Пришел грузин в автосалон машину покупать. Спрашивает у консультанта: - Слушай, я машину пришёл покупат. Подскаджи какую! - Вот - Форд Фокус. - А в чем фокус? - Садитесь, покажу. Едут они. Консультант говорит: - Вы видите дерево воон-там? - Да! - Закройте глаза. Грузин глаза закрыл, а консультант обьехал дерево и говорит: - Смотрите, мы сквозь дерево проехали! - Пакупайу! Ну на следующий день едет грузин с друзьями и говорит: - Вы видитэ дэрэво там? - Дааа!!!! - Глаза закройтэ! Разъезжается и БАБАХ в дерево! Машина в дребезги, грузин орет: - Какайа сволачь глаза не закрыла!!!
Мучался я с новодельными щетками долго. В итоге взял стартерные щетки ВАЗ классика,подточил в размер.Пользуюсь четыре года. Выработки на династартере практически нет. Крутит шо бешенный,зарядка в норме. Акум 18а/ч, 12 вольт
щетки прессуют из пыли и прочих отходов чайного и табачного производства, а перед этим добавляют рисовую муку для лучшего склеивания. Вот поэтому, где муки больше чем нужно, там и проводимость меньше
Все верно сказал. Туда все равно приходится ставить те что хуже проводят, но не жрут и не забивают зазоры между ламелями. Он ведь работает долго, и на больших оборотах, избегать износа главное.
Есть ещё одна мелочь с китайскими щётками, это пружинки , у них диаметр проволоки из которой они сделаны, чуть чуть тоньше, вроде как прижимается, но не достаточно.
Конечно можно и посерьёзней не проявляться столько, было бы приятнее бы смотреть. Не думайте что вы специалист один, такую работу я делал ещё в школьном возрасте.
Та же беда с новыми щëтками была у меня на Юпитере 5. Со старыми есть зарядка с новыми нет. Оставил старые огрызки). А новые щëтки не звонились совсем( и графит был какой-то чëрный- чëрный как грифель от карандаша, а старые с медными вкраплениями.
Дим, если вставляешь музыку в видео, то название в закрепленном комментарии пиши, +20 к симпатиии от зрителей, а то шазам не всё распознает, рад что ты нашел проблему!
надо было при подборе лампочек сначала показать светодиодную лампочку на 1,5 вольта, сказать маловато будет, а потом киловатную лампу, сказать :МНОГОВАТО БУДЕТ))))
@@ReD-FoX9791 Эх!!! 5 звёзд.😛 А я купил второго Муравья,мотор от Планеты с ним дали в нагрузку,и ещё Паннонию притянули,за должки клиенты.Теперь сам не знаю как с этим разрулится.Тут явно,без конины никак. Особенно с Паннонией запара.Я только начинающий мотоциклист,больше по авто.
Все доброго времени суток. Прошу меня простить, вопрос не по теме. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Купил Иж юпитер 5 поставил бесконтактную систему зажигания два датчика холла и два камутатора , все настроил заводится работает как часы. Но при включении света или установки крышки контактов сразу глохнет , приходится подгазовывать. Менял щетки местами, поменял крышку отпланнты она больше шире, не помогает .
ООо так это старая тема, у нас в питере уже 20 лет такую херню продают которая ток не проводит и на иж и на яву, я на 6вольт иж ставил по две вазовских в одно гнездо. так как ток большой а провод тонкий, с толстым проводом не найти было. сколько народу себе голову сломало, и генер новый и щетки и бпв а ниче не работает ахах
Привет! Подскажи пожалуйста! Купил новую рабочую катушку зажигания а мотороллер тула т 200 м династартер крутит с ключа а искры нет ?проверил катушку аккумулятором искра есть в чем может быть причина?
Привет . Можешь помочь с ДВС . После переборки запускался с пол пинка Что с ручного что с АКБ . Но тут не с того не с сего. Шлёт куда подальше и отказывается запускаться . Бывает если помучаешь долго на запуске может схватить но на сек 30 и глохнет. ( Мой мысли подсос воздуха где то , поршневую разбирал там все нормально
Беда новодельных щеток даже не в том, что они плохо проводят, а в том, что стираются буквально за месяц. Отсюда и грязь и менять постоянно мало удовольствия.
Слышал другие отзывы о наших щетках - что они очень твёрдые. Иномарочные в иномарочных генераторах ходят по 200 тысяч, из-за большого содержания графита, а при установке наших, более твёрдых, контактные кольца из мягкой меди выгрызает буквально за несколько тысяч пробега. И мягкие материалы щёток и контактных колец использовались для снижения сопротивления и небольшого увеличения мощности генераторов, а на наших щетках уменьшается и выдаваемая мощность и ресурс генератора...
@@ReD-FoX9791 да дурацкая привычка сначала комментарии читать, потом видео смотреть... Нашим двигателям - наши запчасти! Любыми способами. Заслуженный лайк! И юмор повеселил👍
Тоже также, купил щётки новые чёрные на ощип жирные, поставил, собрал, взял автомобильный аккумулятор на 12 вольт завожу крутит слабо а когда 2 автомобильных аккумулятор 24в стартер крутит хорошо причём быстро почему.......?
