Если в километр обычной железной дороги вбухать такие же суммы - будут выглядеть одинаково! Было бы что вбухивать, а с этим у УЗ, как у любой бюджетной организации в практически любой стране - проблемы.
@@МихайлоСоловйов-и7н киівська також але було би краще аби і киівська розширяти хоть кудись теоретично можна зробити круговорот вокруг міста також через річку Дніпро було би класнооо😊😉😉😉😉😉😉😉
проект продления детской железной дороги до Экопарка Фельдмана на мой хамбл опинион нереален. Причина в отношениях между Кернесом и Фельдманом, которые примерно напоминают взаимоотношения трёх скорпионов посаженых в одну банку. Был проект продления ДЖД до БАМа (конечная автобусов в Пятихатках), но детская железная дорога не может быть частью транспортной системы города, всё таки она является учебным объектом, а не частью "взрослой" транспортной системы. Хотя продление ДЖД на север объективно напрашивается, для меня это было ы интереснее, чем фонтан с обезьянами :-)
Вот то то и оно! В Харькове на ДЖД поездами управляют ИМЕННО ДЕТИ, естественно под присмотром взрослых. ДЖД является базой для подготовки будущих кадров для училища машинистов и для Академии ж/д транспорта. Здесь нужно найти компромисс.
@@КонстантинД-б6ф Компромис ? во всем мире машинистов обучают на симуляторах, кто это придумал такой бред ? или пилоты еще в 15 лет летать начнут на малых боингах ? джд было бы здорово продлить до экопарка и посадить туда машинистов
Ruslan Nechiporuk железная дорога не одни машинисты. Железная дорога это командная работа. Машинист это четвёртый год. После 9 класса из 10. Минимум 16 лет. Тренажер это классно я часами проводил на тренажёре дсп. Оставался после пар на макете МИИТа. Но настоящих станция гараздо круче.
@@КонстантинД-б6ф , ДЖД давно уже не является никакой "базой для подготовки" . Единственная их роль в будущем - как раз приобщение энтузиастов к работе на железной дороге и музейно-реставрационной деятельности. Но уж никак не современный учебный процесс. И чем скорее это дойдёт до руководства всех без исключения курирующих организаций - тем лучше. Уже не одну по настоящему уникальную ДЖД УБИЛИ бездумной реконструкцией и максимальным запрещением и ограничением любой инициативы. А надо бы наоборот - максимально сохранять их исторический антураж и развлекательную направленность.
Отличный репортаж о Харьковской детской железной дороги. Я тоже снимал видеообзор 5 лет назад и катался до станции Лесопарк и обратно. Впечатления незабываемые, и тепловоз ТУ2-054 суперский!
Спасибо за долгожданный сюжет! Харьковская ДЖД для меня стала первой детской железной дорогой, с которой мне довелось лично ознакомиться в детстве :) Приятная ностальгия появилась при просмотре данного ролика)
Тепловоз ТЭУ-3 - это тот же самый ТУ-2, которому скруглили кузов, навесили красивый обвес и установили винтовую сцепку. То есть, "накрашенный" ТУ-2. Существовал в единственном экземпляре. Сам его водил в 1979-81 гг. И паровоз, кстати, тоже. Открывались мы ! мая, закрывались 7 ноября. Паровоз (и, соответственно, два состава) ходили три дня в году - 1-2 мая и 7 ноября.
1.ТЭУ3-001(ТУ2-125). Модернизация существующего тепловоза на заводе им Малышева.Подтверждение: children-railway.kharkov.ua/?p=10 2.Грузовой вагон уже 8 месяцев в музее ЮЖД. 3.Продление невозможно, так как земля в Лесопарке почти вся выкуплена! А диагональный тоннель или эстакада над/под Белгородским шоссе - очень дорого, про станцию у дороги вообще молчу. 4.Ну, а вообще, спасибо за красивое видео)
Очень красивые съемки! Кстати с переездом был казус, его закрыли прямо перед кортежем президента Януковича.Руководство ДЖД не было предупреждено о маршруте передвижения президента и ДЖД работала в штатном режиме. Был большой кипиш
Ура,спасибо,я тут на ней роботаю!!Жалко я тебя не встетил!Но я рад!Ту2-054 и наши вогоны!спасибо,я так ждал!!!!!И про мемориал ошибка она мспользуется 9 мая поезд 1 минуту стоит,а так проезжает без отстановки
Спасибо,за видео ведь я на этой дороге учился от рядового юного железнодорожника до начальника смены! Хорошие были времена,спасибо инструкторам,а особенно большая благодарность Ковтуну Владимиру Фёдоровичу инструктор 4-й смены!!!
Про Еко-парк чудова ідея, на Білгородському шосе останнім часом шалені пробки. Сподіваюся наша недолуга місцева влада коли-небудь втілить таку ідею у життя. Тим більше що сам Еко-парк можливо допоміг би фінансово
Коли відкриють міський зоопарк після реконструкції то до фельдману дуже небагато буде людей їздити. Бо просто ближче та зручніше їхати до саду Шевченка, ніж на околиці міста.
