъездил на мазде без проблем и опять купил шниву. Сосед с wv, спрашивает: чего она у тебя всегда с открытым капотом, во дворе стоит. Улучшаю, блин. И ремонтирую.
Это точно, я в это лето все-таки решил что-то поменять, у меня еще было два мотоцикла днепр и Урал с кучей запчастей, все продал, купил мот хонду, теперь на полочках не запчасти а шампунь воск и тряпочка для натираний, вот и думаю оставить нивку или как. Удачи на дорогах👍
Здравствуйте. По повуду компенсаторов, считаю торопитесь их удалять, ведьсамиже находите причину плохой работы компенсов." Кака вколодцах". Вот и нужно отнестись с пониманием к маслу, и циклам его замены, забудьте о пробеге 10т , 8т, это далекое прошлое.Теперь масо меняется по его цвету и смазывающим свойствам, в среднем в переводе на пробег составляет 3 - 5 т. По маслу, от зика пришлось отказаться в 2003 году , лукойл вообще жидкость странная и маслом его даже не назовешь. Попробуйте сами на пальци капельку и трите. Рельефность кожи пальцев по ощущению с лукойлом выше чем сухие пальцы. А вот отработаный (черный как деготь) лукойл скрадывает рельефность и даже скользит как-бы. Но при температуре ниже минус 7 отработка превращается в жидкость напоминающую мед по липкости и даже бензином нужно постараться чтобы отмыть. Масло с 2004 года приходится постоянно искать подбирать щупать нюхать)). Какой-то период ездил на "тотал 360" потом "мобил1" потом "Шел хеликс". Период времени использования у всех масел разный . Последние пару лет и по сей день "Рольф" синтетика 5в 30, пока не подвел.
По прошествии лет после ухода от гидрокомпенсаторов, сейчас оглядэваясь назад, уже думаю стал бы я сейчас с этим заморачиваться или нет, пробег сейчас 154 т. Единственное я не переживаю что за тысячи километров от дома у меня слетит цепь, с другой стороны приходится сызредка проводить регулировку клапанов, с маслом беда даже ребята на станциях техобслуживания говорят что не за какое получиться не могут, с лета по совету приятеля лью несте, менять конечно надо чаще, но не всегда позволяют финансы.
чипани ее обязательно ....жрать меньше будет и еще лучше поедет ....моя 8 литров ест по трассе даже чуть меньше...сам ставил 213 распред вал менял гидрики на рокера с солдатиками ...выбил кат. ...чипанул все супер в общем...
делал лет 5 назад цена была за выбитый кат ....за вваривание трубы на место ката и за чиповку что то в районе 5 000 т рублей ...сейчас конечно все дороже....
Хаюшки, все еще катаюсь, заправляюсь 95 но ездию на газу, бензин только пока не прогреится, на 95 едет пошустрее, и раньше примечал что примерно на литрик поменьше хавает.
@@lonewolf6854 Я им мягко говоря не доверяю,довелось посидеть на изберательном посчитали голоса,получилось чпо победила одна партия а в доме советов озвучили что другая о как,да и людей просто заставляют голосовать за кого нужно,во всех гос учреждениях,не неохото об этом только нервы портить,лучше про авто мото.
Насчет сцепления решение правильное,но причина дефекта не в выжимном конечно,А в корзине. Так что можноэти запчасти прибить к забору гопников отпугивать. Парень, кури форум, там не обманут)) Вопрос-что Джекичан горит?
ГБО когда поставили сразу предупредили что чек будет гореть,он и горит,если клеммы скинуть ненадолго уходит но возвращается через день другой.По поводу сцепления какраз на фуруме и было умозаключение что это выжимной и мне показалось что это верная мысль,хотя неошибается только тот кто ничего не делает.
Маслице лил зик полусинтетику,но както не в восторге,приходилось доливать и при замене на 8-9т выглядит довольно плохо,сейчас перед зимой решил сменить производителя,залил лукоил синтетику,по деньгам одинаково,посмотрим по работе.
Здравствуйте,рад бы помочь добрым советом но с такой проблемой не сталкивался,но думаю первым делом проконтралировать открытие термостата,если термостат открылся и тосол пошол по большому кругу то посмотреть на радиатор как он прогревается,соты забиты нет может радиатор засран,ну и когда прогрелся включение вентиляторов,примерно так стал бы делать.
