Динозавры на железных дорогах! Обзор ВЛ8 // Locomotive-dinosaur 

ВЛ8 по сей день самый надежный электровоз в сравнении с ДЭ1 и 2ЭЛ4. Он состоит из абсолютно ненужных деталей, что бы не ломалось он все равно будет ехать))).

Впервые поднялся на вл8 после окончания железнодорожного училища в 1971 году в возрасте 18 лет тч1 придн.жд.и вот уже 15 лет как вышел на пенсию,а они продолжают водить поезда как не в чем не бывало,это просто монстры-динозавры

Тележки просто безумные. На одну такую уходит в переплавку один эп1м. Вячеслав, заслуженный лайк занял своё место.

Я ушёл на пенсию, являясь машинистом этого электровоза. Следует отметить индивидуальность каждого экземпляра в части ощущений на ходу. Многое зависит от развески по осям. Очень редко, но попадались такие, что на руководящих под'емах ходили без применения песка. А по боковым колебаниям, наверное, нет одинаковых. Был такой электровоз, который из-за большой амплитуды боковых колебаний получил кличку "ламбада". Очень неприятно было работать на нем.

Аж заплакал. Благодарю. В детстве завараживали эти машины.

А мне как раз сейчас на явку идти и принимать этого "пациента":)

Как всегда очень крутой видос. Спасибо за работу, Вячеслав! Хоть ВЛ8 устарел, он до сих пор сохранил следы былого величия.

Отличный обзор! У ВЛ8м построенных на ТЭВЗ и НЭВЗ отличается лобовая часть. У ТЭВЗов 1 горизонтальная ручка под лобовым стеклом. А у НЭВЗов 2 горизонтально-вертикальные.

Вячеслав! Большое СПАСИБО за видео и проделанную работу! ВЛ 8- это электровоз-эпоха, так и говорят--было, когда восьмёрки ходили.

Клааас, помню те времена когда ВЛ 8-е были и большие и зелёные!!!👍💪 Лайк!!!))

У нас их каждый день увидеть можно. Сейчас, кажется в основном на грузовых рейсах, но до недавнего ВЛ8м ходили и с пассажирскими составами. Обращал всегда внимание на шильдик, либо НЭВЗ, либо ТЭВЗ. Ну понятно, Тбилисской сборки больше было. Очень часто в качестве свистка можно услышать паровозный гудок, только звучит он не так громко, поскольку давление воздуха меньше, чем давление пара на паровозах. Но если быть откровенным, то тепловозы всегда нравились мне больше, нежели электровозы))) Спасибо за ролик!

От души за обзор этой машины! Всегда нравился вл8, особенно помимо свистка, его незабываемый перестук колес, миловидный внешний вид. А еще этот вой ТЭДов. Красота!

качество видео растет с геометрической прогрессией! спасибо вам за труд!

Когда видишь машину тбилисского завода, надо говорить - гамарджоба!😂

Шикарный обзор на легендарную машину однозначно лайк

Вячеслав, я думаю, что ВЛ8 и сейчас суперски надёжный, пускай даже их в работе осталось немного. В железнодорожном музее Ростова на Дону я видел этого "пациента " . Благодарю за информацию. 👍🙂

3:00 Какой у него тифон-то! Прямо паровозный! Теплый, ламповый!

Настоящий советский трудяга

А уж как я его ку! Спасибо, Вячеслав, за как всегда теплое ламповое видео.

Очень интересно! В детстве они казались совершенством.

Лайк за отличный рассказ и за отличный видос. Что за 34 вурдалака дизлайки поставили?

ВЛ-8 это моё детство!!! Я помню как 30 лет назад они работали на МЖД. Вячеславу за ролик мой могучий ЛАЦК и уважуха!!!! Что касательно немецкой танковой брони - она стала плохой только в 1944 году. Тем более при переплавке в новый сплав добавляют необходимые легирующие добавки, которые обеспечивают нужную прочность.

Pokemosha Life Вл8 машина шикарная и видос истинное наслаждение я тебе лайк поставил пили дальше

Та да, в детстве и юности я думал, что других и не бывает)))

Шикарная была машина!Очень жаль,что их списали-ностальгия!

