Дима - непризнанный Гений! Испытали стенд для центровки коленвала Harley-Davidson Evolution!

Подписаться 25 тыс.

Просмотров 3,8 тыс.

50% 1

Всем привет!
Диагноз установлен и необходимо ремонтировать коленвал мотоцикла-мечты Harley-Davidson Road King 1997, а именно - заменить шатунную сборку! Для этого коленвал необходимо полностью разобрать, заменить изношенные детали, собрать и отцентровать!
Было принято решение сделать это в Апатитах у Дмитрия! Дима уже изготовил стенд для балансировки коленвала и мы привезли его в гараж, чтобы примерить и заодно узнать , какое сейчас биение на изношенном коленвале.
Приятного просмотра!
Для желающих поддержать моё HD-занудство -www.donational...
Телеграмм ГРУППА для сочувствующих и владельцев HD в которой публикуются полезная техническая информация, а также новости в основном по Харлей тематике - t.me/HarleyAde...
Телеграмм ЧАТ для сочувствующих и владельцев HD в котором можно найти ответы на многие вопросы, связанные с владением и эксплуатацией мотоциклов марки Harley-Davidson - t.me/+RYtSoReO...
Яндекс Дзен -zen.yandex.ru/...
Мой инстаграм - /
Мой ВК- chening

Опубликовано:

15 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 30

@FeliksT 2 месяца назад

Золотые руки. Светлая голова. И отзывчивое сердце. Дима.

@АнтонАлександрович-в3у 2 месяца назад

Диме привет огромный от Антохи с Апатит !!! Мастер своего дела !

@СтепанЖемайтук 2 месяца назад

Нужное специальное видео, Евгений. Дима хороший спец,руки золотые! Большой коленвал однако,хорошая инерция позволяет создать могучий крутящий момент!

@playsamurai 2 месяца назад

Что руки золотые и голова светлая сразу видно было. Но такой весч реализовать - это шикарно! Что есть левша

@АндрейНусс-я1в 2 месяца назад

Очень признанный. То что Дима гений.

@FLHTC-1340EVO 2 месяца назад

Диме респект!👍 Вылечил мотоцикл мечту! Можно открывать сервис! Молодец!

@Makritsya 2 месяца назад

🗿С таким лицом я смотрю, как чуваки в горах, в гараже, на двух табуретках и ржавой рельсе измеряют навесу какие-то там сотки на коленвале харлея 97 года выпуска.

@tangal1153 2 месяца назад

На 26й минуте поймал себя на мысли, что смотрю не отрываясь. Я в механике не понимаю от слова нихре.а, но почему то это так затягивает.

@FreeRider_Rus 2 месяца назад

Дима красава!

@ronw1453 2 месяца назад

Люфты Ченинга сильно расстроили))). По лицу прям видно было

@M2042-s3l 2 месяца назад

Диме большой лайк!!!

@evgeniy223 2 месяца назад

Теперь, после гаражных ремонтов нужно будет чаще к Мечте в утробу лазить, разные органы гению для опытов подвозить.

@Johnygarage 2 месяца назад

Как думал что бы посмотреть 👍

@Andrey_Sochnev 2 месяца назад

Даëшь серии чаще!!! ✊

@Serg-sd7bk 2 месяца назад

Почему непризнанный? Вполне признанный.

@ПавелШемякин-о3т 2 месяца назад

Прикольный мот! Есть обзор?

@denkalina6367 2 месяца назад

Может гайковертом открутить

@Driwer76 Месяц назад

Почему одна цапфа с рёбрами? Для чего это нужно?

@MrChening Месяц назад

Одна щека с рёбрами под датчик положения коленвала

@Driwer76 Месяц назад

@@MrChening Ааа, точно! Вот я не додумал

@Nik-q3d 2 месяца назад

на твинкам 88 допуск 0.13 на 96 0.25 . про эво не знаю но 0.04 это ерунда. если конечно индикатор у вас сотках.

@derspect 2 месяца назад

На твинкам цепь грм, там менее критичные допуски биения вала. Ну и те, что вы пишете, разве это не для правого кончика вала, где звездочка?

@derspect 2 месяца назад

Про эволюшн не знаю, сколько надо. Вероятно, как автор видео говорит)

@opposecta69 2 месяца назад

Когда продолжение? С дивана вставать?

@МихаилЗайцев-н5ж 2 месяца назад

Табуретки зачëт алюминиевые

@AlexAlex-du1ru 2 месяца назад

на призмах такие вещи надо делать.это как трусы через голову одевать

@ОлегЗуев-э4ж 2 месяца назад

все это не точно... зазор к.в. или др кривошный механизмов замеряется на призмах, выставляется точно на своей станине иначе замеры будут не точные. Шейки кореных подшипников правда выставляются 0.03 м. это почти в идеал, но чтобы померить эти размары нужны именно центра для коленвал групп. Это делается на заводе и сразу центруется путем высокой частотой вращения детали. чтобы качество и ресурс были на высоте,а замена подшипников это тоже отдельная тема. Лучще отдай к.в. нормальным специалистам у которых есть опыт и хорошее оборудование с заменой подшипниклв и т.д. тогда он проходит очень долго. А в гараже это все хуйня.