Диагностика герметичности топливной системы с помощью компьютера. 

Форсунка в плюсе - воздух в топливе? Автор, почитайте литературу что-ли...

В первую очередь зажигание нужно в 0 виставить -2 ето нехарашо

Когда разбиты посадочные места и уплотнители устали, то после суточного простоя двигатель с первого раза не запуститься. А когда всё исправно в минус 10 двигло должно как летом запуститься без троилова.

Автор, полный профан, НФ В идеале, изучайте мат часть...

Автор явно недочитал литературы. Почитай оригинальные ВАГовские SSP про НФ. Если они в плюсе - это означает что ЭБУ подливает топливо чтобы уравновесить работу по циллиндрам. Это значит что эти циллиндры немного слабее других, а причины могут быть от слабой компрессии, изношенного РВ и гидриков до ушатанных форсунок и их посадочных. И всё это по одним цифрам + ! А ты пишешь что тупо посадочные износились с резинками. Видать ещё не повосстанавливал людям посадочные с заменой рем комплектов и болтов, а по итогу в НФ соленоиды уставшие. С такими диагностами можно пол мотора поменять... Там допуски от -2.8, до +2.8. И всё что в допусках предполагает что в мотор нефиг лезть. А когда выйдет из допуска регулирования - тогда появится текущая ошибка в ЭБУ, вот тогда можно лезть в мотор. На моём 1.9 AVF пробег 400тыс. И никто не лазил в НФ и ничего там не менял, несмотря на то что я на 300к поменял РВ с гидриками.

Что такое плюс, что такое минус? Где следствие где причина? Если видео для специалистов, так они и без этого всё знают и даже более, если для нормальных людей, со ничего не понятно.

Даже с такой синхрой (004 группа последнее окошко), по звуку слышно что мотор работает идеально. А слабых запуск это стартер, АКБ! Форсунки идеальны и все в допуске.

😂😂😂 диагност от Бога!

Подскажите.Пассаи б5 D насос форсунка .Троит как на бензиновой машине.Комп.диагностика показала ошибки на 3-4форсунках.Ошибки сняли.Показания в норме.Машина Троит . Больше 70км не разгоняется.Подтраивала и раньше но с приходом осени перестала ехать.С утра заводится нормально.Стоит ли лечить форсунки?

Диагност от бога)))))))

Знімите форсунки по стану шайб буде видно пропуск газів цікаво побачити в яких циліндрах

синхронизация при запуске 1.5 потом 2.0 при прогреве2.5 и при газе 2.9!! в грм лесть надо!

Все эти параметры по 23 группе смотрятся.

ПриветПривет..у меня при запуске идеально заводиться..а при температури 90градусов..проехал 50 км-выкл зажигания и потом вкл зажигания видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1ZuU7WqiByA.html что это можеть быть?Ощибак нет на панели..жекичан не показывает...Проходил диагностику форсунок 1(-1.13) 2(-1.39) 3(1.11) 4 (1.41)

Ты понял что сказал? Компрессией надуло воздух в цилиндр. А медное кольцо? Там прогары быди бы.

Very good master

да это топ диагност я в шоке как он определяетвоздух в системе и колечки,я такое в первые вижу по диагностики по этой проблеммы

Как на счет теплового расширения, если завтуливать нержавейкой?

Какие можно установить на 2.0 sdi вместо маркировки BR?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Ситуация следующая:пробег 410 тыс.менял прокладку ГБЦ(воздушило систему охлаждения) и отдал её(ГБЦ) в ремонт-шлифовка 0,05 мм,опрессовка,притирка клапанов и завтулили колодца н.ф. Форсунки возил на проверку-проблем никаких не выявили,поменял уплотнительные кольца.После сборки и запуска на холодную ДВС работает ровно,заводится хорошо,НО когда прогревается на холостых работает не ровно,машину начинает подёргивать,расход 0.6-0.7,а до ремонта был 0.5-.0.4. Собирал сам с помощью динамометрического ключа,кроме постелей распредвала,там нужно 8 Нм,а у меня ключ с 10-110. и зажал их от руки,но на каждом этапе проворачивал распредвал руками.Сделал такую авантюру-вкладыши постелей поменял местами т.к нижние были чуть подношены,особенно возле шестерни,а верхние как новые.Вкладыши полностью одинаковые с вырезами под подачу масла.Сейчас диагностика в 13-й группе 1-0.6; 2-1,5; 3-1.9; 4-0.4. Такую проверку делал до ремонта и только 4-я форсунка показывала -1.5,все остальные были в нулях.Синхронизация распредвала 0.0-0.6. Все форсунки поставил на свои места.В чём может быть причина? Спасибо!

Обьясните пож куда смотреть, что означает каждая група и тд.

