Джереми Кларксон о Toyota Mirai и водородных ДВС 

Просто большинство - малообразованное ничто. Они ничего не понимают. Они тупо действуют по рекламе. И выбирают они такое же ничто, которое принимает законы не понимая ничего.

@@user-md3nz9hy8z ахах, ты сам малообразованные ничто, если не понимаешь как законы принимаются

@@notelistener НОРВЕГИЯ электромобилей продаётся больше чем с ДВС !!! АЭС с 2021 года это зелёная энергетика ------режим работы реактора круглосуточно на полной мощности ночью хорошо будут заряжать по цене 3-5 евроцентов а днём газовые станции добавят электричества столько сколько нужно !!!!

@@Manfred-von-Stern в теории звучит неплохо) Так же в теории у России есть все шансы быстро развиться в этом направлении

@@notelistener конечно уже во всю идёт развитие,в Калининграде одна заправка на всю страну для электромобиля ))

Как хорошо, что я нашел адекватного человека, а то столько людей с промытыми мозгами думают, что электромобили экологичные

Бля ребят это как в задаче: на сколько увеличится масса планеты если построиться 1000 тонную бетонную стену , и ответ не на сколько. Так сколько мы лития собираем так столько же и хороним только вот пары опасные

Какие люди? У тебя в деревне?ознакомься с темой переработки,а видио чисто мнение клакрсона любителя двс.

@@user-wo7fi8iv6c знаток переработки, не один Кларксон так думает.

Ты что из пещеры вылез? Безотходная переработка аккумуляторов появилась ещё в ссср, а сейчас она работает на полную во всем мире и компании получают огромные деньги потому что аккумуляторы получают на переработку бесплатно и получают из них кучу дорогостоящего сырье

Что же ешь бобы и ходи пешком🤣

ага, и вернуться к уровню потребления 1900 года

Ты прав, и необращай внимания на невежд. Очень скоро, все будут жить на бобах и собственной мускульной энергии. Точнее не все, а кто переживёт БП.

Такая система выделяет много метана, а это парниковый газ

Ешь бобы, вставь трубку в жопу вот тебе и газ для автомобиля 😂😂😂

Хорошо посмотрю обязательно. Ваш Джереми Кларк!!!

Там водород совсем по другому использовался.

@@user-db4dp6vf2h мне ссылку потом скинь. Это я, Джеймс Мей, с левого аккаунта пишу.

@@user-ms1vv7sw3u ооо Джеймс обязательно скину друг

Лучше и сложнее))

Будут конечно, каток на каждой автостраде, ещё один повод для запрета водорода после его неэкологичности и опасности в использовании. Да если так посмотреть то водород могут запретить раньше бензина, у него минусов больше чем у бензина выходит

вода может собираться в спецёмкость, которую после поездки нужно будет опорожнять

@@murattistr уж на зиму этого не хватит, особенно там где зима 365 дней в год

@@_fantom_2552 предположим если собирать ее в бутылку, типа 0.5 чистой воды на 100 км, не так уж и сложно забрать ее с собой) это не самая главная проблема водорода, а самая главная в том, что на электромобилях заработать проще, маржинальность выше, условная (именно условная) выгода для потребителя выше, а значит продать такие авто будет проще

Вода будет собираться в омывайку

ты отстал от прогресса этак лет на 200 .в машинах никто не собирается использовать водород .в газо или сжиженной форме .сегодня есть дешовая солевая жидкость которая принимает в себя водород на 1 молекулу дидкости 2 водорода .и проходя через преобразователь она отдаёт водород .и всё .и безопасна она также как простая вода .Заправка? такая же как бензином .только при этом сливается еще отработанная жидкость ,стоимость системы? как пишут спецы .при массовом производстве? будет дешовая... всё

пропаганда "забыла " вам сказать, а вы не захотели больше об этом узнать,что энергетика так устроена, что электромобиль вы не можете зарядить от энергетики аэс. ТОлько от сжигания углеводородов, ветрогенераторов и солнечных панелей. Последние два не в счет, слишком неэфективны, остается первое. Шило на мыло получается. А ... ну еще экологическая катастрофа в местах добывания редкоземельных металлов и новые свалки батарей.