Здравствуйте, если у двигателя разбито шпоночное гнездо под диностартер - такой двигатель ремонтопригоден? Просто очень хочу муравья двухместного, а продают в моей области только с таким дефектом. А я не понимаю заменяем ли это элемент)
@@ReD-FoX9791 Спасибо, своих знаний и умений в области механики нет вообще. На работе уже подсказали, что это раз плюнуть токарю выточить с обратной стороны такое соединение
Приветствую,, рыжий лис,, Блин где был этот ролик дней 5 тому назад.Весь мозг мне вынес диностартер .щетки купил 2комлекта такие как у тебя в зелёной упаковке ,,плохие, дерьмо,,.Оригинал негде взять, придется самодельные делать что посоветуешь??
Рижий Л будласка у мене така причина ,, зібрав схему на моторі і при першому запуску все було добре а потім пропала іскра,,,все нове нема іскри і все,,,,,
добрый день....про сщётки...где бы найти золотую середину..???медно-графитовые твёрдые плохо (проводимость и износ!!))...а графитовые ещё хуже.....??? графитовые мягкие..более подвержены износу а значит весь графит на коллекторе осядит и замусолит коллектор...??!! нашёл графитовые без меди и жирные ну очень хорошо обрабатываются мягкие( с тепловоза от куда то принесли и размер как пачка сигарет...)))ну ужь больно очково делать ставить ужь слишком мягки.....??? хотя в тепловоз по логике гавно не поставят..??!!
@@ReD-FoX9791 Было бы здорово, если бы вы могли, мне действительно нравятся все ваши видео ... но я не понимаю русский язык. Сейчас восстанавливаю тульский туристический 200сс, и ваши ролики очень интересны. Я также использую Google Translate для этого текста 🤣
Приветствую. Вопрос не в тему, но может вам будет интересно. Обнаружил на ютубе видос, чувак летает на Симсоне. Почему он так валит? Как это возможно на этом мопеде? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5guJyQj0vu0.html Я бы его на Минске точно не догнал. Не может же резонатор столько дури добавить?
Там все гораздо серьезней. В Европе тюнинг Симсонов - это целая индустрия, и с мотора ,после кардинального тюнинга, снимают до 30 с хером лошадей... Правда ,там и рабочий объем другой становится （до 130 сс）и количество передач можно увеличить и прочие “ништяки”... Так что не удивляйтесь, такой Симсон не только Минчака, а и Юпитера "дернет" запросто ...
@@ReD-FoX9791 По звуку слышно, что с мотором что-то не так) Объем указан в видосе 90 кубов. По звуку мотор очень крутится, каналы точно запилены. Хотя, у них наверное не пилят а покупают тюнинг комплекты. Попробую поднять на 1-2 мм выпускное окно, посмотрю что будет. Низов избыток, на первой при малейшем откручивании ручки происходит рывок, даже на нервы действует. Может добавится дури ближе к верхам, и на низах станет плавнее. Видос вштырил, нужно что-то делать) Молодцы конечно, что занимаются тюнингом старой техники, а не так как у нас, сдают на металл и покупают китайские мотоциклы.
Да, там действительно не пилят. В подавляющем большинстве покупают кит-комплект（в основном никасил）, и его уже слегка допиливают. Если полазить по буржуйским сайтам - там глаза разбегутся, от предложений по тюну Симсонов... Цены правда тоже не в деревянных... На слезу прошибает
@@ReD-FoX9791 Для местных потребителей это наверное не дорого, при их уровне жизни. Специалисты у нас пока гораздо круче буржуйских, но всё идет в ту же сторону - покупки кит комплектов. Эта тенденция очень заметна. Когда учился в школе - все могли разобрать и собрать мотор на мопеде или мотоцикле. Получалось не без косяков, таких как забивание поршня молотком для лучшей компрессии, но хоть так. А сейчас дети даже колесо на велике заклеить не могут.
Все упирается в возможность точной обработки металла. Я лет 15 назад запилил на Симсона поршневую четырехканалку, под 48мм поршень （вместо стокового 38мм）. Делал практически “на коленке”, т.е. окна в гильзе пилил вручную, хорошо хоть гильзу выточили на заводе, и горловину картеров расточили. Эффект конечно был, но не той величины , которую ожидал. Правда ни глушака настроенного, ни спорт-зажигания, ни ЛК на впуске не ставил. Да еще и с головкой “не угадал”.В смысле не увеличил камеру, под выросшую кубатуру, в результате мотор работал как дизель.Очень жестко... 14 атм. давил по компрессометру без усилий... В общем прокатился пару раз и забросил движок на десятилетие. Теперь вот вплотную подхожу к тому, что бы им вновь заняться, переделать немного, с учетом полученного опыта... Хотя если бы встал вопрос в повторении - послал бы нахер и купил готовую поршневую 70-80сс, пусть даже за 80-100 евриков. По итогу головняка намного меньше, пусть и дорого...
@@ReD-FoX9791 хочу поделится с тобой своей самоделкой для проверки искры найди меня в контакте Василий Клименко фото Данилы Богрова .Казахстан Караганда