Если завтулено сталью и заменены колечки уплотнительные, а масла уровень растет 2мм на щюпе за 100км, что еще может быть? (4 форсунка при прогазовке до 1 доходит при диагностике)

Компресией давит через медную шайбу ну гон

Какой параметр нормальный в графе btdc при температуре 4~7 тепла? Я при 4 как завожу то +13 гдето а при 90 градусах стает 3.1. Это нормально?

Добрый день! Такая проблема, при долгом простои(+/-12 часов) машина заводиться и сразу глохнет, и затем нужно долго крутить чтобы завести. Но если заводить и сразу перегозавать то нормально. Что это может быть и с чего начинать.

Вибрация присутствует?

👍

Здраствуйте) у меня вот на пассате б6 1.9 тди BKC 2005г на холодную чувствуются какие-то вибрации или подтраивания. И когда еще не прогрета, нажимаешь на газ и отпускаешь, то при 3000т оборотах начинает как бы подглохать, а потом все норм, но это обычно бывает только раз на холодную. И на холодную идет какой-то белый дым, скорее всего не сгорающего до конца топлива. При диагностике на горячую две форсунки уходили в минус примерно 1.9-2. Вопрос такой, причина такой работы с вашего опыта скорее в седлах или форсунках, или же может там клапана не держат или компрессия не оч?

Бред..

Доброго времени суток. Авто seat ibiza 2008 г. Дигатель 1.4 bnv. Прошлой весной появилась такая проблема двигатель на холодную запускался идеально а на горячую приходилось либо долго крутить либо ждать пока остынет. А сейчас еще и на холодную двигатель стал плохо запускаться. Горит чек. Диагносты не могут подключится к машине. Пишет нет связи с авто. Подскажите что мне делать. Толком ни кто помоч не может.

Подскажите пожалуйста 1.9 т5 перевтулиные колодцы металлом поменяны кольца уплотнительные бош на форсах но все равно воздушится- на холодную плохо заводится и если задом на горку оставить заводится лучше по утрам, куда лезть? Перевтуливать? Делали гдето в минске

Совет нужен твой. Что ты посоветуешь из моторов на Т5 до 2010 го года ? 2.5 или 1.9 ???

Спасибо за видео! Такой вопрос. У меня 1.9 85кв. Есть 6 форсунок, 4 из них уже установлены, 1ая форсунка доходит до -1,5, а 4ая до +1,5 при прогреве, на холодную все в нулях почти. по 23 группе первые 3 около -40, а 4ая до -60 доходила при перегазовке. Заменил 4ую форсунку. Коррекция стала на прогретую тоже в нулях, первая немного в минусе, по 23 группе все выравнялось около -40. Но при езде стало слышно работу 4ой форсунки, будто она постукивает или цокает. Это нормально или она не исправна? Есть еще одна запасная форсунка, у нее коррекция в нулях, но по 23 группе при перегазовке доходит от -40 до -80. Проблема в том что на холостых увеличился впрыск и соответственно расход топлива около 0,8-1л/ч. На стенд нет возможности отдать форсунки, поэтому методом тыка, слуха и по диагностике выбирать приходиться.

У меня в 23 группе первые три за сто,а четвертый 127, что может быть?

Приветствую. А есть у вас видео где меняется ремкомплекиют на форсунках и как их потом отрегулировать при установке?

Где купить для себя такой диагностик?Вася

Бред

Доброго! Через сколько после смены топливного фильтра корректно будет смотреть? Спасибо.

Что делать если прорываются газы через медную шайбу на форсунке??? Можно прорайберить посадочное место медной шайбы, чтобы было более плотное прилегания шайбы.

Идеально мотор работает. Ничего не надо в нем делать. У меня пробег 400 т.км. и ничего не втулил. Резинки надо хорошие ставить, не Бош, а meat@doria например. Бош много подделок, резина не бензостойкая, она просто размякает и пропускает.

2,0sdi після простою не заводиться при включенні зипалення в баку бульчить соляра. Зняв головку відреставрував посадочні місця латунними втулками відповідно нові резинки на форсунки проблема не пропала, поміняв тандем насос з робочої машини проблема не ропала, поміняв форсунки з робочої машини проблема не пропала,залишився насос підкачки, підкажіть вчім причина, дякую

аналогичная фигня.. треснула голова, купил другую голову с втулеными посадочными под н.ф., (втулки алю.) все собрали, новые все прокладки, гидрики итп, так же тнвд ремкомплект. Проехал около 10тыс после такого дорогого ремонта (1150$) и так же начал плохо заводиться, как каддик в вашем ролике, но не всегда, иногда нормально заводится, иногда плохо, дважды после морозов и простоя в несколько недель, то вообще еле завелся..

Что ты несёшь чудо ты механик

Здравствуйте подскажите пожалуйста плохой пуска двигателя AJM насос форсунка 13 группа 1-0.02 2-0.00 3 0.59 4 0.59 23 группа 1 114 2 91 3 82 4 63 была замена 4 форсунки