люди не понимают что НЕФТь это средство манипуляции народом, все технологии давно известны

@@hansmuller7122 Водород заправляется этой жидкостью? Расходуется тоже? В свободной форме нигде не присутствует? Ну вы поняли. А водород еще нужно получить, затратив энергию, полученную от сжигания ископаемого топлива. От солнечных панелей достаточного количества энергии вы не дождетесь. Да и ещё, днём - пик энергопотребления, это к вопросу о том, когда заряжать от солнечных панелей.

@@Su1tan2010 что лучше, целый завод, настроенный на эффективное преобразование топлива в энергию, или еще мини аналог в виде мотора автомобиля? И это еще не упоминая АЭС, ГЭС

А как та японская машинка ездила на водичке? Паровой двигатель?

@@LunaPal1 Нет. Машинка ездила по ушам обвешанным лапшой :) Такие машины существуют в больном малограмотном воображении :)

@@sunhelg вода не может быть топливом по законам физики нашего мира, надо быть полным неучем что бы думать что авто на воде будет работать, и таким же неучем что бы думать что водород экологичен

Нет, не было. Были лишь фейки для дебилов, не освоивших физику за 7-й класс

@@_fantom_2552 по законам той же физики, из воды можно получать водород

Привет ! Он же сказал если отладить Производство водорода на солнечной энергии и геотермальных источниках . Короче куда хотят загнать Майнинг фермы BTC , туда же и фабрику по производству H2

@@nurlan98 ага, легче эту энергию отдавать электрокарам, меньше затрат будет, горючее абсолютно всегда будет хуже чем электричество потому что затраты на транспортировку и производство гормоны

@@nurlan98 на всех не хватит. В каждом населенном пункте нужен такой геотермальный источник. И не один.

Такая технология появится не раньше вечного двигателя. Закон сохранения энергии никто не отменял: потратишь не больше, чем вложишь.

Запустят во Франции термоядерный реактор или торий начнут использовать и тогда энергия не будет проблемой.

А ещё он хороший бизнесмен и умеет отрабатывать деньги, оплаченные за рекламу.

Верно! Личные авто косвенно убивают по 20+ миллионов человек в год! Автомобилисты не учитывают что происходит с людьми которые всю жизнь вдыхают выхлопы их ДВС-повозок. Триллионы долларов убытков для них не существуют.

@@Delv.Kosigan ахах, а давай остановим все производства которые прикрываясь корпорациями и государствами и покупая квоты на выброс, при этом их все равно делают !!! и реально тебя травят, и даже за неделю воздух станет в дофига много раз чище, но нет двс зло...да старые жигули, кразы, уазы итд которым давно пора быть переплавными на другие изделия, все еще ездят и коптят небо, впрочем как и дохуя людей из этих комментов.

Открою вам секрет: абсолютно любая деятельность человека для масс - направлена на разрушение.

русский топгир, ЛЕСГОУ

Коллаб пустословов и хайперов, хорошо что эту ахинею от асафьева никто не оценил и не заметил, а так при малейшем ажиотаже ютуб бы забанил это видео за дезинформацию, чего только стоит вранье про то что литийионные батареи будут проблемой нашим предкам, да их к 2030 году навсегда прекратят производить и заменят на суперконденсаторы, которые абсолютно безвредны, да и любые аккумуляторы ещё со времен ссср научились безотходно перерабатывать

@@_fantom_2552 да там асафьев выпустил длинное видео. Что советуешь, не смотреть, там фигня полная?

@@begun2839 в последнем эпизоде он после всего этого хронометража главным страхом выставляет литийионные аккумуляторы и заверяет что они будут ставится вечно и альтернативы нету и мы все умрём что бы мы не делали, только вот за суперконденсаторы взялись крупные корпорации и они почти доведены до ума, а придраться к суперконденсаторам не возможно, это абсолютно чистые аккумуляторы работающие без потери ёмкости сотни лет, электромобиль переживёт и хозяина и его далёких потомков, так что видео астафьева всего лишь пустой хайп, смотреть его ради того что бы найти бреж в экологичности электромобилей это глупое дело, он все подводит только под проблемы литийионных аккумуляторов которые и так скоро вымрут из-за того что не смогут конкурировать с суперконденсаторами

@@begun2839 а ещё он говорил что аккумуляторы абсолютно не возможно перерабатывать и никогда не станет возможным поэтому мы все умрём от закопанных аккумуляторов, только вот даже в России уже давно работают компании по полной переработке аккумуляторов без отходов

Хотел написать об этом. Во время учёбы в институте делал работу о водородных генераторах. Все красиво и элегантно в движении, но ужасно в производственной и экономической части: протонные мембраны производят три фабрики в мире для лабораторных целей и космоса, водород чрезвычайно взрывоопасен, и его все ещё надо как-то производить.

