Молодец,все доходчего.С цепью распредвалов так же обьебался,решил заморочится по терпению и снова снимал все по крышке((хотя и подумал о расклепке и снова сборке ее.Про патрубки все доходящего..при сборке забыл патрубок воздушный поставить за дросилем на малый клапан..глянул видео))все нашел,Спасибо за работу🤝👍
Какое же было моё разочарование когда после ночной сборки у меня двигатель так и не завёлся...а всё оказалось проще, я перепутал обратку с подачей топлива 😬 Ну ещё намертво прикрутил натяжной ролик, так что мораль - утро вечера мудренее! И главное не бояться!
На ga15de тоже самое вроде там только нет абсорбера, пытался воткнуть голову от ga16de не подошла на нее, разные отверстия под впускной коллектор, топливные рейки тоже разные у них(.
Все перерыл Ютуб не могу найти момент затяжки блока цилиндров. И вы не засеяли по этапно, а объяснили только устно. Не могу понять 3 этап как отпустить полностью? В смысле выкручивать обратно ослабить? Или как?
Здравствуйте. Вопрос: надо ли снимать голову чтобы снять переднюю крышку на этом моторе? У меня забринчел цеп хотел поменять цеп и звезды. Вот не знаю нужно ли снимать головку или нет.
По мануала протяжка ГБЦ премьера до 1998года об 1.6 ....сначало 25нм45нм и провернуть на 105 градусов у вас думаю получиться не дотяг 59нм это же совсем не чего а тому что пишут на этикетке прокладки мало верится
Доброго времени суток! Уважаемый автор, благодарен за всю серию видео посвящённую данному мотору. Долго искал видосы по своей старушке. Очень всё детально показано. Есть вопрос: как регулируются клапана? В видео прозвучало, что клапаны в двух средних поршнях были зажаты. Там и случилась беда- прогар прокладки между цилиндрами. Связано ли это с зажатыми клапанами. Прежде чем скидывать голову было предположение что прогорел клапан. Какие симптомы были кроме троения? Там видимро не было утечки антифриза? Заранее благодарен за ответ. Подписался
Клапана были в плохом состоянии именно из-за недостаточного зазора между толкателем и клапаном, соответственно закрывались не до конца потому и такая рабочая фаска вся в раковинах.По регламенту регулируется установочными шайбами ,как на восьмёрке,но на тот момент у меня их не было ,поэтому решено было торцевать клапана. Кроме троения ,была плавающая компрессия в 2 и 3 цилиндре,как раз из-за пробитой прокладки,т.е. она из цилиндра в цилиндр а такты разные, соответственно если во 2 такт сжатия,клапана закрыты ,то в третьем они открыты.
Я все сделал правильно! Подсоединил всю электрику правильно, трубки, но почему у меня перестал включатся бензонасос, когда я включаю зажигание? Предохранитель в порядке, реле тоже..
День добрый, нужна ваша помощь. Выставил грм по метками,бегунок трамблера смотрите на четвёртый цилиндр, искра есть, а двигатель не запускается. Может подскажите в чем проблема. Ниссан примере1997 года р11 двигатель 1.6 механика рестайленг. Спасибо.
Я думаю ответ будет не совсем корректен, потому что делалось это полтора года назад, регионы у нас с вами разные, да и у каждого мастера свои расценки.
@@synewactyont2511 Хороши вы специалист, вот отдал свой ниссан на такой же ремонт, теперь моторист непоймет где куда какие шланги патрубки соединять, завтра поеду к мотористу, с помощью вашего видео надеюсь соберем))
На этом двигателе стаканчики с регулировочными шайбами, гидрокомпенсаторов нет. Устанавливаются так же как и снимали. Перед установкой маслом мажутся и ставятся назад в колодцы.
@@user-jl2hr2iq4u , очень плохо, шайбы все номерные, имеют свою толщину, соответственно зазор между кулачком распредвала и толкателем придется методом подбора выставлять. Геморою себе добавили. Покупайте набор щупов, и подбирайте зазоры
Миллион раз менял цепи,что за дурь засклепывать цепь распредвалов? ))))))😆устанавливается цепь грм и сразу ставишь цепь распредвалов на промзвезду и ставишь на место и затягивается гайку крепления промзвезды! ))))что за гонки?)))))😆
