Добрый день. Извиняюсь за назойливость, если конечно можно подробнее снять видео с размерами флянца маховика с втулкой, короче все размеры.Очень понравился этот вариант. К стати с праздником .
Здравствуйте.Если можно подробнее узнать про размер переходной плиты планшайбы и размеры флянчика под моховик. Удачи в работе. Гарующий самоделкин. Брест.
ну чертежей нету. всё по месту, диаметр примерно 180 он не критичный, со стороны двигателя посадка 146. со стороны блока 85 вроде, по толщине тоже по месту так как блок литой, можно больше сфрезеровать, можно меньше. толщина подгоняется так чтобы маховик в сборе со сцеплением был заподлицо плоскости прилегания кпп, заготовка толщиной 20 мм минимум. это если на оправке точить, заготовка на фланец маховика с кругляка сотки, толщина 30, покупаю на базе сталь 45, а планшайбу отливаю сам. Привет Бресту, бывал там на своём дизельном днепре) жаль в музей паровозов не попал))
Сделано разумно и качественно но мало мощности в двиг. Ставил я себе диг. ломбардини (италия) 10 л.с.Результат плохой,не хватает для этого мот. мощности.Поставил Куботу 2 ц.это уже другое дело.
Можливо, тільки через нехватку часу і через те що частину роботи виконують різні люди, це займає місяць-два, ціну не пишу через те що вона міняється в залежності від різних нюансів з чийого матеріалу наприклад ітп. можу сказати що в середньому від 3500грн якщо реально цікавить пишіть в вайбер чи дзвоніть о976172296
Делаю себе мини трактор по схеме Т - 16 на гидро ходу и руль и ход и подъём кузова. Делаю на двигателе К - 750 через родную коробку будет крутить НШ. Но всё таки хочется дизель. Нашел твой номер телефона если не против то созвонимся для заказа плиты с маховиком и конусом с крышкой упором конуса. И да поздравляю всех самодельщиков с новым годом и то что они начали делать в 2019 году чтобы поехало или поплыло или даже полетело уже в 2020 году.
посмотрел ваше видео, не силен в гидравлике, но не проще напрямую соединить нш с дизелем? позвонить можете, но у меня сейчас нету времени делать переходник
я двигунами не торгую, двигун переважно кошутє 10-12 тис, я роблю тільки самий перехідник з маховиком, ціна від 3500грн, знаходжусь в Тернопільській області
не вижу в этом смысла, особо динамичней он не станет, потому что он низко оборотный, на родном маховике крыльчатка охлаждения и генератор, да и венец стартера
не можу точно сказати як, але яб робив так - розточував маховик, втулив, обварював, а вже потім в втулці нарізав шліци, і щоб шліци заходили на вал максимально туго, таким чином буде максимальна соосність шліців відносно маховика, інакше буде отак ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u_QSPHT1lmw.html
та впринципі теж варіант. але мені якось здається не дуже надійно, площа прилягання в два раза менша ж буде, якщо вже є двигун з шліцами, і нема можливості зробити шліци самому, бо яб на певно шукав шліцеву втулку яка максимально туго сідає конкретно на мій вал. потім виточувати оправку в центрах, с таким діаметром щоб готова шліцева втулка напресовувалась на оправку, і тоді в центрах на оправці обточувати ту втулку до потрібного діаметру для запресовки в маховик. на маховик теж треба звертати увагу. вони з заводу бувають криві))
вітаю, підкажіть чи балансуєте маховик бо в мене таки постраждала не скільки втулка як шийка колінвала біля маслоканалу прямо наче лиска 0.2мм от думаю може маховик б'є ? порадьте.
