У меня гольф плюс (1.6 bse ) точно такая же подвеска, видимо у них одна и та же база. Делал всё сам, менял сайленты. Встало наверное все запчасти в 100 долларов. Плюс делал себе съемник для цапфы сзади когда менял в ней сайленты что держат рычаг пружинный
Отличное видео и полезное ))) подскажите пожалуйста, если в задних поперечных рычагах коротких в VW PASSAT B6 когда на авто едешь по неровностям появился стук, я так понимаю это резина рассохлась. Требуется замена рычагов ? На таких рычагах еще можно проехать без замены тысяч 7000-10000 аккуратно ? Это как я понимаю влияет на развал и схождение, но на безопасность особо не влияет ? Авто первых хозяин и стоят рычаги родные, пробег авто родной 117000 км , данные задние поперечные рычаги тарахтят на неровностях дороги слышится металлический шум. Просто на авто планируем ехать в Европу и мама хочет там купить оригинальные рычаги и сделать там замену, потому что где находимся не знаем мастеров, да и ставить заменитель неизвестного качества как-то ..... Спасибо огромное за ответ и Ваш труд и мнение специалиста ! Удачи Вам во всем !
Здравствуйте, если вы имеете ввиду короткие поперечные рычаги с двумя сайлентблоками в виде "косточки" если в этих рычагах разбиты сайлентблоки, то обычно стуков не слышно, но машина на скоросте выше 80км/час начинает терять устойчивость....это опасно! Стук обычно на таком пробеге могут давать, проверьте стойки заднего стабилизатора. Удачи вам!
В принципе не плохая, но смотря где и как их экспортируют, да и пробег на автомобилях не всегда честный..... Поэтому можно наблюдать за теми кто постоянно приезжают Слабых мест в подвеске мало, но они есть
Привет , да вот вам и немецкое качество , на узлах еще лейбы со штрих кодами висят а узлы под замену , жесть , сколько же этот пассат прошел 30 -40 тыс , не знаю в меня аут с пробегом под 500 и возрастом слава Богу , все стоит в оригинале кроме косточек ,
Пробег под 200 тыс по не хорошим дорогам, но не факт что пробег смотан, а то что 500 тыс и все родное....? Где машина в Европе по дорогам ездит? Тогда да. В Украине дорог хороших нет
для России отдельно выпускали комплект плохих дорог. Базовая подвеска не рассчитана на такие тяжёлые условия эксплуатации и это чудо, что столько отходила.
Дак это наверное всё с завода стоит. Задняя подвеска живёт 200+ в зависимости от региона. Вот и немецкое качество. Перед живёт чуть меньше 100+ но это тоже хороший показатель. Корейцам, китайцам такое и не снилось.
Вітаю! Пасат б 6 , ззаді стук в підвісці наче нема сайлентблоків, грішив на стойки,замінив не вони . Візуально нічого не бачу. Куди копать? На що звернути увагуДякую.
Появился стук в передней подвеске, в холодное время года, когда только начинаешь движение. Далее проходит. Салентблоки без повреждений. Могут ли такое исполнять изношеные шестигранники рычагов?
Можливо амортизатори, але треба все перевіряти, задні сайлентблоки передніх важелів можуть давати стук при різкому старті або гальмуванні автомобіля, але холодно чи тепло не дуже вліяють на стуки Який пробіг авто? І скільки проїхали передні амортизатори?
У меня на пассате б5 , нечто подобное было. В холодное время года стучала рейка(я так думаю рейка) проедишь немного стук пропадает. Летом всё хорошо. Года три так отездил , ничего не поменялось. Забил. Так и продал. 😆
Подскажите пожалуйста, может вы подскажите, есть стук, слышен на скорости до 20 км, похожий на стук когда неиспрвны задние саленблоки передних рычагов. Провелась замена (втулки, саленблоки передние задние, косточки, опорно поворотные подшипники плюс подушки, амортизаторы KYB вокруг после 40 000 км, по идеи не должны стучать, пружины взади новые, спереди целые. ) но стук остался, если шатать машину всё тих, появляется на мелких неровностях.((( незнаю что делать
На маленькій швидкості по нерівностям можуть стук давати кріплення стабілізатора, амортизатори або їх комплектуючі, рульове керування. Буває банально щось відкручене або лежить на захисті двигуна. Треба все дивитись, з переду в цій автівці стук в більшості дають амортизатори, а у вас може бути що завгодно
Подскажите пожалуйста, что делать/ куда смотреть. Просела задняя часть авто Passat cc, сайлентблоки все в норме, пружину заменил, а она все также просевшая…
Померяйте высоту спереди и с зади, какая разница от пола до арки крыла? Могут и пружины не подходящие быть, если пружины по жёсткости норм, можно поставить проставки для увеличения клиренса
Здравствуйте, подскажите пожалуйста пассат б6 .. такая же подвеска, справа писк какой то ... сайленблоки целые , стабилизатор тоже норм , но пищит ужасно ....(
@@user-ix6gk2tv3s Может шарнир, но может и любой подвижный элемент если на качках появляется, нужно заехать на смотровую яму и раскачать автомобиль при этом искать скрип
Такие стенды, люфт детекторы продают две Немецкие компании SWAG и FEBI, комплект состоит с трех позиций 1 Ручной зажим колеса 2 Люфт площадка под колесо 3 Фиксатор тормоза
На пассат б8 отколесил пол франции, и эта гремучая аодвеска меня с ума свела)) Всю подвеску перебрал все равно заднее правое колисо словно баскетбольный мяч стучит
@@ProfessionalsCarservice на данный момент уже с выше 240 000км но стук еще при 180 000км появился. Задние амортизаторы, колодки подшипники, полная подвеска была заменена, кроме пружин, и самого огромного рычага... Пробовал ездить на пустой багажник все равно стучит)) Думаю только экзорцист может чем то помочь. А я уже перестал тратить на нее деньги, все равно скоро под замену пойдёт, но главное больше ни ногой к ВАГУ. Тесла выглядит куда заманчивей
@@ProfessionalsCarservice согласен пассат очень правильная и качественная машина, но блин надежность, это караул! А стоки лечат только в странах снг, в европе диллеры абсолютно не разбираются в автомеханике и тупо заменяют все за счет клиента. На машине с большим пробегом нет смысла вкладывать по 5000-10000€ это дороже цены самой машины, увы жаль ведь чувство качества не покидало меня при эксплуатации пассата но даже рено лагуна 3 была намного надежней и кроме рассходников не просила никаких ремонтов.