Мужики молодцы! Жду ваших роликов как раньше новые серии Санта Барбары-). Кстати большое спасибо вам сделал раскоксовку по вашей технологии Gzoxом и BG 109. Жор масла ушел.
Очень полезный ролик! В моей машине тоже масложор . Предлагают капиталить , это примерно 200 р. А если поменять маслосъёмные колпачки то ни чего не изметится(((. Спрашивал если какая диагностика И так далее . А у вас всё по теме и понятно!👍 Благодарю за видос!
Ребята инструмент которым вы работаете ну просто класс, ньо люди ждут от вас не рекламу а полезные советы ведь большенство такой инструмент и цены на сто недоступны
Андрей , категорический привет из Белоруссии ! Стою перед выбором эндоскопа . Что купить - JP. GX с управляемым зондом 4,5 мм . или NT FHD 8 мм . ? Хватает ли тебе разрешения 640 на 480 у 4,5 мм. зонда Какой эндоскоп ты бы предпочел из этих и почему ?
Очень интересно,недавно делал раскоксовку своему B20B,109+валера+шума,жор остался,мотор загажен и осбо не отмылся,но лак легко стал стираться тряпкой,дымил дня три.Мыл по вашей технологии.Колпачки несколько лет назад ставил оригиналы в сервисе.Вскрывал и чистил поддон,подготовил для димексида,но после этого видео походу у меня тоже задиры,были кратковременные перегревы,жалко нет эндоскопа.Спасибо парни,снимайте всё,очень доходчиво всё и познавательно.
@@user-fl9ij5tk1d после гринола расход масла упал с 600-700мл до 200 мл при чем масло после раскоксовки стал лить 5w -20 вместо 5w-30..думаю, если залить 5w-30 расход ещё меньше будет
Андрей добрый день! Смотрю ваши ролики, все очень познавательно. Напишите, или покажите как можно и чем делать профилактику, т,е, промывку поршневой группы от нагара, что бы потом не прибегать к демексиду. Спасибо. Тамбов.
Здорова мужики, вопрос к вам :ДВИГАТЕЛЬ К3VE 1.3 КУШАЕТ ИЛИ УЖЕ ЖРЕТ МАСЛО НЕЗНАЮ ДОЛЖЕН ЛИ ОН РАСХОДОВАТЬ МАСЛО.Я ЗАМЕРИЛ КОМПРЕССИЮ ПО ВСЕМ ЦИЛИНДРАМ 13КГ,НА ХОЛОДНУЮ ПРИ ЗАПУСКЕ НЕ ДЫМИТ ВЫКРУЧИВАЛ СВЕЧИ СЛЕДОВ МАСЛА НА НАДСВЕЧНИКАХ И НА СВЕЧАХ НЕ ВИДНО.ВОТ ВОПРОС ЧТО ЗАЛЕГЛИ МАСЛОСЬЕМНЫЕ КОЛЬЦА?
При запущенном случае будет так( после долгого простоя): машина заводится и тут же глохнет. Потом может и заведется, как повезет... Обычно нет. Меняешь свечи - сразу заводится. т. е. Свечи были закиданы маслом с сажей, масло натекло по клапанам, сажи там к этому моменту во всех углах хватает
Спасибо! Очень много полезной информации! Похоже на цилиндрах не задиры от перегрева. А царапины от попавшего абразива, пыль через подсос воздуха, или коржи нагара отваливаются.
Здравствуйте к вам просьба можно узнать результаты работы после раскоксовки, замены форсунок, стало ли меньше жрать мало или после замены форсунок стал заводится на горячую, результаты вашей работы не известны, спасибо.
Категорический Привет, спасибо за видео! Был случай, с таким двс. Сгорел клапан, 3 целиднр. Тфу, подумал я. При дальнейшем, ощупывании и осмотре, целиндров, обноружил сюрприз. Борозда от поршневога пальца в 3 целиндре. Самое интересное, что стопора были на месте. А поршневой палец вылез через стопор. Я так понял, торцы поршневых пальцев не прямые, а срез под конус. И стопора круглые без ушек. Пробег 130.К. ДВС. Заводской сборки. Кто ни будь , встречал такое?
Андрей ли кто нибудь, подскажите пожалуйста. Двигатель 2 NZ FE ФУНКАРГО. На холодный пуск стала плохо заводиться, после запуска идёт синий дым и запах масла горелого. На горячую проходит все. Ну это факт что колпачки? И запуск плохой, то что маслом закидывет? Ранее масло не расходовала
Мелкие риски и царапины от попадающего в цилиндр абразива. Это могут быть частички нагара или песчинки, если плохой воздушный фильтр. Задиры от перегрева выглядят по другому.
Отличный видос, но к сожалению не у всех есть эндоскоп, чтобы посмотреть текут ли масло съёмные колпачки или нет, и всего лишь один способ продегностировать колпачки это через выхлоп! А катализатор не помешает этому дыму?
вот и люди докторам не показываются, чтобы вдруг чего лишнего не нашли ахахаха, а так живой, здоровый, ничто не беспокоит)) с авто так же, ну подъедает чутка масла, да и ху с ней))))) главное не литр на 100км
Андрей подскажите как правильно выбрать сальник коленвала? (передний)... продавцы говорят NOK это оригинал но цена у него одна из самых низких а дальше кто во что горазд😊.. 400...640..940...1200??? 😅😅
по свечам зажигания же то же можно видеть протекают колпачки или нет. странно что не проверили компрессию и не посмотрели трубку картерных газов что с клапанной крышки идет. видел как некоторые устанавливали маслоприёмники в разрез трубке карт.газов.
Андрей Привет вам и вашим Коллегам очень интересное видео ! последовательность работ у меня вчера аж сон отбило как все подробно рассказано и показано есть много сюжетов но про раскаксовку так подробно только у вас про Корову теперь хоть имею представление как правильно и чем промывать форсуны вам нужно начальником Сервиса работать хотя туда не пустят потому-то балбесы обычно там работают бояться потерять свое место да и ладно очень хотелось проити у вас обучение лично для себя ! но вот далеко живу ! если есть возможность пришлите почту вашу какие то вопросы про свою машинку спрошу у вас ?!
@Vasa Sava масло перестал есть.Клапана тоже притёр заодно.побыстрому с мелкой пастой.Так что пока мои три литра никуда не деваются .И компрессия 10.6..Только думаешь теперь о ништяках,вместо ремонтов.
