@@user-pv2ol8gz8hнифига себе 1000+ прыжков совершил и всю жизнь говорил что прыгаю, еду на прыжки и т.д а оказывается я не правельно говорил все это время 😂
Эх где мои молодые годы )) Тот, кто ни разу не покидал самолет, откуда города и села кажутся игрушечными, кто ни разу не испытывал радости и страха свободного падения, свист в ушах, струю ветра, бьющего в грудь, тот никогда не поймет чести и гордости десантника. (Василий Маргелов)
Пффф. Я вообще парашютист,так что не надо тут. Любой может это прочувствовать. Причём, дольше вашего, если прыжок с задержкой, а то и свободным падением в минуту-две. Зато слышал истории, как ваши братья давали краба перед отделением. ВЫ крутые, спору нет, особенно на скоростях ИЛов отделяться. Но не надо говорить так, что только десант способен на такое.
Вы написали именно тишина ,прыгал только с вертолета ми 8 12раз и ми 6 4 раза ,с самолёта менее наверно страшно там друг за другом практически бегут ,а в ми 8 стоишь перед рампой ,так по-моему называется
Ноги подкашиваться? Еще и автоматом? ТЫ так выглядишь будто успел разок сигануть на срочке с ила, домой приехал и давай всем рассказывать, как ты с Илюши совершал прыжки с парашютом. Все это так и должно быть для всех кто там служил и служит, не должны ноги подкашиваться ни у кого, это должно быть в порядке вещей. А когда нас будут выбрасывать где нибудь в реальных условиях, там то суть не в том, что мы себя осилили и совершили жалкий прыжок, а в том что бы суметь собраться после приземления и надавать все по ебальнику.
Сирена начинается когда зеленый.Это просто пиздец,не передать словами,на камеру это не передать.И это только в ил76,нах так сделали,и так очкуешь.Ее мне кажется на земле слышно.
Я за кем-то из сослуживцев бегал, его тоже потащило, не мог сам купол погасить. А снег глубокий, особо не побегаешь, я вроде изо всех сил бегу а догнать не могу. Чисто на адреналине кричу ему первое что в голову пришло: - Стой, сволочь И в ответ жалобное - Я бы рад, но не могу
Лес под тобой или дохуя опор ЛЭП - это жопа! Ветер в озеро несет - страшней чем сирена! Ночью когда нихера внизу не видно кроме соседних куполов еще страшней. Как хорошо по земле ногами ходить! Но смотрю это видео и завидую парням!
That's a really nice footage. The screaming of the 76's engines... The start sound and then you jump... After deploying your chute there is this beautiful silence and a nice landscape... Just great!
Слава ВДВ!! Вспоминаю свои прыжки и понимаю, что самым страшным был момент после первого сигнала, когда все встают со скамеек=))) после отделения уже становится лучше моментально+)))
9 декабря 1970 совершил свой первый прыжок.Точно такая же была погода.Мы прыгали с АН-12-начиная с 4 го прыжка..Звук сирены такой,что охота быстрее покинуть самолет...5 секунд падаешь,потом автомат срабатывает.Сначала вылетает шар,вытягивает вытяжной парашют,который ставит тебя в горизонтальное положение,спустя 5 секунд автомат рвёт 4 нитки и вытяжной парашют открывает основной.Замучаешься искать шары потом...
Я первый раз тоже трухнул немного и плохо оттолкнулся, потоком протянуло вдоль борта, можно сказать практически пробежался на четвереньках по борту, каждую заклёпочку рассмотрел. Закрутило меня ещё похлеще, что висел как кутёнок за шкирку, не мог даже задрать голову вверх и сделать "купол контроль". Раскрутился, огляделся, а приземлился в глубокий сугроб, как пушинка. Первый раз всегда страшно, кто бы, что не говорил.
Чётко !!! Блин , вот оно это ощущение , как снова во времена службы вернулся .... В 96 году восемь раз на этом полигоне приземлялся ... Только тогда ещё на Д - 6 прыгали ... Даже не знаю как описать сейчас внутреннее состояние :))
Максим, уффф.... это Космос 🖤... благодарю вас, до мурашек... И да, поздравляю вас с праздником вашей МУЖСКОЙ ДУШИ❤️! Мужчина - ты самое потрясающее чудо в этом мире! Пожалуйста, будьте счастливы ❤️
Тот, кто ни разу в жизни не покидал самолёт, откуда города и сёла кажутся игрушечными, кто ни разу не испытывал радости и страха свободного падения, свист в ушах, струю ветра бьющего в грудь, тот никогда не поймёт чести и гордости десантника… В.Ф. Маргелов (дядя Вася)... Привет парням из РДР И 1РРСпН 68гв.ОРБ Бамут-Ведено 2003г.
Приятно вспомнить молодость Мы совершали прыжки в четыре потока с Ил -76 вот был снегопад А какие были зимние комбинезоны а кожаные шлемы Сейчас такого нет На дембель уходили имея по 40-50 прижков Слава ВДВ.
Я служил в 72-74 в 98 дивизии 1065 арт полк.Шлемы были летние и зимние.Летние были хлопчато бумажные а зимние кожаные внутри с мехом телячьм.Мы иногда дурачились и одевали их наизнанку для смеха. Гдето есть фото могу выслать.Слава ВДВ.