@Пабло Эскобар ты в курсе что водородомобиль загрязняет планеты за год быстрее чем электромобиль за 1000 лет и сильнее чем двс за всю его жизнь?

@@_fantom_2552 Чем загрязняет? Водой?

Достаточно посмотреть список изобретателей автомобиля на воде в Википедии. Все или умерли, или сели в тюрьму или дурдом. Сами агрессивные нападки в сети на водородные технологии, технологии разложения воды уже о чем то говорят. Это же организованные группы троллей. Работают на заказ. Хотя часть коментов конечно от простых людей, но с зомбированной парадигмой в голове. Их так научили, что водород это взрывоопасно, воду разлагать нельзя без нарушения закона сохранения энергии и т.п. Научили этому со школьной скамьи. Поэтому они будут яростно пяткой себя в грудь бить и доказывать лженаучность альтернативных технологий.

@@LordPhoenixl Тролль масочник отрабатывает своим ртом деньги Илона.

@@LordPhoenixl добычей, водорода на нашей планете не существует, а его добыча это грязный процесс убивающий либо биосферу, либо озоновый слой, либо всё сразу

Можешь процитировать пересечения этого обзора с документалкой? Вообще не припомню чтобы Асафьев о водороде говорил

Что это такое асафьев??????......, новичОг школьник - блогерс шоль!!?

@@user-zi9bh1zn6i ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_HbEl-2n5AQ.html

Как бы не наоборот

Решений нет, потому и авто на водороде нет, масло будет умирать очень быстро, плюс нужна установка типа центрифуги для отделения воды из масла. При минусовых температурах будет жопа.

Будущее за атомными елементами !

Или атомка, в которой мы кстати лидеры. И которая ну очень подходит для таких процесов, а водород очень нужен европе ( поставлять его больше особо не от куда). Северный поток же для доставки водорода очень удобен.

Ты забыл добавить сколько атомных и тепловых электростанций придется построить чтобы обеспечить зарядку этих всех автомобилей

Странный ты, обычные городские свалки давно все загрязняют, не знал??

Они на данный момент тупиковы. Любой мало мальский инженер может сделать простейшие расчёты и на цифрах показать что уровень загрязнения окружающей среды от Tesla гораздо выше чем ВАЗ 2101 конца 60-х прошлого века. И речь даже не про производство и утилизацию батарей. Речь о КПД автомобиля. А оно намного меньше чем у ДВС, если учесть все потери, начиная от потерь в электростанции и электросетях до потерь на заряде и разряде аккумулятора. Совсем просто объяснение выглядит так. Если газ метан отправить на ТЭЦ, выработать из него энергию, передать по проводам, зарядить аккумулятор электромобиля, а потом превратить эту энергию в перемещение, то получится гораздо хуже, чем заправить им (метаном) ВАЗ 2101. 80 % энергии на Земле вырабатывается "грязными" источниками. И электромобили потребуют ещё больше этой энергии, и используют её её ещё менее рационально. Лучшим (экологичным, экономичным) автомобилем созданным человеком на данный момент является ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ГИБРИД, типа Тойота Приус или аналогичных. А если заправить его метаном, можно ставить в спальне у прикроватной тумбочки (правда по стёклам будет бежать водный конденсат :) ). В одной большой стране огромные запасы метана, но к сожалению у неё другие проблемы и свой уникальный путь.

@@user-ec8ph1kr2d Совершенно правильно. Если сжечь какое-то топливо,превратить в эл. Энергию а потом зарядить как. И он потратит на работу на перемещение машины,то КПД окажется ниже жигуля копейки.

@@user-ec8ph1kr2d КПД электродаигателя почти в два раза выше, нет холостого хода уже огромный плюс

Водород можно получать из электричества ветряков, солнечных, атомных электростанций и гэс в непиковые моменты.

в этом и смех. энергию с ветряков и солнечных станции гораздо дешевле и проще пустить сразу в акумулятор.