Nataliya Samoylenko міський зоопарк на відміну від екопарку буде платним і невідомо ще яка буде ціна, враховуючи скільки грошей виділили на нього з бюджету вона може згодом дійти і до 100 грн. По-друге екопарк це все ж таки не зоопарк у класичному розумінні тому я думаю що люди не будуть поміж них обирати. Ну і враховуючи вміння кєрноса обісрати будь-який проект, ще не факт що після реконструкциіі зоопарк стане затишним і приємним місцем відпочинку
Хорошая ДЖД, почему и нет. Лайк. Что интересно, можно было бы организовать экскурсионные маршруты, если железка была бы длиннее. Если бы.... Не жизнь была, а песня бы.
Было бы круто чтобы конечная ДЖД находилась в Экопарке. Лайк если согласны. Пусть автор сделает об этом видео и затронет это, тогда городские власти задумаются и сделают.
@@kirilko2000 Пусть и прошло 100 лет от Вашего комментария,но отвечу- обещают что зоопарк будет бесплатным,за исключением пары экспозиций типа океанариума. Так что экопарк потеряет очень много посетителей,поскольку доехать в зоопарк на метро всегда будет проще,чем ехать на бесплатном или рейсовом автобусе в Русскую Лозовую.
Главная беда всех ДЖД - это путь "из ниоткуда в никуда". Те немногие, которые имели реальный пассажиропоток, либо не выдерживали такой нагрузки и урезались, как Малая Октябрьская, либо целенаправленно чиновниками гробились, как Горьковская, и опять же урезались, после чего скатывались до уровня паркового паровозика. Малая Южная - единственная ДЖД Украины, имеющая хоть какое-то транспортное значение и адекватную по форме и смыслу трассу, а не парковое кольцо вокруг рощицы или полтора километра пути из отходов путевого промысла вдоль местной речки-говнотечки с видами из окон на лопухи и алкашей.
С паровозом феерическая история получилась, я смотрю. Кстати, а почему "Мемориал" не используют? Не в нынешнем виде, конечно, но можно было бы там какой арт-объект поставить.
Официально говорят что станция не востребована. Да и раньше остановки там обычно делали только при движении, по моему, в сторону парка на 9 мая и 23-е августа...
Спасибо за видео! Первый раз из вашего видео услышал про идею продлить железную дорогу к Экопарку. Идея отличная, вот правда, а реальная ли? Кстати, раньше были очень старые рельсы, если не ошибаюсь с иностранным клеймом на них. А есть информация про то, где сейчас эти паровозы с ДЖД или их порезали?
Рельсы и сейчас есть, и немало. Паровозы, к сожалению, все порезали. Про судьбу последнего паровоза Малой Южной можно почитать здесь: children-railway.kharkov.ua/?p=12 Про рельсы тоже есть статья: children-railway.kharkov.ua/?p=1623
Детские железные дороги уже обычным делом стали. Вот живой паровоз и железную дорогу со стрелками и мостами из подручных средств не каждый сделает. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SRFIfGXLAkg.html
Підкажіть будь ласка як можна записати сина шість років на львівську дитячу дорогу для участі в її роботі , він просто фанат поїздів , а я не можу знайти потрібну інформацію . спробував звонити на львівську залізницю і мені ніякої інформації не надали . Буду дуже вдячний :-)
Увы но до Экопарка провести получиться врядли, из-за котетжей по левой стороны белогродки сразу за поворотом на Жуки и дальше. К тому же тогда Малая южная должна будет перейти на круглогодичный режим роботы, что скорее всего не возможно, учитывая что зимой пути часто заметает полностью, а техники для уборки снега нет.
Было бы желание...Построили бы и в обьёзд или нашли б другие варианты...Строили же в районе м. Киевской-Барабашово перегон метро на поверхности - часть частного сектора снесли. Т.е. было бы желание...
40 год. После революции. После гражданской войны и хаоса. Через 18 лет строят такое античное здание, вернее открывают, а строить начали раньше. Откуда деньги Зин?
Здравствуйте, проверьте пожалуйста поезд "Лисичаньськ-Ужгород" это просто ужас особенно плацкарт ремни мокрые вагон старый окна не открываются сидение грязные про туалеты я вообще молчу проводнице просто лайк не работал нагреватель воды и она бегала искала по другим вагонам горячую воду проверьте пожалуйста
@@ZalizniMahistrali извиняюсь, просто я фанат жд техники что тащюсь и слова пропускаю .прям представляю что я в кабине электро или тепловоза машинис и мой состав ленту рельсошпальной решётки проглатывает километр за километром.
Запитання до автора каналу. У вас є декілька відео українською, я підписаний на ваш канал вже давно й застав ці відео. Чому ви перестали знімати українською мовою про українську залізницю? Мала активність?
@@ZalizniMahistrali щиро дякую за відповідь) І все ж таки, проблема у активності? Мені цікаві мотиви людей, котрі створюють контент для громадян України російською мовою. Невже в українському ютубі немає місця для української мови?