@@anatolijantonenko5097 ясно.. Я уже не застал такие. У нас были зеленные типа как у танкистов с валиками ( но без наушников) и простые без валиков. Зимой шапки ушанки. 76 ВДД, 234 полк. 77-79
Какой же это бдыл кайф-зайдёшь в ИЛ-76 в составе роты и спишь пока он свои задачи выполняет иногда до часа на массу замыкали.Правда потом купол открылся ,а ты уже думаешь что в казарму бежать 20 км .2 мин орёл остальное лошадь.Да ещё пока из черёхи добежишь-семь потов сойдёт.
Знакомая площадка "Кислово" .Кадру не повезло. Далеко с парашютом тащится до пункта сбора.Но вобщем МОЛОДЦЫ! Слава ВДВ!!! 234 ПДП Черноморский 2АБ 69-71 г.
А когда с Ми-8 прыгаешь, подвесную подгонять нужно особенно тщательно. Нисходящий поток от винта при раскрытии купола делает своё дело, "хозяйство" можно прищемить крепко :-)))
@@user-ox3tl3zl4pв шабанах была губа насколько помню в 1981 году прыгал с ил 76 в левую боковую всего 23 прыжка партизанил в промежицах в том же 1981 на офицерских курсах три месяца 89116011765
Отчасти он прав. Да и бесполезная трата гос бабла вот эти высадки. Этод ебануттся можно - 21 век на дворе, и кто-то всерьёз думает что транспортник с десантниками еа борту сможет преодолеть линию фронта... да это же подарок длч вражеской пво.
Я на самолёте то боюсь летать, пассажиром, а уж прыгать ни за что! Так то завидую ВДВ. Молодцы. Стройбат 70-72. МНР. Мы даже с ППШ служили. Никто не верит. 42,44 года выпуска. Вероятно были в боях. Все покоцанные, в нарезках. Правда все номера в журнале были записаны повреждения. Мы только в караул с ними ходили. Зато чистили часто. Как ротный говорил, солдат это рыба, шевелить не будешь, протухнет.
А мы при приземлении сдавали норматив еще сборка купола и прибытие на второй корабль, времени сидеть не было, по два прыжка делали в этом же Кислово. 92-94
Я служил в РВСН . Парни я б наверное хер выпругнул бы из самолёта...а еслиб выкинули то обгадился наверное))) у меня голова кружится только смотря в низ с пятиэтажки . Молодцы парни . Уважаю !
Скорее всего, ты не служил в РВСН, ты был обычный "охранник", ведь служили в РВСН только специалисты (прибывшие с учебок по тех.специальностям), а остальные (99% л/с) их охраняли. Кстати, в РВСН во многих дивизиях были внутренние "десантные" подразделения, это когда вводили ПДС с 90х, еще до развала СССР.
Только сейчас обратил внимание на команду ...набрать дистанцию. Когда мы прыгали упирались в ранец впереди стоящего и приставными шагами двигались до прерывателя потока. По видимому были какие то предпосылки...
Спасибо за видео. С удовольствием посмотрел. Страх перед прыжком жуткий.. прыжок... закрутка стороп.. а потом тишина.. адреналин из всех щелей. Акогда ближе к земле ...с автоматом. Ода мысль .. только зубы не выбить.. Ааааааа
@@victorciolacu9475 У МЕНЯ В ЧЕРЕХЕ 145 БМД БЫЛА 1988- 1990 ОСЕНЬ....В СПОТ ЗАЛЕ НА РБ ВДВ НАПРОТИВ 234 ПДП ГОТОВИЛСЯ ИЮЛЬ ОКТЯБРЬ.1989ГОДА..........НАШЕГО ПРИЗЫВА С ДОНБАССА НИКОГО НЕПОМНИШ....С СЕВЕРОДОНЕЦКА...?????
@@victorciolacu9475 ГАСТЕВСКИЙ СТАРШИНА РОТЫ НАШЕГО ПРИЗЫВА ЗА БЗ ЗА БАКУ ЗА ЯНВАРЬ 1990 года КОГДА ВЗОДИЛИ В ОКРУЖОННЫЙ БАКУ....ЕЩЕ БМД ЧИТО СОЖГЛИ ......
Почему сначала свет появился с одной сторонны туннеля (сзади), а потом уже спереди, куда впоследствии люди выходили? Как это вообще? Фюзеляж открывается с двух сторон?
Казахстан. Срочка в 2009 январь вместе с контрактниками прыгали с подвесной системой Д6 серии 4. Они же говорили что Д10 отличается лишь куполом который по площади больше ( якобы у РФ имелось на то время) Высота 900 + метров. Борт корова. Затравленный прибор в 3 сек. 3-им пошел. Кольцо после рывка с усилием в кг 15 оставалось в локтевой части. В небе тишина 120%. При приземлении видишь как твоя тень стремится встретиться с тобой прям бежит к тебе... Земля, отцепился, гошу купол.... 5 секунд и первое что шло на ум сигарета)... Слава ВДВ!
первый прыжок был зимой 1994 г.... приземлился, рот раззявил от удовольствия и собственного самовеличия что это я сделал... только продлилось это пару секунд, потом купол чутка наполнился воздухом от ветра и протащило меня метров пять мордой об снег....
У меня был ветер у земли, два раза приземлялся и два раза растягивал связки на голени. Ощущения при приземлении примерно такие же, словно на ходу выпрыгиваешь из автомобиля. Кроме этого, после приземления волочит по земле метров 15...20, пока натяжением нижней стропы не погасишь купол.