​@@GANYBEISENOV Только вот аккумулятор довольно вредный, та и деградацию никто не отменял.

@@chefa6155 ДВС гораздо вреднее. аккумулятор делается один раз и служит 10 лет на авто. а потом в альтернативной энергетике. еще несколько лет. в итоге 13-14 лет аккумулятор не выделяет никаких выбросов. за это время один бензиновый авто выбросит тысячи тонн говна. и заводы которые будут его обслуживать. плюс электростанции.

@@GANYBEISENOV При производстве и утилизация аккумуляторов выделяется большое количество выбросов и аккумулятор столько не служит. От электрокара будет немного меньше выбросов при услови зарядки от ВИЭ. Та разница небольшая же.

Вас обманывали,в СССР всё воровали и выдавали за своё.

@@user-iz6pj5fi6c собалезнаю

@@user-iz6pj5fi6c вы мне прям глаза открыли. Станцию МИР украли у Вьетнама наверняка - у них их десяток летало. А первый спутник у ЮАР - у них уже сеть была спутников для интернета. Ну и конечно же зерно тырили по карманам и привозили домой) Спасибо , я то раньше думал это абсурд, но благодаря вам теперь понимаю)))))))))) А теперь серьёзно. Все прекрасно понимают, что в той или иной мере все подсматривают у всех. Это было и боюсь будет - такова природа всего человечества( за редкими исключениями). А откровенное воровство - это всё же редкость.

@@user-iz6pj5fi6c вот в СССР наоборот очень много придумали изобрели да же испытали а так как в СССР проблема была пустить в производство для этого были разные причины а мир это использовал и вашим словом воровал и запускал в производство

@@user-ev4mx4xq3g напомните название советского електрочайника пожалуйста

@Пабло Эскобар новые батареи не требуют литий, да и добыча водорода так отравляет планету что электрокары и за десять лет такого вреда не нанесут, водород это убийца планеты который запретят при малейшем распространении

Вредные выбросы

@@dreamchaser5274 На порядок меньше (в десять) выбросы, цена 16-17 р, оснащение авто - тыс 50-80 р. Всё.

Ёклмн!!! Что о себе возомнили кожаные мешки! Ещё всерьез обсуждают свое влияние на экологию.. Влияние человека на экологию1%,а остальное бизнес.горящие и гниющяя древесина и трава в сотню раз влияет больше..вулканы.. Вы хотя бы статистику просматривайте

Использовать антифириз

Прогрев отверстия.

а бензин, нефть, газы, кислоты, спирты, и другие сложные и взрывоопасные, токсичные и радиоактивные вещества??? та ну мы их телепортируем жэ!!!, безопасно жэ. все становится очень простым и дешевым когда стает массовым продуктом!!! а вот приехавши на хоть одну автозаправку в глуши ты пробовал попросить поставить что-то на зарядку? и какая блять инфраструктура там где таких слов даже не знают ? другое дело что если заменить хотя б треть машин на электро то никах нынешних мощностей электросетей не хватит, надо будет либо все покрыть солнечными панелями либо строить атомные станции, которые вроде как уже на 01.01.22 признали зелеными, это все очень обширная тема, и как сказал Джереми многие политиканы хотят выехать чисто на словах девочки из швеции, не думая как это воплотить, а еще миллионы таких девочек это поддерживают(бля если это поддерживает какой-то мужик то ты баба тоже).

Зачем его возить? Электролиз воды прямо на заправке и последующие нагнетание, и никаких гигантских взрывов заправок) Только энергии больше... На зато безопаснее...

@Пабло Эскобар хахахаха, какой же ты сектант, ужас, солнечный реактор! Хахаха, если ты водород из моря будешь добывать то это придёте к катастрофе которой земля не видела, скоро использование водорода запретят из-за прямого убийства биосферы планеты

Политики, часто - лоббисты. Если звезды зажигают, то за это кто-то платит.

законы созданы специально для сокращения населения и вымирания !!!!

"Можете делать все что угодно, только не размножайтесь, иначе нам придётся в вас стрелять." Идёт "сладкая" война, содомия и эгоцентризм - как орудие депопуляции.