Я всегда любил их за гудок, очень напоминающий паровозный) Когда малой был, ездил к бабушке, а рядом с ее домом была станция, и постоянно слышал этот мелодичный гудок)

Свисток трёхголосый, три ноты, мажорное трезвучие. Тифон 120 Гц.

Так уж вышло, что первым электровозом, который я увидел, был ЧС4Т (красавец!). Потом были ЧС2, 7, 8, ВЛы... А последним (не считая современных) стал ВЛ8. Даже прокатился на нем пару раз! И таки да, что-то в нём есть! Какой-то он тёплый, родной что ли... А гармония какая! Железная дорога и железный электровоз! Короче говоря - запал в душу. Так и хочется сказать - "не уходи, ВЛ8, останься с нами!" 🖐

Помню такого товарища)) ВЛ8... Как его мотает сильно на стрелка в самом начале видео) Я его впервые увидел, когда мелкий был и на юга ездил. На Туапсинском участке они тягали и грузовые, и пассажирские поезда, видимо не было тогда так развито пассажирское электровозостроение.

Да, долгожитель) Отличное видео, лайк поставил!) Вчера видел ВЛ8м-1626 с вагоном лабораторией, до сих пор работает!

Самый "сексуальный" свисток у ВЛ8!

Покемоша как всегда на высоте. Все раскладывает по полочкам!!!!...

охеренный электровоз!!!раньше регулярно с черного моря ездил по СКЖД с таким электровозом!а какой шикарный трехголосый свисток!!!!

Я балдею. Всё пишут, "Выльник - Выльник". Не устаю напоминать, что ВыЛ - это прозвище Переменников! (Люто шумит. Автор видео, отработавший полжизни на переменнке прекрасно понимает о чём речь) В данном случае, на записи, речь идёт о постояннике, которых нарекают ВоЛ-ами.

да! ВЛ8 красавец и монструоз которым можно любоваться бесконечно!

Спасибо тебе дорогой Человек! От нахлынувших воспоминаний даже немного в груди по прижало. Я ещё успел поработать на ВЛ22, с подшипниками скольжения. Тогда брали в каждую поездку маслёнку, размером с огородную лейку. Потом работал на ВЛ8, ВЛ10, ВЛ11 разных модификаций. Но, ВЛ8 был и остался для меня самым любимым электровозом. Очень неприхотлив и надёжен в эксплуатации. Кстати на ВЛ8 1162 тоже не один раз водил составы. Если бы в то время были так распространены видеокамеры как сейчас, то сколько интересного можно было запечатлеть... Благодарю за хорошую работу!

Да! ВЛы - самые красивые и самые прекрасные сигналы в мире. Теперь у всех сигналы дрянь.

При слове "электровоз" сразу появляется в уме именно ВЛ-8, почему-то. 😊 Реже - ЧС-2. Это же настоящая машина-эпоха. Жил в слышимости двух оживленных линий. (Третья - не считается, там злобные ночные ТГМки обитали). Это одно из мощнейших воспоминаний детства: летний вечер и специфический такой гудок ВЛ-ки. Очень тёплый и ламповый, как паровозный. Перестук колесных пар... Ага, потащил вагоны с рудой или углем на завод. Или порожняк на загрузку. Интересно, они на придн.жд. еще работают?

Электровоз ВЛ-8 всегда ассоциировался с морем и дорогой Белореченская-Адлер,как раз по петлевому участку.На видео,я так понимаю, район Туапсе....Видел их в Абхазии в 2015м году,где-то в отстойниках ...Незабываемый Вид монстра и соответствующий гудок на низких частотах! Его появление всегда вызывало трепет. Излучатель мощи и свирепого дизайна! Когда их не стало,дорога и впечатление от нее стало иным...Осиротел южный пейзаж...

