Демонтували кабель type 2. Пробіг у травні та інші новини про Renault Zoe 

Так, заряджати лише вдома це значно економніше

діаметр

R16

так, не дивлюсь. Коли якась проблема з цим, це відразу видно з першої хвилини зарядки. Якщо так, їду на іншу.

@@myshev коли є міжфазний перепад,ви цього не побачите,єдина проблема при якій авто увійде в помилку це заземлення,тому важливо дивитись міжфазний перепад,якщо він до 20 мВ то це норма,якщо вище,то ризикуєте спалити блок,не за раз але це суттево скорочує йому термін,характерними ознаками високого міжфазного перепаду є тріскотіння по типу звуку коротіння біля лючка зарядника,краще це чути при відкритому капоті,якщо не дивитесь на показники через Канзе,то це самий простий спосіб це перевірити,є тріскотіння,раджу їхати на іншу,також не забувайте,що якщо заряджання почалось без цих ознак на перекос,та не має звуку,то перекос може виникнути в любий момент,наприклад підключене після вас поруч авто на зарядне до цієї станції,та навантаження десь на ланії до якої заживлена сама станція зарядки,багато хто цим нехтує,але після того як москалі досить суттево пошкодили нам єлектромережі,проблема міжфазного перепаду зараз досить актуальна,так як відновили досить мало з того ,що було пошкоджено,зимою я наприклад навіть купив перехідник,щоб заряджатись від роз'ємк Тип один,він є однофазний так безпечний для заряджання.

вже десь 81500 орієнтовно

SOH, місяць після того як придбав, був 65. Зараз здається 85. Так показує Канзе. І середній розхід до 12 квт/100 км.

@@myshev як пояснити збільшення soh під час експлуатації? Він же ж має зменшуватись, а не рости. Чи я чогось не розумію? Що впливає на підвищення soh?

@@РоманЯковлюк-ъ5х Я не знаю як то правильно пояснити. Влітку СОХ збільшується, взимку буде падати. Я минулого року спостерігав наступне, що коли виїжджаю зарядку по максимуму, і заряджаюсь після того як зявилось про це попередження, то вже за місяць мій СОХ збільшився. В цьому сезоні заряджаюсь як попало, і за цим вже так не слідкую.