Нужно ставить маслянй радиатор, которй работает от термоклапана ЗМЗ , в функции масла входит охлаждение ДВС,не сложно и не дорого. На УАЗ ставят масляные радиаторы, потому что идёт в армию, а на ниву им жалко пару тысяч, короче и так пойдёт. А на иномарках масляные поддоны -литые с рёбрами - тоже ж для охлаждения масла. На Ютубе эта тема широко освещается...
тож купил шниву,болячек тоже куча, убрал гидронатяжитель иии газовое оборудование, 4 поколение было(боюсь я газа),бывший ездил на газе ,пробег 100тыр ,двигатель потрюховыло, снял форсунки ,проверил распыл никакой, помыл всё ок, сейчас надо менять внутренние гранаты люфт, какой фирмы покупать фик его знает, в магазах одни какашки. удачи
Как тут сказать,вот у моих приятелей 3д и мне кажется что еб...ся все одинаково и проблемки одни и теже,это ведь нива только другой корпус,тут больше зависит от того насколько качественно собрали на заводе и в каких руках побывала,ну и автомобиль наш поэтому слово надежность к этим авто не очень подходит,хотя некоторым везет,удачи в выборе.
+евгений меньшиков а вот бытует мнение что ранние шевики с 2000сячных по 2008 были покачественней как ты думаешь ? у меня 3д была щас шеви взял 2006 так 3д я раз сделал и год ездил и горя не знал но сука как на ней тяжело далеко ехать ото пи дец в шеви сел как васамалете небо и земля
Тоже слышал такое мнение,но утверждать не буду,некатался.Нивку мы выбирали всей семьей,после продажи минивэна мазда мпв,тачка шикарная но пришло время ремонта а из за доллара запы в два раза подорожали,с деньжатами было туго,продали и пошли выбирать,после миневэна хотел взять 5дверку,очень привык к тому что места дофига,но когда мои залезли в шевик,сказали что не в 3д не в 5д ездить не будут и я не смог с ними несогласиться,ездить гораздо комфортней и приятней.
Я не в коем случае не отговариваю,после замены некоторых узлов и механизмов мошинка становится все лучше и лучше,да иногда отнимает некоторое количество времени сил и нервов,но на ней интересно ездить есть в ней чтото такое,чего нет у других,зимой по полностью заметенной улице могу проехать только я и сосед на уазе даже у дома снег не чищу просто через бархан сугроб через крышу))))ощущения офигенные а если блокировку это трактор,но если не любите возиться с машинками и крутить болтики то конечно не стоит,удачи.
@@СбербанкВор Дядя редуктора перебрал и не воют, и ты не свисти))). У Евгения правильно растут руки. А ньюансы - их ни кто не изучит не когда, потому, что у комерсов времени свободного больше чемвот у такого вот "ДЯДИ", и они меняют тактику в пользу своего кармана, тутясчитаю виноваты правители. Часто втаких случаях вспоминаю Сталина и его знак качества.
Да кстати был момент после капремонта прошол тыщ 15 и забрякала цепь я охренел незнал на че подумать все новое делал качественно на исая вообще не грешил но проверка всех узлов показала что это именно хваленый исай выкрутил его крутится свободно ниче не заедает поставил назад он опять бринчит снял клапанную крышку взял мантировку и как на старых жигулях упер в башмак и натянул,все бринчать перестала,бринчала именно в районе 1500 2000 тысячи оборотов еще раз забренчит пойду на разбор сниму со старой жучки,удачи.
евгений меньшиков вот и у меня брынчит с этим хваленым исаем, поставил его когда на 80 т.к. перескочила цепь. На днях умер левый вентилятор наверное буду резать рамку.
Виктор попробуй бодтянуть бошмак мантировочкой времени займет только клапанную крышку снять а вдруг и тебе поможет мне кажется он просто недотягивает из за слабой пружинки а иначе успакоитель разобьет,про вентиляторы не подскажу пока пашут а вот вентилятор печки на днях подал голос как будет время попробую смазать.
евгений меньшиков по идее надо менять натяжитель вопрос на что. Кстати жигулёвский надо доработать, у этого двигателя шток натяжителя больше выходит. Поменял вентилятор, вырезал рамку радиатора. Как снимал поддон, вытаскивал сам двигатель?
tuningsport.ru/catalog/perednie-tormoza-c-70/ тормозные колодки и тормозные диски и клапана брал у них клапана SM сильно не понравились но и ценник был небольшой,все остальное нормально.