Не в тему зато правда

А зимой? Один раз втопил и ищешь розетку. :))

Он не о запасе хода говорил

И что 850, хоть 1500 со средней реальной зарплатой в 15-22т.р средний россиянин эту машину никогда не купит

Пишут 400 но по факту ты столько не проедешь ни зимой ни летом, так как кондей, печка, поддержание температуры нормальной самих батарей, плюс средняя скорость по трассе 120 и вот из 400 ты проезжаешь 200 с копейками. Проверено все, то что пишут, это идеальные лабораторные условия, то есть как бы не обман, но и не правда

@Пабло Эскобар водород убьёт планету и людей, так что не просто будущее, уже сегодня мир за электрокарами, и был за электрокарами вчера, и будет за ними вечность, практичнее электрокаров придумать практически ничего не возможно

Не обязательно использовать водород. Например, ниссан разрабатывал автомобиль на твердотельных топливных ячейках. Топливом там мог служить метан, как вариант. Но он не сжигается, там внутренний реформинг, а потом электрохимическая реакция. Погуглите SOFC electric vehicle

@@AG-bm2nl гуглил, но это это в России фантастика. Вопрос кто это авто будет обслуживать.

@@x-perd6470 так вопрос в том, что таких авто вообще пока нет. Посмотрим, что будет через 10-15 лет. Когда появились авто, люди, которые столетиями использовали лошадей, тоже скептически относились и к самим авто и кому, что инфраструктура в виде заправок и дорог нужна, но ситуация быстро изменилась. Может и не будет sofc ev, а взлетит твердотельные батареи (Solid state Batteries), но большинство автокомпанией говорят, что не раньше 2030 года.

А как использовать электромобиль в той же Сибири при минус 50?

​@@x-perd6470 ну почему фантастика? В белгороде почти все такси ездят на метане

Почему же?

@Пабло Эскобар просто есть люди, которые за все современное, модное, за любой движ. Родители тех, кто купил поп-ит и продал спиннер, ткскзть. Есть даже те, кто говорит о большей практичности электричек, а потом я каждый вечер, кроме воскресения, стою на балконе и смотрю, как тарзан спускает провод из квартиры на 5 этаже и наматывает на сук, чтобы не болтался от ветра. Ну и со всеми вытекающими в виде бешеной нагрузки на сеть и тарифов по фиксированной ставке. Жалобы жильцов прилагаются.

@@user-es5uq7bv2p Насчёт 5ых этажей... Это просто должно решаться на местном уровне.. Просто так получилось, что у нас очень слабо развит "клуб собственников". Например, если бы жильцам было бы не пофиг, то нет особых проблем (в теории) установить правила и на максимальную нагрузку сети на один объект, на запрет таскания проводов вне положенных мест и т.п. Что тут говорить, если жильцы практически всегда не в состоянии разобраться с парковками под домом.

При сгорании метана/пропана выделяется СО2.

@@ig7821 При промышленном производстве водорода из метана тоже выделяется CO2. А для электролиза воды нужно электроэнергия, при производстве которой выделятся СО2. Еще очень много электроэнергии производится путем сжигания природного газа, угля, древесины.

@@AirisP Именно. Обратного я не утверждал. Вы заходите за рамки первого комментария.

@Лорд X с чего это водород не возобновляем? Его получают из воды обычным электролизом. При сгорании обратно получается вода. Полностью возобновляемая технология

@@m.pirbudagov. ага, и биосфера планеты просто умрет, добывать водород из воды мигом запретят, и что останется? Из природного газа? Так тоже запретят, это хуже чем авто на дровах или мазуте, выходит что водород самое грязное топливо в мире

@@_fantom_2552 сказал чуш полную.

И пусть обязательно тесты безопасности проведут, и не теоретические а практические, очень хочется снова посмотреть как взрываются водородные бомбы в мирное время

Советский автомобиль, у которого “система производила сама топливо”, способ производство водорода был просто ужасным, с точки зрение загрязнение окружающей среды. Там был чисто химический способ получение водорода, путем реакции какого не будь активного метала с водой (самое простое Al+NaOH+H2O). Даже не беря во внимания то, производство любого метала и руды требует потратить кучу энергии, главная проблема такого способа получение водорода - образование просто огромной куча отходов. Например, при получении 1 kg водорода при реакции алюминия воды и щелочи образуется 39(!) kg отходов. А энергия, которую можно будет получить от 1 kg водорода примерно равно 4 m³ природного газа.

в чем проблема допилить бачок, куда эта вода будет сливаться, и опорошить его где это уместно?

