@@synewactyont2511 вопрос ещё один. Возможно снять голову оставив впускной на месте?что бы те все патрубки не снимать, Или нет ризона? Без ямы как я понимаю не снять?
Где же вы были, когда я менял прокладки на своей примьере) Видео нормальных не было, снимал все полностью сам в итоге. Причина - перегрев, прогар и эмульсия в масле.
Нужно всегда мониторить ютюб на свой авто. . именно так я нашел причину УЖАСНОГО масложера и в 1 мм масла на поршне. Это была квадратная прокладка под крышкой головки. Снимаеш крышку головки, переворачиваеш и по средине видиш квадратную прокладку размером со спичечный коробок.
Начал разбирать по Вашему видео. Компрессия 14,12,6,7 Во впускном коллекторе масло и в выпуске четвертого. Не знаю еще, снимать поршневую или обойдется.
Ало, гараж. В видео же сказано - "заливал масло, компрессия не изменилась". Масло заливают что бы кольца смазать и тем самым увеличить компрессию. А так как она не изменилась это значит не кольца.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,может ли сбиться зажигание после полной замены Грм?После полной замены Грм холостые обороты начали плавать,двигатель стал подстраивать,появился цокот клапанов при нагрузке,до ремонта такого небывало.У меня такой вопрос,что могло сбиться после ремонта?По моему мнению очень похоже на зажигание.
Дядь, спасибо тебе огромное за это видео. Завтра утром иду к своему трупу машины, буду пробовать повторить все то, что ты здесь рассказал и показал. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PEqFFXeGc_s.html