Привет с Красика)

Отличное видео этот электровоз моё детство обожаю ВЛ8 огромное спасибо за чудесное видео получал удовольствие при просмотре рад от души дай бог пусть ещё проработают спа ибо вам за видео

Застал их в 90-00-е, когда на море ездил в оздоровительный лагерь, а потом с родителями, так они от Горячего Ключа до Адлера ходили, так же со стороны Армавира, по старой трассе, через петлевые тоннели на горе Индюк от Белореченской до того же Адлера работали. У них ещё звук тифона был своеобразный, не как у ВЛ10 и ВЛ80. Последний раз в 2003-м году когда был, то застал и ВЛ8, и ВЛ10. Как упомянуто в видео, 2003-й год был последним годом работы ВЛ8 в депо Туапсе. На кабинах ещё были надписи "пассажирский" - как позднее я разобрался, ВЛ8 - грузовой электровоз, но ввиду сложного профиля от Горячего Ключа и от Белореченской до Адлера оказалось целесообразным использовать его и для пассажирского движения. "Пассажирским" он становился после дооборудования системой электропневматического торможения и кабелем для подачи 3000В для отопления вагонов. В настоящее время на том участке дороги работают 2ЭС4К и ВЛ10 и 11, также оборудованные всем необходимым для вождения пассажирских поездов.

0:14 родной тифон! Почти все мое детство прошло в ЛВД Тбилиси (находилось между станциями метро Октябрьская и Элетродепо) среди ВЛ8, ВЛ22,ВЛ10, но самый крутой конечно ВЛ8. Ностальгия. Спасибо!

Мне очень нравится вл 8

Помнится в детстве, будучи школяром на каникулах у бабушки, недалеко от ст. Ленинская Павелецкая жд, любил наблюдать за проходящими составами, больше всего меня конечно радовала чебурашка, такая маленькая, и очень шустрая, тягая 20, а то и более вагонов...; но когда приближался 8й выльник, сердце начинало учащенно биться, такая мощь, характерный перестук колес, а гудок чего стоил..., очень хотелось впоследствии поставить такой на авто..., да, воспоминания, воспоминания..., а сегодняшние, современные локи ка-то ни чем не притягивают, и не выделяются.

Я хоть и водила маршрутки, но всё равно очень интересно посмотреть и про поезда! Спасибо за видио.

Дякую. Кожного ранку дивлюся. В дитинстві хотів пов’язати життя з дорогами, не вийшло, відтягуюсь зараз.

Помню как они дохаживали на черноморском побережье в 2003 году с пассажирскими. В живую когда смотришь-красивая тачка

Класс! ВЛ8 мастодонт дорог. Давай обзор на ТЭ3 или ТГ102

Красавец просто люблю именно 713 кругоглазы особенно

Ну, а теперь давай про то, как ВЛ10 бороздят Большой театр)

Эти старые корыта уверен будут катать, пока те буквально не рассыпятся на ходу от старости. Эксплуатанты жд может и рады были поменять их на более свежие и современные, если не обстоятельства всем известные. Время показало что простота конструкции - показатель надежности и долговечности. Еще всех машинистов переживет. Вот он, знак советского качества. Держали марку.

Очень интересно.

Как же я люблю Украинские поезда спасибо за обзор

К закадровому тексту автор подходит очень творчески.

Спасибо за видео. Как в детстве побывал.

Двухкузовной, двухсекционные можно расцепить (2ВЛ 23)

Да, это электровоз нашего детства, помню, на Рижском направлении только эти электровозы таскали поезда Москва - Рига и Москва - Великие Луки.

Съёмка проезда Гагры из кабины - тоже ВЛ8?

В 1990 году первый и последний раз проехал помошником на ВЛ8 от Инской до Чулыма. Запомнил на всю жизнь.

Хорошее видео давай обзор эп1м очень его жду)

Хороший! Родной динозавр! Амортизаторы жёсткие! В остальном.... Зверь!

Ура вышло!

Огромнейшее Спасибо вам Вячеслав Александрович за видео расказ

Спасибо за Красноармейск!