@@slavapodolski7004 согласен. Можете даже всей семьей пить ее по дороге :)

@@slavapodolski7004 потом киркой из этого бачка лёд ковырять?)))))

@@user-bt1mj3ex2h а он сменный, новый ставишь, а из старого чаёк дома завариваешь

@@slavapodolski7004 дистиллированная вода так то не очень полезна для организма. Лучше в утюг её заливать

там забавно что чтоб его добыть надо приложить усилия, но в итоге получаем тоже энергию + чистые элементы которые надо чтоб опять получать энергию/другие вещества, и так по кругу, просто получается что нету вредных отходов которые оседают в окружающей среде или которые надо вообще утилизировать как в случае с ядерным топливом.

Его из воды можно получать, типа заправил водой машину и поехал

@@Cheburashkanotfriends заправил водой машину? Опять аккумулятор нужен будет для электролиза, так и зачем в такой схеме посредник? Для mirai используют сжатый водород, который получают из воды путём электролиза на водородных фабриках.

@@ilsirent9726 зато независимость от заправок

@@Cheburashkanotfriends от заправок чего? В твоей схеме нужно заряжать аккумулятор.

@@ilsirent9726 акум от мотора заряжать

Он и не говорил что там есть двс на водороде. Консультируясь у инженеров, разузнал что по любак нужен аккум для компенсации емкости и мощности к основному агрегату.

Это водородная бомба на колёсах, при дтп разнесет пол улицы

Выхлоп это горячий пар - в любом случае эта проблема решаема

Выхлопу норм будет, не бойся. Обслуживание там такое же, как и в электромобиле, то есть почти нулевое.

@@user-ul1py4in7j обслуживание в мирае прожорливее чем содержание бугатти, ты ежегодно тратишь огромные суммы на ремонт огромного количества частей силовой установки

@@_fantom_2552 Именно! при малейшей разгерметизации бака взрыв моментальный. Это вам не бензин. Бензин просто отдыхает

@Трезвый Взгляд суммарный кпд системы на электротяге ниже, чем у двс. Т.е. выброс co2 у электромобилей больше. Насчет переноса за город - мир как аквариум: неважно, где нагадил, хлебать будут все.

Этот студент был Альберт Эйнштейн

Нет. Его звали Андрей.

Вот тоже не понял, к чему эти заходы про ДВС на водороде. Наверное, чтобы не упоминать, что сейчас водородный автомобиль, это топливный элемент + электродвигатели, и слишком уж похоже на электромобиль, от которого так бомбят )

@@lasertagdreamer Это и есть электромобиль, только с электростанцией на борту. Причём по мысли "экологов" схема такая: тратим кучу энергии на электролиз (включая нефть и уголь), водород закачиваем под давлением (бомба), потом обратно делаем электричество и питаем двигатель.

Есть же ВИЭ.

Вот только переработка лития не совсем экологично сам по себе так что я бы поспорил с этим. А так самый экологичный способ это производство и переработка на другой планете и доставка на землю таким способом, чтобы лишний раз не дырявить озоновый слой)

@@VINER96 и посуду мыть фери и стирать тоже наноситвред окружающей среде

@@evgenyivanov3630 отходы человека сливать в реку тоже вред, я высказал своё мнение, чтобы мы не делали все идёт во вред, солнечные панели тоже вредные т.к земля отражает огромное количество солнечной энергии, но панели их захватывает, что приводит к глобальному потеплению, ветряные мельницы нарушает потоки ветер, что приводит к нарушению погодных условий, а также так же греют грунт из за силы трения. Из всего надо брать то, что наименее вредное. Почему мы все ещё не перешли на спиртовое топливо, она легко возобновляемая и не сильно вредит экологии и здоровью людей? Возможно из за того что это не выгодно большим государствам? Поэтому не стоит так отчаянно топить за электрификацию, возможно здесь есть скрытые мотивы:)

Считаю, что все комментарии содержат одну "мелочь" - страна? город? деревня? типовой маршрут передвижения? пробег за год?

А заряжаешь ты свою машину чем? Солнечной энергией или атомной электростанцией ? 😁😁😁 сколько кВт в час жрет зарядка такого аккумулятора ? А если все будем заряжаться ?! Ну ка калькулятор доставай и умножай. Атомные электростанции очень экологичные.

