Если прогар, ничего не поможет.Постарайтесь определить от куда идет течь.Часто сопливит сверху, из под клапанной крышки, еще обратите внимание на натяжитель цепи бывает течет.
Спасибо за ответы Руслан нашол поломку придется менять кольца поршневые и два поршня,вобщем на етих поршнях два нижних посадочных места для колец стали одним ,прокоментируйте из за чего могло такое случится ,
дополню что штифты о которых речь идет на 24й минуте лучше всего перед демонтажем пройти метчиком очистив внутреннюю резьбу ибо она как правило сильно загрязнена что чревато срывом со всеми вытекающими последствиями. не умничания ради а пользы для...
Очеь хорошее видео, всё доступно и понятно, скажите пожалуйста после замены цепи грм и шестерень появилась сильная вибрация, торохтит так нормально, когда стоишь возле капота то вроде бы по звуку работает двигатель нормально, а в кабине торохтит, в чём может быть причина? Мастер который делал сказал что это дизель это нормально, но что то не то
Здравствуйте. Ни кода ни чем не промывал ДВС кроме случаев раскоксовки ЦПГ(востановить подвижность колец) Само моторное масло имеет моющее свойство, просто нужно своевременно его менять и стараться не нарваться на конкретную подделку. ДВС всегда покажет нравится ему масло или нет.Сниму как нибудь ролик на эту тему, в двух словах не скажешь.
Данные болты вытягиваются, а так же имеют усталость металла, микротрещины, элементы корозии когда имеет быть паподание охлаждающей жидкости(воды) и антифриза в посадочное отверстие болта, в процессе эксплуатации ДВС. А так как эти болты нагружены и должны четко обжать ГБЦ с определенным усилием, они должны иметь однородное тело. Диаметр болтов 10мм что так же влечет за собой все те факторы что я перечислил. Поэтому "усталые" болты не способны полноценно абжать ГБЦ (часто ломаются, или тянутся)
Доброго времени суток. Три месяца назад менял прокладку, отдавал на шлифовку голову и заварили трещину. Неделю назад начал дымить белым с синевой, троить при запуске. Далее по быстрому нагреву обратил внимание на антифриз, который стал пениться. Сегодня вскрыл голову. Явного места пробоя не нашел. Но есть одно место - это гильза, она имеет небольшое углубление со стороны рубашки между цилинрами. Вопрос возможно ли чтото сделать? Кстати и в первый раз и сегодня руководствуюсь вашей видеоинструкцией - за что отдельное спасибо.
Здравствуй Руслан. Вопрос, в любом случае надо шлифовать гбц если снял головку с двс? И, при каждом снятии гбц ОБЯЗАТЕЛЬНО надо менять болты на новые и новыми болтами закручивать гбц обратно? спасибо за ответ.
Болты на мерс.двс обязательно новые.ГБЦ можно промерить лекальной линейкой, если есть.Если вы опредилите точно что ее не повело, можно ставить,.Из практики лучше шлифануть.
Спасибо за ответ флажок найден,Хочу спросить у меня двс 601 2,3 на холодную заводится хорошо но после 30 минут работы никак не хочет заводится ТНВД и форсунки проверены все в норме на холостых бывает само увеличивает обороты и сбрасывает если можете отпишыте заранее спасибо,,,
подскажите пожалуйста: я совместил метки на Рвале и звезде Рвала - цепь вытянута на 2 гр. Для установки монтажного угла ТНВД коленвал надо довернуть ? до 15гр. (+13гр.) или с учётом вытянутой цепи до 17гр. (+15гр.). ? Спасибо.
Здравствуйте,я выкручивая втулки успокоителя цепи сорвал резьбу в нижней втулке,подскажите пожалуйста,есть ли шанс снять головку с успокоителем,получится ли его как+то отвести в сторону. Или всё-таки высверливать втулку
А что нарезать в ней резьбу нельзя или привариться к ней и выбить обратным молотком.Снять гбц будет цепь мешать, пробуйте демонтировать втулку.Высверливать я бы не стал стружкой все забъете.
Б,у как правило с выроботкой канавок, даже если расточить гильзы в размер поршней с + тепл. зазор все равно может подъедать масло. Поршни ставлю непринципиально гетс, мописан, кольца всегда мале, хорошо ходят.Марка поршней не обязательно одинаковая, только придеться в один вес их загонять, а так можно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что делать , 5 ти цилиндровый двигатель 92 года мерседес Фургон, выбивает антифриз из трубки горловины радиатора , ну когда температура поднимается выше половины В чем может быть проблема Проблема появилась после того как ремонтировали радиатор
Добрый день. У меня на таком же фургоне подтекает масло со стороны выпускного коллектора. Может быть прогар в прокладке или достаточно подтянуть болты гбц? С антифризом проблем нет не уходит. Печка дует.
доброго времени суток посмотрел видео и хочу спросить у меня двс 601 2,3 только заметил что оборван провод с датчика температури со стороны помпи куда он подключается ? и зачем их там два
Из Минска. Мотор хороший, только дорогой, есть 2.9 турбо 602980 есть 602940 атмосферник форкамерный. Все что я хочу сказать и показать есть в видио.Задавайте вопросы, буду иметь в виду, при случае раскрою вопрос в видио. Наведу порядок в мастерской, начну освещать теорию, пока практика, не хватает времени фильмы делать.
+Ключ На 13 большое спасибо за ответ)хочу себе приобрести 310 мерс с 2,9,там не турбо разумеется.этот мотор на холодную дымит(светлый дым),хоть и была недавно капиталка.и смущает что с радиатора на прогретом двигателе выдавливает жидкость.сам из Слуцка
Вы хотели сказать 2.3? 601.940-943. Потому что 2.4, это старый 616 мотор от 123 кузова. Если бусовский 601 2.3, то ставьте смело, подойдёт и коробка и весь навес с вашего 2.0