Самое интересное, что в те же времена расцвета ВЛ8, в той же Швеции были построены 3-х секционные электровозы с названием серии Dm3 с групповым приводом - по одному мощному электродвигателю в каждой секции, с приводом соединительными дышлами на 4 колесные пары. Работали они аж до 2010 годов на вывозе железной руды из Швеции в норвежский порт Нарвик, пока их не заменили 2-х секционные, по 6 осей на каждой секции, электровозы от Siemens, под названием IORE. Немецкий обзор модели того электровоза - ровестника ВЛ8: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2KYoPYaFQTw.html. Второе видео - уникальное, на нём запечатлена сплотка нового и старого электровоза с рудовозными вагонами - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yBAccmruXns.html.

Лучше всяких документальных фильмов!!!!!!!)))))))

Товарищ подписался, буржуин - нет! Спасибо за канал очень интересно!

У них всегда были красивой тональности свистки!

Вячеслав Я за вас волнуюсь очень сильно

Не ну машина хорошая, особенно мне понравилось,было время мы гоняли тот кран что у меня на видео есть,из Днепра в Запорожье,и в составе было 3 единицы ,это кран,платформа для грейфера,и вл8, номера как обычно не помню,дело было зимой,был знатный мороз,но отопители делали так,что приходилось их периодически выключать,но летом в этой духовке лучше не находится 😊

на дон жд видел их, кстати есть там и бодрые вл8 но больше ушатанных

самий кращий сигнал у ВЛ8! кожен день бачу на Придніпровській

Сделаешь обзор на ВЛ23?

Лайк,коммент,подписка!! Как всегда отличный видосик,посмотрел с удовольствием про динозаврика)) Спасибо за старания)

Это ретро-машина, ещё есть ВЛ23 така сама как ВЛ8

Мне в каком-то смысле повезло , я вл-8 два раза в неделю вижу . В работе а не в музее ). Спасибо за видео.

Когда видешь вл8 надо два раза говорить ку!

В Иркутске был постоянный ток? Не знал. Сейчас весь восточный полигон на переменке...

Нравиться эта машина, но чьёрт побери , чё его так болтает ?

Ээх... Вспомнил Питер, аж всплакнуть захотелось.... Вот бы ещё раз там побывать, только на этот раз без суеты

Да, редкий монстр. Неубиваемый. Примитивнее и быть не может. Наверное единственный локомотив, способный пережить атомную войну.

СУПЕР ИНТЕРЕСНЫЙ ОБЗОР. АВТОРУ БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

Американские такие красивые, а наши просто ездят

эпохальный лок.... помню их прекрасно, по ярославской ветке тащили составы

Отличное видео. Недавно работал на 1376 а тут он мне с монитора посвистывает) Ну а завтра на явку и буду всё это ощущать в 12D эффекте на ВЛ8-661. Всем машинистам и помогерам Счастливого пути и зеленых сигналов. Механик_Саня ТЧ-2 Кривой Рог.

Я ВЛ8 в Днепропетровске видел. Там их куча

Познавательно и с юмором👍

БОЛЬШОЕ СПОСИБО,ЗА ОБЗОР НАШЕЙ ТЕХНИКИ СДЕЛАННОЙ В СССР.

ХОРОШИЙ ЛОКОМОТИВ,СИЛЬНАЯ МАШИНА.

Обожаю всё электровозы марки ВЛ

Динозавры давно умерли, а ВЛ8 живёт активной жизнью! Долгих лет!

С удовольствием посмотрел

Текст и его подача шикарны!

Mission Passed Respect+ 😂😂😂 Я обожаю Вильники❤️

Большое спасибо вам, Вячеслав, за видеоролик, очень интересно было посмотреть

Всего один раз ездил на нем в1982 вначале своей трудовой деятельности угас былиВл 10у незнаю каким ветром его занесло к нам я как-то опасался не знакомого Лок+ва машинист убедил меня что это самый лучший и надёжный Эл....воз, он натаком ездил да ездил Вл10не ровня ему приятные воспоминания

В 88году начинал на ВЛ-8, после поездил много на чём, но восьмёрка осталась самой любимой, она же ПЕРВАЯ!!!

Кстати, ВЛ8-1719 это электровоз приписки депо Н.Д. Узел, я лично неоднократно водил на нём поезда.

Работал на вл8 в тч Баладжары и тч1 Баку -мой прикреплённый был вл8-1596 машина зверь !