Как это ни странно, я тоже.

Основной, и самый дешевый способ промышленного производство водорода - паровая конверсия метана или угля. Сколько будет стоит такая установка для домашнего производство водорода неизвестно. И даже если такая установка не стоит не ну очень больших денег, то для домашней заправки автомобиля еще нужен компрессор очень высокого давление = 700 bar. При всем этом, себестоимость "1kWh от водорода” будет дороже, чем "1kWh от метена”. А если под "установки для их производства" подразумевается установка электролиза воды, то надо еще узнать, что она на самом деле производит - водород или гремучий газ. Для водородных топливных элементов требуется очень чистый водород, без каких-либо примесей кислорода, водяного пара и остатков электролита. И даже если, установка по электролизу воды действительно будет производит чистый водород, компрессор очень высокого давление все ровно будет нужен. Себестоимость "1kWh от водорода”, полученного электролизом воды будет насколько раз выше, чем водород при паровой конверсии метана, дороже чем “1kWh от электроэнергии”.

Двс в холодном климате не рабочие вовсе, новым электрокарам холод в -50 режет дальность хода на ~15%, а двс в такой холод просто не заведётся

@@_fantom_2552 ДВС в холодном климате не работают? Это как понимать? Выезжает Газель утром в - 55 из теплого гаража... И целый день катается или стоит с работающим движком... Новый Уренгой, 2021 г, февраль. А электричка на таком морозе просто сдохнет. У меня на смартфоне в такой мороз при разговоре на улице выскакивает табличка-"батарея перегрета, срочно охладите!" Li-Ion, смартфон Honor 8 Lite. 🤣

@@user-gu7cz2on5j посмотри что с двс творится на севере России, люди их никогда не глушат, если заглушат то уже никогда она не заведётся, двс в морозе это бесполезная консервная банка, вот почему в Норвегии двс на рынке составляют жалкие 9%, все давно перешли на элеткрокары которые холод переносят на легке, хоть -20° хоть -90° в случае с акб от ламборгини, им вообще на любую температуру плевать, они не деградируют практически ни при каких условиях

@@_fantom_2552 в Норвегии электромобили популярны, потому что высокие налоги на ДВС и бензин дороже героина

@@toodoo44 а ещё двс в холодном климате дохнет и приносит кучу проблем

В том то и дело, что никакого будущего у электромобилей нет и быть не может. В начале 19-го века проходили это и почему-то не зашло!

Подход чуть другой. Предполагается, что водород будет своего рода аккумулятором, его будут получать в непиковое время. Ещё разрабатываются фотоэлектрохимические ячейки, но это пока далеко от реализации

Проблемы добычи электричества - это отдельная тема. За то на выходе небудет израсходован весь литий на то, что бы отравить огромные участки земли и воду... В этом смысле батареечные крайне непригодная альтернатива, на мой взгляд.

Также и потребление элэнергии и производство

15 прослужит, а 30...ну не знаю если вы хотите ездить 30 лет на одном авто... Странная затея

@@ZaZnaika Сколько вообще в мире машин вы хоть представляете? Эти Тесла уже через 10 лет точно негодные станут.

Электромагнитное излучение на котором ты передвигаешься сведет тебя в могилу через 10 лет🤗

@@eperny_tyatr электромагнитное излучение существует только у тебя в голове и, создаёт признаки шизофрении, иди к доктору

@@_fantom_2552 как и прививки безопасные😂😂😂

Не цивик, а кларити 🤙

@@Artyrian_Tyler возможно, давно было, но тогда уже звучало очень интересно

Серьёзно, редкоземельные элементы для батарей добываются в Африке, в основном и правда рабами и детьми

@@sedaiayes9136 Ему про это его бог Илон Маск не расскажет никогда. Он ему уже место в раю на Марсе обещал. Вот он и молится 🙏👼

@@r2com641 так то ты прав, с точки зрения покупателя. Обычным людям выгодно использовать электромобили только сейчас, но перестанет быть выгодным в будующем. Ведь в перспективе это создаст огромную кучу проблем. По-сути электромобили помогут отсрочить одну проблему, создавая огромную кучу других. Забавно, кстати.

все очень просто во-первых, воды не так много будет выделяться, как ты думаешь во-вторых, покрышки будут более стойки в мокрым дорогам, они и так с каждым годом все лучше и универсальнее