маховики не балансую, проточую на чисто за одну установку, но бувають такі криві з заводу шо не лишається нічого як тільки бракувати, коли бьє окружність пальців щепленя відносно центрального отвору
а взагалі якшо подерло шийку колінвалу, тож і втулка мабуть подерта, недумаю шо то через маховик, то було якесь сміття в маслі, чи масляне голодання, хз тяжко сказати, треба міряти колінвал і втулку і провіряти чи там нормальний зазор
@@numuzmar так не подерло а прямо як виборка і в одному місці тобто в певному такті було більше навантаження маховик переварений й зроблений неакуратно де токаркой обдерли а де канавка залишилась
александр щербина я сейчас за границей до конца ноября, если вы звонили на номер который заканчивается на 296 то он правильный, можете позвонить на вайбер
не знаю як з каляскою, та як особливо з нею не їздив, без коляски з стандартним заднім редуктором їде 65 -70 і пофіг йому чи підйом чи не підйом, в мене стоїть ускорений редуктор 9ткаі високе колесо, їде в крейсері 80 навіть 90 але на затяжних підйомах підздихає і швидкість падає до 55-60, швидкість міряю навігатором, тобто реально на спідометрі буде +10км, що вам порадити незнаю, моя думка - для села супер, по місті я теж ніколи не відчував дискомфорту, ну а по трасі слабувато
а хто казав що не можна? я особисто для себе хотів дизеля через ряд причин, тяговитість, надійність, економічність, а яка є альтернатика бензинова, 200 кубові китайські? ну таке, в-образні 600 кубові китайці коштують відповідно, а так при бажані любий двигун можна схрестити з любою кпп)
важко сказати точно, зараз в мене немає лишніх, тобто мені треба шукати на олх, простіше вам купити на томуж олх і відправити мені, якщо реально цікаво дзвоніть о976172296
ну це вже діло кожного, як на мене надіятись на гарантію продавців китайського ширпотребу не варто, навіть якщо щось зламається завжди знаходять 100 причин і пояснень чому це не гарантійний випадок))
@@user-tu7mx6tp7b не треба так говорити про людей яких ви не знаєте)) той придурок з кувалдою мій хороший колєга, зробив як вмів, з того що було, його мотоцикл до сих пір їздить, і маховик відривало не тільки у нього, просто він це зняв на камеру, а я таке бачив в живу. не стверджую що на шліцевий вал не можливо зробити якісно - просто це важче, я більше скажу, якби 7 років назад в мене б був шліцевий двигун, яб зробив і їздив поки б не відірвало))
@@numuzmar Відірвало що ? :) А як не буде на OLX бу-шних блоків двигунів МТ, з чого будете робити перехідну плиту ? Для мотоциклів краще підходять системи GDI, TSI, TFSI встановлені на заводські двигуни МТ зі збільшеною компресією, ефективнішим згорянням, відсутністю насосних втрат і як наслідок єкономнішим розходом бензину.
@@Drillmechanic відірвало шліциву частину на колінівалі, а як не буде б.у блоків будем відливати свої, якщо на те буде потреба, можна і з сталі зварити і проточити, варіантів море, а на рахунок того що для мотоциклів краще підходить теж можу довго філосовствувати бо знаю розумні абревіатури типу CDTI, TDI, CRDI, тільки до чого це все? можна і евро6 дизель втулити в дніпра)) якшо на те є гроші і натхнення. а взагалі від доведеного до хорошого стану МТ на карбюраторах можна заставити нормально працювати з розходом в 4 літри. а можна відразу купити хонду і горя не знати))
Кому цікаво є три дизельних двигуни 10-11 к.с. під кап ремонт від генераторів з конусним валом без шпонки є отвір під болт з різьбою.Ціна до 8 тис.з кап. ремонтом і проточкою хвостовика колінвала під ваші розміри.4 подушки від генератора до двигуна в подарунок.
@@user-tl6ek9ot6o На жаль в мене не має двигуна,рами і моста МТ,щоб зняти розміри і зробити ескізи і по них проточити колінвал дизеля і зробити перехідник.Розміри є в автора відео.Можу лише проточити хвостовик колінвала,зробити паз під шпонку під ваші розміри.Гарного дня.
@@user-tl6ek9ot6o Вибачаюсь,забув.конструкцію.МТ.Потріб ні рама і блок двигуна з закріпленим в ньому колінвалом з маховиком.(рама і бак для примірки,можливо треба буде переварювати.
Эх, хорошо вам Украинцам, нам карлик такой порядок переоформления самоделок сделал, что проще слепой, глухой, парализованной старушке разрешение на ствол добыть.
